Как поставить реле поворотов от ваз на скутер
Замена реле-прерывателя указателей поворота..
Всё, что связано с ремонтом скутеров. ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.
Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.
Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.
Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.
Главное правило - название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа "ААА. Спасите!", "У меня проблема, подскажите", будут УДАЛЯТСЯ .
Замена реле-прерывателя указателей поворота..
Навернулось реле-прерыватель поворотов на Хонде Лид (внутри пару микросхем и электромагнит). не мигает вообщем нифига. просто постоянно горит/или иногда вообще не горит. к нему идет три провода, если из них два закоротить, то лампочки просто горят. так чтоя реле просто снял. ВОПРОС. Чем можно заменить (от моцика там или от жигулей каких-нибудь). Или спаять че нить можно.
Всё получиться.
Хорошие реле от газели, у них чёткое срабатывание даже при понижении питания до 10в. А подключение у всех стандартное, те же три провода.
А у меня в Ямахе не 3 провода..
Я ставил он ВАЗ-2108
Я на Хонду ДИО поставил реле от "восмерки" - работает нормально.
Разбери его (сними крышку) и посмотри что и куда цеплять.
У меня как раз от 2108
На дио 3 контакта: плюс, выход на лампочки, минус.
Где-то я видел схему такта вроде - там 2 контактное реле было.
надо подумать.
нашел http://www.scooterzone.ru/electric/HondaTakty.tif
там у реле две клеммы
найди на этой схеме реле поворотов, в принципе восмерочное включить можно. на этой схеме это будет так:
черный - на"плюс" реле
серый - "выход" на лампочки
и "минус" реле посадить на корпус.
должно моргать
СПАСИБОНЬКИ.
УРААА.
Заработало. СУПЕР. Спасибо огромное за подсказку.
всё щёлкает и мигает просто праздник какой-то, я никак и не допетрил бы что надо 3 провод на массу кинуть.
Теперь знаю спасибо. [/b]
Как и было обещано в первой серии хэндмэйда, следующий мой рассказ о имплантации (разговор не о Памеле Андерсон 8) ) инородных предметов в электрооборудование скутов. И неважно каких.
Итак. Для работы потребуется.
1. Клеммы "мама" "классические" - - *1 ( здесь и далее буду употреблять термины применимые для общения с продаванами в автозапчастях. Пароли, так сказать )
2. Объект вожделения.
231.3747-01 - "реле четырехконтактное класическое"
Можно приобрести и другое реле, но в данном примере расматривается 4-х контактное. (есть еще и пяти, но там разводка контактов может отличатся от приведенной ниже)
3. Акцептор, т.е. скут/моц/машина (нужное подчеркнуть)
4. Децл времени.
5. Тестер. Желательно, но не обязательно.
6. Колодка 4 контактная. Желательно, но не обязательно.
LEVEL 1.
Приступим.
1. Оторвать оригинальное реле от бренного тела акцептора.
2. Выяснить (методика - позже, ели будет такая необходимость) разводку проводов. "+", "-", "выход". К оригинальному реле подходит три провода.
3. Внимательно смотрим на разъем реле и находим цифири(арабские) от 1 до 4.
4. Сверяем ее с картинкой
5. Если есть стойкое желание установить разъем то необходимо "выгрызть" часть разъема реле. См. фоту выше.
6. Расшифровка
- 1 "+12"
- 2 "выход"
- 3 "контрольная лампа" - не используется
- 4 "-12"
7. Коннектим в соответствии. (как ЭТО объяснить - чесслово, не знаю :D )
8. Радуемся результату или бежим в магазин за новым предохранителем/реле. 8)
(висит на проводах. )
Сия схема отличается еще и тем, что будет моргать несколько быстрее чем обычно.
Итак, Вы набрали кучу экспириенса и получаете левэл ап.
LEVEL 2.
Изменение частоты моргания поворотников.
1. Паяльник.
2. Кусочек проволочки.
1. Вскрываем корпус реле. Для начала потренируйтесь, на старом, сгоревшем на первом уровне. :D
2. Визуально обнаруживаем в электрическом нутре сего девайса что-то наподобие пружинки из проволоки (диаметром примерно 4-5мм) намотанной вокруг "некоего компонента" похожего на резистор. Иногда в стеклянном корпусе. Это - геркон (герметичный контакт).
3. Задача игрока соединить вход с выходом (ну, или выход со входом :roll: ) путем припайки проволочки.
4. Припаиваем.
5. Наслаждаемся результатом или идем за новым реле и предохранителем.
6. Теперь частота моргания лампочек должна быть обычной. Как у всех.
_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.
Последний раз редактировалось Yegor 28 ноя 2007, 19:11, всего редактировалось 1 раз.
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
У меня залипло обычное двухконтактное реле поворотов, контакты B (49, +12В) и L (49a, к переключателю), после чистки снова стал залипать. Можно ли поставить 3-контактное от авто, чтобы потом, после покупки кнопки аварийки, добавить туда функцию моргания аварийкой ?
Поиск дал множество разных схем. Пока понял, что 3-контактное поключение отличается только тем, что мне нужно будет от третьего контакта Е (31, земля) провести провод до аккума -12В ?
Можно ли реализовать аварийку на 2-контактном реле ?
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
Реализация аварийки от типа реле не зависит. Нужно только поставить фиксруемую кнопку, которая через диодную развязку будет замыкать вход с переключателя поворотника сразу на оба выхода.
Реле от авто можно поставить взяв массу в любом месте, только нужно брать либо с регулировкой нагрузки, либо без контроля нагрузки. Иначе будут быстро поворотники моргать.
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
Спасибо за быстрый ответ! С регулировкой в смысле с крутилкой ? Я хочу обычное от ВАЗа 644.3777/495.374 взять с маркировкой (2х21+3)х2 как у моего, т.к. оно рядом продаётся, а из китай 2-х контактное долго заказывать
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
На Урале стоит и работает с 2007-го. Аварийку правда не делал. А если быстро и без переделок - реле ВАЗ 2101 на биметале. На Урале том же изначально такое же стояло. Дер ьмо редкостное, но работает. Но лучше да, трехконтактное ВАЗ 21108.
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
Третьего дня по наводке проверенных камрадов закупился 3-контактым автомобильным реле. Потираю потными ручонками, решительно вставил вместо штатного, подключил -12В к третьему контакту и стал проверять. Частота моргания - АТАС! Через это интересуюсь - не перегорят ли от люто-бешеного моргания штатные лампочки накаливания в поворотниках ?
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
Третьего дня по наводке проверенных камрадов закупился 3-контактым автомобильным реле. Потираю потными ручонками, решительно вставил вместо штатного, подключил -12В к третьему контакту и стал проверять. Частота моргания - АТАС! Через это интересуюсь - не перегорят ли через это штатные лампочки накаливания в поворотниках ?
Когда-нибудь обязательно перегорят. Но не факт что быстрее чем обычно.
Если надо нормально, то купи под диоды реле, оно не пасёт нагрузку.
И еще на мотоцикле и в автомобиле нету -12. Есть масса.
3-контактное реле поворота от авто вместо двухонтактного + функция аварийки
Когда-нибудь обязательно перегорят. Но не факт что быстрее чем обычно.
Если надо нормально, то купи под диоды реле, оно не пасёт нагрузку.
И еще на мотоцикле и в автомобиле нету -12. Есть масса.
Я хочу поделиться с Вами!
[quote=]Смысл изобретать? оно новое в магазине 50р стоит[/quote]
Плиз, ссылочку на такое реле. Гарантируешь, что оно будет работать со светодиодами? А то вечная проблема скутеристов - поставил светодиоды, а они не моргают, хотя реле поворотов рабочее.
По поводу трёх ватных светодиодов в поворотники: А имеет ли смысл? Плюс надо продумать охлаждение. Может имеет смысл поставить что то послабее, типа нескольких пираний? Или поставить модуль с 3-6 светодиодами? Они попадаются в герметичном исполнении
Прошлый сезон стояло по одному 3-х ваттному диоду в каждом поворотнике,
В солнечную погоду из далека видно не очень.
На этот сезон поставлю 3 3-х ваттных в каждый.
Ааа, так устанавливаете в стандартный поворотник? Я то имел в виду установку светодиодного модуля отдельно или с прозрачным стеклом поворотника.
На импортных авто в поворотники ставят по несколько светодиодов средней мощности и они светят очень часто через прозрачное стёклышко.
ЗЫ: В пробке такие стопы и поворотники на впереди стоящей машине немного раздражают - светят как гады прямо в глаза.
triloded, у меня уже всюду светодиоды, не то что в поворотниках, а в фаре ближний-дальний. Фото в альбомах. Видео работы своей планеты-2 с таким реле выложу завтра на стене у себя.
qwant, спасибо за схемку.Задрало уже лампочки на 6 вольт искать,а 12 в слабоваты в интенсивном потоке.
Ну так это же мигающие светодиоды. У каждого своя частота внутреннего генератора, т.е. каждый мигает сам за себя и на соседа внимания не обращает.
Ну так это же мигающие светодиоды. У каждого своя частота внутреннего генератора, т.е. каждый мигает сам за себя и на соседа внимания не обращает.
эх..ладно..а в чем различие представленных выше схем? я уже 2 спаял, разницы нет особой..
кстати 34063 микросхемы не было, я купил 34063А и 34063В (в чем у них отличие?)
Зачем ссылку, езжай на разборку, бери любое электронное реле от автомобиля ТаЗ любой модели, вскрой и отрежь от микрухи дорожку к 7 ноге. И будет счастье, прям как у меня на планете реле 50р+билет туды-сюды на автобус. На мопеде ехать так ещё дешевле.
тогда проще покопаться в сарае на даче,там от "пятерки" много чего)
а ничего что реле рассчитано на 12В?
А то вечная проблема скутеристов - поставил светодиоды, а они не моргают, хотя реле поворотов рабочее.
Реле поворотов от ВАЗ-2109. Трёхконтактное, вход-выход-масса.
Искаропки со светодиодами оно мигает очень часто. Но это легко настраивается. Надо разобрать корпус реле (на простых защёлках), и заменить шунт (такая толстая гнутая проволочина) на резистор 10-15 Ом мощностью половину-один ватт. Чем меньше мощность поворотников, тем больше должен быть номинал резистора. У меня 10 Ом работает при 3 Вт на сторону чуть быстрее обычного.
Я хочу поделиться с Вами!
[quote=]Смысл изобретать? оно новое в магазине 50р стоит[/quote]
Плиз, ссылочку на такое реле. Гарантируешь, что оно будет работать со светодиодами? А то вечная проблема скутеристов - поставил светодиоды, а они не моргают, хотя реле поворотов рабочее.
По поводу трёх ватных светодиодов в поворотники: А имеет ли смысл? Плюс надо продумать охлаждение. Может имеет смысл поставить что то послабее, типа нескольких пираний? Или поставить модуль с 3-6 светодиодами? Они попадаются в герметичном исполнении
Прошлый сезон стояло по одному 3-х ваттному диоду в каждом поворотнике,
В солнечную погоду из далека видно не очень.
На этот сезон поставлю 3 3-х ваттных в каждый.
Ааа, так устанавливаете в стандартный поворотник? Я то имел в виду установку светодиодного модуля отдельно или с прозрачным стеклом поворотника.
На импортных авто в поворотники ставят по несколько светодиодов средней мощности и они светят очень часто через прозрачное стёклышко.
ЗЫ: В пробке такие стопы и поворотники на впереди стоящей машине немного раздражают - светят как гады прямо в глаза.
triloded, у меня уже всюду светодиоды, не то что в поворотниках, а в фаре ближний-дальний. Фото в альбомах. Видео работы своей планеты-2 с таким реле выложу завтра на стене у себя.
qwant, спасибо за схемку.Задрало уже лампочки на 6 вольт искать,а 12 в слабоваты в интенсивном потоке.
Ну так это же мигающие светодиоды. У каждого своя частота внутреннего генератора, т.е. каждый мигает сам за себя и на соседа внимания не обращает.
Ну так это же мигающие светодиоды. У каждого своя частота внутреннего генератора, т.е. каждый мигает сам за себя и на соседа внимания не обращает.
эх..ладно..а в чем различие представленных выше схем? я уже 2 спаял, разницы нет особой..
кстати 34063 микросхемы не было, я купил 34063А и 34063В (в чем у них отличие?)
Зачем ссылку, езжай на разборку, бери любое электронное реле от автомобиля ТаЗ любой модели, вскрой и отрежь от микрухи дорожку к 7 ноге. И будет счастье, прям как у меня на планете реле 50р+билет туды-сюды на автобус. На мопеде ехать так ещё дешевле.
тогда проще покопаться в сарае на даче,там от "пятерки" много чего)
а ничего что реле рассчитано на 12В?
А то вечная проблема скутеристов - поставил светодиоды, а они не моргают, хотя реле поворотов рабочее.
Реле поворотов от ВАЗ-2109. Трёхконтактное, вход-выход-масса.
Искаропки со светодиодами оно мигает очень часто. Но это легко настраивается. Надо разобрать корпус реле (на простых защёлках), и заменить шунт (такая толстая гнутая проволочина) на резистор 10-15 Ом мощностью половину-один ватт. Чем меньше мощность поворотников, тем больше должен быть номинал резистора. У меня 10 Ом работает при 3 Вт на сторону чуть быстрее обычного.
Читайте также: