Как поставить газелевские серьги на волгу
Что скажете на счет Газелевских серьг?
В общем хочу зад у машины значительно поднять. Кому то нравится-кому то нет. Дело не в этом.
Подрессорники стоят, но все равно хотелось бы выше. Подсказали поставить За место обычных серьг-Газелевские, они вроде как длиннее. Ну пальцы и втулки соответственно от Газели.Кто что думает по этому поводу?
_________________
Автомобиль - не роскошь, роскошь - это Волга!
Ставь, только обычные, а не удлиненные, т.к. на удлиненных есть риск что кардан вылезет из хвостовика коробки (ну или из-за малого зацепления "слижет" шлицы) - это теоретически. Втулки я ставил родные волговские 2 штуки + между ними еще половинку втулки и тяни газелевскими болтами что есть дури.
_________________
Автомобиль - не роскошь, роскошь - это Волга!
Газелевская серьга - полное говно! Она состоит из двух щёк и двух болтов. Болты свободно вставляются в щёки и с другой стороны закручиваются гайкой.
Волговские серьги представляют собой две щеки с запрессованными болтами, по одному в каждой щеке. Эту конструкцию я считаю более практичной.
Я тоже в своё занимался этим вопросом. Подержав газелячьи серьги в руках, понял, что это совсем не то, что мне надо. Я пошёл другим путём. Прикинул, насколько мне надо поднять зад, и пошёл к токарю. Он мне сделал могучие серьги, перепрессоовав в них родные болты.
Вот что получилось
А вот то, о чём я говорил выше. Так устроены волговские серьги
_________________
_________________
Автомобиль - не роскошь, роскошь - это Волга!
Зачем всё так усложнять? Токри - шмокари. Болты выбиваются из волговских серьг и просто вбиваются в газелевские.
Кардан фиг когда выскочит, т.к. высоту подвески ограничивают амортизаторы. Из-за чего некоторые приваривают к амортизаторам дополнительные втулки (или как их там ещё), ну там где нижние подушки устанавливаются, и ВСЁ!
Но, если рессорки подсевшие, то и газелевских серьг на долго не хватает. Машинка достаточно быстро приобретает прежнюю осанку.
Бухтовать и ещё раз бухтовать! Два дня неторопливой работы, и помимо звона в ушах от кувалды, получается ещё и посадка той высоты, которую пожелаешь, и достаточно надолго.
На своей бухтовал пару лет назад и до сих пор радуюсь. Причём, машинка до недавнего времени каталась каждый день, и 375кг груза в багажнике (не считая веса инструмента и всяких нужных ненужностей), для неё были не редкость.
Или просто обварить головку гезельного болта.
С фотографии толку будет не много, т.к. в собранном виде видны только сами серьги и глянуть как зто выглядит можно но любой Газели.
александр 75 писал(а): Или просто обварить головку гезельного болта.
С фотографии толку будет не много, т.к. в собранном виде видны только сами серьги и глянуть как зто выглядит можно но любой Газели.
Имел в виду фото машины
Хочется выше
_________________
Автомобиль - не роскошь, роскошь - это Волга!
IceWind Посмотри фото на последних страницах моей анкеты.
У меня стоят 6-листовые рессоры.
Жопа задрана, но один существенный для меня минус: зад очень жёсткий, прыгает на сильных кочках как деревянный
_________________
ГАЗ 24 сине-серая 1979 год
Красный салон
КПП 5ст 3110
Перед - шары 31105
Зад - мост 31105 + стабилизатор
Электрика - проводка хитровыкрученная Лексом:) + спарка карлсонов от ШНивы
Моя анкета viewtopic.php?t=69287
Ответ на этот вопрос вряд-ли поможет решению твоей проблемы. 1000 рублей за обе.
А вот судя по фото машины, действительно надо сначала поставить новые рессоры, а потом добавлять длину серьгам.
Для справки: вот мой сарай на новых 6-ти листовых рессорах, на новых серьгах, удлинённых на 8см по сравнению с родными
Как видно, не так уж высоко кузов поднялся! Справедливости ради, следует отметить, что резина стоит серьёзная - 205/70 15.
Решил немного приподнять зад потому, что рессоры просели несмотря на то, что я их в том году ставил новые.
Купил серьги от газели, они ненамного длиннее чем волговские, но задок приподняли нормально.
GAZ 31 2003, engine Gasoline 2.5 liter., 90 h. p., Rear drive, Manual — DIY
Comments 8
Как ходят серьги? Есть минуса конструкции?
Быстро изнашиваются втулки и болтает зад в стороны, поставил обратно родные.
я газелевские приваривал
Обрати внимане что газелевские серьги на Волге нормально не затянешь-лучше родные переварить.
Совершенно верно. Я пока законтровал двумя гайками, но в будущем хочу переварить родные, чтоб были длиннее. Но есть мнение, что можно поставить газелевские сайлентблоки, там внутри есть металлическая втулка (для нормальной затяжки). В рессору понятно как запрессовать, а вот как быть с лонжероном я например не знаю.
Konstruktor64
Обрати внимане что газелевские серьги на Волге нормально не затянешь-лучше родные переварить.
Ребят, я тут искал, копался, прочитал страниц 100 материала. Ткнитк носом, как правильно ставить газелевские серьги на волгу. Или какие-нибудь удлиненные. Хочу еще задок приподнять на 3 см без участия рессор.
Там просто все пишут типа втулки разного диаметра. Короче все все разное пишут, фиг разберешься.
Comments 21
Выбей болты из родных серьг, вбей в газелевские, одень втулки, вставь одну серьгу в лонжерон, вторую в рессору, одень втулки, отрежь от волговских серьг шайбы, с меньшим отверстием, одень эти шайбы на болты, собери серьги, затяни гайки. Шайбы нужны, чтобы не раздавило втулки. Затягивай, когда машина на колёсах, а не на домкрате.
болты выбиваешь из родных, покупаешь 4 полоски 5-ки, сверлишь (все вместе)направляющие отверстия 4 мм. потом рассверливаешь как нужно, вбиваешь болты- теоретически так, а делал: режешь и ввариваешь 4 см (в твоем случае), обтачиваешь, ставишь и ездишь. с газелевскими серьгами мужику 2 рессоры слева поменял, обламывало заднее ухо. вварили куски в волговские- все хорошо. может, конечно, стечение обстоятельств
Я просто до станков доберусь только через месяц)
sergey35vologda
болты выбиваешь из родных, покупаешь 4 полоски 5-ки, сверлишь (все вместе)направляющие отверстия 4 мм. потом рассверливаешь как нужно, вбиваешь болты- теоретически так, а делал: режешь и ввариваешь 4 см (в твоем случае), обтачиваешь, ставишь и ездишь. с газелевскими серьгами мужику 2 рессоры слева поменял, обламывало заднее ухо. вварили куски в волговские- все хорошо. может, конечно, стечение обстоятельств
Так вон люди пишут. Получится тоже самое просто что и с газелескими.
волговские образуют жёсткий прямоугольник, а газелевские- нет (только если будешь ставить втулку или сайленты. для втулки может не хватит диаметра и резинки просто выдавит)
Не рекомендую серьги Газели. Рессоры быстро устанут. Только дополнительный подкоренной лист с подушками…
Все дело в том, что длина волговских серьг не позволяет рессоре выпрямиться, она всегда в полуэлептическом состоянии. А серьги газели длиньше, и позволяют рессоре выпрямиться и даже выгнуться на изнанку, а мы все прекрасно знаем, что если метал гнуть туда-сюда, то он рано или поздно сломается. Сломаться рессоры, вроде не должны (хотя я ломал на 31029), но ослабнут очень быстро, проверенно. Физика-кинематика… :-)
То-есть на стандартных волговских серьгах рессора впринципе сжата сильнее, чем на газелеских будет, как я понял. Тогда вопрос. Если у меня жопа у волги на 100 кг тяжелей стандартно, что что будет? Так же у меня стоят удлиненные аморты.
Совершенно верно со стандартными серьгами рессора сжата сильнее. А по поводу удлинённых амортизаторов, вопрос, что раньше сработает до конца в сжатом состоянии, отбойники моста с лонжеронами или штоки амортизаторов расклинятся между полом кузова и мостом?
Не рекомендую серьги Газели. Рессоры быстро устанут. Только дополнительный подкоренной лист с подушками…
Все дело в том, что длина волговских серьг не позволяет рессоре выпрямиться, она всегда в полуэлептическом состоянии. А серьги газели длиньше, и позволяют рессоре выпрямиться и даже выгнуться на изнанку, а мы все прекрасно знаем, что если метал гнуть туда-сюда, то он рано или поздно сломается. Сломаться рессоры, вроде не должны (хотя я ломал на 31029), но ослабнут очень быстро, проверенно. Физика-кинематика… :-)
Ну и кончено дело в том, что я на волге сейчас езжу где-то по 50 км в неделю максимум.
Для начала - зачем нужно. Установка гезелевских серёжек на задние рессоры позволяет с наименьшими затратами проподнять задную часть машины на 2-3 сантиметра. Весьма актуально для просевших рессор.
Таперь собственно Ноу-Хау:
Хочу поделится с вами некоторой соображениями по поводу
замены рессор которые пришли в процессе установки
Итак было принято решение о замене поломанных рессор на новые плюс
доработка при помощи нашмарок.Что было сделано: Куплены новые рессоры
за 8000ру и газельевские серьги,так как был заранее предупрежден что
родные могут и не открутится(что и произошло).
Настал момент истины, снимаем старые рессоры(ВНИМАНИЕ-тяжело откручивается передняя гайка болта крепления рессоры,если снимать без
подемника(момент затяжки 168NM ) и прикладываем новые,и тут засада
Газельевские серьги а именно их болты свободно балтаются в родных
Опелевских резиновых втулках. ЧТО ДЕЛАТЬ возник вопрос
Ответ пришел почти сразу НУЖНЫ новые болты,а где взять? от чего?
Объездил кучу магазинов и везде одно и тоже, либо короче либо длиннее
Легковые нашмарки НЕ рулят, Случайно зашел в магазин МАЗ,КАМАЗ,ЗИЛ
и.т.п.Вот это НАШ магазин подумал я, и был прав, здесь без труда был найден
болт от ВНИМАНИЕ-рулевого редуктора КАМАЗ он точно такой как надо и по длинне и по диаметру.Купил 4шт по 40ру с гайкой и гровером плюс к этому сверло за 200ру чтобы рассверлить газельевские серьги.И о чудо болты встали как родные НО!! как зафиксировать гайку чтобы она часом не открутилась в дороге? и как следствие выподание болта И.Т.Д,И.Т.П. Можно конечно законтрить 2ой гайкой, но как-то не надежно. (Тут я бы усомнился - езжу именно с законтренными гайками уже 2 года - и нормально. Прим. моё (Peter Tiger) Итак решение:По месту после закручивания гайки до нужного момента просверливаем сквозное отверстие в болте и вставляем шплинт,вот и всех делов
Алексей Барнаул:
Производитель RBI номер 90385-18020 (рессорная втулка от какой-то Тойоты), 80 руб. шт., встаёт как родная.
Верхние и нижние втулки одинаковые.
Т.Е. берется газелевская серьга с газелевскими же болтами, и с этими рессорными втулками замечательно без переделок встает на наши рессоры.
[ Версия для печати ]
вот меня заинтересовала эта статья. но хотелось бы уточнить кто занимался. я так понял можно купить газелевкие серьги (от какой или все они одинаковые?) болты от камаза, а что рассверливать в сергах я чет не понял. Расстолкуйте понятней если не трудно.Спасибо
купи для начала газелевские серьги (они одинаковые от всех Газелей) и болты КАМАЗ. Что рассверливить - поймешь сразу.
З.Ы. Подозреваю, что рассверливать надо отверстия в Газелевских серьгах под Камазовские болты.
З.Ы. Лучше воспользуйся вариантом №2 от Алексея из Барнаула.
К сожалению не найду чертёж шпильки от "Лерыча" но просто болты- говно, или сайленты с ними ставить. Обоснование- сожрёт нахрен и боковины втулок(обязательно), и болты или отв. в серьгах.
Волговоды. Кто ставил серьги от Газели вместо штатных волговских для поднятия задка. Как их ставить вообще. В инте много рассуждений на эту тему, а конкретно как ставить нету.
Нет я не правильно понял. Втулки ставим волговские (резиновые или полиуретановые), а серьги с болтами в комплекте газелевские. Ничего не надо подрезать, все входит от руки.
НИКОГДА не ставь серьги с газели, они амортизаторы рвут и в рот насилуют втулки, у меня 6 листов рессора и была серьга с газели, запарился менять амортизаторы задние, + она стучать начинает когда багажник пустой и жопу кидает
Мужики! Поставил еще летом, жесткость практически не изменилась, машина приподнялась. Втулки полиуретановые. Причем рессоры стоят с доп. листом снизу ч/з резиновые буфера.
Да ставят мы так делали
Раскручиваеш снимаеш старые серьги
Отгибаеш ресору и ставиш длиные газеливские и все
Машина становятся выше но потом чучуть просидает
А тык хорошо по кочка глушителем не чиркаеш и т.д
Читайте также: