Как помыть снаружи радиатор тойота

Обновлено: 23.01.2025

На улице холодно! Хочется побыстрее прогреть салон. Отопитель — на максимальную температуру, а из печки идет еле теплый воздух. В чем дело? Если термостат исправен, а в патрубках и шлангах нет воздушных пробок — значит, система охлаждения забита отложениями и нуждается в промывке.

Вот несколько советов, как это сделать самому, с минимальным риском для автомобиля и минимальными финансовыми затратами.

Способ 1. Дистиллированной водой (дешево, но малоэффективно)

Такая слабенькая промывка справится лишь с легким загрязнением.

Способ 2. Проточной водой (и только потом дистиллированной)

Сливаем старый антифриз. Под напором подаем водопроводную воду через сливное отверстие в радиаторе или блоке цилиндров. Выходить вода будет через открытую пробку радиатора или расширительного бачка — все зависит от конфигурации системы охлаждения. В некоторых случаях потребуется снять термостат.

Важно: советуем отдельно промыть радиатор отопителя, отсоединив от него подводящий и отводящий шланги. Подавать воду необходимо попеременно в оба отверстия.

Не бойтесь использовать водопроводную воду: если ее не нагревать, накипи на стенках системы охлаждения не будет.

Закончили промывку под напором? Теперь заливайте дистиллированную или, в крайнем случае, кипяченую воду и выполняйте все, что описано в способе №1.

Способ 3. С помощью насоса

Для этой цели лучше приобрести насос для перекачки охлаждающей жидкости от ГАЗели. Он продается в магазинах автозапчастей и стоит сравнительно недорого (примерно 1200 рублей).

Насос будет подавать воду из ведра, и потом она будет сливаться. При желании можно организовать промывку и по замкнутому кругу (в этом случае отложения придется отсеивать самодельным фильтром, например, из сложенных в несколько слоев капроновых чулок).

Насос от ГАЗели позволит организовать циркуляцию жидкости в системе без запуска двигателя, что особенно удобно в закрытых помещениях.

Способ 4. Установив топливный фильтр (будьте осторожны!)

Предупреждаем: при установке пластикового фильтра от карбюраторных машин рискуете в самый неподходящий момент остаться с закипевшим мотором. Дело в том, что термостойкость пластикового прозрачного фильтра недостаточна для современных высокотемпературных систем.

Можно поставить металлический фильтр от автомобилей с впрысковыми моторами (у них он располагается под днищем). Самые дешевые фильтры — от Самар и Приор.

Лить в них то кислоту (лимонную, молочную, уксусную), то щелочь (газированные напитки, каустическую соду) просто опасно. Ведь даже смешение двух несовместимых антифризов может вывести из строя двигатель, радиаторы (основной и отопителя) и даже коробку передач или интеркулер.

Как выбрать промывку?

Надежнее всего купить ту, что рекомендована производителем автомобиля. Или хотя бы такую, на этикетке которой указано, что металлам в системе охлаждения она не навредит.

Современные средства для промывки основаны не на кислотах и не на щелочах — у них нейтральный pH. А значит, они не агрессивны к металлическим деталям в системе охлаждения.

Промывки могут быть двухкомпонентными. Первый компонент очищает систему от окислов металлов, второй — от продуктов разложения старого антифриза.

Добавки заливают за пару тысяч километров до замены антифриза, и они успевают отмыть все загрязнения в системе, переводя их во взвешенное состояние. При замене антифриза грязь просто сливается вместе со старым.

Важно: Использовать фирменные промывки лучше согласно инструкции по применению. Но если есть подозрение на большое количество осадка в блоке цилиндров и радиаторах, можно предварительно промыть большим количеством воды под давлением (из водопровода или с помощью электронасоса).

Проще предотвратить, чем устранять

Заливайте правильный антифриз, вовремя меняйте его — и промывка системы изнутри не потребуется многие годы. А вот снаружи радиатор системы охлаждения промывайте как можно чаще. Особенно в межсезонье. Сделайте это сейчас — время для этого самое подходящее.

Отчет: О чистке радиатора охлаждения двигателя на Toyota BB 1-2NZ (Senatorpc)

Итак дорогие мои, пару дней назад ко мне обратился местный форумчанин с вопросом "загорелся перегрев двигателя при использовании кондиционера, что делать куда смотреть. ", первое что пришло на ум скорее всего забит радиатор охлаждения двигателя, далее было принято решение разбирать БиБ и ЧИСТИТЬ. Что из этого получилось смотрите далее.

Приступаем, нам понадобится:

Костюм хим защиты 1 класса. эмм. нет это шутка))))

1) Ключ гаечный на 10
2) Шило/либо отвертка плоская тонкая
3) 2 прямых руки растущие из нужного места
4) ПАЛКА! да да самая обычная веточка/палочка с ближайшего к вам куста.
5) салфетки влажные для рук (будут использованы для чистки радиатора а после и рук)
6) пшикалка для комнатных растений/мытья окон с возможностью брызгвть струей! (лучше конечно помповый распрыскиватель)
7) флакончик ВД40 (унисма или прочие)

Миниатюры

ДАЛЕЕ БУДТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, на второй планке по краям есть 2 ФРОНТАЛЬНЫХ болта крепления, подобратся к ним можно слегка оттянув бампер НА СЕБЯ. откручивайте АККУРАТНО. неуроните болтики внутрь бампера.

Миниатюры

После того как все болтики второй плаки откручены и планка уже шевелится, начинаем ее АККУРАТНО вытягивать потихоньку, БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ так как на планке ЕСТЬ: Клаксон (провод которого позволяет его вытянуть наружу но необходимо его будет отсоединить чтобы убрать планку, разьем лучше чем нибудь зафиксировать в сторонке так как может упасть внутрь за бампер и потом достать его наверх будет проблематично)

Также ЕСЛИ чуствуете что планка НЕ ИДЕТ и чем то цепляется!! ЭТО пластиковый пыльник с правой стороны радиатора (если стоять лицом к лицу машины он будет у вас слева!) так вот он крепится к ланке 2 клипсами их можно выдавить изнутри и только так иначе не подлезть с фронтальной части.

После того как планка освобождена от пыльника можно вытягивать планку дальше НО непотеряйте металлические вставыши в демферы радиатора кондиционера.

Миниатюры

Продолжаем, берем спец инструмент №4 сертифицированный по ISO 9001, 14001, 22001 итд. короче ПАЛОЧКУ берем)))) влажные салфетки, и наматываем все это дело на кончик палочки (для удобства после наматывания салфетки конечный виток можно прихватить изолентой для удобства чтобы в процессе чистки несползала салфетка)

Миниатюры

затем "раздвигаем" радиаторы, да да вам не послышалось именно раздвигаем ))))) для удобства дальнейших процедур используем "УПОР" из любых подручных средств, у меня это был удлиннитель на 75 с головкой на 10 от воротка, упираем в металлические ребра двух радиаторов и видим что радиатор то у нас забит.

Миниатюры

ВНИМАНИЕ !ACHTUNG! ATTENTION!

ПАЛОЧКОЙ С НАМОТАНОЙ САЛФЕТКОЙ юлозим ТОЛЬКО ИЗ СТОРОНЫ В СТОРОНУ. НЕЛЬЗЯ ВВЕРХ ВНИЗ. иначе погнете СОТЫ РАДИАТОРА.

Миниатюры

. спустя 3 часа. (шутка) минут 15-20 занимает процедура, отчистили от грубых частиц: пуха, грязи, мух, ос, слонов и прочих инородных тел, можно приступить к "ополаскиванию" распылителем.

Пояснение: "а почему не кархером?" так вот потому что даже бытовой кархер имеет достаточно большое давление на поверхность отмываемого предмета, а радиатор слишком нежен для таких целей, да можно сказать что на стошках же моют и ниче НО незабывайте что радиатор то ВАШ и если его закосячат на сто то они вам его и поменяют за свой счет (в большинстве случаев) а здесь же вы сами можете загубить свой радиатор и разгрузится на новый или контрактный буквально одним движением руки! достаточно неправильно выбрать угол мойки кархером и. привет новый радиатор. Поэтому подходите с умом к данной теме. Так же хочу добавить что обычной бытовой пшикалки простой или помповой для ополаскивания радиатора ЗА ГЛАЗА! и ничего неповредится.

Миниатюры

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются продукты окисления.

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей. И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диалектики, от простого к сложному.

Грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть.

Проще простого

Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера — у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.

Смачиваем теплообменник кондиционера моющим средством. Подойдет разбавленный состав для очистки колесных дисков. Щеткой средней жесткости аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора — чтобы не допустить их загибания.

После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Теплопроводящие пластины конденсатора Ларгуса за время эксплуатации серьезно пострадали от летящих камней — в нижней части загнуты практически все. Но кондиционер работает исправно, поэтому менять его теплообменник мы посчитали нецелесообразным. Несколько худшее прохождение воздуха сквозь конденсатор кондиционера к радиатору двигателя система компенсирует более частыми включениями электровентилятора.

В компании

Смоченный с двух сторон радиатор намыливаем автошампунем и тщательно промываем. Если нет проточной воды, можно промыть и в подходящей емкости. В этом случае процесс займет чуть больше времени, а результат будет похуже.

Промывку продолжаем до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Таким же образом следует промыть и всю систему охлаждения. Подавать воду в расширительный бачок нужно до тех пор, пока не выйдет вся грязь.

Снятый радиатор тщательно промываем изнутри, несколько раз залив и слив воду. Нет необходимости применять дополнительные средства от накипи, если вы использовали хорошую охлаждающую жидкость.

Самый сложный, но и наиболее эффективный способ очистить радиатор двигателя — полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется вновь заправлять систему хладагентом. Поэтому конденсатор стараются просто отводить в сторону и промывать, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования. При этом снятый радиатор двигателя рекомендую почистить не только снаружи, но и внутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть чистой водой все контуры охлаждения. Это повысит эффективность работы отопителя, поскольку и в его теплообменнике скапливается грязь.

Лучи света, проникающие через всю поверхность радиатора, - свидетельство того, что работа выполнена качественно.

Для разных машин методика извлечения радиатора системы охлаждения разная. В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики. У некоторых автомобилей под бампером располагается балка-усилитель, которая приварена к передним концам лонжеронов, что осложняет доступ к радиаторам. У других ее можно демонтировать, отвернув всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.

Если не решаетесь промывать радиатор своими силами, можно доверить эту работу профессионалам. При этом официалы будут действовать по полной программе — со снятием радиатора, но и сумму запросят немалую. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях одной марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже. Еще доступнее предложения гаражных мастеров, но и качество зачастую соответствующее. Помыть на автомойке снятый радиатор обойдется в 100–300 рублей.

Inginer

Активный пользователь

buka

Старожил

У меня замято. Прошлый хозяин постарался. Аккуратней

Афанасьев

Самый хороший вариант - демонтаж радиатора с автомобиля, затем его мойка керхером (здесь надо соблюдать осторожность что бы не перестараться). Если делать самому и есть навыки, то эта процедура не отнимет много времени. Единственное, что может произойти - облом крепежа, болтов и винтиков. Что еще сказать. Можно конечно и помыть радиатор снаружи автомобиля, но самый эффективный способ описан выше.
Удачи Всем.

константин31

Активный пользователь

На микрике делал так снимаю радиатор (20 минут и яма) его родного на ночь в ванную во вдоре с фери замачил - утром беру кархер - максимальное распыление и сс обоих сторон не торопясь без фанатизма. Думаю что если например тепляй радиатор на ночь брызглокой пеной залить на ночь - утром можно аккуратно все смыть. РЕшетку пластик думаю снимать обязательно.

Lucky548

Старожил

А я мою каждую весну и мотор и радиатор.
Есть такая волшебная жидкость, называется DECO, она применяется для мытья двигателей, и разводится в соответствующих пропорциях, так вот берёш уже разбавленный состав, распыляеш на и между сот радиатора, ждёш пять минут и всё, смывать можно и АВД просто близко не подносить, и просто из ведра но пообильней, если из ведра.
ссылка

Реклама партнёров

к141мн

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

А у нас у дорожников есть такая жидкость с названием "чистодор" применяеся для мойки дорог дабы смыть маслянные и прочие пятна с грязью с дорог разбовляемая 5литров на 10тонн воды в поливомоечные машины. до приобретения безконтакного шампуня в керхер применял этот припорат. Все очень даже здорово мысось и с радиатора в том числе, сщёточкой. Щас не разбавленным авто шампунем мою.

daiterios

Старожил

Обычно забивается первый радиатор, который кондиционера и обычно забивается мухами, бабочками и прочими жуками, но они далеко не проникают. Если есть доступ к наружным сотам радиатора, то все это отлично чистится на сухую щеткой с пластиковой (прошу прощения ) волосней. Чистить только надо вдоль ламелей радиатора, чтобы не загибались, а потом для сильно привередливых можно сполоснуть чем-то, если есть такое большое желание.

Читайте также: