Как помыть двигатель тойота рав 4
Я только сам аккуратненько беру ведёрко, снимаю клеммы с аккумуляторов и тряпочкой тру, не более. через чур много электроники под капотом. Однако же на 3s всё должно быть гораздо проще :) Но всё-равно, не стоит мойкой лить изо всей дури. Знакомому на автомойке дунули 3 очка на двигатель - вода просочилась в свечные колодцы. Главное с головой мойте, а не с дивой :)))
Я только сам аккуратненько беру ведёрко, снимаю клеммы с аккумуляторов и тряпочкой тру, не более. через чур много электроники под капотом. Однако же на 3s всё должно быть гораздо проще :) Но всё-равно, не стоит мойкой лить изо всей дури. Знакомому на автомойке дунули 3 очка на двигатель - вода просочилась в свечные колодцы. Главное с головой мойте, а не с дивой :)))
Немного не в тему. У тебя же тоже, наверное, АКБ закрыта пластиковым кожухом по самое нехочу? На нем сверху есть пластиковые шуруюпы- я правильно понимаю, что их надо выкрутитить и этот пластиковый колпак снимется?
Никто из вас не видел РАФы где под капот страшно глянуть из за эррозии/коррозии ?
Это были РАФы 2002 года . Я аж не поверил, но продавец в салоне объяснил.
Там движок весь окисленный и много метала ржавчиной покрыто. Дело здесь в усердной мойке, под капотом всё покрыто специальной защитной плёнкой типа парафина, с завода распыляют. После хорошей мойки, плёнка смывается и привет проблемы. Мыть вообще то не советуют, но если мыть, то лучше самому неспеша, а после надо распылить специальную фигню с баллончика. У нас я видел такие есть, после мойки мотора.
Немного не в тему. У тебя же тоже, наверное, АКБ закрыта пластиковым кожухом по самое нехочу? На нем сверху есть пластиковые шуруюпы- я правильно понимаю, что их надо выкрутитить и этот пластиковый колпак снимется?
Ну да. Основной акб изначально именно там под капотом в правом углу под пластиковой панелью с фишками, которая кстати имеет свойство поскрипывать, потому я купил мешок жигулевских фишек, которые её зажали там насмерть :) А у меня просто стоит второй акб на аккустику. Один уже не вывозит :(
Stun, Спасибо за информацию. Сорри за офф в топике, но есть пара вопросов. Видел фотки твой музыки в топике Димонштайна - компоненты прямо скажем недешевые (Проц сам настраивал?) Ты где-нибудь писал более полный отчет? Сам делал? Интересует несколько вещей, типа где тянул силовые провода в салон, где размешал уси и проц, как две акб разводил между собой, и пр., если не секрет, конечено. Было бы полезно и интересно думаю многим.
Я не понял, ржавеет сам двигатель? Но он же горячий, следовательно, парафин обгорит, или так какая-то особая смазка?
Никто из вас не видел РАФы где под капот страшно глянуть из за эррозии/коррозии ?
Это были РАФы 2002 года . Я аж не поверил, но продавец в салоне объяснил.
Там движок весь окисленный и много метала ржавчиной покрыто. Дело здесь в усердной мойке, под капотом всё покрыто специальной защитной плёнкой типа парафина, с завода распыляют. После хорошей мойки, плёнка смывается и привет проблемы. Мыть вообще то не советуют, но если мыть, то лучше самому неспеша, а после надо распылить специальную фигню с баллончика. У нас я видел такие есть, после мойки мотора.
Дело здесь в соленой воде. IMXO глупый продавец попался, или нет, умный, грамотно мазался что не утопленник)))))
NAM
Активный пользователь
Я мою двигатель 2-3 раза в год керхером, пока двигатель горячий, накрываю целлофановым пакетом генератор и без большого фанатизма.
abc4free
Старожил
Реклама партнёров
West177
Какой смысл мыть движок. После покатушек по дерьму да,лучше смыть килограммы дерьма,пока они не засохли,а просто так нет смысла. На техосмотре в оф.дилере механик должен пройтись тряпочкой или тряпочкой с моющим средством по пластмассе сверху,чтобы было красиво,а больше ничего и не надо.
томич_070
Rplus
ВАЗ 21063, Renault Symbol, Mitsubishi Lancer IX, Ford Focus II, Mazda 6, Toyota Rav4, Opel Antara. За 14,5лет стажа проехал свыше 300тыс.км. 2018г-100тыс уже на пепельно-сером (1G3 мет.) с 3ZR-FAE и вариатором AISIN SEIKI CO. Надёжная.
Korado999
Как и написано выше мою несколько раз в год керхером. Ни каких проблем ни раз не было. Что касается ситуации с сигналкой правильно подсказывают про концевик капота. Есть такой косяк. после мойки на нем образуется ржавчина что дает плохой контакт. Снимаем концвик (это лично делал так как стоит у меня неудобно - без снятий ржавчинку не почистить) и подчищаем и будет все хорошо. В конце концов купил другой концевик и проблема пока исчезла.
resours-lsv
Тоже мою.Сам. В конце осени и в конце весны. Отбило этикетку с аккумулятора, в остальном проблем небыло. Важно, чтоб мотор был холодный, а то пару будет.
Реклама партнёров
Mr.Zhan
я сразу как купил рафа, соорудил ему дюралевую защиту двигателя из защиты ваз-2109. установил её снизу. грязь на мотор пркатический не летит. а так иногда мою движок крехером под напором. особо проблем не было.
resours-lsv
Мою керхером снаружи, поэтому много грязи загоняет под капот во время мойки. Чистенький мотор радует глаз)))
oirat
мою только тряпкой с фери, только пластиковые части, которые снимаются, отец как то заказал мойку двигателя, так после этого стал сгорать предохранитель стопсигнала, авто мою совсем редко за лето раза 3-4 мыл, осенью вообще нетрогал ничего, только диски перед перуобувкой мыл
СергейA
Сегодня на даче помыл двигатель (и все подкапотное пространство , вместе с капотом)! Оказывается он такой красивый! Керхером ( на самом деле у меня BOSCH ) с пеногенератором, предварительно закрыв стрейч-пленкой и скотчем, просящие, чтоб их закутали эл. соединения, контакты аккумулятора. Сама помойка заняла десять минут вместе с пеной. Потом пару часов с открытым капотом на ветерке. Затем капот закрыл , прогрел мотор и еще два часа занимался газоном. Сейчас сухо, чисто и все четко работает. Ни каких тряпок: вода, пена, вода. Примите, как инструкцию
Sakura-San
Старожил
В ожидании очереди на мойке, обратил внимание на объявление:
"Мойка двигателя и подкапотного пространства".
Примечание. "Успешный старт двигателя и работу обородувания после мойки не гарантируем".
Администрация.
Спросил у менеджера: "А что, часто бывают проблемы после мойки?"
Ответил: "Да, довольно часто".
EDDI 76
Старожил
"Мойка двигателя и подкапотного пространства".
Примечание. "Успешный старт двигателя и работу обородувания после мойки не гарантируем".
Администрация.
Реклама партнёров
IvanovII
Мою стабильно с апреля по октябрь раз-два в месяц на всех своих машинах,сам керхером,на протяжении последних 6лет.
Ничего не закрываю,не снимаю,не закрываю. Вообще пофигу.
Никогда никаких проблем не было,ни на дизеле,ни на бензине.
За зиму мою пару-тройку раз на сто.
А людям не моющим никогда двигатель и думающим при покупке что скрывают подтеки масла или еще чего уже ничем не помочь, маразматичный бред разъел мозг окончательно и бесповоротно.
IMG_3603.JPG ( 944,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 662
IMG_1502.jpg ( 126,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 689
IMG_2102.jpg ( 136,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 596
IMG_0279.JPG ( 791,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 667
IMG_3750.JPG ( 858,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 644
colonel5353
Старожил
РАВ 4 (5) 2.0 Престиж 2019
РАВ 4 (4) AVD Комфорт плюс вариатор 2015
РАВ 4 (3) AVD Комфорт плюс МКП 2010
RedRav
Старожил
Sakura-San
Старожил
Реклама партнёров
YuginZ
А давайте голосовалку запилим .
Причины мойки подкапотного пространства .
А .Радует собственный глаз .
Б .Привык заказывать у дилера при каждом ТО
В. Скрываю потеки жидкостей
Г.Иные причины .
Д. Подготавливаю авто к продаже
Пункт 2.1 .
Что закрываем при мойке и что потом страдает -
А.Генератор
Б.Стартер .
В.Все точки массы под капотом
Г. ( ЭБУ по-моему вообще не страдает , ибо герметичен , а его разьемы плотно уплотнены резинками как минимум )
egik
lasso1951
Старожил
РАВ 4-5 2.5 Престиж Safety 2019
РАВ 4-4 2.0 Престиж+ 2014
РАВ 4-3 2.0 Комфорт+ МТ 2010
Королла 1.6 Робот 2007
Киа Кларус 2.0 МТ 1997
zdorovij
Старожил
ни когда ни чего не закрывал при мойке двс , но пару первых раз ловил троение двигателя , потому как не продувал свечные колодцы , теперь после каждой мойки откручиваю катушки , приподымаю и смотрю чтоб там было сухо , ну и не бью по ним напрямую струей , а так считаю что автомобильная электрика под капотом не боится воды - имхо
leo2611
Старожил
Реклама партнёров
leo2611
Старожил
leo2611
Старожил
Причины мойки подкапотного пространства .
А .Радует собственный глаз .
Б .Привык заказывать у дилера при каждом ТО
В. Скрываю потеки жидкостей
Г.Иные причины .
Д. Подготавливаю авто к продаже
Joyman
Старожил
RAV4 2.0 Комфорт 2WD, вариатор, белый перламутр (089) 2020г
Avensis 1.8 МКПП седан цвет 8S6 2009 (продан)
Хочешь выделяться из потока? Быть не похожим на остальных? Включай указатели поворота при перестроении.
zoofield
Старожил
На раве еще не мыл, но до этого мыл исключительно для довольных глаз.
Какой-то пеной заливали мне капот, все откисало, потом оттирается все это, без воды. 1500 и по времени полдня.
leo2611
Старожил
zoofield
Старожил
А есть название этой или другой пены, которой можно все залить?
Реклама партнёров
Smerg
Что на предыдущем РАВе, что на этом, никаких подтеков масла нет, и не допускаю их при заливке во время смены. Стою над душой и говорю, что бы не капнули, ибо стечёт все на движок под кожух.
Пару раз давно мыл с пеной и домашним Керхером, потом сделал проще.
Включаю напор воды из шланга на 1/3, то есть не так, что б било напором, и аккуратно мою чёрным, дырявым на пятке носком, всё куда могу достать. И мотор блестит на зависть всем соседским котам с их причиндалами.
Всегда накрываю генератор пакетиком сверху. И стараюсь не заливать водой очевидные сочленения электропроводов. Немного напрягает сетчатое отверстие воздуховода, туда тоже стараюсь не лить. точнее, не лью совсем.
Полчаса-час с открытым капотом и можно заводить и ехать.
Что может быть приятнее видеть всегда девственно чистый мотор своей машины?
Kse
По первости мне на мойке машину убили
- затроила, потом задвоила
поменял свечи- помогло на полдня
эффект повторился
на сервисе сказали- надо менять и свечи и провода тк свечной пробой выжигает канавки и там и там
Ща мою только закрыв свечные колодцы и провода
Все - ОК
qube
Активный пользователь
Не вижу смысла мыть движок, тем более еженедельно(вообще смешно несколько, уж извините).
Считаю, что имеет смысл мыть в случае если авто на продажу или в сервис.
Попадание воды вызывает коррозию кузова изнутри, так как испаряется вода там очень долго, несмотря на горячий двигатель, а также, как уже здесь отмечалось, могут быть проблемы с электрическими контактами и электроникой в большинстве случаев.
Протирать от пыли - это нужное дело, но не водные процедуры.
Лично моё мнение.
Новокузнечанин 7.
Перейти к альбомам пользователя
20лет за рулём, пол жизни без сна.
| Цитата (Kse @ Вчера в 21:50) |
| Ща мою только закрыв свечные колодцы и провода |
Я наоборот снимаю высоковольтные провода и наконечники. после мойки продул воздухом и готово. Мою обычно после замены масла. Из фильтра при откручивании течёт. Ну и перед ремонтом.
Kse
| Цитата (qube @ Сегодня в 00:08) |
| Не вижу смысла мыть движок, тем более еженедельно(вообще смешно несколько, уж извините). Считаю, что имеет смысл мыть в случае если авто на продажу или в сервис. Попадание воды вызывает коррозию кузова изнутри, так как испаряется вода там очень долго, несмотря на горячий двигатель, а также, как уже здесь отмечалось, могут быть проблемы с электрическими контактами и электроникой в большинстве случаев. Протирать от пыли - это нужное дело, но не водные процедуры. |
Вооще то в дождь и по лужам - вода в подкапотное
пространство тоже попадает
Ежедневно конечно же смысла нет (не так уж и грязнится
Вода кстати испаряется мгновенно - как только вентиляторы включаются
Al-Is
Старожил
Смысла не вижу вообще в этой мойке, а вот попасть вода , куда ей совсем не надо попадать, может легко. Раз в полгода протру валжной тряпкой, да и ладно. Капитально оттираю все только перед продажей. И все равно никакой воды-использую пену для чистки велюра из баллончика.
Реклама партнёров
Сударь
Активный пользователь
Со мной вот, что произошло.
Сегодня утром помыл машину, двигатель, так капот немного изнутри щеткой с водой, движек тоже, чуть,чуть губкой протер, перед техосмотром.
Завел и поехал.Подезжаю к воротам , заглушил, простоял час, завожу, загорелась лампочка аккумулятора. Прошел тех осмотр, проверил проводку контакты, лампочка горит.доехал до СТО(40км) хватило акб, и больше не завел.Мастер ставит заряженный акб, и делает вывод, стартеру ХАНА.Межвитковое замыкание. Указал адрес разборки(да,да в Ульяновске такая есть, я и не знал), нахожу, долго искали,3500р и три дня на проверку.
Приезжаю домой, ставлю генератор, завожу- все путем.
Так я, о чем, до этого несколько раз дома керхером мыл сам двигатель, заливал в усмерть, и ничего. А тут такая история!
Так , что аккуратней!!
Dmitry_54
Спасибо Деду за Победу!
Два раза в год, мою самостоятельно из аппарата выского давления с шампунем, без фанатизма, даю пару часов высохнуть на жарком солнце. затыкаю только воздухозаборник, проблем никогда не возникало.
cейчас в США живут 22 девочки по имени Инфинити, пять Селик, а также 55 мальчиков, которые откликаются на Шеви :)
Strateg
Venta
Подруга всех блондинок
А я в гараже у себя видела, один мыл подкапотное простарнство каким-то спреем из балончика - страшно распирало любопытство спросить, что это за штука - не смогла - очень он хмурый и сурьезный был.
А теперь мучаюсь любопытством..
Я бы поездила на хорошей отечественной машине. но кто меня пустит в город на танке?
Ум, красота и скромность мои главные недостатки, но я уже смирилась. )
Al-Is
Старожил
Я мою пеной для чистки автовелюра из баллоничка , может, это? Там практически нет воды и поэтому вероятность ее попадания куда не надо и последующих проблем близка к 0.
Граждане, прошу подсказать, как правильно, без нанесения ущерба (в длительной перспективе), сделать под капотом красоту.
На Пежо никогда не мыл, потому что электрика у них слабое место. И не зря, тьфу тьфу проблем, в отличии от других, не было.
Тойота, все же другая машина
Но есть наверняка особенности.
Мыть буду сам.
Под давлением — не предлагать. Это, простите, полный треш. Все равно что кузов губкой сразу тереть. Прошу любителей такого подхода идти мимо…
Toyota RAV4 2018, двигатель бензиновый 2.0 л., 146 л. с., полный привод, вариатор — мойка
Машины в продаже
Комментарии 41
Никогда не мою. Протираю влажными салфетками или соляркой на ветоши
Мыл и мою всегда простой химией той же что и кузов мою… Всё запениваю в хлам, жду немного и смываю… Никогда ничего не накрываю и не отсоеденяю… Единственное сильно близко не подношу струю мойки высокого давления… Просто после мойки всё хорошо продуваю воздухом и проблем нет…
А воздух откуда?
Воздух на хороших мойках есть всегда в наличии… Я изберрателен к мойкам и ищу и в итоге нахожу то что мне нужно…
Был бы частный дом, всё это было бы дома… Может ещё будет…
А воздух откуда?
На мойках воздух то ещё… Я протираю тряпками летом. Всегда чистая. Меняю раз в пол года на новую. Но конечно не дорогие. Я понимаю, что портит, Но усираться не планирую. Ну а зимой без протирки.
Каждый сам выбирает как ему поступать…
Посмотрите видео — очень разумный подход.
Спасибо большое. Смотрю его иногда. Идея с распылителем просто супер!
Посмотрите видео — очень разумный подход.
Вот честно, бред полный почти все его слова и весь ролик! Х…ёй занимается. Взял бы влажных салфеток пачку и натирал…
Знаете, каждый волен поступать исходя из своего взгляда на вещи. Я, со своей стороны, тоже не мыл бы и не мою двигатель давлением. Содержу его в относительной чистоте. Пластик снимаю и мою.Остальное протираю, промываю. Но разными составами не натираю и "шик-блеск" чернителем для шин не навожу. Баловство это, на мой взгляд. Дело каждого.
Абсолютно согласен — у каждого свой взгляд на вещи. Я также никакими химиями и мазилками под капотом не пользуюсь, т.к. условия эксплуатации авто вне города и в местности без реагентов, соответственно грязи под капотом минимум, и поэтому просто легким отдаленным напором керхера, без фанатизма, обходя электроузлы…протираю ветошью где доступно, прогреваю двигатель и усё.
Там не предохранитель, а датчик холла. Идёт напрямую в генератор м дублируется в ecu. Датчик холла залит пластиком. Даже на дне Марианской впадины ему ничего не будет.
обливаю бесконтактом и смываю обычной проточной водой из шланга.
И идёте в магазин за новыми разъёмами и проводами. 70% бесконтакта это щелочь. Бесконтакт вымыть из шланга на 100% нереально.
Что то сгнить может только от концентрата (что вряд ли), разведенное средство ничего не испортит (тем более если покупать нормальное средств, а не всякую ерунду по 100 рублей за 1 литр). Вы видели какой гадостью поливают дороги ? Она намного мощнее чем бесконтакт, тем более она летит под капот на те же разъемы и провода, никто вроде не бегает в магазин за новыми разъемами и проводами.
Тем чем поливают дороги не имеют щелочь в своём составе. Время вспоминать химию. А не говорить про грязь в общем. 70 процентов это я резко занизил, приводя в пример продукты ведущих компаний по производству автохимии в России. Если замочить фольгу в концентрате её разьест в течении 2х часов. Оставлять гнить, пусть даже остатки щелочи, в жгутах и косах дело индивидуальное. Но результаты отрицательные определённо есть.
Подкапотка практически всегда чистая, немного пыли, но пару раз в год мою Керхером, без фанатизма, блоки электрики слегка прошёлся, "гену" в пакет и вперёд остальные части элементы мыть бесстрашно. И, мою когда уже двигатель остыл. Тьфу-тьфу, на предыдущей Королле, и сейчас, уж десяток лет так делаю и всё в поряде.
мою пенным очистителем шин, но сначало тряпочкой смыть грязь. очиститель рекомендуется сдуть воздухом, но я всегда чистой тряпочкой вытераю.
Я два года не мыл, по говнам вроде не езжу, но всё засралось ужасно.
Поеду наверное к детейлерам, там тыщи за 3 помоют с гарантией диэлектриком, резиночки всякие обработают, вылижут всё, чтобы было как новое :)
Ещё уплотнители над фарами надо бы, наверное, поставить, как народ делает. Может пачкаться чуть поменьше будет.
По идее если мыть самому и без давляка, то просто залить всё щёлочью для мытья кузова, подержать так же 1-2 минуты и смыть из обычного шланга без напора.
Читайте также: