Как поменять задний ступичный подшипник на шевроле спарк
Доброй ночи,всегда смотрю ваши видео,все грамотно и понятно объясняете,у меня такая проблемка, sf5 1998 года,не текет вода с заднего омывателя,что может быть??
Юра не увидели зрители не откуда потёк онтефриз не колечко не прокладку на помпу! Периодические трудности с задним ступичным подшипником совсем достали…
Не частые трудности с задним ступичным подшипником это еще что… Здравствуйте, у вас в баночке не было жидкости, при прокачке воздух не попадёт
у меня после замены колодок и тормозных дисков, перестали тормозить задние колеса. В чем может быть дело?
спасибо. а какое осевое биение рабочей (тормозной) поверхности барабана начинает чувстововаться на педали, десятка это уже много или как? диски получается точить в сотку за одну установку все 3 плоскости, а с барабанами пока опыта не имел >) У приятеля и без заднего ступичного подшипника на спарке куча чего поломалось ))
Здравствуйте, а у вас есть подробное видео о промывке системы охлаждения двигателя и замене охлаждайки?
Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по заднему ступичному подшипнику на спарке ))) не обязательно подгонять зазор, саморазводящий механизм сам установит зазор который нужен, а ручник подтягивать лучше в том случае если тросики рястянутся (это практически невозможно) а после сборки необходимо завести мотор покачать педалью, нажать до упора и несколько раз поднять ручник, до того момента как начнет он схватывать.
Мне приятель сказал и без заднего ступичного подшипника на спарк много чего навернулось, молодец,просто и доступно рассказано
Про задний ступичный подшипник и так понятно ;) Очередное на хау, дебила, с Авто-Ваза. После которых нужно всё доводить до ума.
я тоже сам менял тормозные диски и колодки на s60 14 года, сложного действительно ни чего, можно обойтись и без этого xzn m8, закручивается торсом 40, но есть один момент от которого хотелось бы придостеречь. Когда моторчик разберёте а потом будете собирать, руками плотно оденьте обе части моторчика, садится довольно туго так как там ещё уплотнительное кольцо, я плотно не одел начал притягивать болтами и одно ушко сломалось. Это засада! Корпус моторчика пластиковый и ушки оказались довольно хрупкими. В остальном все как обычно.
Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- увод машины с траектории на ровной дороге
- увеличивается расход топлива
- гул со стороны неисправного подшипника
- при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает
Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!
ВАЖНО!
- После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
- Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
- После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Chevrolet Spark.
- После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
- Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.
ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК
Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Chevrolet Spark – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.
Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).
На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Chevrolet Spark установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Chevrolet Spark
На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Chevrolet Spark, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Chevrolet Spark производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.
В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Chevrolet Spark должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
Наверняка любой автовладелец Chevrolet Spark встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Chevrolet Spark и это сигнал, что пора поменять подшипники.
Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.
Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Chevrolet Spark. Также замена требуется при возникновении таких явлений:
- авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
- понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
- свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.
КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Chevrolet Spark
Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Chevrolet Spark, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.
Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Chevrolet Spark, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Chevrolet Spark с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.
ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Поломка ступичного подшипника Chevrolet Spark происходит по ряду причин, к которым относится:
- неправильная установка с перекосом;
- ошибочный выбор размера элемента вращения;
- недостаток смазки детали;
- длительная работа;
- некорректная езда.
Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.
Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Chevrolet Spark и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.
РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Chevrolet Spark
Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Chevrolet Spark может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.
ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ
В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Chevrolet Spark, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.
Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Chevrolet Spark может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.
После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.
Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Chevrolet Spark желательно обратиться на станцию техобслуживания.
Все правильно, а при замене резины рекомендуют только по тому что бы проверить как авто перенесло зимний или летний сезоны. Ещё подвеска имеет свойства просаживаться, и при этом углы регулировки просто уходят, и требуется доводка. Резина тут не причём.
Если сгнили усилители брызговиков (треугольики внутри крыла в самом верху) то на развал можно не ехать, бесполезно. Относится только к классике.
Лучше что-то конкретное по заднему ступичному подшипнику показал бы >) Нормальная смазка, не первый год пользуюсь, как и автор рекомендую.
Подшипник Грется в кипящяй отработки берется кузнечными клещами и он сам под своим весом садится на место и втулка кепетится в масле и тоже садится легко потом подшипник мажится ШРУС смазкой
Здравствуй Андрей,скажи пожалуйста тебе приходилось ремотировать VW Phaeton 3.0 tdi,какое твоё мнение надёжные они или нет, а то много пишут отрецательного, спасибо за ответ.
Мне приятель сказал и без заднего ступичного подшипника на chevrolet куча чем заниматься… Бывает такое с кайабой, попадал сам(
У моего лучшего друга на шевроле Спарк и без заднего ступичного подшипника полно чего сломалось. дураков работа любит где кожух?
Разказываешь так будто сам изобрёл этот съемник ;) Проблемы с задним ступичным подшипником подзадолбали ))
Если каждому клиенту по двадцать минут на смазку каждой стороны потом установка потом . и рабочий день окончен. заработок. Лучше з.ч нормальные брать и смазку по дороже литола,влагоот. ю. И не прикиснет,не заржавеет
Неплохо, если более обстоятельно по заднему ступичному подшипнику на спарке пояснил бы ) Я бы не был таким категоричным, если ты болгаркой не можешь аккуратно пропилить то это твоя личная боль, кроме того ты ведь понимаешь что при снятии внутренней обоимы с использованием съёмника возможны задиры на ступице? А если аккуратно подпилить обойму и зубилом расширить пропил то обойма сойдёт без задиров. Кроме того в мануале например к Сузуки эскудо прямым текстом сказано пропилить запорную втулку болгаркой - мануал . писали? А если втулка или обойма на полуоси длина которой 80 см. Подлезешь своим сьемником? вообще спец инструмент это хорошо, когда он есть?
ОРИГИНАЛ ИДЁТ GENERAL MOTORS ТО ЕСТЬ GM А DAEWOO ЭТО ФУФЕЛ ПО ЦЕНЕ ОРИГИНАЛА, СКОЛЬКО ПРОБОВАЛ ЗАПЧАСТЕЙ МАРКИ DAEWOO ВСЁ ХЛАМ.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Всё очень интерестно,спасибо! А это на всех тойотах так можно делать,у меня марк2,поменял ступици и теперь абс горит постоянно?
А не проще съемник для тормозных барабанов ? Цена вопроса 600-700 рублей, и о подобной проблеме можно забыть навсегда.
I can't watch anymore, this guy has absolutely no account for safety. He doesn't tell anyone to chock up the front wheels to prevent the car from rolling. dumb . just lets the caliper hang there by the line, which is the quickest way to crack a brake line. This has to be the most half assed mechanic I have ever had the displeasure of watching. Those of you be warned, this guy doesn't include vital steps in his video and most of the work he does has the potential to create more issues if not . your car completely. I advice you all do further research.
Неужели такие мастера существуют? Как для себя все собирает, разве что клиент странный. Я бы все новое ставил. Однако на продажу клиент шаманит авто. Лишь бы не бренчало и не болталось ничего. Парень красава! Респект! Больше бы таких мастеров!
Рябята замена ступиц ~. Заказал поставил Люфт есть на одной меньше на другой больше. Я работаю в такси машина постоянно в ходу. Хорошево нет. Токо деньги в жопу.
Хорошая затея. Очень умное продвижение в конкурентноспос обности. Количество бюджетных машинок быстро растет из-за возможности приобретения ее людьми со средним достатком. Заказывал и получал заказ гораздо быстрее, чем ожидал. С одного края карты на другой (СП - СОЧИ). В дальнейшем думаю сотрудничать с вами.
Интересный способ запрессовки подшипника. Надо будет попробовать. Я гидравлическим домкратом запрессовываю.
Замена заднего ступичного подшипника на спарке (двухскат) ⇐ Sprinter W901-W905. Подвеска
Модераторы: ka750, Эдисон
Здравствуйте! Как снимается задний ступичный на спарке? На форуме не нашел, в сети тоже только на односкатник везде. Проблема в том что кольцо АБС мешает выбить внутренний подшипник. Как снять это кольцо не повредив его? Заранее спасибо
Оказывается просто выбивается подшипник, но широкой трубой по всей площади подшипника и кольцо вылетает вместе с ним, только я так и не понял почему в сети нигде про это не нашел).
vbort18: ↑ 20 фев 2019, 19:54 я думаю что кольца абс у всех одинаковые,оно просто сбиваеться зубилом с полуоси
Заодно сварил себе из ключ для натяжки подшипника из куска трубы и 4-х гранника от комнатной дверной ручки и съёмник кольца с подшипником из кусков мусора))
Может кому пригодитьсявсем привет!зашумел задний ступичный подшипник.задался вопросом замены.но exist выдает что меняется он только в сборе со ступицей а стоит она как самолет. на ebay продаются подшипники отдельно ексист на этот каталожный номер выдает что это подшипники передние.теперь ВНИМАНИЕ! вопрос: может кто менял отдельно подскажите?
Добрый день! Начало гудеть сзади, пока на высокой скорости, но видимо скоро подшипнику сзади придет плохо.
Не подскажите артикул заднего ступичного подшипника в сборе, то есть, комплекта для замены>?
Сделал запрос по VIN на экзисте но они мне выдали MR 594443.
По ходу дела и по картинке это вообще ступица Задния в сборе, от цены я чуть в осадок выпал.
3410088 Фото, ступица без обоймы, шариков и колца абс. Обойма пластиковая. В ступице две обоймы стоит. На последнем фото видно почему мой загудел. Шарики набили канавку. Разбирается и собирается легко. Есть конторы по восстановлению ступиц. Можно поискать. Вот есть предложения. . =mr+594443
Контракт как правило с рычагом в сборе продают. Из-за этого доставка порядка 700-1500 выходит. А левая.
кто то менял сам ? или лучше в сервис ? какие нюансы, надо ли добавлять смазку ?
машина спарка 416
короче ничего сложного. так же как и спереди практически.
когда первую гайку закрутили, ставите стопорное кольцо, и вот тут важный момент. надо ОБЯЗАТЕЛЬНО стопорное кольцо до упора повернуть(1-2мм) против часовой стрелки, и держать, пока крутите вторую регулировочную шайбу. затем аккуратно закручиваете до упора вторую шайбу, так, что бы не сдвинуть стопорное кольцо. иначе регулировка.
решил поменять подшипник ступичный ,купил,вот сечас думаю самому менять или на сто ехать.
Опишите кто менял сам всю эту процедуру,.ступицу снимать надо?
может повторю, вот что есть по подшипникам:
DAC 42800045- такие покупал по 650руб. за шт.
VKBA1948; FB01-26-151B
NTN AU0804-5LL/L588
S10H-33-047A -оригинал
вот еще и размер 42х45х80
Всем добрый день!
Пришла пора менять передние ступичные подшипники. После изучения WIS и небольшой предварительной подготовки (изготовление приспособления) поменял их. Фотографии делал в процессе.
WP_001515.jpg
WP_001516.jpg
WP_001518.jpg
WP_001519.jpg
WP_001520.jpg
WP_001521.jpg
WP_001522.jpg
Подскажите пожалуйста момент затяжки задней ступичной гайки.
165 Нм+ 60 градусов.
Читайте также: