Как поменять воздушный фильтр на чери кимо
У друга с воздушным фильтром на kimo пока все норм! Я кстати вскрывал голову при ремонте, и обратил внимание что в блоке цилиндров в камере для охлаждения очень много отложений похоже на ГЛИНУ с пластилином!) Выгребал всё чистил в ручную тряпками и пылесосом вытягиал всю эту парашу.
Не сказали про зпиливание штока. Каково расширение термоэлемента, если запилить шток. Будет ли достаточно открываться клапан
Здравствуйте, подскажите может сталкивались. Фора 2 л прогревается долго и на скорости начинает дуть холодный воздух в чем может быть причина )) Желательно в деталях по воздушному фильтру на чере рассказал бы.
Мне приятель сказал с воздушным фильтром на chery до сих пор все норм ) ракеты в космос пускаем, крышку радиатора сделать не можем! деталь чуть сложнее полена!
Здраствуйте! Скажите пожалуйста! Приора при езде на трассе включается постояно вентилятор что может быть? Спасибо заранее.
Как такое может быть, 28 подписчиков на канале, а здесь уже такие обсуждаловки идут шо мама не горюй. Хлопцы, вы откуда такую аудиторию гребете?
Периодические геморрои с воздушным фильтром не так и страшны ))) говорить обороты не набирает с чего начать по электрических проблем по железе сам разберусь
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Фильтр воздуха и топливный фильтр на Chery Kimo в основном меняются вместе с заменой масла. Такие процедуры являются простейшими и обращаться в сервис совсем нет нужды, замена воздушного фильтра двигателя и топливного фильтра Чери Кимо производится своими руками. Вам понадобится крестовая отвертка и правильно растущие руки, ну и само собой, сами расходники. Фильтр топливный, номер по каталогу — B14-1117110 и воздушный фильтр — S12-1109111.
По воздушному фильтру никаких особых замечаний нет, а вот по замене бензофильтра есть несколько рекомендаций:
- Удобнее всего производить замену на яме (в поддомкраченом состоянии очень трудно);
- Сбросить давление в топливной магистрали вынув предохранитель на бензонасос;
- Снимая шланги со штуцеров фильтра подставить посудину, поскольку будет течь немного бензина.
Сначала выкручиваем один шуруп
Затем выкручиваем второй шуруп крышки корпуса фильтра двигателя
Попустив хомут фиксации воздушного патрубка и крышки снимаем её, отлаживаем в сторону. Видим сам воздушный фильтр. Вынимаем его, протираем корпус, чистим от пыли и мусора.
Улаживаем таким же образом новый фильтр и устанавливаем назад крышку.
Переходим к замене топливного (бензо) фильтра. Фильтр этот крепится к кузову с правой стороны пластиковым хомутом перед бензобаком.
Отверткой откручивать шуруп неудобно (не подлезешь), поэтому берем рожковый ключ.
Пальцами рук нажимаем на защелки и снимаем шланг со штуцера. Если справится с ним не получается, то можно одной рукой поддевать отверткой фиксатор, а второй нажимать на защелки. Такая процедура и со вторым шлангом (будьте готовы что потечет бензин). Перед установкой нового фильтра нужно обратить внимание на указывающую направления топлива стрелку (должна смотреть на передок авто).
Заводом производителя на автомобиле Чери Кимо предусмотрено производить регламентное ТО по замене масла каждые 10 000 км или каждые 12 месяцев, а замену топливного фильтра и воздушного фильтра каждые 20 000 км или каждые 24 месяца. Но как показывает практика и так же советуют официальные представители производителя Chery, фильтра тоже лучше менять через 10 000 км.
В данном фотоотчете будет показано как на Chery Kimo 1.3 2012 г. заменить моторное масло и промыть двигатель. Также покажем как заменить масляный, топливный и воздушный фильтра.
Выбираем масло и фильтра на Chery Kimo 1.3
Для двигателя Чери Кимо рекомендованы моторные масла двух типов, согласно международной классификации маркируемые как: SAE 5W-40 API SL или выше (SL, SM, SN и т.д.) — для круглогодичного использования; SAE 10W-40 API SL или выше для использования при температуре воздуха выше -15°С. Объём масляной системы двигателя — 3,8 или 4,2 л (полный объем).
Фильтра на данный автомобиль рекомендуется устанавливать оригинальные, так как они доступные по цене и по наличию в магазинах.
Масляный фильтр
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| CHERY | 473H1012010 | 257 |
| Аналоги | ||
| WIX FILTERS | WL7074 | 293 |
| MANN FILTER | W71243 | 327 |
| MAHLE KNECHT | OC981 | 392 |
Топливный фильтр
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| CHERY | B141117110 | 176 |
| Аналоги | ||
| SAT | ST1J0201511A | 223 |
| BIG FILTER | GB3190 | 241 |
| JAPANPARTS | FC020S | 443 |
Воздушный фильтр
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| CHERY | S12-1109111BA | 365 |
Кольцо уплотнительное сливной пробки
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| CHERY | 481H1002041 | 54 |
Необходимые для работы инструменты
Как поменять масло и фильтра Кимо
- Спускаемся под авто или поднимаем его на подъемнике;
- Снимаем защиту двигателя;
- Выкручиваем сливную пробку картера и сливаем отработанное масло с двигателя;
- Пока стекает масло мы можем заменить топливный фильтр;
- Закручиваем сливную пробку и заливаем в двигатель промывочное масло;
- Запускаем двигатель и оставляем его работать на холостых оборотах 10 — 15 минут;
- Снова спускаемся под авто и сливаем с двигателя промывочное масло;
- Пока масло стекает меняем масляный и воздушный фильтра;
- Закручиваем сливную пробку поддона и устанавливаем на место защиту;
- Заливаем в двигатель моторное масло до необходимого уровня на масляном щупе;
- Запускаем двигатель и глушим его секунд через 30-40;
- Снова проверяем уровень масла и если нужно доливаем до нужной отметки на щупе.
Приступаем к работе по замене масла и фильтров на автомобиле Chery Kimo 1.3. Крышка заливной горловины находиться под проводами и на фото указана стрелкой. Перед сливом масла крышку можно сразу и открутить.
Спускаемся под автомобиль или поднимем его на подъемнике и снимаем установленную защиту двигателя. Болты защиты откручиваем ключом на 17мм.
Сняв защиту мы видим где находиться сливная пробка и масляный фильтр.
Ключом на 17 мм откручиваем сливную пробку, подставив подготовленную емкость для отработанного масла.
Пока масло стекает и пока мы под авто, можно заменить топливный фильтр. Оставляем пробку открученной и переходим к задней части авто.
Топливный фильтр находиться под автомобилем возле топливного бака.
Не снимая старый фильтр, берем новый и визуально осматриваем фильтра сравнивая их. Если новый фильтр приобретен правильно, то можно приступать к снятию старого топливного фильтра.
С помощью крестовой отвертки откручиваем шуруп крепления кронштейна топливного фильтра.
Далее нам необходимо отсоединить топливные трубки от фильтра. Руками вдавливаем две защелки быстросъема, а отверткой поддеваем и отталкиваем разъем от фильтра. При снятии топливной шланги потечет бензин, поэтому мы рекомендуем подставить снизу какую либо емкость.
Сняв топливную шлангу сразу же одеваем её на новый топливный фильтр.
То же самое делаем и с другим разъемом на топливном фильтре. Если защелки разъема не вдавливаются, то необходимо забрызгать под разъем смазку WD-40 или её аналог и покрутить разъем по кругу.
Подсоединяем второй шланг на новый фильтр и устанавливаем его на свое место.
Закручиваем крепежный винт. Топливный фильтр поменян. Возвращаемся к маслу.
Закручиваем сливную пробку масляного поддона.
Отодвигаем провода вокруг заливной горловины масла и ставим подходящую воронку для более удобного заливания моторного масла.
Заливаем в двигатель специальное масло для промывки, в объеме три литра. Закручиваем заливную крышку. Запускаем двигатель и оставляем его работать на холостых оборотах 10-15 минут.
После промывки двигателя откручиваем сливную пробку поддона и сливаем промывочное масло. На фото видно, что масло намного чище чем первый раз сливалось из двигателя. Также как и в первый раз оставляем емкость для отработанного масла под двигателем, пусть масло полностью стечет. А мы тем временем заменим воздушный фильтр.
Чтобы снять крышку корпуса воздушного фильтра нам необходимо открутить пять болтов крепления. Используем для этого торцовый ключ на 8мм.
Поднимаем крышку фильтра и вытягиваем старый воздушный фильтр.
Далее нам необходимо выдуть грязь из корпуса фильтра. Поэтому в верхней крышке корпуса фильтра закрываем воздуховодное отверстие чистой тряпкой, чтобы грязь не летела во впускной коллектор.
И с помощью воздуха из продувочного пистолета и компрессора выдуваем весь мусор. Если нет компрессора, то можно воспользоваться обычным пылесосом.
На фото видно насколько сильно загрязнился воздушный фильтр на данном авто.
Распечатываем упаковку и устанавливаем новый воздушный фильтр на свое посадочное место в корпусе.
Закрываем верхнюю крышку и закручиваем все крепежные болты. И возвращаемся к замене масла.
Осматриваем состояние уплотнительной шайбы на сливной пробке и при необходимости меняем её. Закручиваем сливную пробку поддона и приступаем к замене масляного фильтра. Емкость для отработанного масла необходимо передвинуть под фильтр, так как при его снятии потечет масло. С помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр.
Чтобы вытащить масляный фильтр его необходимо сместить в сторону компрессора кондиционера и радиатора охлаждения. Там есть необходимое расстояние для беспроблемного вытаскивания масляного фильтра.
Сравниваем снятый фильтр с новым. Мы устанавливали фильтр фирмы WIX WL7074. Смазываем моторным маслом уплотнительную резинку на новом фильтре. Внутрь фильтра масло заливать НЕ нужно.
Очищаем посадочное место на двигателе под установку фильтра. Ставим и закручиваем новый масляный фильтр. Зажимать новый фильтр необходимо от руки.
Заменив фильтр устанавливаем на место защиту двигателя.
Элемент для фильтрования воздуха и фильтр топлива на Чери Кимо нужно менять совместно с маслом. Такие задачи легки для выполнения, и нет необходимости идти в сервис, самому можно сменить фильтр воздуха движка и фильтр топлива на указанном авто. Для работы потребуется отверточка в виде креста и ловкость рук, а также расходный материал. Фильтр, каталожный номер B14-1117110 и фильтр воздуха - S12-1109111.
Как менять фильтр воздуха нет конкретных рекомендаций, а для смены фильтра бензина понадобятся советы:
- легче менять на ямке (с помощью домкрата не совсем легко)
- сбрасываем давление в магистрали топлива, а для этого вынуть предохранитель на бензиновый насос
- снять шланги со штуцеров фильтрующего элемента, подложить емкость, потому что стечет чуток топлива
Наперво выкрутить один шуруп.
После приступаем к выкручиванию второго шурупа крышечки каркаса фильтра движка.
Ослабив хомутик, фиксирующий воздушный патрубок и крышки, снять ее, отложить в бок. Это сам фильтр воздуха. Вынуть его, протереть каркас, отчистить от сора.
Укласть так же новенький фильтр и установить обратно крышечку.
Перейдем к смене фильтра топлива. Он закреплен к кузову справа хомутиком из пластика рядом с бензиновым баком.
Отверточкой открутить шуруп непросто (не подлезть), потому взять рожковый ключик.
Пальчиками нажать на защелочки и снять шланг со штуцера. если не можете это сделать, то рукой подденьте отверточкой фиксирующий элемент, а второй рукой нажмите на защелки. Также нужно сделать и для второго шланга (может потечь бензин). Перед тем, как приступать к установке новенького фильтра, смотрите на стрелочки, указывающие направление (они должны показывать назад машины).
Film dobry lecz 1 reka slabo to wyglada. Nastepnym razem prosze przetrzyj na czysto troche scianki w ktorym znajduje sie filtr zawsze czysciej i estetyczniej. Leci lapka w gore :)
Thanks, man. I got the engine light on after coming home from work and diagnosed it out at Pepboys for free as a P101 error code, MAF sensor high voltage. Tomorrow I will disassemble the hose to see if I can get to the MAF sensor and spray with the CRC cleaner. I will also change back to a normal stock air filter, because I suspect this K&N rubbish got my MAF sensor dirty. The only problem I had with the video is that you didn't let it air dry before reconnecting it, which a lot of other forums recommend.
I ve replaced all chains and chain guides and also the tensioner, my question is does the tensioner is supposed to be in contact all the time with the tensioner guide or no?
Блин у меня тойота корса 1995 года кондер не работает компрессор работает но не охлождает что можете посоветовать?
Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой примерно на 100 км машину начинает трясти, наезжая на асфальтовую колею -начинает кидать из стороны в сторону. Шаровые и места крепления рычагов к балке подкручивал (правда не под нагрузкой, а просто на домкрате) - не помогло. Заметил, что резинка на стабилизаторе с одной стороны стоит не ровно (в этом может быть причина?) заранее спасибо.
Судя по тому как расположена маслосливная пробка,какое углубление вовнутрь идёт в том месте,то масла в поддоне остаётся приличное колличество,по натуре нужно конечно шприйцом там остатки выбирать,иначе по прошествию времени там образуется такая очень вязкая масса,типа битума,и новое масло в момент грязнится,это уже не раз проверено и выявлено с таким типом расположения сливной пробки.
Читайте также: