Как поменять свечи мерседес w202
Каждые 60 000 км или каждые 4 года Mercedes-Benz W202 (C Class)
6.7.2 свечей зажигания / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Замена свечей зажигания ![]()
1 Правильная работа свечей зажигания является жизненно необходимой для реализации характеристик двигателя. Установленные свечи должны соответствовать типу двигателя (см. Технические данные в начале этой главы). При использовании свечей соответствующего типа и хорошем состоянии двигателя обслуживание свечей в промежутке между их заменами, предусмотренными графиком, не понадобится. Очистка свечей редко является необходимой. Ее следует выполнять с помощью специнструмента, чтобы не повредить концы электродов.
2 Ослабьте хомуты и снимите воздуховод, установленный между воздушным фильтром и впускным коллектором.
Для моделей, выпущенных до декабря 1994 года
3 Отверните винты и снимите крышку распределительного вала.
4 Если маркировка высоковольтных проводов не видна, пометьте провода в соответствии с номерами цилиндров (цилиндр №1 находится со стороны привода распределительного вала). Снимите провода со свечей, потянув за их изоляторы (но не за сами провода, чтобы не повредить их).
Для моделей, выпускаемых с декабря 1994 года
5 Снимите катушки зажигания (см. главу "Система зажигания - бензиновые двигатели").
Для всех моделей
6 Отверните свечи специальным ключом (рис. 6).
Рис. 6. Снятие свечей зажигания
7 Осмотр электродов свечей зажигания может много рассказать о состоянии двигателя. Если электроды чистые, белого цвета и не имеют нагара и отложений, это говорит о том, что рабочая смесь слишком бедная или свечи слишком горячие (горячие свечи отводят тепло от электродов медленнее, а холодные свечи - быстрее).
8 Если электроды покрыты черным слоем нагара, это говорит о том, что смесь слишком богатая. Если электроды черные и покрыты маслом, это говорит о чрезмерном износе двигателя или богатой рабочей смеси.
9 Если на электродах имеются незначительные отложения, а цвет электродов светло-коричневый, это говорит о нормальном составе рабочей смеси и хорошем состоянии двигателя.
10 Чрезвычайно важным является установка правильного зазора между электродами. Слишком большой или слишком маленький зазоры приводят к снижению эффективности и срока службы свечей. Зазор между электродами должен соответствовать нормативному (см. "Технические данные" в начале этой главы).
Примечание. Зазор в свечах с несколькими электродами не регулируется
11 Для проверки размера искрового промежутка измерьте его щупом, а затем подогните наружный электрод до достижения требуемого значения. Нельзя подгибать внутренний электрод, чтобы не повредить электрод и не привести тем самым свечу в негодность. Искровой промежуток в норме, когда в него плотно входит щуп нужного размера, (рис. 11).
Рис. 11. Измерение искрового промежутка щупом
12 Специальный инструмент для регулировки искрового промежутка можно приобрести в автомагазинах (рис. 12).
Рис. 12. Отрегулируйте зазор в свече, аккуратно подгибая наружный электрод с помощью приспособления
13 Перед установкой свечей (см. Haynes советует) очистите свечи и места их установки, а также проверьте плотность резьбовых наконечников.
При установке свечи в отверстие может возникать перекос. Для предотвращения этого насадите обрезок шланга длиной 12 - 40 мм (показан стрелкой) на наконечник свечи. Гибкий шланг помогает совмещению свечи с ее отверстием. В случае перекоса шланг будет скользить по свече, предотвращая повреждение резьбы в головке блоке.
14 Затяните свечи требуемым моментом (при помощи динамометрического ключа). Наденьте на свечи наконечники высоковольтных проводов.
15 Остальная процедура сборки обратная процедуре снятия.
Mercedes W202 за 100.000 рублей. Что мы имеем. Работа двигателя M111 2.0 Mercedes-Benz W202 1993-2000 Капсула времени, но время было сложное! Mercedes-Benz C-Class w202! МЕРСЕДЕС W202/ОБЗОР/ОТЗЫВ ПОСЛЕ 11 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ Мерседес W202 слабые места | Недостатки и болячки б/у Mercedes C W202Система зажигания - бензиновые двигатели Mercedes-Benz W202 (C Class)
7.9.5 зажигания - снятие и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Катушки зажигания - снятие и установка ![]()
1 На ранних моделях (до 12.94 г.) катушки зажигания расположены на правой задней стороне головки цилиндров, под впускным коллектором. На более поздних моделях катушки расположены в крышке распределительных валов. Для доступа к ним надо снять лючок с крышки распределительных валов. Прежде чем открывать лючок, отсоедините провод с отрицательной клеммы аккумулятора. Аккумулятор расположен в багажном отделении.
2 Отсоедините воздуховод между воздухоочистителем и впускным коллектором.
3 Снимите бачок омывателя и сдвиньте его в сторону.
4 На левой стороне головки цилиндров, рядом с топливной рампой, отсоедините разъем электропроводки катушек зажигания.
5 Пометьте положение высоковольтных проводов относительно катушек, затем отсоедините провода от катушек.
6 Отверните болты и снимите поддерживающий кронштейн впускного коллектора на правой стороне двигателя и отсоедините от него жгут проводов.
7 Отверните болты крепления катушек зажигания к кронштейну.
8 Снимите крышки, отверните клеммные зажимы и отсоедините от катушек провода низкого напряжения.
9 Отверните болты и снимите лючок с крышки распределительных валов (рис. 9,а,б).
Рис. 9,а. Отверните болты.
Рис. 9,б. . и снимите лючок с крышки распределительных валов
10 Заметьте положение проводов и их рукавов для правильной сборки, затем извлеките рукава проводов из их углублений (рис. 10).
Рис. 3.10. Снятие направляющих рукавов высоковольтных проводов
11 Отсоедините провода от обеих катушек, освободите их от хомутов, разъедините разъем на левой стороне головки цилиндров и вытащите резиновую втулку (рис. 11,а-г).
Рис. 11,а. Отсоедините провода от обеих катушек зажигания.
Рис. 11,б. . освободите провода от хомутов.
Рис. 11,в. . отсоедините проводе на левой стороне головки блоке .
Рис. 11,г. . и удалите резиновую втулку
12 Отсоедините высоковольтные провода от свечей цилиндров 2 и 4 (рис. 12).
Рис. 12. Соединения высоковольтных проводов
13 Отверните болты, отсоедините катушки зажигания от свечей цилиндров 1 и 3 и снимите их с крышки распределительных валов (рис. 13,а,б).
Рис. 13,а. Отверните болты крепления .
Рис. 13,б. . и отсоедините катушки от свечей 1 и 3 цилиндров
14 Установите катушки в последовательности, обратной снятию. Внимательно проследите за тем, чтобы высоковольтные провода оказались присоединенными к соответствующим свечам.
Mercedes W140_ замена катушки зажигания Замена замка зажигания Mercedes Benz W202 1994 год наконецто работает)проблема с зажиганием решена:) Потеют разъёмы магнитов распредвала М119 / M111 / M104 (Mercedes W140) Замена цепи грм 111 двигатель"И все-таки она разбирается!" - сказал я, снимая трубу воздуховода.
Для замены свечей зажигания нам потребуется следующий инструмент:
1. Шлицевая отвертка. (плоская)
2. Шестигранник на 5 или головка торкс.
3. Свечной ключ на 16 с держателем свечи.
4. Головка на 8.
Самое первое: снимаем клему с аккумулятора ! Обязательно проверить - открывается ли у Вас багажник ключем, на всякий случай - клему то сняли.
Снимаем датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
Открываем защелки возле ДМРВ
Отсоединяем трубки
Ослабляем хомуты на дроссельной заслонке
Для того, чтобы снять всю эту конструкцию, сдвигаем воздуховод влево с направляющих на "свечной" крышке.
После чего, шестигранником или насадкой торкс откручиваем 3 винта с крышки .
. и снимаем ее. Откручиваем головкой по 2 винта с катушек. (Там хитрая какая-то головка должна наверно выть, но у меня прекрасно открутилось обычной головкой).
Наконечники снимаем потянув вверх. Выворачиваем свечи - для этого и нужен ключ с держателем свечи, так как из такого колодца вынуть свечу проблематично.
Меняем свечи на новые. Я менял по одной свече - все сразу не снимал.
И собираем в обратной последовательности. А заодно чистим дроссельную заслонку.
хорший отчёт, может пригодится новичкам =)
кстати, хочу добавить, что свечи у нас долго не ходят. 10-20тыс максимум. С учётом их малой стоимости, лучше менять почаще. У меня такие-же Бош, как на фотках.
свечи у нас долго не ходят. 10-20тыс максимум
вот не надо ля-ля
я свои ни разу не менял, уже 50тыс накатал, неизвестно еще скока до меня ходили.
даже не заглядывал что за свечи.
ага.я когда свою покупал то свечи по мервис книге былизаменены на пробеге 170 тыс.я их снял на пробеге 265 тыс по прчине что они по трескались все..и пропуски зажигания начались!
benZin
хорошие свечи значит стоят!
Скорее всего бензин хороший, потому что плохому бензину без разницы хорошие у тебя свечи или плохие - ходят одинаково не много
я свои ни разу не менял, уже 50тыс накатал
былизаменены на пробеге 170 тыс.я их снял на пробеге 265 тыс по прчине что они по трескались все.
Ну это вы зря мужики, не такая уж дорогая вещь, что бы так относится к этому. Даже по книжке максималка 30 000 км, вы на бензе больше пролетели, зазор то меняется, электрод выгорает, соответственно расход увеличивается. А при нашем бензине я больше 15 000 не катаюсь на одних, снимаю замеряю зазор , там не 0,8 как положено, а 1 -1,2.
парни ,если купить новые свечи,надо зазор регулировать на них,или просто поменял и забыл?
Чтобы проверить потребление тока отдельными свечами накаливания, в автомастерской применяют амперметр постоянного тока. Токоизмерительные клещи зажимаются над соответствующим изолированным проводом, и величина тока измеряется индукцией.
Проверка
1. Токоизмерительные клещи, если имеются, зажимайте над отдельными проводами, идущими к свечам накаливания, установите зажигание на разогрев (двигатель холодный) и измеряйте потребление тока. Размещение проводов: цилиндр 1 = черно-синий; цилиндр 2 = черно-фиолетовый; цилиндр 3 = черно-красный; цилиндр 4 = черно-желтый; цилиндр 5 = черно-зеленый.
2. Двигатель объемом 2,0 л: спустя примерно 8 секунд потребление тока каждой свечой накаливания должно составлять около 14–16 А.
3. Двигатель объемом 2,2/ 2,5 л: спустя примерно 10–20 секунд потребление тока каждой свечой накаливания кратковременно должно составлять около 8–15 А.
4. Если измеренное значение превышает верхнее заданное значение, замените соответствующую свечу накаливания.
5. Если измеренное значение ниже нижнего заданного значения свечи накаливания, то проверьте на обрыв токоведущую линию.
6. Если нет токоизмерительных клещей, установите зажигание на разогрев (двигатель холодный) и подключите контрольную лампочку между клеммой свечи накаливания и блоком цилиндров двигателя. Контрольная лампочка должна вспыхивать, в противном случае проверьте на обрыв токоподводящий провод к свече накаливания и, соответственно, замените его.
7. Выключите зажигание.
8. Проверьте свечи накаливания на прохождение электрического тока. Для этого снимите штеккер для свечей G1–G4 (G5) на реле управления разогревом.
9. Измеряйте омметром один за другим сопротивление между фишками на штеккере и корпусом (блоком цилиндров двигателя). Если сопротивление стремится к бесконечности (оо), то обрыв в свече накаливания или в токоподводящей линии.
Двигатель 2,0 л
Снятие
1. Снимите впускной газопровод.
2. Выкрутите гайку для электрической линии.
Внимание! У некоторых моделей гайка вставлена в качестве неотъемлемой принадлежности в кабельный наконечник линии.
3. Выкрутите свечу накаливания гибким торцовым ключом SW 12.
Двигатель 2,2/ 2,5 л
Снятие
1. Снимите штекер (стрелка) со свечой накаливания.
2. Выкрутите свечу накаливания (R9) торцовым ключом SW 12.
Свечи накаливания с пережженными штифтами
Пережженные штифты свечей накаливания зачастую являются следствием неисправностей форсунок, которые не вызваны недостатками в или на свечах накаливания.
Если обнаруживаются такого рода свечи накаливания, то недостаточно их заменить. Необходимо также произвести проверку форсунок на формирование струи впрыскиваемого топлива, вибрацию, давление и герметичность (работа для автомастерской).
Установка
1. Вкрутите свечи накаливания с моментом 20 Н·м.
2. Навинтите электрическую линию вместе с гайкой с моментом 4 Н·м, следовательно, вручную, соответственно, со штекером.
3. Двигатель объемом 2,0 л: снимите впускной газопровод.
4. Двигатель объемом 2,2/ 2,5 л: снимите поперечную трубу воздушного фильтра.
Читайте также: