Как поменять шпильку колеса на опель мокка
Комментарии к теме Замена шпильки колеса Opel Mokka
Уважаемый автор, вот вы сделали пару оборотов и флянец встал на метку, такой вопрос, как понять именно когда нужно прекращать вращение? Заранее спасибо!
Как же достали тупые комментарии, типа инфа вредоносная, хватит пустозвонить снимите видео и выложите если можете лучше чем этот человек, а если не снимаете то заткнитесь пожалуйста! Мне например помогает эта инфа.
Всем доброго времени суток. В начале видео вы говорили про случай с пружиной,что лопнул и было самоторможение,а потом говорите чтоб его вообще выкинуть. а как же самоторможение. В коментах вы предлагаете не ставить шланг на вакум, т.е. тормоза получаются уже не вакумные. тогда от всех внутренностей вакума нет проку,можете их тоже выкинуть,так как они не играют никакой роли..
Народ, автор пингвин. Это самодиагностика панели приборов. Самодиагностика для считывания кодов ошибок из эбу делается не пингвиньим способом, а гораздо более простым, скрепкой замыкаете 1 и 4 контакт в разъеме обд, вкл зажигание и считает количество раз, которое проморгает пиктограмма чек энджин. Жто и есть код ошибки. Расшифровка есть везде!)
Ну ошибся малость с подшипником Серега и что? Запрессовка подшипников личное дело каждого. Главное,что он с начала и до конца весь процесс комментирует и показывает-сколько это видео семейных бюджетов сбережет?! и нагадит акулам империализма! Шоб им пусто было! Серега,ты мозг!
литье на наших дорогах как стекло бьется, одни спицы на ступицах остаются. и это не безопасно на скорости выше 80км в час. Литье и низкий профиль это только чтоб повыпендриваться, на каждый день не пойдет такой вариант
Вадим, привет! Хороший ты человек, терпения тебе, дорогой! А на умников не обращай внимания, они от зависти пусть пухнут?. Все у тебя. и ты. Радуй новыми видео нас, мне все нравится. Всех благ твоей семье.
Леха салам! У меня такой вопрос: Покупаю привозные суппорта на них имеется небольшой люфт на суппортеэто нормально?
Молодец за то, как был запилен видос. Музыка к месту и с хорошим драйвом. По ремонту все было сделано грамотно и правильно. За исключением одного момента. Вы пользовались керамической монтажной пастой и нанесли направляйки. Не стоило это делать. В составе монтажной пасты керамика, а это абразив. Для направляек примиряется смазка на силиконовой основе. Она безопасна для пыльников и выдерживает высокие температуры и не течёт. А в остальном молодец!
По твоему видео активировал замки. Спасибо. У приятеля и без шпильки колеса на мокко куча чего поломалось!
Не помню что за правило но в глухие отверстия нельзя закручивать болты классом прочности ниже чем 8.8. Это то что касается более прочного болта в 'не ответственном' месте, возможно перестраховка. По поводу в мануале написано одно а болт мы закрутим как по табличке это не правильно потому что болт то выдержит а внутренняя резьба нет! Так же бывают ситуации когда конституционно нужно применять больший болт а он не встает, тогда применяют мельче с большим классом прочности и меньшей затяжкой.
Мне приятель сказал с шпилькой колеса на мокка пока проблем еще не было… что то я не пойму сей затеи!? у нас в италии когда тебе лупят зад, страховка посылает тебя к carrozziere который ремонтирует тебе зад (за счёт страховки вредителя). у нас так же устроены кинотеатры и кстати да 'живое' жуткий фильм как и 'нечто'!
При снятии фишки с датчика Вы вытащили синий фиксатор. За что он отвечает? В книжке про него не написано ничего. Если его не вытаскивать, он может мешать обратной сборке?
Мне друг сказал и без шпильки колеса на opel полно чего чинить )) поменял ступицу заднюю абс не тухнет че это может быть
Андрей а чем пресовал? че не показал самое интересное. У моего другана на опель и без шпильки колеса куча чего полетело,
Как узнали что вторая не затянута? А то у меня есть подозрения что у меня тож не дотянуты, какие то глухие стуки на кочках после замены стоек(
надеюсь тут будет геморрой с шаровыми как и у меня 2 года назад. пришлось в мастерскую отдавать а хотел сам их поменять >) Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по шпильке колеса Ж))
Я . пол года крестовину снимать там два раза ударить и все Ж)) Желательно в деталях объяснил бы по шпильке колеса на mokka,
чтобы чепик из магистрали выковорить бысто надо было резко нажать на педаль тормоза :-) сам бы выскочил как пуля (наверное)
Лучше что-то конкретное объяснил бы по шпильке колеса на мокко >) а вообще по нормальному менять парой надо. второму, если он так же плавал, тоже недолго жить осталось
Кто тебе собирал стойку забыл поставить центрирующую втулку,потому и разбило отверстия. Собирай внимательно
Досмотрел до конца - ты оставил родной трос ручника? И колесо по нивошлангу не трёт? У приятеля на opel Мокко и без шпильки колеса много чего сломалось )))
Всё нормально, но прокручиванием колеса руками не всегда определишь загудевший подшипник. Лучше всего определить на ходу на поворотах: поворачиваешь направо: гул пропадает- неисправный правый подшипник и наоборот.
нужно сказать какой подшипник хороший -фирма..сколько тысячь приблизительно он пробежит и сколько стоит в евро
Леонид,здравствуйте .как и где Вас наити?кординаты дайте.в Алмате.а где именно? Может кто-то знает?буду благодарен.
И сайлентблоки и покрышки будут бить и без торможения. Так, что автор ролика тут лукавит. Биение в певую очередь от самой тормозной системы и возможно от подшипника ступицы. Это 95%. Оставшиеся 5% на остальные редкости. Ну а биение из-за шаровой - фантастика чистой воды! Шаровая находится под нагрузкой веса автомобиля! Все люфты в шаровой отсутствуют из-за огромного давления. Она может, в лучшем случае, постукивать на ухабах, когда колесо подскакивает на неровности.
Комментарии к теме Замена шпильки колеса Opel Mokka
Полезное видео,класс. А на элантре MD таким образом можно ли поменять втулку,или только демонтаж рулевой рейки? Заранее спасибо.
Советую смазку иметь Shell (синяя) как солидол тепм до 300 градусов, чем больше тепм тем густее становиться.
. не надо сбивать диск, и не надо снимать спорт, так лохов в сервисах разводят, . по шпильке она с удара вылетает внутрь диска, отгибаете отвёрткой железный пыльник и выкидываете её . затем сверху отгибаете этот же пыльник и в получившуюся дыру без проблем выставите новую шпильку, затем пыльник молотком на место. Я . с этого видео, сам менял два раза, вместе со снятием колеса максимум три минуты времени это занимает.
. знает что и сбоку бантик. Вместо того, чтобы себе ключ и пользоваться им всегда, находишь себе ещё и какие то ребусы. А потом всему приходит .
Автор, ты определись или у тебя шпильки сырые и они деформируются или все таки они нормальной твердости и смогли разбить посадочное отверстие. И еще объясни не далекому человеку (т.е. мне), как вообще эти шпильки смогли у тебя найти хоть какой ни-будь люфт для того чтобы деформировать металл? Так как они должны быть в прижаты гайками которые крепят тебе и тормозной диск и колесо. Я прихожу к выводу, что у тебя просто были не затянуты колесные гайки, что говорит о твоем халатном отношении, а не качестве детали. И кстати ни чего у тебя там не срезало бы, ты сам же и показал, что разбито одно отверстие, у тебя их было еще 4. Вывод, затянута была только 1 из 5 гаек, в результате чего ее и разбило, а не затянутые не получили нагрузки из-за чего и нет деформации. Как эта единственная разбилась нагрузка поделилась на пять но образовался люфт. P.S. Даже смотреть до конца не стал. на 14 минуте эта ересь надоела.
Еще есть сверла с левой спиралью, сверлишь против часовой стрелки на откручивание, вроде тоже должно работать.
60 тыс. пробега и такое состояние ремня - это норм. У меня первая замена на 40 тыс. был ремень был весь в трещинах но зубья целые. Кстати поменял на БРТ он потрескался через 4 тыс. поменял на power grip он начал сползать на двигатель и его терло об ролик. Поставил опять БРТ стало все норм.
Читайте также: