Как поменять сальники на крышке клапанов ниссан
Ставь эти, 90044-80571 стоят копейки, ставятся очень просто. Себе поставил весной, все сухо. Почитай про них чуть выше(у Sunny_kja), он мне про них все и рассказал! Ломать ничего не нужно, спец. инструмента не нужно, нужен герметик, сальники, нождачка, нож и прямые руки.
На QG18DE подойдут?
Размер один в один, просто выколупываешь старые, вставляешь эти и все? Или на герметик, для пущей солидности?
Или лучше какие-то там(какие. ) жигулевские?
На QG18DE подойдут?
Размер один в один, просто выколупываешь старые, вставляешь эти и все? Или на герметик, для пущей солидности?
Или лучше какие-то там(какие. ) жигулевские?
Про QG18de не знаю, но почти уверен что подойдут, ничего в крышке ломать не нужно, кроме старых сальников (у меня легко сломались и высыпались). Старые сальники вытаскиваешь, немного посадочное место увеличиваешь(я делал наждачкой и острым ножом подскабливал), вставляешь новый сальник(садятся очень хорошо и плотно, если с наждачкой не увлечешься), но для полного спокойствия помазываешь герметиком место посадки нового сальника на крышку. На свечной колодец очень плотно садятся сальники.
В общем на словах трудно описать, но когда в руках подержишь снятую крышку клапанов, то все поймешь. Новые сальники ставятся не в ту плоскость, что заводские(поэтому и ломать ничего не нужно).
У меня эти сальники почти год стоят, и все сухо.
Кто знает, крышки QG15(у тебя ведь он?) и QG18 одинаковые?
Я поставил сальники Elring с восьмерошного распревала прошел уже практически год. Все нормально. Работы заняли часов 6. Сажал только на холодную сварку. Протирал сначала растворителем на 3 раза, а потом обезжиривателем на 2 раза. Двиг GA15DE
Кому надо в Новосибирске могу помочь.
Работы заняли часов 6. Сажал только на холодную сварку. Протирал сначала растворителем на 3 раза, а потом обезжиривателем на 2 раза.
6 часов?? Пишут же: выковырял - залепил новые, и радуйся)
По размеру они как встали, ничего не растачивал?
Кто знает, крышки QG15(у тебя ведь он?) и QG18 одинаковые?
Да у меня QG15de.
Родные стоят с "каемочкой", и дополнительно держаться за пластик коричневый, ломаются старые сальники хорошо, а что бы поставить новый "родной" сальник нужно эту пластмасс сломать, или подрезать, а тайотавские просто ставятся в крышку, у них нет этого "буртика". Короче нужно самому посмотреть и все станет ясно.
Да у меня QG15de.
Родные стоят с "каемочкой", и дополнительно держаться за пластик коричневый, ломаются старые сальники хорошо, а что бы поставить новый "родной" сальник нужно эту пластмасс сломать, или подрезать, а тайотавские просто ставятся в крышку, у них нет этого "буртика". Короче нужно самому посмотреть и все станет ясно.
я эту пластмасску коронкой на 50 высверлил, очень легко и просто, только нужна втулка для центровки коронки по отверстию, заняло 15 минут, и поставил родные сальники, они у меня в наборе прокладок были
6 часов?? Пишут же: выковырял - залепил новые, и радуйся)
По размеру они как встали, ничего не растачивал?
Да 6 часов. Что можно сделать аккуратно за час. Ничего не точил. Выковырял всё аккуратно, чтоб пластину не сломать-только это заняло больше часа. Фоток к сожалению нет.
я эту пластмасску коронкой на 50 высверлил, очень легко и просто, только нужна втулка для центровки коронки по отверстию, заняло 15 минут, и поставил родные сальники, они у меня в наборе прокладок были
Я купил сальник от распредвала 2108 по 50р за штуку, герметик доне деал 240р, бензин-калоша 45 рублей. Разрушил варварским способом, с помощью молотка и отвертки, старые наидубейшие сальники, обезжирил все бензом, зачистил наждачкой, еще раз обезжирил и замазал все герметиком, после этого воткнул сальники. Они туда заходят на раз. Пока все это дело схватывается, завтра поставлю на авто, посмотрим как это будет работать. и будет ли вообще.
Кстати самое сложное, что было, это выковыривать остатки сальников, которые сами сразу не вылетели. Это был самый трудоемкий и времязатратный процесс во всем действии.
неделю проходили сальники от 2108. выдавило в двух цилиндрах полно масла. темно было понять откуда и как. может есть этому другая причина ещё? прошу мнения высказать.
Купил вот эти сальнички. от Тоёта Дуэт (кстати у супруги такая)
снял крышку и понял, что я не первый, кто полез менять сальники
на фото видно, что слева и справа накладка вообще выломана, да и характерные вырезы не оставляют поводов для сомнения.
начал ковырять "сопливый" сальник. пока ковырял думал, выковырнуть и сравнить с теми что приобрёл. выковырял очень удачно без повреждений. отвлёкся. начал вынимать следующий, этот не поддавался и в момент, когда я начал прикладывать жёсткие усилия и сальник не выдержав натиска порвался, я вспомнил, что надобы сравнить с новыми. сравнил.
чуть зубы не растрескались от злости!
ну собственно ничего не оставалось (после бесполезной поездки по городу в поисках подходящих сальников), как ставить, что имелось. если учесть, что сопливил у меня всего один и как я по нял по причине вот этой
посадил на герметик новый сальник меньшего размера
Сейчас сохнет, завтра посмотрим что вышло.
размер моего сальника 26х49х10
и гляньте что я нашёл. сальник от стиралки
просто продавец в автомагазине, сразу сказал, что мой сальник от стиралки. так вот я не пойму. неужели у меня от стиралки вколхозены?
Замена сальников свечных колодцев на оригинал. Двигатель QR20DE.
Так они выглядят в сборе. Оправка имеет диаметр 30 мм для базирования в отверстии свечного колодца клапанной крышки.
Сальники необходимо так же доработать, проточив их до диаметра 42 мм. Их можно срезать ножом, проточить на точиле или отдать токарю (как я и поступил). Материал мягкий и податливый. Желательно изготовить еще 4 шайбы толщиной 1. 1,5 мм. Это нужно для того, что бы сальники глубоко не проваливались. Необходимости большой в них нет, но если хочется что бы все выглядело идеально, то лучше что бы они были. Получаем следующее:
Теперь осталось вырезать старый сальник. Стружки много, поэтому необходимо будет крышку хорошо промыть. Полученный результат такой:
Дальше все просто. Берем герметик, промазываем полученное отверстие, устанавливаем заранее подготовленную шайбу и ставим непосредственно сам сальник. Излишки герметика убираем ветошью. Результат таков:
Если исключить небольшой серый цвет оставшийся от герметика на поверхности установленного сальника, то особо и недогадаешься,что была произведена подмена.
Сразу хочу сказать, что кода данных сальников у меня по понятной причине нет. Но думаю, что при желании его найти в интернете, сильных проблем не должно возникнуть.
На картинке оригинального каталога нет прокладки крышки термостата, но она должна там быть. Может кто-то её номер подсказать?
По указанному артикулу есть два варианта - WV48B-88 и WV48BA-88, что может означать буква A? Прокладку нашел под номером P102. Артикулы у Tama и
Masuma одинаковые, на термостат и прокладку, кстати.
Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.
Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.
lexa86,
а кто сказал, что китайские радиаторы плохие? поменял основной радиатор на SAT, претензий нет, уже года 3 прошло, полет нормальный. уже не те времена, когда Китай означал плохое качество.
Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.
Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.
Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.
Хотя, хромированный понт никто не отменял.
Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше
Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .
lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.
Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .
Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг
В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?
Торможение более эффективно, и прогнозируемо, при ровно поставленных передних колёсах.
На картинке оригинального каталога нет прокладки крышки термостата, но она должна там быть. Может кто-то её номер подсказать?
По указанному артикулу есть два варианта - WV48B-88 и WV48BA-88, что может означать буква A? Прокладку нашел под номером P102. Артикулы у Tama и
Masuma одинаковые, на термостат и прокладку, кстати.
Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.
Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.
lexa86,
а кто сказал, что китайские радиаторы плохие? поменял основной радиатор на SAT, претензий нет, уже года 3 прошло, полет нормальный. уже не те времена, когда Китай означал плохое качество.
Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.
Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.
Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.
Хотя, хромированный понт никто не отменял.
Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше
Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .
lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.
Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .
Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг
В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?
Nissan - это:
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй. " - шепнула Мечта.
Двигатели и КПП
Появление масла в свечных колодцах – явление, которое встречается как на новом автомобиле, так и на авто с пробегом. Неприятность появляется в случае, когда сальники свечных колодцев перестают держать. Конструктивная особенность двигателя Ниссан QG15DE состоит в том, что крышка клапанов выполнена из хрупкого пластика. Производитель задумал детали мотора так, что замена должна производиться в полном комплекте. Если обнаружено масло, полезно знать, каким демонтировать старые и установить новые уплотнительные элементы.
Признаки вышедших из строя сальников свечных колодцев
Когда выходят из строя уплотнительные детали колодцев свечей, двигатель подает водителю сигнал. На неисправность указывают следующие признаки:
- автомобиль не заводится
- при эксплуатации заметно падение мощности
- мотор троит.
При обнаружении следов смазки замените сальники с учетом конструктивных особенностей двигателя внутреннего сгорания с маркировкой QG15DE.
Подробное описание замены
Установка новых уплотнительных элементов свечных колодцев предполагает подготовку запчастей и инструментов. Если принято решение своими силами поставить новые детали в старую крышку, то процедура сводится к:
- демонтаж клапанной крышки
- извлечение старых сальников
- установка новых.
Понадобиться молоток, отвертка, пассатижи, дрель или гравер, автомобильный герметик (серого или красного цвета), набор головок и ключ.
Запчасти для замены на моторе QG15DE
Если сомниваетесь в своих силах, то можно на мотора Ниссан QG15DE купить новую клапанную крышку, ее артикул — 13264-4M502. Установка избавит от хлопотной задачи по демонтажу и замене расходников.
Снятие клапанной крышки
Подготовительный этап предполагает демонтаж клапанной крышки двигателя Ниссан QG15DE. Процедура должна выполняться в определенной последовательности. Сначала убираются разъемы электрической проводки катушек зажигания, затем сами катушки аккуратно отсоединяются.
Винты выкручиваются строго в соответствии со схемой, но только в обратной последовательности. Демонтированные прокладки и клапан картерных газов выбрасываются.
Удаление старых и установка новых сальников
После выполнения процедуры двигатель QG15DE нужно чем-нибудь накрыть (подойдут бумажные полотенца, фетр), чтобы исключить попадание пыли и грязи. Старые сальники извлекаются из посадочных мест методом высверливания и аккуратного поддевания отверткой. Главное не повредить хрупкую пластиковую панель, иначе придется ставить новую клапанную крышку. Неплохого результата можно добиться, используя гравер с насадками.
Замена сальников свечных колодцев на QG15DE производится с использованием автомобильного герметика, которым обильно смазывается само гнездо и уплотнительный элемент. Излишки герметика легко убрать бумажным полотенцем, которое не оставляет ворса. Как только все будет установлено на место, деталь от мотора нужно занести в теплое помещение для высыхания. В этом вопросе следует придерживаться инструкции производителя герметика.
Заключение
Сальники свечных колодцев служат для защиты свечей зажигания от попадания смазки двигателя. Если во время осмотра мотора выявляется наличие следов масла в свечном колодце, замена уплотнительных элементов необходима. При отсутствии опыта и желания клапанную крышку на двигателе QG15DE можно заменить в комплекте с сальниками. Такое решение проблемы дороже, но гарантирует герметичность.
Читайте также: