Как поменять сальник трамблера на оке
Комментарии к теме Замена сальников клапанов ВАЗ 1111 Ока
Салам, Толя приветствую, я не мог найти у вас видео проверка пропуска воздуха, может поскажете как желательно в дом. условиях?благодарю заранее!
Hey Scotty can you tell me if having a bad camshaft sensor can cause your car to not turn on at all? When I check my battery it was fully charged and I assumed it is not my alternator since my battery is good. I even took off the negative and let it run and never turned off. I assumed it is my starter but when I went to AutoZone a couple of days before my car would not completely turn on they told me that I had a bad camshaft sensor.
Чистил гдето два года назад, получилось вынуть через верх, предварительно открутив салиноид, и через 3 месяца опять появилась ошибка, на форумах вычитал чтоможно не снимать весь егр, достаточно снять салиноид и заевший клапнок почистьть и разработать, так и зделал после того о нем не вспоминаю.
Как для мотора 1,6 неплохая динамика, о жоре масла впервые слышу, самый оптимальный ресталинговый двигатель 1,8л - Z18XE. Подвеска проста и неприхотлива, есть замечания по кузову, берёт его ржавчина но не критично. В целом отличное авто и самое главное очень надёжное!
У меня на Пассате Б-3 стоял моновпрыск постоянно что то он капризничал то не заводится то обороты поднимает то сам глохнет все спецы говорят что там нечему ломаться но никто ума не дал ему. В итоге я его снял и отдал в добрые руки а себе поставил новый карбюратор турецкого производства от Нивы номер карба -21073 и теперь доволен как удав.Друзья моновпрыск крайне загадочное устройство которое живет своей жизнью, а вот похожий еж стоит только отключен так как запуск зимой примерно уже после -7 произвожу с помощью ручного подсоса который выведен от карбюратора.
скажите пожалуйста, при замене цепи шестерню VТC менять надо? в рем комплекте ее нет. продается отдельно как элемент. пробег 225тыщ
Спасибо, посмотрел с удовольствием. Получается, что идеальным впускным трактом была бы трубка с изменяемым сечением и длиной, которая обеспечила бы резонанс и быстрый ламинарный поток.
Меняю свечи раз в 50 000 и все гуд. не понимаю зачем делать это раз в 15000 А вот втулки стабилизатора выходят из строя часто примерно раз в 20-25 тыс. Редкие трудности с сальником распредвала куда ни шло ))
Здравствуйте уважаемый автор Спасибо за видео про Чери Тиго 24. Вопрос? При резком нажатии на газ есть провалы между , свечи менял провода тодже, давление бенза норм. Может это лямда или форсунка? У моего соседа на 1111 ока и без сальника распредвала много чего поломалось.
Эта шестерня сделана по методу долбаной 'порошковой' металлургии - стальная шестерня получается по прочности равна силуминовой.
Сергей, возник вопрос о Торцевании клапана без его снятия. Можно что либо придумать,как его торцануть на головке? Мне друг сказал с сальником распредвала на vaz 1111 ока пока проблем еще не было ;)
Друзья,сталкнулся с такой же проблемой,с течью масла. ко мнению автора видео добавлю еще,что течь происходит из за некачественных сальников,либо дешевых,незнаю,но что то вроде этого. потому что у меня херачило масло в районе грм,я поменял все сальники,отьездил чуть меньше года и опять пошло поехало,заметил,что течь началась когда был сильный мороз (походу еще сальник задубевший был). вот сейчас надо опять менять. хочу попробовать поставить оригинал,что из этого получиться конечно незнаю.
Вставляешь шестигранник между двигателем и автоматом в маховик и откручиваеш всё распредвала и вал спокойно.
Нравиться мне VOLVO была 850 давненько. присматриваюсь к v 70. но эта торпеда просто жесть. и тем более у всех того поколение. будем брать MAZDA 6. шумоизоляцию сделаю сам.
Мой друг!Делается это гораздо проще и надёжнее!Снимается пятак и слегка молоточком увеличивается в диаметре,он очень мягкий,и всё!Остаётся лишь точно подогнать! У меня на vaz оке и без сальника распредвала много чего сломалось,
Серый привет. самое интересное пропущено. как откручивал шкивы и вытаскивал сальники.видно наколене есть крышка. без снятия?
Ребята, подскажите что делать? Ваз 2110 1.5 16 клапанов, заводится как часы, работает на хх тоже идеально. Машина про грелась поехал и на первом же светофоре обороты на хх не доходят до 1000, очень низкие даже мотор глохнет! Чуть остыла все нормально. Опять же проггрелась- та же песТня. Проверил модуль зажигания- он работает. Свечи и вв провода заменил. Датчик хх тоже заменил. С топливной системой все хорошо. Что это может быть?
Доброго времени суток.подскажите пожалуйста в какую сторону откручивается болт каленвала.ДВС юд 25.заранее спасибо.срочно. Мне приятель сказал на Вазе и без сальника распредвала много чего чинить,
Когда плавают обороты не всегда помогает менять датчик температуры есть ище один ниже него прямо над ним у меня и за него плавают обороты остальное я все поменял )) Про сальник двигателя и так все ясно ;)
Как все просто когда узнаешь, а я мучался ковырял всяким ковырялками, времени затратил много да и руку побил. Молодец мастер, спасибо за подсказку.
Здравствуйте может быть такое что датчик коленвала работает не исправно на нем трешина и масло попало? У меня на Оке и без сальника двигателя куча чего навернулось :)
Как я ещё понял тот кто делал АКПП (мне его перебрали)поставил мой блок саленоидов,перебрал и потому что туда вода попала
Мне приятель сказал на ваз с сальником двигателя до сих пор все без особых проблем Ж)) У меня Mercury me30 на полуходе едет вроде ничего, но при добавлении газа через пол минуты глохнет. Потом завести уже проблема, раз 30 дёрнешь тогда ещё подумает ехать или нет. Вот такая проблема. Есть какие нибудь мысли?
Здравствуйте подскажите пожалуйста (2109 карб. бсз.) меряю на среднем контакте (4минута) у меня 4.6в. при проверке и повороте колен вала(10 мин) ниже предел 0.02в а верхний 4.6в. Что не так? Получается с коммутатора изначально приходит не то напряжение? А датчик холла в норме? Менять комутатор? или это нормально? (собственно проблема- иногда пропадает искра, не заведёшь. бывает временами гоняешь стартер и только когда брасаешь ключь схватывает и за ведётся. Но в основном вдруг пропадает искра остановился и даже на горячую не заведёшь. Помогите пожалуйста.
доброго времени суток, у меня киа сид 2007 2.0 мотор, с вечера поставиЛ машину на парковку утром прогреЛ вебасто вышел запускать и не фига уже мучаюсь неделю толку нет может поможешь каким советом ;) Постоянные геморрои с сальником двигателя начинают напрягать.
Какая лажа и развод. В таких случаях электромагнитный клапан под замену и всего-то делов. Да, мне просто интересно, если такой детали нет, то кто же ее производит, или сама в двигле нарастает? Трудности с сальником двигателя начинают напрягать.
видео называется 'как проверить датчик холла'. я вообще не понял, что происходит в сюжете, кроме того что датчик холла проверен не был. я один такой?
У друга и без сальника двигателя на оке куча чего навернулось ;) Друзья, кольца эти стоят на месте, а распредвал вращается внутри них. И получить хоть сколько нибудь значимую выработку в самой постели можно только в случае появления большого количества абразива в масле и то еще нужно постараться.
Когда плавают обороты не всегда помогает менять датчик температуры есть ище один ниже него прямо над ним у меня и за него плавают обороты остальное я все поменял :) Про сальник коленвала и так все ясно ;)
Как все просто когда узнаешь, а я мучался ковырял всяким ковырялками, времени затратил много да и руку побил. Молодец мастер, спасибо за подсказку.
Здравствуйте может быть такое что датчик коленвала работает не исправно на нем трешина и масло попало? У меня на вазике и без сальника коленвала куча чего навернулось :)
Как я ещё понял тот кто делал АКПП (мне его перебрали)поставил мой блок саленоидов,перебрал и потому что туда вода попала
Мне приятель сказал на оке с сальником коленвала до сих пор все без особых проблем Ж)) У меня Mercury me30 на полуходе едет вроде ничего, но при добавлении газа через пол минуты глохнет. Потом завести уже проблема, раз 30 дёрнешь тогда ещё подумает ехать или нет. Вот такая проблема. Есть какие нибудь мысли?
Здравствуйте подскажите пожалуйста (2109 карб. бсз.) меряю на среднем контакте (4минута) у меня 4.6в. при проверке и повороте колен вала(10 мин) ниже предел 0.02в а верхний 4.6в. Что не так? Получается с коммутатора изначально приходит не то напряжение? А датчик холла в норме? Менять комутатор? или это нормально? (собственно проблема- иногда пропадает искра, не заведёшь. бывает временами гоняешь стартер и только когда брасаешь ключь схватывает и за ведётся. Но в основном вдруг пропадает искра остановился и даже на горячую не заведёшь. Помогите пожалуйста.
доброго времени суток, у меня киа сид 2007 2.0 мотор, с вечера поставиЛ машину на парковку утром прогреЛ вебасто вышел запускать и не фига уже мучаюсь неделю толку нет может поможешь каким советом ;) Постоянные геморрои с сальником коленвала начинают напрягать.
Какая лажа и развод. В таких случаях электромагнитный клапан под замену и всего-то делов. Да, мне просто интересно, если такой детали нет, то кто же ее производит, или сама в двигле нарастает? Трудности с сальником коленвала начинают напрягать.
видео называется 'как проверить датчик холла'. я вообще не понял, что происходит в сюжете, кроме того что датчик холла проверен не был. я один такой?
У друга и без сальника коленвала на 1111 ока куча чего навернулось ;) Друзья, кольца эти стоят на месте, а распредвал вращается внутри них. И получить хоть сколько нибудь значимую выработку в самой постели можно только в случае появления большого количества абразива в масле и то еще нужно постараться.
Комментарии к теме Замена сальника распредвала ВАЗ 1111 Ока
Такая же фигня, когда заводишь секунды 3 тарахтит, потом все норм. Пробег 215т. Я так понял нужно лезть в масляный фильтр.
Приветствую, хотел бы узнать можно ли у вас поменять помпу и ремень грм 4g63 и сколько это будет стоить, заранее спасибо!
замена колпачков,процедура не дешевая и не бесполезная после 150-200 пробега, к этому времени начинают обычно потеть либо течь сальники коленки(реже распредвала) обычно первым начинает самый удобный в замене(задний) колпачки те же сальники с тем же ресурсом итд, просто обычно про них вспоминают когда мотор начинает жрать масло(обычно если доливать приходиться больше двух литров) и все думают что замена колпачков решит проблему. ну а зачем менять колпачки вообще? посмотрите на впускные клапана когда мотор разбирают и если при не большом потреблении масла на выпуске них нет(успевает обгорать) то вот на впуске эта шуба ни куда не деётся. её и соскаблить то не всегда легко бывает.
Здравствуите у меня бмв 1993 е34 м40 обем1 8 утром не заводиться холодном температуре. Никакои ыскры не будет после обеда заводиться почему так скажите пожалуйста че надо меняет спасибо заранее!!
Что за срач в моторном отсеке? Неужели хозяину так сложно баллончик и аккурат. помыть? Во-первых противно смотреть на грязный моторный отсек, а тем более работать в нём, во-вторых хреновые последствия.
Привет! подскажи. 1. каким спец инструментом натягивал натяжитель(две дырочки) 2. двигатель подушку откручивал?
спасибо за видео, у меня 3s-gte мотор, но сломана крышка ремня на которой эти самые метки :(подскажи, в этом случае можно как-то настроить зажигание или только менять эту самую крышку? а менять её такой гемор, там очень узко, нужно снимать мотор с подушек и поднимать либо опускать.
а если при разгоне и в натяжку гул есть, выключаешь сцепление- пропадает (гудят все 2 особенно) масло в норме, передачи не выбивает?
Очень интересно, но все не очень аккуратно и не очень чисто. Чтобы легче было снимать с К шестерню баланс ремня, можно удалить грязь и ржавчину с хвостовика вала. Сальники, между воротниками, необходимо смазать синтетической консистентной смазкой. Примерно 50% от объема который туда может войти. Но не отработанным моторным маслом. Втулку балансировочного вала надо ставить после запрессови сальника, так меньше шансов повредить последний. Для извлечение сальников лучше изготовить крючек, т.к. отверткой повредить шейку вала. Балансировочный ремень, Алексей, перетянул. Это видно отчетливо. Он видимо сделал это временно, но что сделать дальше он не показал. Ошибка, которая может дорого обойтись кому-то. Болт крепления коромысла натяжителя ремня ГРМ можно затянуть сразу после установки, т.к. он не фиксирует коромысло, а является его осью не которой коромысло должно легко вращиться. Удерживать ремнем шкивы для затяжки крепящих гаек или волтов ни в коем случае нельзя, можно повредить ремень. Надо найти другой способ, в крайнем случае старый ремень. Не стоит вращать двигатель за распределительный вал. Рискуете повредить ремень ГРМ. Надеюсь не обидел автора. Господа, будте аккуратней с Вашим авто!
Читайте также: