Как поменять полярность на светодиодной лампочке солярис

Обновлено: 09.01.2025

Установка лампы Н7 в фару не отличается сложностью. Но если штатный галогенный вариант меняется на светодиодный, то процесс имеет свою специфику, поэтому стоит заранее разобраться с некоторыми нюансами, чтобы сделать все правильно. Важно соблюдать аккуратность и следовать инструкции, тем самым исключить любые поломки обеспечить нормальный свет.

Что нужно для замены светодиодной лампы

В разных моделях конструкция фар отличается, поэтому набор инструмента подбирается по ситуации. Чаще всего под рукой необходимо иметь следующее:

Отвертки разного размера и формы. Может потребоваться отвернуть винты на корпусе фар или при подготовке.
Ключи нужны, если требуется освободить пространство или отвернуть крепеж в фарах, которые извлекаются наружу целиком. Лучше держать под рукой набор, чтобы быстро найти подходящий размер.

Иногда для снятия фары необходим спецключ, он обычно лежит в наборе инструмента для авто.

Замена LED-лампы ближнего света

Стоит помнить, что замена лампы Н7 с галогенной на светодиодную запрещена законом. Раньше за это нарушение могли лишить права управления транспортным средством. В настоящий момент могут выписать штраф в размере 500 рублей.

При покупке стоит выбирать только те варианты, в которых диоды расположены так же, как спираль в галогенных лампочках. Иначе добиться нормального распределения света не получится. Стоит приобретать продукцию известных фирм, которая хорошо зарекомендовала себя среди водителей.

Как демонтировать старую лампу

Чтобы поменять лампочки, нужно потратить немного времени при условии нормального доступа. Но чаще всего требуется подготовка, поэтому процесс состоит из нескольких этапов:

В первую очередь освобождается пространство для обеспечения доступа к задней части фар. Для этого может потребоваться снятие некоторых узлов под капотом машины – корпуса воздушного фильтра, аккумулятора и т.д. Тут надо исходить из ситуации и убирать только то, что необходимо. Важно делать все аккуратно, чтобы не повредить детали.
В некоторых моделях доступ к задней части фары при замене лампочек обеспечивается через лючок в переднем подкрылке. В этом случае машина поднимается на домкрате, переднее колесо снимается, после чего обеспечивается нормальный доступ.
Если фара съемная, важно разобраться, как отсоединить и аккуратно извлечь ее. Обычно элемент держится на нескольких винтах или защелках, иногда требуется ключ специальной конфигурации.
Далее снимается задняя крышка корпуса, обычно она зафиксирована защелкой. Тут нет особых хитростей, нужно нажать или аккуратно потянуть за язычок, чтобы освободить соединение. Главное – не прилагать излишнее усилие, чтобы не повредить соединение, так как найти крышку отдельно будет проблематично.
Лампочка фиксируется специальной защелкой, выступы которой заходят в зацепление в специальные пазы на корпусе. Ее нужно аккуратно освободить пальцами или с помощью тонкой отвертки. Лампа аккуратно извлекается с посадочного места, после чего отсоединяется колодка, которую надо просто потянуть назад.

Иногда цоколь крепится через переходник. В этом случае его надо купить вместе со светодиодными лампами.

Установка новой лампы

Установить светодиодную лампу Н7 в фары несложно, если снят старый элемент и есть хороший доступ к задней части конструкции. Достаточно помнить несколько рекомендаций:

Если нужно, к цоколю лампы крепится переходник. Как правило он устанавливается в фарах ближнего света и представляет собой пластиковую проставку. Ее проще приклеить, из-за большого размера цоколя иногда требуется подрезать пластик в некоторых местах, это можно сделать обычным ножом.
Вначале вставляется пластиковый элемент и крепится фиксатором. Тут все делается в обратном порядке. Затем вставляется светодиодная лампочка и поворачивается по часовой стрелке до упора, обычно это четверть оборота.

Вот такие стоят,свет по сравнению с галогеном просто супер,СТГ чёткая и ни кого не слепит,солярис 21г

Igor, ну это уже смотря какие диоды,может и не закрыться,придётся универсальные крышки брать!Я хочу би лед линзы воткнуть себе,только не найду у нас в городе нормальную контору

Евгений, в том то все и дело. И эту беду по ходу на солярисе не победить. Наверное только хороший ксенон в линзах. Без колхоза никуда.

Вова Сиряев ответил Александру

Роман Пряхин

Иван Таранов

Иван Таранов ответил Виталию

Виталий, да , они вообще без радиатора можно сказать я боялся что будут греться , на вид не больше обычного галогена лампы )

Иван Таранов ответил Виталию

Виталий, изначально стояли такие 3 года прошли все отлично там начали диоды перегорать одна лампа перегорела , другую на скутер поставил в Линзу )
Поехал такие же покупать сказали старая модель щас выпускают эти квант , квант оказался ещё лучше этих которые на фото хотя они без блока выглядели как обычная лампа формой только диодная , опасался , но Купил стоили в городе 3900 по скидки вышли 3150 поставил , доволен )

Сразу появилось два вопроса: куда подключается колодка с проводами и каким образом обеспечивается охлаждение светодиодов, если нагретый воздух циркулирует в замкнутом пространстве фары?

Ответить 1

337 15

Да пожалуйста..во первых. диод это не нихромавая нить накаливания а кристалл в корпусе. И поместить этот кристалл в фокус фары проблематично( а точность должна быть абсолютной до доли мм!! )
Второе. если нить накаливания излучает свет во все стороны,то диод такого не может.что опять приводит его к 1 пункту..
Поэтому или фару брать сделанную спецом под диоды( проектировали) или ездить с дебильным светом. НЕВОЗМОЖНО ТЕХНИЧЕСКИ добиться норм света от диодной лампы которая сделана под галогенку. Это АКСИОМА!! и не пытайтесь её оспорить. )))

= вы думаете ,что Вы купили иномарку. тогда мы идём к вам.

Ответить 4

И вообще когда уже этих ксено-светодиодных в H-4 ДЕБИЛОВ садить начнут,за создание аварийных ситуаций на дороге.

Ответить 2

337 15

И вообще когда уже этих ксено-светодиодных в H-4 ДЕБИЛОВ садить начнут,за создание.

..а у нас потрындят наверху. и. забудут..что запрещали( ксен и др) и ездят с таким светом тьма народа мешая другим. я ещё как то могу понять тех ,кто в ПТФ пихает эти лампочки дабы изобразить ДХО..но и то толку от них тока днём и то не айс.

= вы думаете ,что Вы купили иномарку. тогда мы идём к вам.

116 1

Было уже здесь на форуме.
На Хендай Солярисе из-за обратной полярности с двухрежимными светодиодными лампочками постоянные проблемы. Они не работают.

4 13

На ютубе присутствуют обзоры, где человек показывает, что все там рассчитано под фокусное расстояние, более того, ближний свет можно отрегулировать о нужной свето-теневой границы, ка у галогенок.

Охлаждается за счет радиатора и кулера, которые торчат снаружи блок-фары. Я так понимаю, нужно будет сделать под них отверстие в резиновой крышке фары. Подключается к разъему, который выведен на проводе, разъем стандартный.

Про ксенон никто речи не ведет, будьте, пожалуйста, сдержаннее. Согласен с тем, что ксенон слепит, если не заводская установка. Себе не хочу ксенон лепить. А светодиоды не дают такой интенсивности свечения, как ксенон. Интенсивность свечения светодиодных ламп сравнима с интенсивностью свечения галогенок, если верить тех. характеристикам производителя и обзорам ютуба.

Не хочу никому мешать, поэтому ксенон не ставлю. А про интенсивность свечения светодиодов читайте абзацем выше.

Эти лампы идут с драйвером, который стабилизирует напряжение. Возможно (наверняка мне неизвестно), драйвер справится и с полярностью.

Я себе в ДХО вместо штатных лам поставил светодиодные. Светят намного ярче, тем более днем их видно лучше, чем штатные.

Установить ЛЕД лампы Н4 в фары не сложно своими силами. Конструкция светодиодного оборудования аналогична стандартной, но есть свои особенности, которые нужно учесть, чтобы провести работу правильно. Поэтому лучше изучить специфику монтажа, чтобы исключить ошибки и обеспечить хороший результат.

Особенности выбора и настройки

Если конструкция подходит, важно подобрать светодиодную лампу с правильным светораспределением. В этом варианте используются две спирали – ближнего и дальнего света. Причем, первый элемент всегда оснащается небольшим отражателем определенной конфигурации, как в примере на фото.

Чтобы обеспечить правильное распределение светового потока и предотвратить ослепление встречных водителей, спираль ближнего света вынесена вперед немного выше фокальной точки. А экранчик внутри колбы направляет свет только на верхнюю часть отражателя фары, как показано на схеме.

Дальний свет отличается, его спираль расположена в точке фокуса и светит на весь отражатель. За счет этого обеспечивается большая дистанция освещения.

Подключение и распиновка лампы H4

Чтобы подключить лампочки правильно, не нужно разбираться в конструкции. Качественные изделия должны идти со стандартным разъемом, в котором контакты всегда расположены одинаково.

Если по каким-то причинам нужно самостоятельно ставить разъем, используется распиновка, показанная выше. Именно так надо расположить провода, чтобы лампочка работала правильно. Подсоединение всегда производится с использованием колодки, нельзя просто скручивать провода или обматывать место стыковки изолентой.

Важно, чтобы конструкция цоколя совпадала со стандартным галогеном. Если это будет сделано неправильно, светораспределение нарушится и настроить его вряд ли получится.

Лучше покупать лампочки известных производителей, дешевые китайские изделия не обеспечивают нормальное качество света.

Установка в фары головного света

Осматривается задняя часть корпуса фары и расположение крышек. Очень часто доступ ограничен из-за узлов автомобиля – аккумуляторной батареи, корпуса воздушного фильтра и т.д. В этом случае нужно убрать все, что мешает, чтобы обеспечить нормальные условия работы.
Клемма аккумулятора снимается перед началом работы. Это правило стоит соблюдать всегда, когда нужно что-то делать в электрооборудовании автомобиля. Готовится необходимый инструмент, часто нужно отвернуть винты или небольшие гайки, могут потребоваться и другие приспособления.
Осматривается место установки лампы. Чаще всего она зафиксирована крепежной скобой, которая плотно прижимает цоколь к посадочному месту. Важно разобраться, как ее открыть, чтобы не сломать проволочные выступы и не деформировать их.

В некоторых моделях фара снимается целиком, для чего нужно отжать фиксаторы или отвернуть крепеж. Также есть варианты, когда нужно снимать колесо, так как доступ к лампе осуществляется через лючок в подкрылке.

Видео-урок: Замена лампы H4 на светодиодную в Hyundai Solaris.

Ошибки при установке

Есть несколько типичных ошибок, которые часто встречаются при монтаже светодиодных ламп. Важно не допускать их:

Установка лампы, расположение светодиодов в которой не совпадает с положением спиралей в галогенном аналоге. Свет будет распределяться неправильно.
Монтаж лампочки в неправильном положении. Если она смещена или перевернута, добиться нормального освещения не получится.
Езда без настройки света. Даже при аналогичной конструкции световой поток в светодиодах распределяется не так, как в обычной лампочке. Поэтому поездка на регулировку фар обязательна.

Нельзя устанавливать лампы, расположение элементов в которых не совпадает с положением спиралей в галогенном варианте.

Меры безопасности

Чтобы исключить поражение током и повреждение деталей авто, надо соблюдать несколько простых рекомендаций:

Снимать клемму с аккумуляторной батареи перед началом работ и ставить обратно после сборки фар.
Аккуратно извлекать лампочки, чтобы не разбить стекло. Если колодка не снимается с контактов, не прилагать излишнее усилие.
Желательно надевать перчатки, чтобы не поцарапать руки о выступающие элементы.
Обеспечить хорошее освещение рабочего пространства.

Для наглядности рекомендуем тематические видео.

Если фара подходит под светодиодные лампы, установить ее не составит труда. Тут не потребуется сложная схема или специальный инструмент, все делается практически так же, как при установке обычных галогеновых вариантов.

Дневные ходовые огни / ДХО (Daytime running lights, DRL) — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

На моем Hyundai Solaris лампочки ДХО перегорели через год после покупки. При этом автомобилем пользуюсь практически каждый день. И поскольку с ближним светом ездить не очень удобно, появилась необходимость замены лампочек.

Как оказалось стоят они недорого и устанавливаются просто. Штатные лампочки самые простые на 12v и 21w, стоимостью 40руб штука. Если хотите поставить светодиоды, будьте готовы к тому, что они скоро у вас начнут моргать. Для избежания этого эффекта потребуется установка стабилизатора напряжения.

слева родная лампочка, справа новые

Как все таки поменять лампочки?

В интернете пишут про несколько способов замены ламп ДХО на Солярисе. Например откручивание болта бампера над колесом и отгибание края бампера. При этом нужно аккуратно отщелкнуть бампер, что бы не сломать крепления. Образуется щель с доступом к лампочке.

Еще одни способ заключается в частичном снятии подкрылка колеса. В этом случае потребуется снятия нескольких клипс и так же образуется щель, через которую меняются лампочки.

Но есть еще одни способ, куда более простой. Не нужно ничего откручивать и отгибать, даже инструмента никакого не нужно. Для удобства можно использовать яму, либо просто постелить что нибудь перед бампером.

Снизу бампера есть отверстия, через которые можно легко дотянуться до лампочек. Лучше всего начинать с пассажирской стороны, так как там больше пространства и будет проще понять что к чему.

Патрон поворачивается на 45 градусов, а провод достаточной длины, что бы достать лампочку из под бампера для замены.

новая лампочка результат

Вот так оказывается очень просто поменять лампочки в дневных ходовых огнях на популярной корейской машине. Я примерно неделю собирался это сделать, а потребовалось всего несколько минут. Больше времени ушло на поиск подстилки, чем на саму работу и проверку.

Читайте также: