Как поменять камеру на велосипеде заднее колесо

Обновлено: 07.01.2025

Наверное самой распространенной поломкой у веломана является прокол колеса, особенно если он катается в агрессивном стиле. То на стекло наехал, то на гвоздь, а иногда простонаскочил на бордюр на скорости. Опытные велосипедисты могут поменять камеру в велосипеде с закрытыми глазами, но как быть новичку, который даже колесо снять не может, не то чтобы камеру поменять?

Итак, если вы пробили колесо, для начала вам надо слезть с велосипеда, ни в коем случае не продолжайте движение на спущенном колесе. Во — первых вы еще больше порвете камеру, во-вторых вы можете испортить покрышку, а в худшем случае еще и обод.

Как поменять камеру на велосипеде

1) Если колесо не спустилось полностью — спустите его до конца, для этого открутите колпачок ниппеля (золотника). Если у вас ниппель (золотник) (такой же как в машине), нажмите чем-нибудь острым на маленькую кнопочку в середине и держите до тех пор, пока не спустите колесо. Если у вас колпачок с ключом для золотника то просто выкрутите его. Если у вас ниппель (золотник) (такой как в старых велосипедах), открутите барашку и достаньте его.

2) Снимите колесо. Если колесо на эксцентрике — снятие не составит трудности, если нет, то понадобятся ключи (в зависимости от велосипеда и колеса 13-17).

4) Достаньте камеру, просто взяв ее пальцами. Берите на противоположной стороне от ниппеля (золотника).

5) В принципе можно вставлять новую камеру, но я рекомендую снять покрышку полностью (это можно сделать руками или монтажками (ключами)). И проверить состояние обода нет ли внутри никаких металлических заусенцев, проверить состояние ободной ленты, просмотреть покрышку изнутри. (Это действие особенно нужно делать если вы очень часто меняете камеры и не знаете, где вы могли пробить колесо)

Как установить камеру в колесо велосипеда

1) Возьмите новую камеру или заклеенную (как заклеить камеру), сожмите ее одной рукой и проведите по кругу — это поможет отчистить ее от нежелательных посторонних предметов (кусочки резины, металлическая стружка и т.д.)

2) Слегка накачайте ее, если вы снимали покрышку полностью, оденьте ее на одно ребро (если резина направленная — убедитесь в том, что вы установили ее правильно (можно подсмотреть по заднему колесу, если протекторы одинаковые)). Приблизительно наметьте где дырка от ниппеля (золотника) вложить камеру в покрышку не перекручивая и не переламывая ее. Засуньте золотник (ниппель) в дырку и накрутите колпачок.

3) Руками (если покрышка мягкая) или при помощи все того же инструмента наденьте второе ребро покрышки на обод. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ если используете инструмент, не порвите камеру.

4) Сразу слегка накачайте колесо и прокатите его так чтобы камера улеглась, затем накачайте колесо до нужного давления (как узнать какое давление надо накачивать колесо)

Прокол велосипедной камеры случается очень часто. В наибольшей степени он грозит тогда, когда на велосипеде используются изношенные либо просто низкокачественные шины. Замена камеры на велосипеде - один из главных навыков для каждого велолюбителя. Следует отметить, что это совсем не сложно. Нужно просто выполнять приведённую инструкцию, чтобы избежать необходимости обращения в сервисный центр.

Предназначение велокамеры

Она удерживает воздух внутри колеса, придавая последнему форму и стойкость. Для изготовления используется эластичный материал. Велокамера конструктивно включает ниппель для закачки воздуха. Отправляясь в длительную велосипедную поездку, следует взять с собой запасную камеру и насос. При отсутствии запасной резины нужно взять по крайней мере набор для ремонта камеры.

Инструменты для замены велосипедной камеры

Минимальный набор инструментов для перебортировки колёс в дороге:

Набор для ремонта камеры, состоящий из клея и заплаток. В "велоаптечке" должен присутствовать мануал, описывающий, как выполнять ремонт.

Бортировочные лопатки. Могут быть пластиковые либо металлические.

Насос. Возможна замена камеры без применения насоса, однако со спущенным колесом поехать всё равно не получится. :)

Порядок действий при самостоятельной замене велокамеры

Смена камеры осуществляется по следующей схеме:

Раскрутка гаек, которыми колесо прикрепляется к велосипедной раме. Если это не удаётся, следует использовать особую смазку, например, WD-40. Современный велобайк оснащён быстросъёмным механизмом, который даёт возможность выполнить демонтаж колеса в течение всего нескольких минут.
Извлечение велосипедного колеса. Для беспрепятственного вытаскивания переднего колеса следует разъединить половинки вибрэйков (ободных тормозов). Для извлечения заднего колеса снимается цепь со звёздочки с предварительным переключением на нижнюю велосипедную передачу.
Выпуск из камеры воздуха посредством нажатия на ниппельный клапан. При недостаточно хорошем выходе воздуха камеру потребуется сжать руками.
Вытаскивание камеры из-под шины. С этой целью покрышка поддевается тупым предметом. В качестве последнего может использоваться специальная "лопатка" либо обыкновенная ложка из металла.
Вытаскивание "соска" и осторожное снятие шины.
Внимательный осмотр обода. При наличии камней либо других острых предметов они удаляются. При использовании изоленты следует проверить, нет ли выпирания велосипедных спиц. Такие меры предосторожности требуются для избежания нового прокола шины.
Собственно замена камеры. Сначала следует закачать в новую камеру немного воздуха. Затем она монтируется под шину. Следует удостовериться, что нет пережимания и установка прошла правильно. Важно уделить внимание соответствующей маркировке на велосипедной покрышке. Это позволит правильно её надеть, учитывая направление протекторного узора. Следует надевать на обод вначале одну и потом вторую сторону. После этого камера подкачивается и вставляется в обод. "Сосок" камеры заправляется в расположенное на боде отверстие. При недостаточно успешном продвижении этих работ следует использовать специальную лопатку либо ложку.
Все колёсные детали закрепляются по-новой. Если камера заменяется на переднем велосипедном колесе, соединяется тормоз и фиксируются гайки крепежа. Нужно следить за соблюдением примерно одинаковой дистанции между вилкой и колесом. С данного момента возможна полная накачка велокамеры. При поломке заднего колеса нужна установка цепи.

Правильный подбор велокамеры

Главные критерии выбора велокамеры:

Размеры

Выбирая велокамеру, нужно помнить, что она должна точно соответствовать габаритам колеса. Габариты велосипедных колёс несколько различаются:

У горных моделей – 26" и 27.5".
У детских и ВМХ – 20".
У городских и шоссейных – 28"
У найнеров – 29".

Для замены велосипедной камеры нужно уделить внимание маркировке на шине. Её первые 2 цифры обозначают диаметр шины, а следующие - её ширину, выраженные в дюймах. Затем в скобках указываются эти же характеристики в мм.

Разновидности велосипедного штуцера

Предназначением данной детали является закачка воздуха внутрь велокамеры. По материалу ниппели велосипедов подразделяются на 5 типов:

Автомобильный штуцер. Самый распространённый. Имеет обрезиненную поверхность почти до самой резьбы.

Шредер. Отличается от автомобильного тем, что имеет резьбу на всю высоту штуцера, а также имеет специальную гайку для фиксации, исключающую сдвигание ниппеля при накачке.

Штуцер Presta. Более тонкий, устанавливается на ободья только с соответствующим отверстием.

Итальянский штуцер. Похож на штуцер Presta, но имеет конструктивные отличия.

Dunlop. Это клапан старого образца, его можно увидеть на некоторых советских велосипедах и велосипедах марки Schwinn

Давление в велокамере

Данный параметр определяется разновидностью шины. Для минимизации риска повредить камеру необходим учёт размеров велосипедной покрышки. Обычно максимум и минимум уровня допустимого давления указаны на шине. Для хардтейла данная величина находится в диапазоне от 3,5 до 4,2 атмосфер. Для 2-подвесного велосипеда возможно её повышение до 5.

Назначение камеры в велосипеде

Велокамера предназначена для удержания в колесе воздуха, придания формы, упругости и устойчивости покрышке. Это трубка, выполненная из эластичного материала, оснащенная ниппелем для закачивания воздуха.

Какие инструменты понадобятся для замены камеры самостоятельно

Вот минимум инструментов, которые пригодятся для перебортировки колес в пути.

Последовательность как поменять камеру в велосипеде самостоятельно

Замена происходит в такой последовательности:

Полезные советы по замене камеры

Эти небольшие хитрости помогут поменять велокамеру быстрее и с меньшими усилиями.

Перед тем как смонтировать новую камеру, немного накачайте ее;
Проследите, чтобы на велокамере, покрышке и тормозных колодках велосипеда не было масла;
Пользуясь ложкой или специальной лопаточкой, действуйте максимально осторожно, чтобы не повредить камеру;
Накачивайте вело камеру с учетом давления, значение которого нанесено на покрышке. Если перестараться, она может не выдержать;
Покупая новую резину велосипеда, выбирайте ее под отверстие, имеющееся на ободе, так как клапаны бывают различные;
Если вы заметили, что велокамера повреждена, ни в коем случае не продолжайте движение, пока не поменяете ее. Во-первых, она при движении порвется еще сильнее. Во-вторых, вы рискуете повредить не только покрышку, но и обод.

Как правильно выбрать камеру велосипеда

Теперь несколько слов о том, как правильно подобрать велокамеру для замены. Основными параметрами камеры велобайка являются:

Разновидность ниппеля;
Материал изготовления камер;
Обод: величина посадочного диаметра;
Ширина покрышки велосипеда.

Виды велониппелей

Эта деталь предназначена для закачивания воздуха в камеру. В зависимости от исполнения, различают такие разновидности ниппелей для великов:

Обрезиненные. Уступают металлическим по надежности и удобству. По сравнению с металлическим изделием, велика вероятность повреждения об отверстие обода или отрыва при недостаточно аккуратной эксплуатации;
Металлические. Они оснащены специальной фиксирующей гайкой, которая препятствует смещению ниппеля во время накачивания.

Материалы изготовления

Велокамеры могут быть изготовлены из таких материалов:

Латекс. Эти изделия изготавливаются на основе высокоэластичного натурального каучука. К основным преимуществам относятся минимальные энергетические потери и небольшая масса. Латекс используется для изготовления камер гоночных велосипедов;
Бутил-каучук. Это синтетический бюджетный материал, который используется при производстве камер для велобайков, рассчитанных на повседневную езду. Материал недорогой, хорошо держит воздух, устойчив к износу.

Размер

При выборе велокамеры обратите внимание, чтобы она в точности соответствовала размеру колеса. А вот размеры колес железных коней бывают разные:

Для горных и городских велобайков – 26“, 27.5″;
ВMX и детские модели – 20“;
Найнеры и шоссейные велосипеды — 29“.

Чтобы правильно поменять велокамеру, обратите внимание на маркировку, нанесенную на покрышку. Первые две цифры соответственно означают величину посадочного диаметра и ширины покрышки в дюймах. Далее, в скобках, указаны те же самые параметры, но в миллиметрах.

Какое давление должно быть в камере велосипеда

Величина этого параметра зависит от вида покрышки. Чтобы минимизировать риск повреждения велокамеры, нужно учитывать параметры покрышки велосипеда. Как правило, минимальное и максимально допустимое значения давления в камере нанесены на покрышку. Для хардтейлов этот параметр составляет 2,5-3,0 атмосфер. Для двухподвесных велосипедов он может быть повышен до 5,0.

Если колесо велика плохо накачано, вероятность нарушения целостности резины выше. Кроме того, ухудшается накат, ехать сложнее. Если колеса слишком перекачаны, то при езде по плохим дорогам усиливается тряска, проходимость становится хуже. Нужно также учитывать при оптимизации давления и собственную массу тела. Чем она выше, тем большее давление внутри колес должно быть.

Итоги

Покупая новую велосипедную резину для того, чтобы поменять поврежденную, запомните, что экономить не нужно. Дешевая продукция – это риск проколов, которые вы будете постоянно латать, затрачивая собственное время и собственные же нервы.

Приобретая велосипед, необходимо быть готовым к мелким неприятностям, подстерегающим каждого велосипедиста на дороге. Рано или поздно любой без исключения велобайк частично выйдет из строя. Например, случится прокол, колесо сдуется и его придется разбортировать. Особенно часто эта неприятность случается, если велосипед эксплуатируется в условиях бездорожья, но в любой момент может настигнуть райдера и в городе, при наезде на острое стекло или гвозди. Конечно, у опытных велосипедистов рука набита и камера меняется за несколько минут. Но те, кто приобрел двухколесный транспорт недавно, даже не знают как снять колесо, не говоря о том, чтобы поменять камеру. Эта статья расскажет новичкам как поменять камеру на велосипеде и быстро забыть об этой мелкой неприятности.

Возможные причины прокола

По статистике, велосипедисту приходится поменять камеру в среднем раз в два — три сезона. А некоторым счастливчикам замена этой запчасти на велосипед предстоит несколько раз за сезон.

Усаживаясь на велосипед, райдер должен быть готов к возникновению незначительных неисправностей и к возможным ремонтам. Пробитая велокамера является наиболее распространенным и наименее трудоемким из них — ведь обладая определенными знаниями, поменять ее можно достаточно просто. Самыми распространенными обстоятельствами, при которых может быть повреждена камера, являются:

наезд на гвоздь или стекло;
агрессивный стиль езды по бездорожью;
установка на велосипед некачественных покрышек;
значительный износ покрышек.

На всякий случай

Необходимый для ремонта инструмент

Чтобы уверенно чувствовать себя на любой дороге, велосипед необходимо комплектовать минимальным набором инструментов для проведения экстренной замены. Чтобы оперативно поменять велокамеру потребуется:

Запасная камера или велоаптечка – комплект для ремонта, включающий в себя несколько резиновых заплат различных размеров, наждачную бумагу (для лучшего склеивания резина должна быть шершавой, для чего проводится предварительная зачистка), обезжириватель и клей;
Ключ. При его отсутствии спасти ситуацию сможет мультитул – набор инструментов многофункционального назначения, или, в крайнем случае, отвертка;
Насос для накачки воздухом велокамеры, которую удалось отремонтировать или пришлось поменять.

Разбортировка колеса при проколе

Наиболее трудоемким процессом при замене велокамеры является ее разбортировка. Для ее проведения необходимы сноровка, физическая сила и специальный инструмент – ведь камера укладывается непосредственно в обод колеса, к которому очень плотно прилегает покрышка. Отогнуть ее борта и снять с обода, чтобы обследовать, а затем отремонтировать или поменять велокамеру, под силу не каждому новичку. Специальный инструмент в виде пластиковой ложечки предназначен помочь отремонтировать велосипед. Ложечка вставляется между ободом колеса и покрышкой, позволяя без повреждений поддеть и сдвинуть шину.

Чтобы правильно и быстро ликвидировать прокол, необходимо строго соблюдать последовательность действий:

перевернуть и прочно зафиксировать велосипед;
определить систему тормозов, которыми оснащен велосипед. Ободные тормоза системы V-brake необходимо предварительно разомкнуть и отсоединить тормозные колодки, затем следует открутить эксцентрик – специальный крепежный механизм. Если велосипед комплектуется дисковыми тормозами, достаточно просто развинтить эксцентрик. Затем поднимается цепь и снимается колесо; камера должна быть приспущена, чтобы поменять ее с минимальными усилиями. Для этого нужно открутить колпачок ниппеля и нажать на шток. При этом воздух выйдет самостоятельно;
аккуратно поддеть двумя лопатками борт велокамеры на расстоянии 15-20 сантиметров друг от друга и, осторожно передвигая их, освободить одну сторону;
потом из обода вынимается ниппель и камера освобождается полностью.

Затем велокамера и покрышка тщательно осматриваются, чтобы выявить возможные разрывы и проколы. При обнаружении острых предметов их следует полностью удалить, чтобы не допустить увеличения разрывов и не повредить велосипед. После определения размера повреждения следует определиться, целесообразно ли ремонтировать велокамеру или проще ее поменять на взятую в запас.

Если камера подлежит ремонту

В случае, если велокамера ремонтопригодна, необходимо:

погрузить ее в воду, предварительно накачав. Выходящий воздух поможет обнаружить место прокола;
затем резина тщательно вытирается, дефектный участок обрабатывается наждачной бумагой;
место прокола обезжиривается, затем тщательно намазывается клеем, к которому плотно прижимается заплатка. При наличии возможности стоит поместить велокамеру под пресс на время, указанное на упаковке с клеящим веществом;
после высыхания и до установки в обод, камера накачивается при помощи насоса, чтобы удостовериться в надежности склейки.

Перед тем, как начать бортировку на велосипед, нужно еще раз провести тщательный осмотр покрышки и камеры, чтобы выявить возможные скрытые дефекты. Их также придется устранить или принять решение поменять поврежденную деталь.

Бортировка колеса

Бортировка колеса на велобайк производится в обратном порядке:

камера аккуратно распределяется по ободу;
ниппель вставляется в специальное отверстие в ободе;
для придания формы и чтобы избежать попадания резины между ободом и лопаткой в процессе бортировки, велокамера немного накачивается при помощи насоса;
покрышка заправляется за обод, при необходимости используется монтажная лопатка;
устанавливается колесо на раму, обращая внимание на правильное положение цепи;
колесо крепится к велобайку болтами или эксцентриком.
после проведенной замены устанавливаются в исходное положение и прочно застегиваются тормоза V-brake. Дисковые тормоза необходимо дополнительно отрегулировать для отсутствия трения колодок об ротор;
камера накачивается воздухом до необходимого уровня;
велотранспорт переворачивается и может использоваться для дальнейшего движения.

Итоги

При наличии определенных знаний и сноровки, а также ремкомплекта, поменять поврежденную велокамеру не составит труда. И даже, если неприятность настигнет велосипедиста в лесу, вдали от цивилизации, следуя советам из этой статьи, камера может быть быстро отремонтирована или ее можно будет поменять на запасную. После этого можно будет продолжить поездку. А это гораздо приятнее, чем осторожно катить или нести на себе велосипед в специализированную мастерскую. Наличие запасной камеры или велоаптечки должно стать непреложным правилом каждого велосипедиста, особенно в дальних поездках.

Прокол колеса на велосипеде – весьма частое, можно сказать, даже обыденное явление. Особенно если нередко осуществляется езда по пересеченной местности, либо же используются не очень качественные, изношенные покрышки. Поэтому научиться самостоятельно менять камеру должен каждый велолюбитель. Причем, зная инструкцию и важные нюансы, сделать это очень просто. И совсем необязательно обращаться за помощью в сервисный центр.

Как поменять камеру на велосипеде?

Для того чтобы заменить камеру на велосипеде, следует выполнять работу в такой последовательности:

Несколько предупреждений и советов:

Обязательно не забывайте накачать немного камеру перед установкой. Это облегчит установку.
На поверхности колодок (тормозов), резине и камере ни в коем случае не должно быть масла.
Снимайте покрышку спокойно и максимально аккуратно, чтобы не проткнуть камеру.
Накачивайте, учитывая давление, которое указывается на покрышке. Если перекачать, то камера может лопнуть.
Приобретайте покрышку под отверстие на ободе, поскольку клапана бывают разных видов.

Как заклеить испорченную камеру?

Чтобы заклеить пробитую камеру на велосипеде, необходимо выполнить следующие действия:

Запомните, если камера сильно повреждена, не стоит тратить время впустую, лучше заменить ее новой. Поскольку даже заплатки в таком случае будут пропускать воздух, мешая полноценной езде на велосипеде.

Читайте также: