Как поменять бензонасос тойота виш
Крышка заднего технологического отверстия
Удалите бутиловую ленту и снимите крышку заднего технологического отверстия
Отсоедините разъем топливного насоса.
Понизьте давление в топливной системе.
Запустите двигатель.
После остановки двигателя выключите зажигание (OFF).
ПРИМЕЧАНИЕ
Может быть выведен код неисправности P0171 (нет топлива в системе).
Снова проверните двигатель стартером. Убедитесь, что двигатель не запускается.
Снимите крышку топливного бака, чтобы давление в нем сравнялось с атмосферным.
Снятие патрубка топливозаборника с насосом и датчиком уровня топлива в сборе
Отсоедините от топливного бака подающий топливопровод.
Снимите зажим, затем вытяните соединительный патрубок из пластины топливозаборника
Соединение патрубка топливозаборника
Отсоединять детали следует осторожно, чтобы не образовалось задиров и на детали не попали инородные частицы, так как на патрубке имеется уплотнительное кольцо, обеспечивающее герметичность соединения с пластиной топливозаборника, которое может быть повреждено
Работа выполняется только руками. Использовать другой инструмент запрещается.
Запрещается с силой сгибать и скручивать нейлоновую трубку.
После отсоединения трубки топливного насоса присоединенную часть следует закрыть полиэтиленовым пакетом и клейкой лентой.
Болты крепления пластины крепления вентиляционной трубки топливного бака
Выверните 8 болтов, затем снимите пластину крепления вентиляционной трубки топливного бака
Топливный насос в сборе
Снимте с топливного бака топливозаборник в сборе с насосом и с датчиком уровня топлива
ПРИМЕЧАНИЕ
Эту операцию следует выполнять осторожно, чтобы не повредить фильтр топливного насоса.
Действуйте аккуратно, чтобы не согнуть рычаг датчика.
Снимите прокладку с топливозаборника с насосом и с датчиком уровня топлива в сборе
Снятие датчика уровня топлива в сборе
Отсоедините разъем датчика уровня топлива.
Отверткой с обернутым изолентой лезвием отогните выступ фиксатора. Затем сместите датчик уровня топлива и снимите его с топливного фильтра
Снятие пластины топливозаборника в сборе
Отсоедините разъем топливного насоса.
Отверткой с обернутым изолентой лезвием отогните 4 выступа фиксаторов. Затем снимите пластину топливозаборника
ПРИМЕЧАНИЕ
Эту операцию следует выполнять осторожно, чтобы не повредить пластину топливозаборника и топливный фильтр.
Снимите с пластины топливозаборника уплотнительное кольцо
Снятие жгута проводов топливного насоса
Отсоедините разъем жгута проводов топливного насоса.
Отверткой с обернутым изолентой тонким лезвием, извлеките клемму массы
Снятие регулятора давления топлива в сборе
Снимите с регулятора давления топлива уплотнительное кольцо
Снятие опоры топливозаборника №2
Отверткой с обернутым изолентой лезвием отогните 3 выступа фиксаторов. Затем снимите опору топливозаборника №2
Если прокладка осталась внутри топливного фильтра, извлеките ее с помощью проволоки диаметром 1 мм, согнув ее конец, как показано на рисунке
Отверткой с тонким лезвием снимите клипсу.
Снимите с топливного насоса фильтр
Установка нового фильтра
Установите фильтр топливного насоса с новой клипсой
Установка топливного насоса
Установите на топливный насос втулку.
Установите на топливный насос новую прокладку фильтра топливного насоса.
Установка резиновой прокладки топливного насоса
Установите на топливный насос резиновую прокладку.
Установка опоры топливозаборника №2
Совместите выступ с вырезом, затем установите опору топливозаборника №2 на топливный фильтр
Установка регулятора давления топлива в сборе
Смажьте уплотнительное кольцо топливом или веретенным маслом, затем установите кольцо на регулятор давления
Снова смажьте уплотнительное кольцо регулятора давления топливом или веретенным маслом, затем вставьте регулятор давления в топливный фильтр.
Установка жгута проводов топливного насоса
Подсоедините к топливному фильтру клемму массы.
Присоедините разъем жгута проводов топливного фильтра.
Установка пластины топливозаборника в сборе
Смажьте новое уплотнительное кольцо топливом или веретенным маслом, затем установите кольцо на пластину топливозаборника.
Снова смажьте уплотнительное кольцо пластины топливозаборника топливом или веретенным маслом. Совместите выступ с вырезом, затем установите пластину топливозаборника на топливный фильтр.
ПРИМЕЧАНИЕ
Во время установки соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не зажать уплотнительное кольцо.
Присоедините разъем топливного насоса.
Установка датчика уровня топлива в сборе
местите датчик уровня топлива, чтобы зафиксировался выступ (рис. 2.522).
Присоедините разъем датчика уровня топлива.
Установка топливозаборника с насосом и датчиком уровня топлива в сборе
Установите на топливозаборник с топливным насосом и с датчиком уровня топлива в сборе новую прокладку.
Установите топливозаборник в сборе с топливным насосом и с датчиком уровня топлива в топливный бак.
ПРИМЕЧАНИЕ
Эту операцию следует выполнять осторожно, чтобы не повредить фильтр топливного насоса.
Действуйте аккуратно, чтобы не согнуть рычаг датчика.
Совместите метку на установочной пластине вентиляционной трубки топливного бака с топливозаборником с топливным насосом и датчиком уровня топлива в сборе (рис. 2.523).
Затяните 8 болтов.
Момент затяжки: 6,0 Нм.
Присоедините к топливному баку подающий топливопровод.
Вставьте соединительный патрубок в пластину топливозаборника, затем установите зажим.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед тем, как приступить к сборке, убедитесь, что соединяемые детали не повреждены и в них нет инородных частиц.
Убедитесь, что соединительный патрубок надежно вставлен в пластину.
Убедитесь, что зажим находится в месте соединения топливных трубок.
После установки зажима потяните за трубопроводы, чтобы убедиться в надежности соединения.
Подсоедините отрицательную клемму к выводу аккумуляторной батареи.
Момент затяжки: 5,4 Нм.
Убедитесь в отсутствии утечек топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверять герметичность топливной системы следует после присоединения разъема топливного насоса.
Установка крышки заднего технологического отверстия
Наклейте новую бутиловую ленту на крышку заднего технологического отверстия.
Присоедините разъем топливного насоса.
Установите крышку заднего технологического отверстия, совместив вырезы на ней с 2 выступами на полу.
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Здесь не рассматривается вариант, связанный со снятием бензобака.
Внимание: при выполнении работ по снятию и установке компонентов топливной системы необходимо сбросить остаточное давление:
- извлечь реле топливного насоса или обесточить его
-запустить двигатель и выработать оставшееся в топливной магистрали топливо
-после того, как двигатель заглохнет, выключить зажигание.
От составителя: Лукавством будет сказать, что я знаю, где это реле. Поэтому проще будет обесточить сам топливный насос и поработать.
Топливный фильтр установлен в бензонасосе, который находится под вторым рядом сидений с левой стороны. Чтобы добраться до него, необходимо снимать заднее сидение и сиденья второго ряда. Состав топливного фильтра можно посмотреть в нашем пособии.
Каталожный номер топливного фильтра-Toyota 23300-28040. Цена от 18$ до 42$.
На 1ZZ можно поставить фильтр Sakura JN6302 - на existе 24-28$. Подходит .
Боковой пластик можно не отсоединять(при всех убранных из пассажирской части сидениях).
Вытащив клипсы, приподнимаем вперёд половое покрытие на спинку водительского сиденья.
Ничего резать не надо, только вынуть один пистон - он типа елочки, достовать его надо аккуратно, раскачивая. А дальше приподнять обшивку и когда отвернете люк, он послужит опорой, чтобы обшивка не опускалась и не мешала работать- места будет достаточно.
Под покрытием покажется сам лючёк!! Он посажен на незасыхающем герметике(типа "сырой резины").Поддеваем край крышки отвёрткой. Надо сунуть жало поглубже и нажимать рукояткой вниз, а не вверх, иначе некрасиво погнётся край крышки. В щели ножиком срезаем растягивающийся как сопли этот самый клей. Приподымаем выше и опять срезаем и т.д. (меньше будет проблем с тянущимися "чёрными соплями")..
Под войлочную обивку на край дыры, покрытой герметиком, можно прилепить кусок полиэтилена-меньше мусора налипнет на герметик.
Желательно лючок сверху помыть и продуть от грязи и пыли. Их там хватает, потому как это уже улица. И только после промывки и протирки насухо, отсоединяем разъём питания насоса и два шланга (на 1ZZ 1.8 только один шланг, на втором отверстии заглушка.).
Чтобы снять шланги, нужно поддеть отверткой и вытащить стопорные пружины (на фото они желтые).
Далее головкой на 8 откручиваем восемь винтиков . Можно и крестовой отверткой, но чаще всего это не получается.
На кольце, держащем фильтр, есть язычок. Его расположение лучше запомнить, чтобы после установки датчик уровня правильно показывал остаток топлива..
Вытаскивать весь этот насосный комплекс следует аккуратно, памятуя о том, что на нем висит поплавок датчика уровня и фильтр грубой очистки.
Старайтесь не сбить настройку поплавка.
Продел в дыру провод, защёлкнул разъём и . ВСЁ!
Но важно именно сейчас проверить, что получилось ! А то мало ли..
Включил зажигание - насос зажужжал.. Иногда полавок не сразу всплывает.. Постучите деревянной ручкой молотка по фланцу этого агрегата, поплавок всплывёт и покажет уровень.
Заводить придется подольше - секунды 3, возможно и не один раз, пока магистральный топливопровод не заполнится бензином.
Если двигатель нормально "схватился", можно приклеивать назад крышку.
Если свободное время имеется в достатке, проверьте герметичность сборки топливного насоса. Если где-то от собран неправильно, то давление в магистральном топливопроводе при выключенной машине упадет, и она вновь будет плохо заводиться.
Жизнь вносит коррективы во всё. В том числе и в наше пособие. И следующие снимки появились спустя 2 года после создания этого материала.
2.Под резиновый "бочонок" топливного насоса, для утолщения его штуцера, igorsity предлагает надеть кусочек изоляционной трубки. В итоге у узла при его сборке на утечки просто не останется шансов, даже на неоригинальном фильтре.
3. А ещё он предлагает подобрать резиновые колечки на полмилиметра побольше. Естественно, из бензостойкой резины
Подпаиваемся к проводу самого верхнего серого штекера . На штекере нужный нам провод самый правый нижнего ряда. При таком подключении работа насоса начинается с включением зажигания во второе положение
На выходе -1,5 года без позора, насмешек и оправданий на хреновый бензин, который с каждым годом будёт ещё более искуственным. Удивите друзей своим быстрым запуском."
От составителя: внесение изменений в схему автомобиля не приветствуется, однако с помощью такого способа можно легко выявить причину отсутствия нормального запуска - если стал нормально заводиться - меняй резиновые уплотнители топливного фильтра.
Сразу скажу: фильтра и все сопутствующие детали для замены были куплены заранее, но очень долго не мог решиться на замену. Как мог оттягивал сию процедуру, будучи наслышанным о ее геморойности.
Но в последнее время у авто появились ярко выраженные проблемы с динамикой разгона и стало понятно, что пути назад нет, пациента надо вскрывать.
На российском топливе (исключительно 95-м с не самых плохих заправок) машинка проехала каких-то 16 тыс. км. Поэтому был на 100% уверен, что на родине ей данную процедуру никто не проводил.
Дабы сэкономить время и в последующем его не тратить решил обойтись без разбора всей задней половины авто. Просто снял левый пластиковый порожек в районе второго ряда сидений. Снял левую половинку сиденья того самого второго ряда. И попытался насколько было возможно поднять ковролин, чтобы получить доступ к лючку. Доступ к нему оказался крайне стесненным, поэтому через десять минут занятий камасутрой я аккуратно острым канцелярским ножом разрезал ковролин над лючком крест-накрест и получил заветный доступ. Место разреза находится четко под пассажирским сиденьем, поэтому со стороны надрез абсолютно незаметен.
Затем большой толстой отверткой аккуратно отклеил крышку, которая держится на черном незастывающем герметике. Отсоединил штекер от бензонасоса, шланг подачи топлива и ключом на восемь выкрутил с десяток болтов крепления корпуса фильтра. Здесь возможен пролив бензина. Желательно заранее отключить реле бензонасоса и выработать остатки топлива в магистралях. Либо запастись большим количеством ветоши и маленькой пластиковой бутылкой.
Разборка-сборка фильтра-насоса особых трудностей не вызвала. Все прокладки, резинки были также заменены новыми.
После сборки авто завелось со второго раза. И по звуку работы мотора стало понятно, что эксперимент удался. На трассе поведение машинки заметно изменилось, теперь скорость набирается легко и непринужденно. Кикдаун при необходимости срабатывает мгновенно, переключения передач коробкой стали практически незаметны.
Ну и напоследок фото процесса и фото старых фильтров.
Миш
Новичок
Спасибо за отчет. Мое мнение. Карпет можно было и не резать, а приподнять вверх убрав сиденье, лишние коврики и порог. Лючок отверткой не поддевается без погнутия. Липкий герметик подрезается канцелярским ножом по окружности. Пылесос хорош, но в полях лучше мокрая ветошь.
Flash
skippi
Новичок
Реклама партнёров
Flash
И как результат? появилась тяга. Я 95 побаиваюсь лить т.к. во первых газануть люблю, а во вторых в нашей области 95 = 92 + присадки.
skippi
Новичок
вано
skippi
Новичок
Duplex
Сегодня производил замену бензонасоса, вырезать карпет для лючка не ста снимал все сиденья (2го и 3го рядов) и задирал карпет. Возни конечно было много с этим всем. По какой причине менял, старый насос стал "подклинивать" что ли. пришлось менять, купил с разборки насос в сборе за 1000 р. вроде свежий сетка была почти чистая.
Реклама партнёров
вано
Duplex
Мужики подскажите, что происходит, за 5 дней второй раз перестает работать топливный насос, (чуть выше отмечался о замене), так вот на который поменял (контрактный) тоже перестал работать, пошел купил мусумовский новый, поставил - вроде заработала, два дня ровно проездил, сегодня с утра опять не могу завести, слушаю насос вроде опять молчит. Куда копять, кто-нибудь может подсказать?
Или дубль тоже приказал долго жить (еще не разбирал, сижу соображаю).
skippi
Новичок
Duplex
Есть подозрение на сигу или pandect, утром поеду к установщиком чтобы отключили блокировки, кстати я ее завел по итогу, отключив имо, правда как то она не сразу все равно завелась.
Читайте также: