Как пользоваться типтроником на ниссан мурано

Обновлено: 24.01.2025

Что собой представляет типтроник

Для понимания сути работы рассматриваемой технологии нужно знать, что такое типтроник. Итак, коробка передач системы Типтроник – что это такое?

гидромеханическая конструкция;
4 ступени переключения;
коробка управлялась встроенным ЭБУ.

Позднее агрегат был внедрен в автомобили моделей Cayenne и Panamera. Эти коробки имели уже 8 ступеней переключения.

Автомат типтроник – хорошо это или плохо? Говоря об этом, важно понимать задачи, которые ставились разработчиками перед агрегатом. Немецкие конструкторы хотели создать автомобиль, имеющий на борту полностью автоматическую КПП, но с возможностью для водителя переключаться на спорт-режим, приближаясь в этом к широко применяемым в автоспорте секвентальным коробкам передач. Преследовалось две цели:

высокая динамика авто;
повышенный контроль водителя над процессом езды, схожий с таковым для механических коробок.

Принцип работы типтроника

АКПП гидравлическая;
безвальная;
собрана на планетарных редукторах;
снабжена блокировкой гидротрансформатора на каждой из передач;
оснащена электронным блоком управления.

Сегодня АКПП Типтроник могут переключать передачи с помощью подрулевых лепестков или специальной секции на селекторе передач. Для перехода на ручное управление следует переместить рычаг КПП системы Типтроник в специальную секцию на селекторе, имеющую вид буквы Т. В этой секции рычаг смены передач можно переместить в два положения, обозначенные символами + и –. Первый обозначает повышенную передачу, второй, соответственно, пониженную. Аналогичные пиктограммы наносятся и на подрулевые лепестки. Выбранная водителем передача отрисовывается на приборной панели авто.

Коробка-автомат системы Типтроник может работать в двух режимах:

Принцип работы типтроника заключается в следующем:

Подавляющее большинство автоматических коробок, устанавливаемых на современные легковые авто, имеет режим ручного переключения скоростей под названием Tiptronic. Производителем первых агрегатов, наделенных подобной функцией, стала именитая немецкая компания Porsche, которая и ввела в обиход этот термин. Цель данной публикации – разъяснить малоопытным водителям, что такое типтроник в автомобиле и как он функционирует.

Суть работы режима

В различных марках автомобилей ручное управление АКПП реализовано разными способами:

с помощью специальных подрулевых переключателей – лепестков;
толчками селектора вперед и назад;
двухклавишной кнопкой, встроенной в рукоятку селектора.

В результате водитель сам выбирает момент перехода на высшую либо низшую передачу, хотя контроль электроники все равно сохраняется. Блок управления, ориентирующийся по датчикам, не позволит автолюбителю поднять обороты выше критической отметки и в определенный момент переключит скорость автоматически. Аналогичное действие электронная система совершит при снижении частоты вращения коленвала и угрозе остановки двигателя на ходу.

Справка. Подобными системами оснащаются не только традиционные агрегаты гидромеханического типа, но и другие разновидности автоматических коробок – вариаторы и роботизированные АКПП.

Алгоритм действий водителя

Система ручного управления трансмиссией Tiptronic отличается простотой и рассчитана на автолюбителей всех возрастных категорий. От неправильных действий с селектором узлы и детали коробки защищает электроника. Как надо пользоваться типтроником:

Важное дополнение! Коробка передач типтроник и электронная система контроля сконструирована таким образом, что допускает включение ручного режима управления на ходу. Педаль акселератора отпускать не обязательно.

Если в процессе движения автомобиля контроллер блока управления зафиксирует длительное бездействие типтроника, последний будет отключен и коробка перейдет в автоматический режим работы. Электроника перехватывает управление, когда шофер не трогает рычаг селектора в течение 15–30 минут. Точный временной промежуток зависит от конкретной марки и модели авто.

Чем полезна функция Tiptronic?

Чтобы ответить на данный вопрос, стоит разобрать плюсы и минусы коробки скоростей, оснащенной функцией типтроник. Включив режим принудительного управления, автолюбитель получает следующие бонусы:

ощущение полного контроля над машиной, как при работе механической КПП;
возможность резко ускориться путем ручного переключения на низшую передачу;
экономия топлива при движении накатом;
торможение двигателем, когда считаете нужным;
уверенное буксирование другого автомобиля;
преодоление небольших снежных заносов и грязи на машине, не оборудованной блокировками межколесных дифференциалов и системой стабилизации.

Примечание. Система Tiptronic защищена от случайных неправильных переключений. Если вы ошибочно перейдете сразу на 2 ступени вниз или вверх, автоматика исправит ошибку и совершит одно переключение.

Недостатки АКПП, оборудованных типтроником, очевидны: больший вес агрегата, сложность в ремонте и высокая начальная цена. С течением лет последний фактор теряет актуальность благодаря внедрению высокотехнологичных простых решений и снижению себестоимости изделий.

Какая трансмиссия лучше?

Справка. Конструкцией автоматических КПП многих автомобилей предусмотрена дополнительная функция, актуальная для городских пробок. После включения этого режима машина способна медленно двигаться вместе с потоком при минимальном вмешательстве шофера.

Что лучше выбрать для динамичного стиля передвижения, вопрос не стоит. Здесь однозначно выигрывает система типтроник, дозволяющая набрать более высокие обороты коленчатого вала на каждой передаче. АКПП Tiptronic также рекомендуется для езды по загородным дорогам с любыми покрытиями (кроме грунтовых).

За годы развития автомобилестроения было много попыток совместить механическую и автоматическую КПП. Появились трансмиссии, называемые полуавтоматическими, в которых к ручной коробке пытались добавить элементы автоматической. Современные АКПП с функцией ручного управления имеют свои особенности. Статья посвящена этому виду трансмиссий: в чем их преимущества и недостатки, как пользоваться типтроником. Кроме того, прилагается видео, в котором рассказывается о коробках автомат с функцией ручного переключения скоростей.

Что такое типтроник

Для того чтобы ездить на автомобиле в разных режимах была изобретена трансмиссия. С ее помощью передается крутящий момент от двигателя к колесной группе. На современных авто устанавливаются механические и автоматические коробки. Водители, стремящиеся контролировать свою машину, выбирают механическую КПП, на автоматической предпочитают ездить женщины и новички.

Для того чтобы на автомобилях с АКПП можно было управлять динамикой при торможении, поворотах, ускорении, переключать на пониженную передачу, была добавлена функция типтроник. Всего этого лишена обычная коробка автомат. Многие автолюбители ошибочно считают, что это отдельный агрегат, представляющий собой новую трансмиссию. Но это не так.

Сначала система стала применяться для спортивных автомобилей. Понятие типтроник было запатентовано фирмой Porsche, которая выпустила в 1990 году автомобиль с АКПП, имеющей возможность управлять передачами вручную. Со временем этот принцип стали применять в своих машинах другие компании, называя их тач-троник, стептроник, эспатик и др. Система также нашла свое применение в роботизированных коробках и вариаторах. Понятие типтроник стало нарицательным. В настоящее время под этим понятием понимается любая АКПП, которая имеет функцию управления переключением передач вручную.

В обычном режиме действиями автоматической коробки руководит бортовой компьютер. Переход на ручное управление не означает, что можно будет механически переключать передачи путем нажатия на педаль сцепления. Это всего лишь электронная имитация работы МКПП в упрощенном виде, не требующая от водителя специальных навыков и опыта вождения.

При переходе в режим типтроник компьютер продолжает осуществлять контроль за действиями водителя: в электронном блоке управления (ЭБУ) автомобиля начинает работу специальная программа. Анализируя поступающие команды в зависимости от действий водителя, программа подключает определенные алгоритмы. Если при этом компьютер посчитает, что в данный момент такое переключение опасно для двигателя, она игнорирует поступившую команду.

Как пользоваться

Все автомобили, оснащенные АКПП с типтроником, ничем не отличаются от обычной коробки автомат:

Если водитель продолжительное время не пользуется подрулевыми лепестками, бортовой компьютер сам переводит коробку в режим автомата. Если автомобиль тормозит, то система также автоматически понизит передаточное число. Повторный старт будет происходить лишь на первой передаче. Это удобно на светофорах, так как не нужно постоянно задумываться о переключении скоростей, управляя машиной вручную.

В режиме типтроник компьютер продолжает контролировать действия водителя, отменяя команды, которые способны нанести вред двигателю или коробке. К примеру, если машина остановилась при включенной первой скорости блок управления не даст заглохнуть мотору.

В некоторых автомобилях предусмотрены спортивная и зимняя программы. При использовании спортивной, в режиме типтроник, ЭБУ позволяет водителю держать высокие обороты при каждой передаче. Это дает возможность получить максимальную отзывчивость автомобиля при ускорении и обгонах. Зимняя программа позволяет избежать пробуксовки на скользком дорожном покрытии.

Плюсы и минусы системы

Система типтроник завоевывает все большую популярность. На современных автомобилях почти повсеместно устанавливаются коробки автомат с ручным управлением. Причиной этого являются следующие преимущества системы:

Коробкам с типтроником присущи недостатки. За счет добавления функции ручного управления увеличились размеры трансмиссии и ее вес. Передачи переключаются с некоторой задержкой. Например, на автомобиле Ауди она составляет 0,1 секунды, а на Порше достигает 0,7 секунды.

Функция типтроник дает дополнительные возможности опытному водителю управлять динамикой автомобиля, при этом сохраняются все преимущества АКПП. Благодаря этому многие противники коробки автомат стали ее приверженцами.

В этом видео рассказывается о коробках автомат, оснащенных функцией ручного управления.

Что такое типтроник в машине и как он появился?

Если говорить формально, то в автомобилестроении Типтроник – это запатентованное название коробки передач особой конструкции от немецкой компании Porsche. Чуть позже это имя стало нарицательным, обозначающий любые коробки передач, работающие по данной технологии. Первым автомобилем, где использовалось такое инженерное решение стал Porsche 911, выпущенный в 1990 году.

История типтроника берет свое начало из автоспорта – предшественники широко применялись до Porsche для оснащения гоночных болидов. Основное преимущество данной АКПП – это возможность использования плюсов стандартной механической трансмиссии, подразумевающей последовательное включение передач. При этом сохраняется возможность управлять автомобилем с бессинхронизаторной трансмиссией для людей, без должного опыта и квалификации.

Первым прародителем трансмиссии Tiptronic считается коробка с индексом 4НР 22 от немецкой компании ZF Friedrichshafen AG . Это был гидромеханический агрегат с четырьмя ступенями, который впервые был установлен на автомобиль BMW 320i M20 в 1982 году. Чуть позже появилась усовершенствованная версия агрегата – А604 Ultradrive от компании Chrysler, данная АКПП инсталлировалась на автомобили концерна с 1989 года. Наконец, официальным предшественником Типтроника считается гоночная трансмиссия Ferrari F-640, которая имела рычаг подрулевого переключения и позволяла гонщику использовать во время движения только педали газа и тормоза.

После успешной реализации первой версии Типтроника на Porsche 911 , в том числе по отзывам владельцев авто, АКПП была признана чрезвычайно удачной и продолжала свое существование практически в неизменном виде до 1998 года. Ей комплектовались Porsche Panamera , Cayenne и 997 . В настоящее время коробка приобрела серьезную популярность, в основном используясь на автомобилях концерном Volkswagen, BMW, Mitsubishi.

Типтроник и ее основная функция

Для автоматической коробки Tiptronic было реализовано два режима управления автомобилем – полностью автоматический, когда момент переключения выбирается электроникой на основании измерения нескольких параметров, а также ручной, когда решение принимается, непосредственно водителем. Второй режим был также с некоторой спецификой – водитель выбирал определенный диапазон передач, где он хочет переключаться вручную (к примеру, не выше четвертой). Для этого ему отводится роль в выборе момента времени, когда надо повысить или понизить передачу (точно так же, как это происходит при езде на механической трансмиссии).

Как пользоваться коробкой Типтроник

Научиться правильно ездить на типтронике не составит труда для любого начинающего водителя, хз-за того, что он сочетает в себе удобство езды на автоматической коробке передач, а также возможность самостоятельно контролировать мощность двигателя.

Каждый из символов имеет определенное назначение при эксплуатации автомобиля:

D – режим полного автомата, иными словами решение о переключении передачи принимает электроника АКПП на основании информации от бортовых датчиков;
Р – режим парковки, включаемый, когда автомобиль длительное время остается на стоянке и его ход должен быть заблокирован;
N – режим нейтральной передачи, необходим для свободного вращения колесной базы;
R – режим движения задним ходом.

Как переключить Типтроник

Достигнув желаемого количества оборотов (контролировать по тахометру) необходимо толкнуть селектор переключения передач, находящийся в коротком пазе, вперед, либо назад. На некоторых автомобилях вместо переключения рычагом коробки передач могут использоваться подрулевые лепестки. В таком случае, для повышения или понижения скорости используйте их.

Как работает Типтроник

Современные типы Типтроников строятся на базе стандартных трансмиссий с автоматическим переключением. Для классической конструкции характерно:

Гидротрансформатор – это набор из деталей коробки, которые принимают на себя крутящий момент, передающийся от двигателя. Узлы находятся в среде рабочей жидкости, как правило, трансмиссионного масла. Основное предназначение узла – выполнить роль сцепления, а также передать импульс на планетарный механизм;
Планетарный редуктор – это несколько ведомых шестерен, которые закреплены на планетарном водиле. Имеется так же центральная шестерня, принимающая крутящий момент от гидротрасформатора. За счет избирательного включения в контакт с ведущим узлом определенных шестерней (например, двух из четырех) достигается определенная передача;
Гидравлическая система управления – это набор из маслонасоса, клапанов, центробежного регулятора. Ее основная задача – обеспечить притормаживание узлов планетарного механизма для плавного зацепления шестерней и, соответственно, переключения передач.

Типтроники в современных автомобилях собираются на любых конструкциях планетарного редуктора. К примеру, производители Citroen и Peugeot используют конструкцию на основе упрощенных 4-ступенчатых взаимно-зацепных узлов (ряды Ровиньо). Более сложные коробки от

VAG AG – это уже 6 ступеней, исполненные на основе ряда Лепелетье (он строится из комбинации сложного и простого планетарного механизма).

Чем полезна функция Tiptronic?

Выделим несколько основных функций Типтроника, которые демонстрируют повышенное удобство по сравнению со стандартной механической коробкой передач:

Если водитель часто ездит на дальние расстояния, то намного удобнее доверить процесс переключения скоростей автоматике, а самому сконцентрироваться на контроле за дорожной обстановкой;
Если внезапно сменилась дорожная обстановка, которую автоматика не в состоянии адекватно оценить (к примеру, возник сильный уклон или образовалась наледь на дорожном полотне), то всегда есть возможность перейти в ручной режим и самостоятельно контролировать переключение скоростей;
Если автомобиль используется в регионах с суровыми климатическими условиями и обилием снега, то Tiptronic подарит легкую возможность не забуксовать в рыхлом снеге – достаточно будет вручную выставить вторую передачу и трогаться с ней;
Удобный контроль за автомобилем при езде по грунтовой дороге. Типтроником часто комплектуются кроссоверы и внедорожники, а все из-за того, что на бездорожье необходимо в ручном режиме следить за скоростью автомобили и большинство препятствий преодолевать на пониженной передаче;
Доказанный факт – одинаковый двигатель в комплекте с Типтроником потребляет на 20% меньше топлива, чем такая же комплектация с механической коробкой передач.

Плюсы и минусы типтроника

Более чем двадцатилетняя история использования коробки Типтроник на автомобилях разных производителей позволила накопить существенный опыт. Разберемся с преимуществами:

Когда автомобиль идет на обгон, FRGGG Tiptronic не понижает обороты двигателя с повышением передачи, сохраняя при этом мощность;
Есть узлы безопасности, позволяющие применить экстренное торможение на больших скоростях;
У водителя в экстренной ситуации всегда есть возможность быстро перейти в ручной режим управления и более адекватно среагировать на обстановку;
Коробка Tiptronic намного более адекватно обрабатывает дорожное состояние на пересеченной местности, делая машину более проходимой;
Есть возможность стартовать со второй передачи, избегая пробуксовки в рыхлом снеге.

Но есть и отрицательные стороны, из-за которых опытные водители побаиваются покупки автомобилей с Tiptronic:

Tiptronic – это сложная конструкция, где производители включают дополнительные модули, усложняют стандартные элементы. Кроме того, на нее производится дополнительная нагрузка из-за более комфортных режимов. Все это делает износ более быстрым, а ремонт более дорогим;
Небольшая задержка при переключении последующей передачи (впрочем, этот недостаток унаследован от стандартной конструкции АКПП);
Из малозначительных минусов – такая коробка больше по массе, что в итоге утяжеляет массу всего автомобиля.

Неисправности и ремонт

Поломка кулисы рычага

Для некоторых автомобилей, в особенности выпускавшихся в период 1993 – 1998 годов наблюдается постепенное затруднение хода рычага переключателя с последующей полной невозможностью его движения. Решение проблемы – замена механизма кулисы вместе с селектором. Обычно требует полного демонтажа АКПП, но в некоторых случаях можно обойтись и без этого.

Потеки трансмиссионного масла

При регулярном осмотре днища автомобиля можно заметить следы трансмиссионного масла, которые характерно локализуются в районе поддона коробки передач. Чаще всего причина в нарушении герметичности уплотнительных прокладок Типтроника. Для устранения проблемы потребуется демонтаж коробки, замена всех уплотнений, а также замена трансмиссионного масла.

Неверно отрабатывает блок управления

Характерные признаки неисправности – это неверный контроль за количеством оборотов двигателя, вплоть до слишком замедленного или преждевременного переключения. Причина неисправности может заключаться как в повреждении шлейфов, так и во внутренних неисправностях блока. Требует тщательной диагностики с привлечением автоэлектрика со специальным ПО.

Неисправность гидравлического блока

К такой проблеме чаще всего приводит нарушение режимов эксплуатации АКПП Tiptronic (к примеру, слишком резкое движение в автоматическом режиме, либо езда без прогрева). Основная симптоматика, указывающая на поломку – рывки при переключении передачи, повышенный уровень вибрации, локальные удары. Решается демонтажем АКПП с заменой поврежденных узлов.

Неисправности в гидротрансформаторе

Причины возникновения такие же, как и в предыдущем случае. Основная симптоматика – это периодическое постукивание, металлическое шуршание, автомобиль становится менее динамичным. Важный признак – наличие металлических опилок при замене трансмиссионного масла. Ремонт – демонтаж, замена поврежденных узлов.

Обслуживание АКПП с Типтроником

В брошюрах на автомобили от известных производителей (к примеру, Skoda) можно увидеть красноречивую надпись о том, что Типтроник их производства не требует обслуживания. Несмотря на такой маркетинговый ход, следует внимательно контролировать состояние своей трансмиссии, чтобы не нарваться на дорогостоящий ремонт:

Каждые 30 000 километров пробега, необходимо проверять уровень масла в Tiptronic на предмет возможных утечек и его состояния. Если просто имеет место незначительное снижение уровня без характерных утечек, то просто надо долит масло;
Если на вид масло прогоревшее или в нем обнаруживаются механические включения, то следует обязательно его заменить, несмотря на указание производителя.

В целом, последний случай имеет место быть у водителей с агрессивным стилем вождения, а также у тех, кто не прогревает АКПП перед началом движения. Кроме этого, следует внимательно прислушиваться к работе коробки передач. Если чувствуете, что переключение стало замедленным или появились посторонние звуки, то не дожидайтесь поломки – займитесь ремонтом сразу. Это серьезно снизит его стоимость.

Сравнение типтроника и автомата

Типтроник является органичным продолжением эволюции автоматической коробки передач, которая получила возможность ручного повышения или понижения. Это и является основным отличием этих двух конструкций.

К преимуществам Типтроника перед АКПП относится болmitt количество вариантов в плане реакции на экстренную дорожную обстановку, увеличенная динамика, а также более адекватное поведение на бездорожье.

К преимуществам стандартного автомата следует отнести простую конструкцию и возможность эксплуатации начинающими водителями. С такой системой управления легко справится женщина или даже подросток.

Какая трансмиссия лучше?

Выбирая между тремя типами трансмиссий – механической, автоматической и Типтроником, следует руководствоваться следующими принципами:

Механическая трансмиссия подойдет тем водителям, которые привыкли всегда держать ситуацию на дороге под контролем и хотят получать полную отдачу от своего авто. Не самый удобный вариант для новичков;
Автоматическая трансмиссия – наиболее дружелюбный вариант, который требует минимального участия от водителя. Идеально подходит для начинающих;
Автоматическая трансмиссия Tiptronic – сочетает в себе преимущества этих двух вариантов, за счет чего универсально подходит любым водителям.

При выборе необходимо руководствоваться собственными предпочтениями, стажем вождения, а также опытом в эксплуатации различного механизма КПП.

FAQ – Часто задаваемые вопросы

Отдельно выделим наиболее распространенные вопросы, которые возникают у владельцев автомобилей, оборудованных коробкой Tiptronic.

Можно ли постоянно ездить на типтронике?

Постоянная езда в режиме ручного переключения передач не запрещена многими производителями. Несмотря на это следует ограничить использование этой функции исключительной необходимостью, в основное время эксплуатируя коробку, как обычный автомат.

Нужно ли отпускать газ при переключении передач на типтронике?

Нет, этого не требуется делать. За счет гидротрансформатора и планетарного механизма в конструкции, коробка самостоятельно регулирует крутящий момент, передающийся на колеса вне зависимости от давления на педаль газа. При этом достаточно в момент переключения только резко не прибавлять обороты.

Какое масло используют для заливки в Типтроник?

В таблице представлены современные, наиболее популярные коробки с Типтроником, а также марки трансмиссионного масла, подходящего для них.

Если Вам понравилась статья - ставьте Лайк 👍🏻 И подписывайтесь на Наш канал у нас ещё много интересного:

Относительно недавно в обиходе водителей появилось новое слово - "типтроник". Из-за неполноценного понимания что это такое, многие называют его "коробкой типтроник" или же, например, перед покупкой нового автомобиля задаются вопросом - что лучше выбрать типтроник или какую-либо автоматическую коробку передач. Сразу оговоримся, что название это не совсем правильно, т.к. типтроник не является каким-то отдельным, обособленным агрегатом автомобиля, а постановка вопроса "что лучше - автомат или типтроник?" однозначно является некорректной. Что же из себя на самом деле представляет типтроник, предлагаем разобраться в нашей статье.

Коробка передач типтроник – что же это такое?

Если вы только начинающий водитель, наша статья о том, как научиться водить машину с нуля именно для вас!

Покупаете новое авто, но еще не определились с коробкой? В статье самые полезные советы о том, что лучше выбрать - автомат или механику.

Хотите себе кроссовер? /avtotovary/pokupka-avto/byudzhetnye-krossovery.html - обзор самых популярных бюджетных кроссоверов, представленных на рынке России.

Принцип работы типтроника

Режим типтроник реализуется через специальную программу в электронном блоке управления (ЭБУ) автомобиля. То есть, по сути своей это не механическое выжимание педали сцепления с целью сменить передачу, а всего лишь команда бортовому компьютеру. Производя какие-либо манипуляции с переключателем, ЭБУ принимает специальные сигналы и запускает специальный алгоритм программы для переключения передачи.

Если компьютер посчитает, что переключение при данных условиях может быть опасно для автомобиля, то такая команда попросту будет проигнорирована.

Как пользоваться типтроником на автоматической коробке передач

Естественно, компьютер все-равно контролирует действия водителя, поэтому, как говорилось выше, не позволяет ему совершать критические ошибки, в том числе повредить коробку или двигатель неосторожными переключениями. И даже при полной остановке с включенной первой передачей, блок управления не позволит мотору заглохнуть.

Часто в автомобилях с автоматической трансмиссией и функцией типтроник предусмотрены также зимняя и спортивная программы. При выборе спортивного режима, типтроник позволяет держать обороты двигателя в верхнем диапазоне каждой передачи, добиваясь максимальной отзывчивости при обгоне и ускорениях. Зимний режим позволяет избежать опасной пробуксовки на скользкой поверхности.

О том, что такое типтроник, как и в каких случаях им пользоваться, смотрите видео:

Основные плюсы и минусы типтроника

Преимущества АКПП с типтроником:

При необходимости экстренного торможения двигателем, можно вручную понизить передачу. Особенно это может пригодится для избежания заноса на скользкой дороге.

Если вы все еще не можете решить - нужен ли вам типтроник в автомобиле или нет, предлагаем ознакомиться с отзывами автовладельцев, использующих такой вид коробки передач:

Вася, 45 лет, Киев

О типтронике. Все-таки штука весьма полезная и нареканий на него практически нет. В одном из прошлых своих отзывов я писал, что в городе автомат вне конкуренции, но на трассе ему не хватает прыти. Вот тут и приходит на помощь типтроник. Не нужно бояться вручную переключаться на пониженные передачи при обгонах. хотя бы на одну, а лучше на 2 и, в некоторых случаях, даже на 3. Иными словами – на скорости до 94 км/ч можно включать вторую передачу (это из сервисной книжки), вот тогда вы и прочувствуете всю мощь двухлитрового двигателя:)
Еще нюанс – чтобы избежать дерганья при переключении на передачи пониже, нужно выжать газ, поднять обороты, ну а потом система сама включит нужную передачу. Если вы вдруг переключите на вторую передачу на скорости больше 94 км/ч, то система не позволит вам этого сделать и тем самым защитит от вас коробку и мотор (проверял). Т.о. типтроник делает обгоны более увлекательными и безопасными. НО! нужно помнить, что это все же не механика и разгон происходит гораздо медленнее.

Петр, Новосибирск

Я думаю Типтроник добавлен в акпп для энергичной, спортивной езды. если нет необходимости гнать в аэропорт чтобы успеть на уже взлетающий самолет, устраивать гонки по типу НФС или раз в неделю возить рожающих в роддом, короче, носиться как угорелому, то зачем этот типтроник вообще нужен на автомате.

Натали

Как по мне, типтроник – очень удобная функция. машина с мужем на двоих. если я за рулем, то пользуюсь автоматом, а муж переходит в ручной режим. все счастливы и довольны!

4 Комментариев

Сегодня первый день за рулем с типтроником. Ощущения сумбрные. Понимаю, что мне придется привыкнуть

Типтроником удобно тормозить на затяжных спусках и при буксировке.

Петр из Новосибирска, ручное управление не для того, чтобы погонять, а чтобы воспользоваться в определенных моментах. При обгоне (особенно фур), при спусках и подъёмах, при трогании на скользкой поверхности.

Здравствуйте! А можно пользоваться типтронником на трассе на дальние расстояния ? БМВ 525 Е 39.

Читайте также: