Как покрасить иж 2126
Рихтовочные и покрасочные работы с кузовом требуют наличия опыта и знаний материалов и методов обработки. Это достигается как правило только в течение многолетней практики. Поэтому здесь описывается только устранение мелких дефектов кузова и его лакокрасочного покрытия. Для подкраски требуется обязательно иметь краску точно того же цвета, так как различия в цвете по окончании работы сразу бросаются в глаза. Цвет окраски автомобиля отмечается изготовителем номером краски на шильдике с кодом автомобиля, находящемся на внутренней стороне капота моторного отсека спереди. Номер краски указан на шильдике, находящемся на внутренней стороне капота моторного отсека. Если все-таки проявляется разница в цвете между оригинальной и ремонтной краской, то причина этого в том, что лакокрасочное покрытие автомобиля изменило с течением времени свой цвет под воздействием ультрафиолетовых солнечных лучей, экстремальных температурных колебаний, погодных условий и химической агрессии, например промышленных газов. Кроме того, повреждение поверхностей и выцветание краски может происходить и при мойке или уходе за лакокрасочным покрытием неподходящими средствами.
Окраска Metallic состоит из двух слоев, слоя грунтовки Metallic и бесцветного лакового покрытия. При окраске бесцветный лак наносится на еще влажный грунт. Опасность различия в цвете при покраске Metallic особенно велика, так как здесь уже различная вязкость оригинальной и ремонтной краски приводит к различию в цвете.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Наконец решился — надо красить. на порогах и понизу дверей, на крыльях местами уже просто не было краски. и появилась ржавчина. решил что если не покрашу этим летом то через год будут дырки. Излазил кучу форкмов и мой выбор пал на мобихел акрил. цвет баклажан №107. 2 банки также купил акриловый грунт novol банку и банку шпатлёвки тоже мобихеловской и комплект железных щёток на дрель. красить решил полностью, снять все фары, стёкла, заодно поменять переднее стекло, на которой была здоровенная трещина.
Поехали. Для начала прошёлся керхером грязевой фрезой. старался сбить побольше старой краски, которая уже не держалась.
Заодно батя заварил место где порог начал гнить.
Потом три или четыре дня с утра до вечера соскребал рыжики до металла и шпатлевал, шлифовал, опять шлифовал и опять шпатлевал:
Наконец, со шпатлёвкой закончено. Грунтуем и снова шкурим. Грунт шлифовал с водой, шкуркой на 800
И, наконец, красим. Спокраской я накосячил. На улице стояла жара под 30 а я вбухал весь отвердитель. В итоге краска схватывалась практически мгновенно. покрасил перед, перешёл к заду а спереди краска начала схватываться. в итоге поверхность получилать немного шершавой. следущим летм думаю взять шкурку на 1500 и полироль и довести до ума. Но не смотря ни на что результатом я доволен. получилось намного лучше чем было.
Ну и фото того, что получилось:
Бампера пока не стал красить. Летом возьму баллончик чёрной матовой краски и покрашу бампера, зеркала и переднюю решётку.
ganstown:
Ода нормальная машина и как любой автомобиль требует к себе внимания. Если всё вовремя устранять то машина не будет подводить внезапано. Часто езжу Радужный-Тюмень 1200 км первое фото как раз миновали Сургут, машина ниразу не подвела, а морозы у нас до -45 в легкую стоит где нибудь сломаться и хана и ода сравляется с такими холодами, в салоне тепло. Машина давно отработала свои деньги, поэтому иногда балую её периодически. Ни разу не пожалел, что выбрал оду!
Kazikent:
Машина досталась от отца.Сперва не нравилось почти всё,кроме того,что она была в идеале.Позже,покатавшись годик,начал делать под себя.По ходовой всё осталось почти стоковым(опять же всё доведено до идеала),упор сделал на стайлинг.Считаю,что любая машина хороша,если за ней следить.Особое внимание надо уделять чистоте кузова и колёсам и "будет вам счастье"=)
Lincor:
Рабочее в меру проходимое животное. Поднят кузов и расширена колея, поэтому уверенно чувствует себя и на ухабах, и на шоссе. Основная задача - поездки на дачу и по магазинам. Из за чего предпочел - просторный салон и исключительная комплектация. А сыплется так же, как и любой наш автопром - есть руки - будет ездить и не подводить. Свою цену отработал три раза!
KDS-78:
Машина - трудяга, рабочая лошадка - тяжеловоз. Основная работа - извоз по Питеру, периодические поездки по Ленинградской, Псковской, Новгородской областям. Летом добавляется нагрузка в виде дачи, а также отпускные поездки на "дальняк". При своевременном обслуживании служит Верой и Правдой.
C-Metisse:
Всем привет из города Братска!:) машиной владею с мая этого года,2001г.в. пробег на данный момент 25 000 км. Ну а в планах стоит мега-проект,полность эксклюзивные обвесы,нормальны прямоток(не как на пацанских девятках) перекраска кузова, установка хорошей музыки. По-ходу постройки буду выкладывать фото
маргарита:
Мой ёж 2004 года рождения. Один бесконечный ремонт. Вот на днях поставила новый генератор. Сегодня не завелся, не смогла поехать на дачу. Вот он, гад:
Tusoffkin:
Попробую что нить написать, хотя красиво и не умею. В общем встречайте супер-мега железяка с душой. Где он сейчас? Как он там? Найдите мне его хоть одним глазком посмотреть!
den-sova:
Иж-2126-030, 2002 года. Брал в 2008 году с пробегом под 70 тыс. На сегодняшний день пробег 94 тысячи. Очень много мелкого ремонта. Замена всей ходовки. БСЗ. Качество сборки конечно удручает. Хотя многие детали родные отходили верой и правдой : помпа -80 тыс, стойки задние -85 тыс. По страссе расход очень хороший до 6,5 литров, а вот по городу кушает почти 10 л. (учитывая небольшую загруженность дорог и отсутствие пробок) это накладно. До 130 км/ч дорогу держит нормально, дальше уже страшновато.
motorzkr:
Машину купил в 2007 году с пробегом чуть больше 25000км. Сейчас на одометре 53873 км.Особых проблем не доставляет,главное не мешать ей работать.За всё время эксплуатации поменял помпу,стартер(раскололась передняя крышка) и сцепление(жена после получения прав осваивала азы городской езды).В машине нравиться удобная посадка водителя,манёвренность, просторный и тёплый салон(особенно жене).В целом нашиной доволен, мелочи не в счёт.
Huchi:
Северодвинский Ёж на Брянщине. 2000 км в одну сторону. Ничего не сломалось по дороге Ну что ещё сказать? Ёжик - это хорошо!
ИЖ 2126-020, куплен в декабре 2003 года новым в салоне за 105000 рублей, продан в марте 2010 с пробегом в 65000 км за 50000 рублей. За время эксплуатации расход по городу был около 10 литров 92-го летом и 12 литров зимой, по трассе стабильно держался в районе 7 литров на сотню. В общем машина неприхотливая и надежная при своевременном уходе. На все 100%, если не больше оправдала свою цену, никогда не подводила, заводилась с первого раза даже при -35. До сих пор засматриваюсь в след проезжающим ИЖам.
Дед купил в 2001-м году Оду, так как я, будучи маленький, облюбовал эту машину. На вторую неделю после покупки сломалась ОКПП. По гарантии делать отказались и дед написал письмо Якубовичу. Приехало представительство с завода, с тех пор коробкой доволен. Слабое место авто - кузов. Не всех авто, а только тех, что выпускались 2000-2002 годы выпуска. Вот уже планируем переваривать крылья задние и пороги. Двери 5 штук уже лежат в гараже. Итог всего проделанного можно будет увидеть на форуме.
sudwind:
Настоятельно требовал покупки Ежа (и ни как не другой авты) 2004 году. Что и было сдалано. За 7 лет и 75000 км экспулатации ниразу не пожелел о своей настойчивости. Выдержал жаркую поездку на юга (пластмассовый корпус часов расплавился и авто аптечка).Мой фиолетовй ниразу меня не подвёл, не смотря на мои издевательства над ним на гоночных трассах.
Жаль, что сняли с производства. Вынослив, как Калаш.
Chaldon:
Ежа купил в ноябре 2009, и с тех пор не пожалел ни разу. Работа такая, что приходится регулярно ездить "в тьмутаракань" - за год накатали с ним больше 17000 по медвежьим углам Западной Сибири: Тара, Усть-Ишим, Васюган: тайга, болота, в лучшем случае щебень, разбитые лесовозами грунтовки. Привозил домой всегда. На загруженной трассе гораздо маневренней и проворней той же "Нивы". Плюс простор и комфорт в салоне. Я не знаю другой отечественной машины, которая бы все это выдержала. А он. Просто ездит, за что ему спасибо))
Platinum:
Машину приобрели в 2002 году, сейчас пробег под 70 тыс.км в принципе машиной довольны, за этот пробег меняли всего 2 раза подвеску. Проходимость моно привода 2126-030 вполне приличная, некоторые даже удивляются как туда можно залазить + помогает достаточно высокий клиренс. На трассе и в городе не уступает зубилам, прада если на трассе, то машину надо пригружать статическим грузом, что бы сильно не кидало. Гонял под 150, правда на просевшей подвеске и груженый под завязку, разгон прилично быстрый, дорогу держит машинка как влитая.
Grey Stranger:
Машина была куплена с нуля в 2004 году. Машиной доволен вполне. И в городе и на трассе чувствую себя уверенно, расход топлива нормальный всегда, как бы не была настроена система зажигания и карбюратор. (Сам удивляюсь!) Из минусов машины - проблемы с электрикой(зарядка АКБ и напряжение) - решились проведением "Борьбы За Электричество", тормоза, правда при регулировке оказались вполне адекватными. Вообщем вполне рабочая лошадка, довольно надежная, удобная, комфортная, неприхотливая. За 6,5 лет не пожалел ни разу, что между ВАЗ 2107 и Одой выбрал Ижа!
kostgraf:
ИЖ 2126-030 2004г выпуска, куплен в 2008г за 80т.р. с пробегом 11000 км. Сейчас 45000 км больших проблем с ремонтом не было. Машина не плохая если за ней следить.
Анатолий58:
ИЖ-21261-30 декабрь 2004г. куплен июль 2009г. за 70т.р. С пробегом 57000км. Сейчас 67000км. Машина очень хорошая.
slavsla:
В прошлом году этот Ёжик достался в наследство от отца,выпуска 2002 г.В мае перегнал его из Сарова в Ульяновск.Перед отъездом поменял стартер на редукторный,заменил ЗТЦ.Все не угадаешь-дорогой "полетел"термостат.Сейчас все машина забирает все свободное время и "свободные" деньги.Отец только ездил,ремонтом не занимался.Но мне нравится машина,с удовольствием ей занимаюсь-интересно,какую следующую задачку она подкинет.Жена смеётся:"Это не Ёж,а Ёжиха.Типичная женщина-почувствовала внимание и расслабилась-тут болит,там болит. "
остров:
А вот мой Ёж. ИЖ 21261-30 Фабула 2005 г.в.. Куплен был мной сознательно зимой 2006 года на замену старенькому Опелю. Эксплуатируется круглогодично и на данный момент пробег составляет 127 т.км. Отличная "рабочая " машинка и "путешественник".
ВовАрик:
Данным ижиком владею второй месяц. До этого была ОДА вишневого цвета 99 года и новая фабула (купленная с завода). На всех машинах ездил, в основном по бездорожью, на горы. Дорогу держит очень хорошо, в салоне очень жарко. Много места, удобные сиденья. Багажник очень вместительный. На фото моя первая ОДА!
Это первая машинка))
ammatilainen:
Ёж хорошая машина, 85 тыс в моих руках прошла никогда не подводила, своя душа у этого автомобиля, с какими ежеводами не общался бы все это подтверждают, что еж чувствует хозяина и отвечает ему тем же. Одолеет не очень суровое бездорожье. Берет на борт много груза, не теряя в ездовых качествах. Мне пришлось на многих иномарках поездить, но с моим стилем вождения, и нашими дорогами, они долго не протянут.
максим007:
ИЖ ОДА 1994года рождения (бывшая орбита) попала в мои руки довольно "умотанной", но полный ремонт с покраской в новый цвет (делал все сам один, сервисам не верю) вернул её к жизни, намотали уже 32 тысячи проблем никаких:)
Vetal:
Это, пожалуй, моя первая машина, которая на момент покупки была похожа на машину, а не на гнилое ведро с болтами. Первые 90 000 км я просто ездил. Никаких проблем не знал. Да, были мелкие поломки, типа сгоревшего стартера, но, учитывая цены этой машины, я готов был закрыть глаза на эти "детские шалости". В остальном - только плановые ТО.
Пилот:
Приобрёл своего Ежа месяцев пять назад. Машина не хуже и не лучше других отечественных авто. Что-то ломается, что-то работает без проблем. Езжу много и машиной в общем доволен. Еж стоит тех денег, за которые его можно сегодня купить. Одно точно - это автомобиль для рукастого и смекалистого человека влюблённого в технику.
Консультация новичку по самостоятельной покраске ИЖ 2126
Консультация новичку по самостоятельной покраске ИЖ 2126
1. Покраска бампера:
a. обезжиривание;
b. грунт по пластику;
d. грунт акриловый;
c. абразивная шлифовка 400-500
c. обезжиривание (антисиликон)
e. покраска.
2. Покраска элементов, зачищенных до металла:
a. абразивная зачистка 360
b. обезжиривание ; (обезжириватель или уайт-спирит)
c. обезжиривание (антисиликон);
d. грунт кислотный;
e. грунт акриловый через 15-20 минут после кислотного;
f. абразивная шлифовка Р320 - Р500 - Р800 или Р1000;
g. обезжиривание (антисиликон);
h. покраска.
3. Покраска элементов, не зачищенных до металла:
a. абразивная зачистка старого лакокрасочного покрытия Р 360 ;
b. обезжиривание (антисиликон);
c. грунт акриловый;
d. абразивная шлифовка Р320 - Р500 - Р800 или Р1000;
e. обезжиривание (антисиликон);
f. покраска.
Примерно так.
По процессу понятно, спасибо большое за уточнения!
Напишите по количеству материала и расходников. Завтра надо ехать за материалом. А сколько и чего покупать точно пока не знаю.
По процессу понятно, спасибо большое за уточнения!
Напишите по количеству материала и расходников. Завтра надо ехать за материалом. А сколько и чего покупать точно пока не знаю.
краска акрил-3банки,грунт акрил MS 4+1-1литр,кислотник банка -200гр,разбовитель для акриловых продуктов-1,5литр,растворитель №646-2литр(мыть краскапульты и можно разбавить грунт)антиселиконовая смывка-1банка,скотч малярный(ширина 3см),салфетки для обезжиривания(синего цвета)-4шт,салфетка липкая-1шт,воронки -5шт,укрывной матерьял(пленка размер 4на 5)-1шт,наждачка №400-3шт,№500-3шт,№600-8шт(водостойкая наждачка фирма мирка,можно другого производителя)если будеш красить бампера возьми праймер(грунт)по пластику 1-банку(500гр)
А что означает акрил MS 4+1-1 литр.
Не сильно рулю в терминологии.
Отбой. Яндекс помог.
MS- Малый сухой остаток. Для покраски лучше применять HS -высокий остаток. Хотя бы потому, что лучше забивает поры, большая укрывистость, более толстый слой после высыхания, а это меньше протиров и меньше расход грунта. ИМХО.
MS лучше если поверхность не ремонтная - устранялись небольшие сколы и не большие участки подшпаклевки но их много и есть необходимость в полном грунтовании.
Теперь начну с самого начала этот автомобиль нам подарили в октябре было принято решение восстанавливаем и точка.В октябре начали вытаскивать старый движок коробку и т.п стали машину всю разбирать,в итоге собрали нулевой движок (для овощей собрали новый двигатель) привели ходовую тормозную систему в порядок заменили все по возможности ну или почти но машина по узлам и двигателю коробке и подвеске абсолютно новый. Делали все на совесть и для себя делали очень качественно поэтому и время столько заняло с октября по настоящее время,делаю авто вместе с другом сами учимся на 2 курсе колледжа на автомехаников автомобили в наших сердцах с пеленок)))
Ну и начнем вот как он выглядел до того как мы взялись за него)
И пошел процесс сборки двигателя)))
И наконец то он собран)
Ну и пошел процесс установки двигателя
Немного подурачились (фото сделаны до установки двигателя)
И начали подготавливать к покраске
На данный момент завтра подключаем проводку все патрубки и заводим первый раз)) После этого как закончим с двигателем машина еще до шпаклюется и до шкурится и поедет на покраску (цвет будит белый такой же какой и был) после того начнем собирать фары бампера чистить и мыть салон и автомобиль будит готов и будит как новый на данный момент автомобилем занимаемся каждым днем с утра и до вечера.
Ждите еще постов но автомобиль на 76% готов осталась покраска самое основное на данный момент))
Читайте также: