Как покрасить фары в черный цвет ваз 2110
Материалы
- Краска (алкидная или акриловая), лак. Они понадобятся именно для покраски.
- Строительный фен. Он поможет разделить стекло и фару.
- Грунтовка по пластику.
- Канцелярский нож, отвёртка, обезжириватель, скотч для малярных целей.
- Несколько видов наждачной бумаги для приготовления поверхности.
- Герметик. Он поможет соединить обновлённый прибор.
Ход процедуры
Стекло фар защищают с помощью малярного скотча, а потом отсоединяют само стекло. Возможно, оно посажено на герметик. Тогда его нагревают, поможет в этом строительный фен. Ножом аккуратно производят отсоединение стекла от основы. Плохо, когда оно соединено клеем. Тогда стекло потребуется срезать канцелярским ножом. Отражатель вынимается и начинается очередной этап работы.
Поверхность отражателя, которую необходимо покрасить, подвергается процедуре ошкуривания. Для этого нужна наждачная бумага. Потребуется снять весь слой хрома. Всю поверхность надо очистить и протереть обезжиривателем. Запрещается пользоваться растворителем. Потом наносят грунт для пластика. Затем следует процедура аккуратной шлифовки до ровного и идеального вида. Повторно идёт операция очистки и обработки обезжиривателем.
Процесс покраски идёт в два захода. Сначала красят базовый слой, а потом основной. Между подходами следует выдержать паузу для высыхания. Описание к специализированной краске для отражателя содержит информацию об этом времени. Покраска фар лаком производится для лучшего эффекта. Лак должен быть термостойким. После засыхания каждого слоя поверхность вытирают с целью удаления пыли, мусора, насекомых, которые могут туда случайно попасть.
Покраска маски осветительного прибора
Другие способы
Интересный метод — напыление отражателей. Для этого понадобится купить баллончик белого хрома. Сначала рефлектор моется и обезжиривается. Краску наносят тонким слоем. Через несколько часов краска высохнет, фару можно будет собирать. Можно попробовать метод оклейки поверхности металлизированным скотчем. Отражатель моют, обезжиривают. Потом заклеивают им поверхность. Окончательная работа — покрытие рифлёной части снаружи хромом. Аналогичным методом можно поклеить отражатель фольгой, зеркальной плёнкой.
Финансовая сторона
Процесс этот не слишком сложный, его легко выполнить своими руками. В кризис появляется много свободного времени, а экономия становится лучшей инвестицией. Дополнительный бонус — новые знания и навыки! Стоимость этой работы зависит от престижности марки автомобиля, рентабельности СТО, уровня мастера. Цена работы в домашних условиях состоит только из материалов, расходников и электроэнергии. Но минусом можно считать то, что у Вас останется лишний материал, который может просто испортиться со временем (если Вы редко занимаетесь ремонтом и другими аналогичными делами). Средняя цена за один прибор освещения в автосервисе составляет 7 долларов. Цена покраски всегда ниже стоимости нового отражателя.
Чтобы сделать автомобиль более заметным можно сделать тюнинг оптики. Установку светодиодов или ангельских глазок в фары мы уже рассматривали. В этот раз поговорим о том, как заторнировать поворотники.
К тюнингу поворотников ВАЗ 2110 можно отнести установку светодиодов, замену на альтернативные, либо покраску (тонировку).
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Красят поворотники обычно вместе с передними фарами, тогда вся конструкция смотрится лучше, чем в отдельности.
Но т.к. покраска указателей поворотов тема обширная, я решил вынести этот фотоотчет отдельно от фар.
- Покрасить внутренности поворотника
- Покрасить стекло поворотников
- Затонировать поворотники пленкой
Теперь подробно по каждому методу:
Покраска поворотников внутри
Этот способ сделать черные поворотники самый популярный, а все потому что светопропускаемость поворотников не страдает и яркость моргания света остается такой же яркой, как и до покраски. То есть такой метод можно отнести к тонировке поворотников по ГОСТу.
Кстати, цвет может быть не обязательно черный, а к примеру под цвет автомобиля.
Первым делом снимаем поворотники с автомобиля.
Разбираем поворотник: аккуратно срезаем герметик по контуру поворотника с помощью канцелярского ножа. Чтобы снять стекло с поворотника можно использовать технический фен, тогда процесс пойдет быстрее.
Первый раз снять стекло с поворотника будет сложно, разбирать второй поворотник будет уже легче
Подготовка поверхности для покраски: стенку, на которой крепится лампочка закрашивать не будем, чтобы свет был ярким. Поэтому ее заклеиваем молярным скотчем (бумажным скотчем).
Все остальные 4 стенки шлифуем наждачкой, чтобы краска со временем не слезла.
Закрываем молярным скотчем и остальные части поворотника, чтобы в процессе покраски случайно не испортить поверхность.
Обезжириваем поверхность под покраску.
Покраска поворотника: краску для покраски поворотника можно использовать самую обычную аэрозольную для пластика. Красить слоями с выдержкой 10-15мин. Красить нужно в теплом, проветриваемом помещении без пыли, используем респиратор. Окончательно краска застывает обычно через сутки. Читаем инструкцию на баллончике.
Аккуратно снимаем малярный скотч, и при необходимости удаляем краску обезжиривателем/растворителем/ацетоном.
А если краски где то не хватило, то можно использовать черный маркер. Черные указатели поворотов готовы !
Покраска стекол поворотников
Если тонировать стекло поворотником целиком, тогда нужно помнить, что световой сигнал будет уже не такой яркий и зависит от процента тонировки стекла. То есть покраска поворотников будет не по ГОСТу.
И в данном случае обычная краска не подойдет, нужно использовать уже специальный тонировочный лак для фар.
Технология тонировки поворотников лаком аналогичная тонировки задних фар.
Чтобы обратно приклеить стекло поворотников (стекло нужно купить новое, стоит 50-80р) можно на герметик или клей, но сначала нужно швы обезжирить. Наносим клей по контуру стекла и корпуса указателя поворотов. Прикладываем и немного водим в стороны на 1мм, чтобы клей хорошо размазался.
После того, как клей высохнет его излишки убираем.
Тонировка поворотников пленкой
Затонировать стекла поворотников можно и пленкой. Обычно для такой тонировки используют пленку Oracal, у которой 90% светопропускаемость.
Не буду описывать повторно этот метод, т.к. все есть в статье по тонировке задних фонарей.
Преимущество тонировки указателей поворотов пленкой в том, что их можно в любой момент растонировать и для тонировки указателей поворотов снимать их не нужно.
Черные поворотники для ВАЗ 2110
В продаже можно встретить альтернативные указатели поворотов для ВАЗ 2110.
То есть, если Вам не хочется тонировать поворотники своими руками, тогда к примеру, можно купить поворотники ProSport и просто установить их вместо штатных.
Вот так будут смотреться указатели поворотов Pro-Sport вместе с тонированными фарами.
Заключение
Отдельно тонированные поворотники вряд ли придадут какой то шик Вашему автомобилю, другой разговор, когда вместе с указателями поворотов затонированны и передние фары. Затонировать поворотники можно различными способами, от полной их разборки до тонировки/покраски без снятия.
Если нет желания или времени красить поворотники самому, то можно купить уже готовые поворотники, например фирмы ProSport.
Своими руками
В этой статье я опишу как покрасил фары в черный мат =) Кого это заинтересовало, то читайте и смотрите дальше… Морду автомобиля разобрал за десять минут, потом еще минут пятнадцать отцеплял разъем (ну очень неудобный) правой фары —кто-то снимал уже и сломал язычок на защелке,вот мне и пришлось колупаться отверткой.
Растопил печку, оборудовал себе место, освободил столик, убрал весь хлам с него и засел за разборку…
Первым делом снял электрокорректор и вынул всю проводку, чтобы она мне не мешались
В левой фаре надо поворачивать корректор по часовой стрелки, а в правой против
Лишнее теперь вынуто
Начинаем отколупливать от фары стекло. У меня была фары Hella (к моему счастью), поэтому фен или духовка мне не понадобились (хотя фен я всё же приготовил).
Отстегиваем 4 скобки которые держут стекло и начинаем не спеша и аккуратненько отделять наше стекло от корпуса отверткой или ещё чем нибудь..
Местами применялась и вторая отвертка, но фоток нет (держать фотоаппарат хоботом не умею)
Стекло отходит от герметика хорошо. В некотрых местах герметик тянется за стеклом — подрезаем его ножом.
Вот разложил всё…
Светоотражатели в фаре держатся на 3-х шариках — 1 на корректоре и 2 на регулировочных винтах. Шарик корректора вынимается очень легко, а вот с двумя другими придется чутка повозится…
Но так как у меня сноровка есть уже в этом деле, то долго я с ними не возился и сфотографировать их я тоже не догадался…
Откручиваем модуль поворотника, чтобы не мешался..
2 винтика под торкс и одна гайка
На сегодня всё думаю надо идти домой, завтра продолжу…
День второй.
Весь Хром я зашкурил до пластика 280-й наждачной бумагой, потом заклеил отражатели.
ВНИМАНИЕ! ! !
Не вздумайте клеить скотч прямо на отражатели! Даже пальцами не возите. Хром очень хорошо слазиет от малейшего неосторожного движения, тряпкой тоже желательно не тереть, а уж если протирать то очень и очень аккуратно.
Вот вам Результат неаккуратной протирки
Потом делаем так — вырезаем из картона кружочки по диаметру наших отражателей и втыкаем их во-внутрь, а щели по краям заклеиваем малярным скотчем.
А здесь всё зашкурено и почти заклеено
Вначале конечно хотел красить по правилам — загрунтовать в три слоя, потом зашкурить 800-кой(наждачкой), а потом уже красить.
Но немного поразмыслив я решил первые 2 пункта исключить и задул сразу краской даже не грунтуя. Сколько слоев я залил, не считал, но красил со всей ответственностью — краску не экономил, слоев пять-шесть.
Сборку конечно производим в обратной последовательности.
Скотч отдираем только после того, как будут одеты отражатели на шарики — что бы они защелкнулись давить надо довольно таки сильно, для облегчения надо брызнуть на шарики силиконом, но я их намылил мылом.
Когда отодрал весь скотч, то к сожалению заметил неровности границы, между краской и хромом. Но эту проблему решил очень быстро…
Вот он Неровный край
Маркер перманентный очень пригодился
Вот теперь Ровный край
Стекла обратно посадил на прозрачный герметик АБРО, защелкнул на место все скобки и положил сохнуть.
Привет всем!Начинаем потихоньку делать внешний вид машины. И первое, что мне надоело- это вид фар. И я принял решение их снять и сделать нормальный вид.Сначала снял фары, потом отклеил стекло, а там они грязные были. Пришлось все вымыть и обезжирить, а потом покрасить.Ну и все хорошо промазал герметиком. Теперь там чисто и потеть не будет.Да и вид теперь совсем другой. Как я и хотел.Всем спасибо за внимание!)))
Нам потребуется:
1.Балончик чёрной краски мат.
2.Балончик грунта.
3.Герметик (прозрачный).
4.Обезжириватель.
Лада 2110 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 34
вид с такими фарами шикарнее)
А ты шкуркой зачищал пластик или обезжирил и погнал? А то свои, на 8 щас разобрал, хочу покрасить.
Норм, у самого так же. На днях я ещё поворотники покрасил+ новые стекла на них вклеил. Посмотри может понравиться. ;)
Это не столько дешевый вариант тюнинга, сколько более правильный…Это родная блок-фара, она из качественных материалов…можно купить Китай, поставить, а-ля Ауди Стайл.но мне не нравятся такие фары, они фиговые, они хлюпкие, они стоят очень дорого, цена и качество просто несопоставимы! Поэтому лучше довести до ума родные фары!
На десятом семействе с завода шло 2 типа фар
1 Киржач — те, которые с линзой
2 Бош — которые без линзы, и покрас которых, будет подробно описан в теме!
Что понадобится?
1 Рулон (большой) малярного скотча!
2 тюбика герметика для фар и поворотников!
1 рулон скотча обычного, прозрачного!
3 флакона с черной термокраской!
И много много терпения!)))
Итак приступим, лучше работать с чистой машиной, я делал эту всю процедуру летом, помыл, и приступил к работе!
Откручиваем 2 винта на каждой фаре, 2 винта на радиаторной решетки, по одному винту под решеткой, которые держат угол блок-фары, далее снимаем реснички, под поворотниками по гайке — они последние кто держат фары,
откручиваем, снимаем фишку с поворотников и с фары — все, теперь вынимаем;)
Снимаем стекла с фар…на Бошах большой бонус, нет герметика, там только уплотнительная резинка и защелки;)
Сняли, вынимаем отражатели, снимаются просто и понятно!
Остается у нас вот такой корпус:
Корпус моем, и моем хорошо…это не критично, но приятно когда все чистое))))
Помыли корпус- надо его покрасить, т.к. с лицевой части видно корпус, и будет не комильфо, когда все черное, а часть белая!
Белый прямоугольник — это вставка под корректор, можно было бы и не затыкать, но я заткнул;)
Далее приступаем к поворотникам! Не поверите, но на тазы отдельно продаются стекла на поворотники)))) Цена 125 рублей за пару (2011 год), Стекла есть как от Киржача так и от Боша…но ставятся одинаково — чуть отличается рисунок!
Стекла на поворотниках припаяны, смело выламываем старые, отчищаем кант от остатков старого стекла, затем начинаем заклеивать ту часть отражателя, в которую вставляется лампочка, смотрите фото:
теперь красим в несколько слоев, с интервалами, согласно руководству по эксплуатации на флаконе с краской, получается примерно так:
. Ждем полного высыхания, отрываем малярный скотч, и у нас такая красотень:
Далее красим само стекло поворотника, чтобы было вообще суперски))
Заклеиваем скотчем внешнюю часть стекла, и внутреннюю, которая за кантом, смотрите фото, чтобы было понятно;)
Так же красим в несколько слоев и ждем полного высыхания!
Вот такие стильные стекла получились:
Ждем когда финально высохнут поворотники!
Далее идем к блок-фаре!
Обратите внимание, что в отражателе на ближний свет, есть колпачок, его надо тоже покрасить!
Снимается легко, на цоколе есть кольцо, откручивается против часовой стрелки, и колпачок выдавливается во внутрь, вот он какой — его тоже весь красить!
Красим так же в несколько слоев!
Далее красим все участки в отражателях, какие не участвуют в образовании светового пятна!
Проще говоря, точно так же как на фото;)
Как покрасить нижнюю часть отражателя?Отражатель на Боше очень нежный — его нельзя залепить скотчем — он облезет! Берем кисточку, любую, тонкую, желательно от краски-карандаша, каким подкрашивают сколы!
Берем термостойкую краску, какую-нибудь емкость и пшикаем туда, образуется лужица краски, мокаем туда кисть (ее можно просто протереть сухой и чистой тряпочкой) и красим в несколько слоев отражатели!
Ждем полного высыхания…а пока ждем красим стекло на фаре, по тому же принципу как у поворотников!
Заклеиваем полностью внешнюю часть, полностью наружную, и оставляем только боковины — их и будем красить!
Красим в несколько слоев!
Получается примерно так:
Все покрасили, все сделали, оставляем все элементы сушиться на сутки, именно на сутки!
спустя сутки приступаем к сборке, поворотники склеиваем, клеим фары (Я не стал сажать на уплотнитель, посадил на герметик).
Вот такая фара у нас получается:
Ну и финальный результат, к сожалению фот у меня не осталось, спер у одноклубника)))
P.s.Зачем ждать сутки?Краска когда сохнет — испаряется, при открытой фаре испарение идет в помещение, при закрытой — испарения оседают на отражателе и стекле изнутри, фара становится мутной. Чтобы это предотвратить — надо подождать всего сутки. чтобы потом фару не разбирать!
P.s.s.Отражатель руками не трогать — останутся следы, их не стереть потом!
P.s.s.s. Если все-таки в себе не уверены, обратитесь к тому, кто умеет этим заниматься, дабы не попасть на новую фару:)
November 29, 2013 Tags: тюнинг , фары , 2110 , ваз , бош , покраска , отражатель , поворотник , technotuning
FakeHeader
Comments 18
Прям как я делал 15 лет назад… Понастальгировал :)
Только стёкол в продаже не было и в помине, хотя работал в 2ух кварталах от Южки(Москва), поэтому каждый поворотник открывался как могила фараона -с бубнами и заклинаниями(ну ещё дремель впомощь:) Кстати вертикальную стенку не темнили. Из опыта показало, что свет поворотника лучше виден если дважды отражён, особенно если находитесь в мёртвой зоне и боковой водитель не видит что поворотник включился. Ну а чтоб спрятать желтизну колбы лампочки(серебрянных ламп тогда тоже не было…) ставил ещё светофильтр- колпачёк выполненный из сетки динамиков.
f.a.d-cd.net/98f4d5u-960.jpg
f.a.d-cd.net/a8f4d5u-960.jpg
Тогда поворотник вообще "вночь", а светит ярко.
С фарами тоже не останавливались на твоём варианте, а шли дальше. Вытачивали из жести пластины(потом проще было, поскольку уже на многие фары имели шаблоны), собирали их в кресты, красили в чёрный или в цвет кузова и устанавливали внутрь отражателя. Получалась ХеллаДарк. Смотришь спереди ровно на лампу — фара серебрянная, но стоит чуть изменить угол зрения и фара полностью чёрная без намёков на серебро.
Читайте также: