Как покрасить центральную консоль на гранте

1. Наносим грунтовку (чтобы улучшить адгезию) в 2-3 небольших слоя с промежуточной сушкой (см.инструкцию на баллончике).
2. Наносим краску небольшими 2-3 слоями с промежуточной сушкой (см.инструкцию на баллончике).
3. Наносим лак небольшими 2-3 слоями с промежуточной сушкой (см.инструкцию на баллончике).

Слои краски и лака должны быть тонкими, в противном случае будут подтеки и все придется начинать сначала.
Если сравнить с люксовым салоном, то разницы не видно:

Если решили перекрасить накладку торпедо целиком, тогда салон Гранты будет смотреться иначе:

В целом, технология покраски из баллончика одинаковая, и достаточно простая, поэтому сделать такой не сложный тюнинг салона Вы сможете своими руками, даже если будете выполнять покраску первый раз.
Пронаблюдать процесс покраски пластика можно по этому видео:

Чтобы покрасить пластик салона самостоятельно, потребуется день свободного времени (не учитывая времени полного высыхания краски). Кстати, пластик еще можно обтянуть пленкой.

Контрастные цвета панели приборов придают в целом интерьеру салона автомобиля особый колорит и шарм. Кроме того, часть уже крашенных элементов с течением времени может вытереться, поцарапаться, прийти в негодность и нуждаться в восстановлении. На примере этой статьи мы рассмотрим вариант покраски панели приборов на автомобиле Лада Гранта, а именно покраски пластика центральной консоли панели приборов и выходных сопел от воздуховодов. Возможно данная инструкция станет для кого то руководством к действию, для того чтобы в итоге изменить (восстановить) цвет элементов панели приборов в вашем авто.

Разборка панели приборов для покраски

Прежде всего необходимо аккуратно разобрать панель приборов на отдельные составляющие детали. Покрасить деталь на месте невозможно, вернее вы не получите качественного результата. Для того чтобы разобрать панель приборов воспользуйтесь инструкции по ремонту к вашему автомобилю. При разборке постройтесь ничего не сломать , не потерять и не забыть как все стояло.
Снимаем переднюю консоль с панели. На автомобиле Лада Гранта консоль крепится на металлические крепления – защелки (светлые вставки в панели приборов, см статью "Снятие центральной накладки панели приборов Лада Гранта")

Далее разбираем снятую в сборе консоль панели

Демонтируем из нее детали которые не будут покрашены (ручки регулировки, накладки, кнопки)

Снимаем заслонки воздуховодов и кольца с них. Заслонки не будут покрашены, а вот кольца установленные на них покрасим.

Материалы для покраски элементов панели приборов

Для покраски применяются те же ЛКП что и для покраски пластика, то есть:
1. грунт по пластику .
2. Краска, в нашем случае цвет буран.
3. Лак прозрачный акриловый
4. Ацетон и Уайт спирит для обезжиривания поверхностей.

Технология покраски производится в соответствии с рекомендациями производителей, как правило инструкция по применения всегда прописана на аэрозольном баллоне.

Технология покраски элементов панели приборов

Перво-наперво обезжириваем поверхности которые будут покрашены. Для этого наносим растворитель на ткань и протираем пластик, дожидаемся полного высыхания. Берем грунт и красим в два слоя. Красить лучше всего в теплом, не пыльном месте (возможно и в квартире, но не каждый сможет себе это позволить). Покраску лучше производить на газетах, которые впоследствии можно выбросить , при этом основание на котором производилась покраска не замарается.
Была покрашена грунтовкой в 2 слоя консоль …

… и 2 кольца заслонок

Далее после высыхания грунта детали были покрашены уже ранее выбранной основной краской, консоль …

Также в два слоя. После высыхания краски детали были покрыты прозрачным лаком.

Результаты покраски панели приборов.

После высыхания ЛКП устанавливаем все детали на место в обратном порядке, в итоге салон Лады Гранта преобразился и стал больше похож на люксовую комплектацию автомобиля.

Первое время старайтесь прилагать минимально механически воздействовать на окрашенные поверхности панели приборов, хоть и написано на большинстве баллонов, что краска высыхает в течении 24 часов, но как правило для полной фиксации и достижения конечной твердости краски требуется значительно больший период времени.
Фото: Акст Дмитрий, г. Новосибирск

Свежий вид старой пластиковой детали интерьера авто – результат не только кропотливой работы по нанесению реставрационных препаратов. Это, в первую очередь, правильный их подбор. Посмотрите картинки неудачного опыта окраски, когда владелец попросту нанес краску на один из интерьерных элементов, и она сразу же скомкалась. И все же негативный опыт не должен отталкивать от самостоятельной покраски. Ведь сделать это не сложнее, чем убрать своими руками царапины от дворников со стекла автомобиля . Команда Autostadt.su предлагает ознакомится со всеми тонкостями технологии окраски пластмассовых элементов, и разобрать основные ошибки, с которыми сталкиваются новички.

Чем красить пластик салона авто

• Зашкурить.
• Обезжирить.
• Выяснить, надо ли его грунтовать или нет.
• Восстановить текстуру, если это необходимо.
• Покрасить в желаемый цвет.

Чем зашкурить

Для матирования салонной пластмассы под грунт обычно достаточно красного скотч-брайта. Это абразивный материал на войлочной основе, похожий на жесткую сторону губки для мытья посуды. Преимущество перед мелкозернистой наждачкой состоит в мягкости, что позволяет данному инструменту качественно обработать различные изгибы и углубления.

Чем обезжирить

Маляры со стажем советуют использовать только антисиликон. Дело в том, что классические растворители в виде уайт-спирита или сольвента могут испортить пластмассовую единицу. Например, после использования органики образуются пятна, которые трудно скрыть даже покраской. К слову, от уайт-спирита мы уже рекомендовали отказаться при выполнении технологии, описывающей, как убрать гудрон с кузова машины не повредив краску.

Нужен грунт по пластику или нет

Причина комканья и отслаивания свежей краски в том, что предварительно не был нанесен грунт (праймер). Это состав со специальной формулой различных присадок и пластификаторов, который улучшает адгезию краски с поверхностью. Однако не все пластмассы нуждаются в обработке праймером. Чтобы установить, грунтовать ли салонный пластик или нет, необходимо провести два эксперимента:

1. Поджечь кусочек обрабатываемого изделия.
2. Погрузить деталь в воду.

Если пластмасса коптит и тонет, использовать грунт по пластику не обязательно. Когда же пластиковый элемент горит как восковая свеча и плавает на воде, без праймера не обойтись.

Важно грамотно подойти к выбору грунта. Так обычные автомобильные составы не годятся – краска вмиг слезает. Нужен специальный грунт, предназначенный именно для пластика.

Когда необходима структурная краска

Если вы когда-либо щупали черный пластмассовый бампер или темный корпус бокового зеркала автомобиля в недорогой комплектации, то наверняка ощутили, что осязаемая поверхность словно покрыта мелкими пупырышками. Матовый шероховатый эффект это есть структурный пластик. Изучаемая краска воссоздает этот же результат, и обычно используется для маскирования потертостей и легких царапин.

Чем она может быть полезна при подготовке салонной детали под покраску? Как минимум, этот компонент позволяет восстановить потертые и слегка поврежденные места реставрируемого элемента. Как максимум, слой структурной краски предохраняет поверхности от повреждений. А это в полной мере актуально для деталей, с которыми активно контактирует экипаж (ручки дверей, рукоятки и пр.).

Что с самой краской

Сперва определитесь, какое покрытие вы хотите получить. Вот некоторые примеры:

• Soft-Touch. Обычно применяется для торпедо. Поверхность получается слегка шелковистой и прорезиненной. Такое покрытие наносится на панель с завода.
• Обычное, шероховатое. Наносится на жесткий пластик. Например, боковые части центральной консоли, нижние накладки на дверные карты или ручки для закрывания дверей.
• Глянцевое. Используется для отделки салонных рычагов, предназначенных для открытия двери.

Затем выясните для себя, какому оттенку отдать предпочтение. Если покраска интерьера планируется исключительно в реставрационном ключе, то потрудитесь найти фирменный каталог с распределением цветов внутренностей и наружностей по VIN-номерам. Оригинальная краска, подобранная по заводскому каталогу (например, у VW это ETKA), сохранит монотонность общей картины интерьера. Так будет из-за того, что между окрашенными и неокрашенными деталями не будет заметного различия.

К сведению. Для реставрационных мероприятий краску лучше заказывать оригинальную и только у производителя автомобиля.

Если вести разговор в плоскости приведенных примеров, то как раз аэрозольный баллончик Soft-Touch лучше приобрести по официальной линии. Чтобы получить обычный шероховатый слой, достаточно использовать классическую краску в паре со структурной. Приведем примеры для распространенных оттенков:

• Черный. Подойдет ВАЗовский черный Космос (код 665).
• Серый. Отлично ложится ВАЗовский декорант (графит), предназначенный для бамперов.

Впрочем, цвет и происхождение краски – вещи сугубо индивидуальные и подбираются исключительно по собственным предпочтениям. Продолжая разговор о шероховатых покрытиях, уместно упомянуть об известном RAPTOR U-POL, защитном покрытии для экстерьера авто, и его подобии – HB BODY.

Глянцевые объекты – это обычная краска, покрытая несколькими слоями лака. Последний рекомендуется приобретать в аэрозольных баллончиках. Жестких требований к этому компоненту нет.

Красить пластиковые детали салона авто мы рекомендуем только баллончиком. При нанесении эмали кистью есть риск образования потеков. К тому же сохнет такой слой гораздо дольше, а это значит, что вероятность поймать частицы пыли значительно выше.

Как покрасить салонный пластик так, чтобы краска не слезла

Начнем с разбора основной ошибки: почему слой эмали слезает? Причина в том, что материалу не за что зацепиться, то есть слабая адгезия слоя краски с грунтом или с пластиком.

Дело в том, что перед нанесением любого типа ЛКП на обрабатываемой поверхности необходимо создавать мелкие борозды и царапки, то есть шлифовать. Это улучшает сцепление нового покрытия с основой, делает его прочным и устойчивым к обдиранию. Чем еще полезно зашкуривание? Во время обработки скотч-брайтом удаляются въевшиеся загрязнения, которые трудно выводятся антисиликоном.

Технология покраски жесткого пластика

Основные этапы реставрационной работы мы уже изложили в пункте подбора материалов. Теперь разберемся с технической частью каждой операции.

• Зашкурить. По малярной терминологии этот переход правильно было бы назвать матированием. Суть в том, что красный брайт-скотч необходимо смочить в антисиликоне и потереть им пластиковую деталь.
• Обезжирить. Смочить ветошь в антисиликоне и пройтись по обработанной поверхности.

• Загрунтовать. Нанести 3-4 слоя специального грунта для пластика и подождать, пока он высохнет.
• Зашкурить. Обработать грунтованную поверхность скотч-брайтом.
• Покрасить. Нанести 2-3 слоя краски желаемого цвета. Если есть необходимость в восстановлении структуры, то перед основной покраской наносится структурная эмаль. Места ее распыления определяются по месту: это либо вся поверхность детали, либо некоторые ее участки. Если цель – получить лакированную поверхность, то через 20-30 минут после получения окрашенного покрытия наносится лак в 1-2 слоя.

При покраске салонного пластика руководствуйтесь общеизвестными правилами работы с аэрозольными баллончиками:

• Поместить деталь в закрытое помещение с вытяжкой, чтобы пыль не попадала в зону обработки.
• Закрыть необрабатываемые поверхности газетой, картоном или плотной тканью, закрепив ее по периметру малярным скотчем.
• Встряхивать баллончик на протяжении 1 минуты для того, чтобы получить равномерный слой.
• Попробовать распылить краску на какую-либо картонку. Проверите соответствие цвета и подготовите баллончик к равномерному распылению.
• Нанести краску/грунт на поверхность быстрыми, но плавными и безостановочными продольными движениями. Время сушки между слоями при температуре +25°C в среднем составляет 20-30 минут. Полная полимеризация наступает через 24 часа. При покраске периодически потряхивать баллон.
• Перевернуть баллончик и нажать на кнопку. Актуально в том случае, если в емкости остается краска. Это делается для того, чтобы материал не застыл в распылителе.

Работа с Soft-Touch покрытием

Мы уже отмечали, что приведенная техника покраски актуальна для жесткого салонного пластика. Пластмасса с мягким покрытием, как-то торпедо или дверные карты, нуждается в особой обработке:

Читайте также:

  
• Локеры на передних колесах что это
  
• Не опускается стеклоподъемник рено лагуна 2
  
• Сколько вольт в прикуривателе фуры
  
• Можно ли в шкоду рапид залить 100 бензин
  
• Что лучше хонда срв или тойота камри