Как подвести колодки на форд карго
11.7. Основные неисправности тормозов
Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
Отремонтировать или заменить цилиндр.
Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.
Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.
Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.
Самосвал 16 кубовый, 300 лошадей.
Про +++ не напишу, они мало кого парят, а из минусов - это полная засада с ласточками (мост соединяет с рамой), к ним нигде нет сайлентблоков, от других авто не подходят, и приходится покупать новую, в сборе.
Тормоза - это что-то с чем-то. Тормозит машина хорошо и пустая и груженая, но, когда колодочки подтираются и возникает необходимость их подвести, надо быть готовым снимать все колеса и барабаны.
Лючки есть, но через них не отрегулируешь, пока не развернешь трещотку, а она разворачивается при снятом барабане и отжатой колодке. Зато потом - красота. Колодки можно подводить почти под ноль. Кто не понял, могу описать подробнее, пошагово. Я видел как регулируют дилеры, я делаю лучше.
Радиаторы. Самая проблема - это интеркулер (радиатор для воздуха), у него есть снизу пробка для слива конденсата, но если прохлопать ушами и не слить вовремя, нижний ряд лопается из-за льда. Аргонщики не запаивают, а тупо отрезают нижнюю соту(5 тысяч), и так можно раза 4, потом замена радиатора, иначе машина начинает тупить. Основной радиатор - очень хлипкие пластиковые бачки. Иногда лопаются сами по себе. Выход один - приваривать алюминиевые. Радиатор кондея проблем не создавал, видимо неубиваемый.
Ходовка. Шприцевать надо много и постоянно, иначе не видать удачи (поверьте на слово). За два года перед вообще проблем не создал. Ничего там не болтается и внимания не требовало. Позавчера вскрыл ступицу, там родная розовая смазка даже не почернела, единственно неприятно то, что нет на ступицу такого ключа с двумя усами, который подтягивает подшипник, приходится кулибничать, и самим что-то изобретать.
Зад. Проблем пока тоже не создал. Главное контролировать протяжку колес, разобьет чулок, ступицу, подшипник. Неприятно и дорого. Уложились в 50 тысяч. Зато теперь знаю как устроен задний мост. Постоянно текут балансиры, чего туда залили турки - никому не известно. Сам не лезу - рессору вроде надо снимать. Лениво. Буду ждать. Вебасто работает нормально, глушитель от него только отгорел и отвалился. И непонятно - зачем на вебастик сделали отдельный бачок для солярки? Непрактично.
Движок. Прошел сотню. Геморроя не создает при своевременном обслуживании (фильтра, масла, ремень, ролик), и сливать воду с отстойника (постоянно). Тнвд дорогой, и снимать его неудобно, но это была не поломка, а водительское раздолбайство. Давление в движке нормальное и не упало за 2 года ни на йоту.
Электрика. Оценка 2. Гниет все. Ваше счастье если у вас есть знакомый электрик. Будет дешевле. Все что сзади отгнивает постепенно в течении примерно полутора лет. Это не страшно и не летально, но жутко напрягает, когда что-то не моргает и не светит.
Фары. Ближний свет есть, но видимо для того чтобы гаишники не приставали. На самом деле его нет, он светит только на метр, ну или полтора. Что они там за линзы воткнули, непонятно? Что я с ними не делал - ну не светят они лучше, дальше и ярче. Дальний нормально. Лампы и там и там стоят Н1.
Бампер. Чтобы видимо удешевить, ну и дань моде - он пластиковый. 4 или 6 "ниочемных" креплений, итог ужасен - его трогать нельзя. Постоянно болтается, трескается (от притирушек). Спасает клепальник и проволока. Но самый напряг - это отсутствие информации. Нет по Форду книги по ремонту. Облазил все. Нету. Даже заказал по почте. Прислали какую-то ерунду за 800 рублей.
Ford Cargo 2009, двигатель дизельный 7.0 л., 300 л. с., задний привод, механическая коробка передач
Всем привет) Постигла недавно беда, перед лежачим полицейским провалилось сцепление. Нажал ещё пару раз, все напрасно, выбил передачу и к обочине. В итоге оказалось, что пластиковая трубка выскочила и… Читать дальше
Всем привет) Недавно попал в сильный ливень и очень удивился, когда с тахографа начали падать капельки. Выбрав свободный день, снял потолок и моему взору предстал ужас во всей красе. Причиной… Читать дальше
Всем привет) Это запись сделана для себя, но если кому-то пригодится, я буду рад) Началось все с малого, появилась лёгкая дрожь. Сначала думал, что это ретардер, поскольку он не работал, то немножко з… Читать дальше
Всем привет) Была у меня одна беда, при перепадах температуры от плюса к минусу, пропадали стопы. Я долго не мог понять в чем дело. Потом до меня дошло, что в воздушной системе есть конденсат, который… Читать дальше
Всем привет) Где-то в Ноябре загнал машину в сервис. По итогу были проделаны следующие работы: рулевые наконечники с тягой заменены, шкворня, восстановлен подогрев осушителя, профилактика тормозов, за… Читать дальше
Всем привет, кто читает, или ищет информацию по данному автомобилю. История такова, что весной начали залипать термостаты и на холостом ходу печка начинала дуть холодным. Решил, что летом двигатель бу… Читать дальше
Всем привет) В прошлом году решил поставить себе рукомойник. Посмотрел цены и решил сделать сам. Вроде не рукожоп. Щётки в моторчике закрывания двери (как в детских машинках) смог поменять, значит и с… Читать дальше
Всем привет) Знаю, что умного в этом ничего нет, но я писал, что выкладываю, в первую очередь, для себя. Очередной пост о том, что делал, когда и на каком пробеге. В кузове постелена доска 40×150. Пос… Читать дальше
Всем привет) Недавно начал меня беспокоить гидрозамок. В открытом положении начинало капать масло. Искал информацию о том, как он устроен, чтоб подготовиться к бою, но ничего не нашел. В итоге все ока… Читать дальше
Всем привет. Как-то утром пришёл к машине и увидел мокрый бак. Ткнул пальцем — солярка. Ремонтировать бак не очень хотел, поскольку горловина начала покрываться ржавчиной, но сам бак блестел. Решил ку… Читать дальше
Всем привет. С первых дней заметил, что плохо прожимается кнопка показаний смены воздушного контура, ничего не происходит и кнопка не возвращается назад. Так же не нравилось, что часть тахометра плохо… Читать дальше
Саша Павлов запись закреплена
Алексей Герасименко запись закреплена
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, имеется форд карго 1832 9литров 320 кобыл 2017 года. Суть вопроса: как обнулить счётчик замены масла? Заранее всем спасибо.
Алина Бузова запись закреплена
Привет! Зaнимaешься товaрным бизнесом? Свое производство? Продaешь товaры нa мaркетплейсaх? Тогдa тебе просто необходимо познaкомится с нaшей компaнией OPTIWAY!
Мы быстро рaстущaя, нaдежнaя комaндa по выкупу и достaвке товaров из Китaя. У нaс все открыто и прозрaчно, мы всегдa делaем точные рaсчёты по ценaм, всегдa говорим прaвдивые сроки достaвки, что бы нaши пaртнеры могли прaвильно рaссчитывaть свои силы при ведении бизнесa!
Показать полностью.
Нaшим глaвным преимуществом перед конкурентaми является:
1.Открытость ценовой политики! (Сюрпризов доп. рaсходов не делaем!).
2. Быстрый выкуп! (После отпрaвки зaкaзa выкупaем в течении одного дня!)
3.Бесплaтный, детaльный фотоотчет.
4. Нaдежнaя упaковкa, используем пленку для зaщиты от влaги, вaкуумные пaкеты для объемных товaров(мягкие игрушки) и обрешетку для хрупких грузов.
5. При утере, 100% возврaт зaстрaховaнной суммы. При обрешетке, 100% компенсaция ущербa!
6. Рaботaем от 10 кг. Что является большим преимуществом для предпринимaтелей, которые только нaчинaют рaботу с Китaем!
Читайте также: