Как подтянуть ручник на ларгусе
Как обещал ранее поехал за шпилькой в Люруу (не реклама:)), прикупил шпильку, гайки шайбы, болты и еще мне на глаза попалась опора мебельная, вариантов на любой вкус, даже метровая есть. Ну с опорой я прямо на парковке справился, быстро доработав по месту, а ручник уже дома установил. Покатаюсь, протестирую.
Цена вопроса 100500, опыт бесценен.
Всем мир и хорошего тюнинга.
Запчасти
Лада Largus 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 63
Санек, вчера как то даже не сразу понял, а что так много фото этих хомутов, аж 6 шт? И везде одно и тоже. Ты не заикаешься вроде или кнопка на компе зависла?
Трос нуждается в замене, когда его необходимо достаточно часто регулировать для компенсаиии, увеличивающейся вследствие растяжения длины троса. Так же тросы могут терять подвижность в своих оболочках по причине редкого пользования стояночной тормозной системой (пользуйтесь ей всегда, когда в этом есть необходимость). Нормально работающая система должна удерживать автомобиль на уклоне 23% при ходе рачага примерно в 7 зубцов (щелчков). Обычно рычажную систему стояночного тормоза нужно регулировать не чаще одного раза в год, однако если регулировка требуется ежемесячно, то трос подлежит замене.
Устройство ручного тормоза: 1 – рычаг ручного тормоза; 2 – передний (малый) трос ручного тормоза; 3 – уравнитель тросов; 4 – левый задний трос; 5 – правый задний трос; 6 – задний тормозной механизм; 7 – задний тормозной барабан
Устройство узла рычага и тросов: 1 - рычаг стояночнго тормоза; 2 - трос уравнителя рычага ручного привода тормоза; 3 - регулировочная гайка; 4 - уравнитель тросов ручного тормоза; 5 - тросы ручного тормоза; X - регулировочный размер для натяжения тросов, X = 16 ± 0,3 мм
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Снять заднюю часть облицовки тоннеля пола. (см. тут)
Ослабить тросы стояночного тормоза: Для этого приподнимаем рычаг стояночного тормоза.
Отводим заглушку облицовки рычага, закрывающую регулировочную гайку
Снять задние колеса.
Снять задние тормозные барабаны. (см .тут)
Сдвинув отвёрткой рычаг (сжимая пружину).
Отсоединить трос от рычага привода колодок
сожмите пассатижами лепестки фиксатора наконечника троса.
. извлеките наконечник троса из отверстия в тормозном щите
Извлечь трос из направляющих отверстий в кронштейнах на рычагах задней подвески и в кронштейнах крепления рычагов задней подвески к кузову.
Освободить трос из скоб крепления к бензобаку, топливопроводу и днищу (отвертка плоская).
Пассатижами отворачиваем три гайки крепления теплозащитного экрана.
Извлечь трос из пластмассового держателя на днище .
Тросы освобожждены от всех держателей.
Теперь немного вытянув трос в салон (пассатижи) .
. выводим наконечник троса из паза в уравнителе. Пассатижами сжимаем лепестки фиксатора переднего наконечника оболочки троса (красная стрелка) .
(Примечание: Эту операцию выполнить нелегко, так как приходится работать в тесном пространстве. Но если трос снимается для замены, то можно просто сломать пластмассовые лепестки фиксатора)
. и вынимаем трос снизу из отверстия в днище наружу.
Установить тросы в направляющие отверстия в кронштейнах крепления рычагов задней подвески к кузову и в кронштейнах на рычагах задней подвески.
Установить наконечники оболочек тросов в отверстия тормозных щитов и подсоединить тросы к рычагам привода задних тормозных колодок (отвертка плоская, плоскогубцы).
Установить наконечники оболочек тросов в отверстия в туннеле пола кузова и закрепить оболочки тросов в скобах крепления к днищу кузова, к бензобаку и топливопроводу.
Установить задние тормозные барабаны.
Установить задние колеса.
Подсоединить тросы к уравнителю рычага ручного привода тормоза.
Отрегулировать рычаг ручного привода тормоза.
Установить облицовку туннеля пола.
Проверить эффективность рабочей тормозной системы.
Замена переднего (короткого) троса
Полностью ослабьте натяжение тросов, отвернув регулировочную гайку до конца резьбового наконечника (см. выше).
Отсоедините от уравнителя оба задних троса
Ножом аккуратно разрезаем ковровое покрытие пола за рычагом стояночного тормоза.
Примечание: Разрезать коврик пола нужно для того, чтобы получить доступ к нижней части рычага привода стояночного тормоза, не снимая полностью передние сиденья и коврик пола. Разрезанная часть коврика не будет видна, так как закрыта облицовкой тоннеля пола.
Отогните разрезанные части коврового покрытия в стороны.
Полностью отверните от резьбового наконечника троса регулировочную гайку.
. и, вытянув трос назад из паза рычага стояночного тормоза, снимите трос в сборе с уравнителем.
Поддев отверткой, поочередно снимаем с уравнителя пластмассовые фиксаторы наконечника переднего троса..
Вынимаем передний трос из уравнителя. Устанавливаем передний трос стояночного тормоза в обратной последовательности.
Регулировка стояночного (ручного) тормоза
Снимаем заднюю часть облицовки тоннеля пола. (см. тут)
Откиньте заглушку с винта регулировки
Заворачивая, или отворачивая регулировочную гайку (ключ "на 10"), добейтесь чтобы ход рычага ручного тормоза составлял примерно 6-7 щелчков.
Выполните несколько полных ходов рычага, как с нажатой кнопкой (без щелчков), так и с отпущенной.
Если регулировка производится на земле, то поочередно поддомкратьте автомобиль к каждой стороны и проверните заднее колесо. Вращение колеса должно быть свободным, равномерным.
При затянутом рычаге колёса должны быть заблокированы. (Автомобиль должен удерживаться на уклоне 23%)
Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Снять облицовку туннеля пола. (см. тут)
Разрежьте коврик пола в задней части рычага и отведите части коврика в стороны.
1 - рычаг ручного привода тормоза;
2 - трос уравнителя рычага ручного привода тормоза;
3 - регулировочная гайка троса уравнителя;
4 - уравнитель тросов ручного привода тормоза;
5 - тросы ручного привода тормоза;
X - регулировочный размер для натяжения тросов, X = 16 ± 0,3 мм
Ослабить регулировочную гайку 3, рисунок 17-1, троса уравнителя рычага ручного привода тормоза
. и отсоединить оба троса 5 от уравнителя 4 .
Отвернуть две гайки крепления рычага к шпилькам туннеля пола,
Сдвинуть передние сиденья до упора вперёд, приподнять рычаг и отсоединить колодку жгута проводов от выключателя 2, рисунок 17-2, сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза (головка "на 13", удлинитель).
1 - точки крепления рычага;
2 - выключатель сигнальной лампы
Снять рычаг ручного привода тормоза.
Отверните регулировочную гайку с наконечника переднего троса и отсоедините короткий трос от рычага.
Снимите выключатель сигнальной лампы включения ручного тормоза, вывернув винт его крепления.
Подсоединить колодку жгута проводов к выключателю сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза, установить рычаг на шпильки крепления и закрепить двумя гайками.
Момент затяжки гаек 8 Н.м (0,8 кгс.м).
Установить тросы привода ручного тормоза в отверстия уравнителя.
Завернуть регулировочную гайку рычага ручного привода так, чтобы размер X, рисунок 17-1, от верхнего торца регулировочной гайки до торца резьбовой части троса уравнителя составлял 16 ± 0,3 мм (штангенциркуль).
Регулировка привода ручного (стояночного) тормоза
Примечание: подробнее регулировка стояночного тормоза показана здесь.
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Опустить рычаг ручного привода тормоза.
Пять раз затянуть и опустить рычаг ручного привода тормоза в исходное положение для приведения тросов привода в рабочее состояние.
Убедиться что задние колеса вращаются. Если это не так, проверить следующие элементы и при необходимости отремонтировать или заменить их:
- тросы ручного привода тормоза;
- поршень колесного цилиндра;
- механизм автоматической регулировки зазора.
Снять задние колеса.
Ослабить регулировочную гайку 3, рисунок 17-1, натяжения тросов.
Установить рычаг ручного привода тормоза на второй вырез зубчатого сектора.
Подтянуть регулировочную гайку так, чтобы тормозной барабан перестал вращаться вручную .
Затянуть и опустить рычаг ручного привода тормоза 2-3 раза и проверить вращение тормозного барабана. Если барабан не вращается постепенно ослабить регулировочную гайку до свободного вращения барабана .
Резиновый пыльник легко поднимается в верх. Он с верху на двух защёлках зафиксирован.
Под пыльником регулировочная гайка (ключ на 10). Её крутить нужно торцовым ключом-трубкой.
Ну, так вот, я на радостях кручу и кручу, кручу и кручу. Приподнимаю рычаг ручника периодически. А у него 6 щелчков что до, что после подтяжки. Как было, так и осталось.
Завожу, трогаюсь, даже рычаг не дёргаю и понимаю, что перетянул гайку.
Потом поставил машинку под уклон и, ослабив НА ПОЛОВИНУ НАКРУЧЕННОЕ РАНЕЕ, добился того, что после 4-го щелчка Ларгус останавливался как вкопанный.
Обращаю внимание, что если просто стоять и тянуть за рычаг, то щелчков по прежнему 6 !
____________》》》
Печальный опыт перетяжки ручника на Калине у меня уже есть.
Увы, не приятное воспоминание.
…Сделал на 2 щелчка. Что бы как танк в гололёд на месте разворачиваться…
Через 70 км заднее правое колесо аж задымило…
Оказалось, что на ручке ручника совсем нет никаких щелчков (?!)
В незнакомом городе 2 часа ждал пока СТО откроется. (Раннее утро. Мороз -28)
Незначительно ослабили трос и… поехал дальше…
《《《____________
Удачи на дорогах!
Ослабление троса ручного тормоза обычно происходит из-за двух причин:
- Вытягивание самого троса от постоянного сильного натяжения
- Чаще всего — из-за износа задних тормозных колодок
Если сравнивать конструкцию регулировки ручника Ларгуса с остальными отечественными машинами, то то здесь можно почувствовать сильную разницу. Да это и понятно, ведь в Ларгусе от российского производителя — одна только сборка и название. Теперь ближе к делу.
Регулировка ручного тормоза на Лада Ларгус
Первым делом необходимо открутить болтик крепления пластикового кожуха под рычагом ручника, который наглядно показа ниже на фото:
После чего снять эту накладку полностью, чтобы она не мешалась.
Затем под самим рычагом отгибаем в сторону так называемый чехол, и видим там гайку на штоке. Вот ее необходимо закручивать по часовой стрелке, если хотите подтянуть ручник. После нескольких оборотов желательно проверить работоспособность ручного тормоза, чтобы он не был перетянутым.
Удобнее всего производить подтяжку, используя не обычый рожковый ключ, а торцовый или глубокую головку с воротком.
Когда с регулировкой закончено, можно ставить все снятые детали салона на место.
Обычно, регулировка требуется очень редко и возможно, что за первые 50 000 км пробега вы даже ни разу не будете этого делать, так как в этом не возникнет необходимости.
- Home
- Автогараж
- Как Подтянуть Ручник На Лада Ларгус Видео
Как верно подтянуть ручник на Ладе Гранта
Стояночный (ручной) тормоз в автомобиле является одним из принципиальных звеньев бухгалтерской системы безопасности. В экстремальных ситуациях либо при дорожно-транспортных происшествиях ручник может спасти здоровье, а экономию и жизнь водителю, пассажирам по другому пешеходам. Именно по этой причине систему ручного торможения необходимо всегда поддерживать в безупречном состоянии и смотреть, чтоб стояночный тормоз был повсевременно в работоспособной>> версии исправности.
Для этой цели часто следует проводить его подтяжку, а говоря точнее сказать – настройку, так как бывают случаи, когда с целью регулировки время от времени требуется не столько подтянуть, но и дополнительно ослабить ручник. Тестировать стояночный тормоз Лады Гранта (ВАЗ-2190) на исправную и бесперебойную работу нужно непременно, когда появляются хотя бы мельчайшие прирекания на его функционирование.
Проверка работы ручного тормоза
Существует два метода выяснить, в порядке ли находится система стояночного тормоза на Ладе Гранта. Они работают раздельно: если хотя бы любой вид проверки показал неладное, ручник нуждается в регулировке. Что же понадобится:
- Автомобиль останавливают на подъеме либо спуске с уклоном около 23-25 градусов, потом ставят ручник в поднятое положение и выключают что остается сделать нашему клиенту передачи. Автомобиль при всем этом должен стоять на одном месте и даже не скатываться вниз. Если так и происходит – ручник исправен и для вас ничего не угрожает. Иначе ручной тормоз на вашем автомобиле нуждается в настройке.
- Проверяется ход рычага комплекса бухгалтерских программ ручного торможения. Если храповый механизм до полного перевода в стояночное положение щелкнул 2-4 раза – не следует волноваться, ручник работает исправно.
Читайте так же
Обстоятельств, по которым ручной тормоз на Ладе Гранта может забарахлить и выйти из строя, всего две:
- износ тормозных колодок;
- растягивание тросика.
Это не первую очередь обосновано тем фактом, что система ручного торможения на экономном лифтбеке от гиганта русского автопромышленности устроена довольно легко и состоит всего из 3-х узлов:
- фактически рычаг управления ручником, снаряженный тягой и парой гаек – одной контрагайкой и одной регулировочной;
- уравнитель тросиков и распорные элементы с рычагом привода колодок торможения;
- правый и левый трос механизма привода колодок на обоих задних колесах – соответственно, на правом на левом.
Натяжкой ручника лада ларгус, рено
Для желающих посодействовать развитию канала: Сберегательный банк: 4817 76000 0587 1011 Приват банк: 4149 4991 06480 2621.
Подтягиваем ручник
Читайте так же
Настройка (подтяжка) ручного тормоза на автомобиле Лада Гранта – процесс довольно хлопотный.
- два рожковых гаечных ключа на 13, какой-то из них лучше – торцевой;
- один ключ-головка на 8;
- верный ассистент (хотя в безнадежных ситуациях многие обходятся и одному).
Процесс конкретно регулировки комплекса бухгалтерских программ ручного торможения автомобиля Лада Гранта осуществляется в девять главных шагов:
- Опускаем в салоне автомобиля рычаг ручного тормоза.
- Лезем под автомобиль, откручиваем резиновые подушки (крепления) с резонатора, снимаем глушитель с крепления к кузову.
- Убираем защитный экран механизма регулировки стояночного тормоза. Для этой цели вам торцевым ключом откручиваем 4 гайки с болтов крепления.
- Снимаем защитный экран или отводим его в сторону за глушитель – нужного места для выполнения работ здесь тоже полностью хватит. Глушитель при всем этом конечно кое-чем оттянуть, крапива, просунув под него брусок из дерева.
- Берем два ключа на 13 – первым чуток ослабляем контрагайку, удерживая регулировочную гайку. Позже напротив – удерживаем ее, вторым прокручиваем (также ослабляя) регулировочную гайку.
- Фактически, регулировку ручного тормоза производим так: подтягиваем тросик ручника, для какой цели закручиваем регулировочную гайку (движение ключа – по часовой стрелке).
- Дальше следует проверить ход рычага ручного тормоза – для этой цели вам и нужен напарник, или для вас придется выполнить это самому. Контрагайку есть вариант закручивать, когда ход ручника составит 2-4 щелчка (см. выше).
- Потом тестируем работу стояночного тормозного механизма в результате. Для этой цели приподнимаем задние колеса и проверяем, как свободно они прокручиваются при опущенном ручнике и как много стопорятся при на сто процентов поднятом (в данном случае они не изготавливаются крутиться вообщем!).
- Если работоспособность ручного тормоза в порядке, закручиваем контрагайку, ставим к району защитный экран и глушитель. Регулировка ручника окончена!
Как подтянуть ручник на лада ларгус видео.
На страницах нашего сайта действует особое предложение. Можно без проблем получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав собственный вопрос в форме ниже.
Ослабление троса ручного тормоза обычно происходит из-за двух причин:
- Вытягивание самого троса от постоянного сильного натяжения
- Чаще всего — из-за износа задних тормозных колодок
Если сравнивать конструкцию регулировки ручника Ларгуса с остальными отечественными машинами, то то здесь можно почувствовать сильную разницу. Да это и понятно, ведь в Ларгусе от российского производителя — одна только сборка и название. Теперь ближе к делу.
Регулировка ручного тормоза на Лада Ларгус
Первым делом необходимо открутить болтик крепления пластикового кожуха под рычагом ручника, который наглядно показа ниже на фото:
После чего снять эту накладку полностью, чтобы она не мешалась.
Затем под самим рычагом отгибаем в сторону так называемый чехол, и видим там гайку на штоке. Вот ее необходимо закручивать по часовой стрелке, если хотите подтянуть ручник. После нескольких оборотов желательно проверить работоспособность ручного тормоза, чтобы он не был перетянутым.
Удобнее всего производить подтяжку, используя не обычый рожковый ключ, а торцовый или глубокую головку с воротком.
Когда с регулировкой закончено, можно ставить все снятые детали салона на место.
Обычно, регулировка требуется очень редко и возможно, что за первые 50 000 км пробега вы даже ни разу не будете этого делать, так как в этом не возникнет необходимости.
Читайте также: