Как поднять перед ауди 100 с3
Интересна мысль открутить цапфы взади, наварить 10-ти миллиметровую пластинку, скажем так 70*120 и к низу пластинки уже прикрутить цапфу. Таким образом можно увеличить клиренс не только между асфальтом и днищем, но и между задней балкой и асфальтом. К тому же пропадает необходимость проставок. Правда в такой ситуации задняя колея увеличивается на 20 мм. Чё думаете? Не отвалится на первой яме?
Я ставил передние пружины от В4, назад тазовые проставки и по месту подрезал их болгаркой.
Меня устраивало. Аморты не менял все было нормально, да и балкой не цеплял. Единственно шрусы если старые, то могут крякнуть. Машина поднялась где то на 5см. Если тебе под балкой просвета мало то может о ниве задуматься. Так чисто за грибами да на рыбалку через говна и буераки. Не мучай Аудь.
тазовые проставки и по месту подрезал их болгаркой.
поднимая перед автоматом нагружаешь привода, это раз. центр тяжести это два а высоту в 5-7 см шрусы вообще могут не выбрать! если только зад поднять угол наклона стойки будет 0 а это скажется на рулежку и возврат руля
дело как говарится хозяйское
Грежу уже год приподнятием зада. Причем поднять-то надо чуть больше 10-15 мм. - именно настолько нижний край глушителя ниже верхней кромки паребриков.
Мне никак не прикинуть, какой толщины должна быть проставка, что бы задняя часть приподнялась на такое небольшое значение. Боюсь переборщить - как бы не получилось зубило конца 90-х)))
Грежу уже год приподнятием зада. Причем поднять-то надо чуть больше 10-15 мм. - именно настолько нижний край глушителя ниже верхней кромки паребриков.
Мне никак не прикинуть, какой толщины должна быть проставка, что бы задняя часть приподнялась на такое небольшое значение. Боюсь переборщить - как бы не получилось зубило конца 90-х)))
Нет. На 10-15мм должна подняться крайняя часть бампера, а не крыло над колесом.
Задняя часть машины поднимется на большее значение, чем толщина проставки. А вот насколько - и есть вопрос.
ппц, ну у вас и проблемы. имхо, если нужно 5-7см, то это однозначно смена авто, либо переделка подвески, сродни как у жиперов, что в общем-то наверно почти сопоставимо со стоиомстью авто.
тема с ввариванием проставок под цапфу - это ваще 5+ - прямой путь в могилу.
Нет. На 10-15мм должна подняться крайняя часть бампера, а не крыло над колесом.
Задняя часть машины поднимется на большее значение, чем толщина проставки. А вот насколько - и есть вопрос.
Вспомни курс геометрии 9 класса и рассчитай через подобные треугольники
X/A=L1/L2, где:
X - необходимая высота проставки;
А - подъем края бампера (10-15 мм);
L1 - колесная база машины (есть в каталогах или померь рулеткой);
L2 - расстояние от передней оси до кромки бампера (в каталогах вряд ли найдешь, здесь спасет только рулетка).
ЗЫ: год назад мучался тем же вопросом, потом просто поменял пружины (на штатные!) и все стало ок. Паребриков не боюсь. Может не надо изобретать велосипед, а просто привести подвеску в девственное состояние?
Может не надо изобретать велосипед, а просто привести подвеску в девственное состояние?
А у меня что? Не штатные? Или ты имел ввиду новые?
тема с ввариванием проставок под цапфу - это ваще 5+ - прямой путь в могилу.
Audi 100 1990, двигатель бензиновый 2.3 л., 136 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 28
после 80 км/ч могут начать бегать деревья или другие предметы, типа человеков перед машиной
стоики мои родные с3… пружины поставил от с4 -2.3 литра мотор. вот.
Теперь ясно спасибо!
я же написал с какой…
Просто ты так написал что как бутто стойки от с4 а пружины от какой то 2.3
я поставил себе от c4 перед. стала машина повыше и жесткая. стало лучше… пружины от 2.3 брал б.у все подходит без проблем…
спасибо. пружины от 2.3 с какой машины?
а я думаю что из-за ее большой длинны, и задраной жопы у тебя опущен перед, если попробовать опустить задок, то перед сам поднимится немного!
ElectroSanya
а я думаю что из-за ее большой длинны, и задраной жопы у тебя опущен перед, если попробовать опустить задок, то перед сам поднимится немного!
Оно так и есть но мне говорю же нужно чуть поднять морду
проставки ищи, или же пружины пожешче, или другие
мне нужен совет тех кто это делал и испробовал на себе
что за мода поднятия ?
это не джип или паркетник, а седан бизнес класа, а поднятие жопы вообще крутая тема, главное что высоко, а то что нагрузка вся на морду идёт иза смещния центра тяжести, это никому не интересно и сцепление задних колёс теряется
Жопа у меня была уже поднята! И это очень хорошо! Прицеп цепляю гружу его во всю катушку! И всё чики пики! А вот если бы было бы всё как должно быть родное! То хре на бы я что то загрузил! А в пустую морда опущена и хотелось бы на сантиметров так 5 поднять! А по поводу бизнес класса вот когда куплю себе S8 D2 либо W140 вот тогда и буду только жопу ним возить и пылинки сдувать! А это машина и для жопы и для козяйства и для роботы!Танк одним словом, который должен ехать там где я хочу!Жилею что кватру не взял! Тупонул немножко!
с8 — представительский клас уже))
ну хз, хозяин — барин
у меня отец на жиге поднял жопу — управление страдает)
на ауди балка стоит сзади, Не думаю что там оно лучше, у нас на сотке тоже зад задран біл, меня бесят машині которіе стоят раком, конфиг подввески можно поменять, поставить пружины с прогресивным витком чтоб не проседала при нагрузке
У меня проставки, задрана выше некуда, буду убирать а то шаровым ППЦ придет
Кто нибудь "задерал" Ауди А6С4 в сотом кузове, универсал, 1996г.в.? Очень хочется !
Если - ДА - то как?
Ставил Усиленные пружины K+F
передние K+F 950 661
задние K+F 950 651
И я не одинок в этом.
Если надо задрать то есть передние пружины,наверно усиленые,возможно от какого нибудь большого мотора т.к на 2,3 с кондеем морда была выше твоей в 2 раза.
отдам за недорого,
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Эско + A4
- год выпуска: 1997 + 1999
Зачем?Она и так в управлении как корова.
а у меня есть спецальные проставки на зад за 1000 отдам сам за 2000покупал
Самые жесткие пружины к+f как на эску это раз
Про валкость еще надо не забыть аморты боже турбогаз
И конечно же после ехать на развал который сможет поменять кастор
Самый дорогой способ его выставить правильно это заказать за полтыщи евро верхние опоры для тюнинга с продольными регулировками
А если бюджетно то снимать потом передний стабилизатор и проточить концы с резьбами по сантиму или полтора и потом снова на развале отрегулировать кастор шайбами
Будут вопросы звони , тел в профиле
И никто не говорил что моя эска была валкая или как корова
А под порог становилась 2 л бонаква
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Эско + A4
- год выпуска: 1997 + 1999
Вова мы оба прекрасно знаем,что 45 кузов если брать конкретно эску-для езды по прямой,но никак не для поворотов.
Ну ты же помнишь тему на турбоквадро улучшить можно но есть и более рулибельные авто только в городе нет 180* шпилек а улучшенная с4 лосиный тест выиграет у многих новых авто
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Эско + A4
- год выпуска: 1997 + 1999
И боже турбогаз конечно спасут ситуация,но если нужно вообще ппц управляемость-ломы Б6
Ну ты же помнишь тему на турбоквадро улучшить можно но есть и более рулибельные авто только в городе нет 180* шпилек а улучшенная с4 лосиный тест выиграет у многих новых авто
ну эт да.Еще +сдвигание подрамника+сдвигание мотора+аллюминиевые опоры+наварка рычагов.
Каждый выбирает свое,меня отсутствие гемора и штат устраивает(ну как штат,01БА+почти закрученные кони).
Audi 100 1990, двигатель бензиновый 2.3 л., 136 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 28
после 80 км/ч могут начать бегать деревья или другие предметы, типа человеков перед машиной
стоики мои родные с3… пружины поставил от с4 -2.3 литра мотор. вот.
Теперь ясно спасибо!
я же написал с какой…
Просто ты так написал что как бутто стойки от с4 а пружины от какой то 2.3
я поставил себе от c4 перед. стала машина повыше и жесткая. стало лучше… пружины от 2.3 брал б.у все подходит без проблем…
спасибо. пружины от 2.3 с какой машины?
а я думаю что из-за ее большой длинны, и задраной жопы у тебя опущен перед, если попробовать опустить задок, то перед сам поднимится немного!
ElectroSanya
а я думаю что из-за ее большой длинны, и задраной жопы у тебя опущен перед, если попробовать опустить задок, то перед сам поднимится немного!
Оно так и есть но мне говорю же нужно чуть поднять морду
проставки ищи, или же пружины пожешче, или другие
мне нужен совет тех кто это делал и испробовал на себе
что за мода поднятия ?
это не джип или паркетник, а седан бизнес класа, а поднятие жопы вообще крутая тема, главное что высоко, а то что нагрузка вся на морду идёт иза смещния центра тяжести, это никому не интересно и сцепление задних колёс теряется
Жопа у меня была уже поднята! И это очень хорошо! Прицеп цепляю гружу его во всю катушку! И всё чики пики! А вот если бы было бы всё как должно быть родное! То хре на бы я что то загрузил! А в пустую морда опущена и хотелось бы на сантиметров так 5 поднять! А по поводу бизнес класса вот когда куплю себе S8 D2 либо W140 вот тогда и буду только жопу ним возить и пылинки сдувать! А это машина и для жопы и для козяйства и для роботы!Танк одним словом, который должен ехать там где я хочу!Жилею что кватру не взял! Тупонул немножко!
с8 — представительский клас уже))
ну хз, хозяин — барин
у меня отец на жиге поднял жопу — управление страдает)
на ауди балка стоит сзади, Не думаю что там оно лучше, у нас на сотке тоже зад задран біл, меня бесят машині которіе стоят раком, конфиг подввески можно поменять, поставить пружины с прогресивным витком чтоб не проседала при нагрузке
У меня проставки, задрана выше некуда, буду убирать а то шаровым ППЦ придет
Кто нибудь "задерал" Ауди А6С4 в сотом кузове, универсал, 1996г.в.? Очень хочется !
Если - ДА - то как?
Ставил Усиленные пружины K+F
передние K+F 950 661
задние K+F 950 651
И я не одинок в этом.
Если надо задрать то есть передние пружины,наверно усиленые,возможно от какого нибудь большого мотора т.к на 2,3 с кондеем морда была выше твоей в 2 раза.
отдам за недорого,
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Эско + A4
- год выпуска: 1997 + 1999
Зачем?Она и так в управлении как корова.
а у меня есть спецальные проставки на зад за 1000 отдам сам за 2000покупал
Самые жесткие пружины к+f как на эску это раз
Про валкость еще надо не забыть аморты боже турбогаз
И конечно же после ехать на развал который сможет поменять кастор
Самый дорогой способ его выставить правильно это заказать за полтыщи евро верхние опоры для тюнинга с продольными регулировками
А если бюджетно то снимать потом передний стабилизатор и проточить концы с резьбами по сантиму или полтора и потом снова на развале отрегулировать кастор шайбами
Будут вопросы звони , тел в профиле
И никто не говорил что моя эска была валкая или как корова
А под порог становилась 2 л бонаква
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Эско + A4
- год выпуска: 1997 + 1999
Вова мы оба прекрасно знаем,что 45 кузов если брать конкретно эску-для езды по прямой,но никак не для поворотов.
Ну ты же помнишь тему на турбоквадро улучшить можно но есть и более рулибельные авто только в городе нет 180* шпилек а улучшенная с4 лосиный тест выиграет у многих новых авто
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Эско + A4
- год выпуска: 1997 + 1999
И боже турбогаз конечно спасут ситуация,но если нужно вообще ппц управляемость-ломы Б6
Ну ты же помнишь тему на турбоквадро улучшить можно но есть и более рулибельные авто только в городе нет 180* шпилек а улучшенная с4 лосиный тест выиграет у многих новых авто
ну эт да.Еще +сдвигание подрамника+сдвигание мотора+аллюминиевые опоры+наварка рычагов.
Каждый выбирает свое,меня отсутствие гемора и штат устраивает(ну как штат,01БА+почти закрученные кони).
Читайте также: