Как поднять кабину мерседес 1827

Обновлено: 08.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов Mercedes Actros , ремонт кузова Mercedes Actros , кузовные размеры Mercedes Actros , кузов Mercedes-Benz Actros , ремонт кузова Mercedes-Benz Actros , кузовные размеры Mercedes-Benz Actros

3. Подвеска кабины

Цилиндр опрокидывающего механизма кабины

Внимание:
- Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках. Опасность травмирования кожи и глаз выбрызгиваемой находящейся под давлением гидравлической жидкостью. Опасность отравления при попадании гидравлической жидкости внутрь организма.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

Автомобили с кодом F3Y (электрогидравлический опрокидывающий механизм кабины)

Составные элементы

Примечание:
Показано на примере опоры подъемного гидроцилиндра с опорным пальцем (3).

1. Гидравлический трубопровод.

2. Подъемный цилиндр.

3. Опорный палец.

4. Электрический штекерный разъем.

5. Шарнир двуплечего рычага.

1. Гидравлический трубопровод.

2. Подъемный цилиндр.

3. Опорный палец.

8. Опорный кронштейн.

Снятие и установка

1. Снять переднюю секцию переднего крыла.

2. Опустить кабину.

3. Разъединить электрическое штекерное соединение (4) на подъемном гидроцилиндре (2).

4. Отсоединить гидравлический трубопровод (1) от подъемного гидроцилиндра (2). Вытекающую гидравлическую жидкость слить в подходящую емкость.

5. Отвернуть гайки (6) на шарнире двуплечего рычага (5).

Для опоры подъемного гидроцилиндра с опорным пальцем:

6. Отвернуть болт (7) опорного пальца (3) из опорного кронштейна (8).

7. Снять опорный палец (3) и отсоединить подъемный гидроцилиндр (2). Для этого отцепить подъемный гидроцилиндр (2) от шарнира двуплечего рычага (5).

Для опоры подъемного гидроцилиндра с опорной шейкой:

8. Снять опорную шайбу и шплинт с коренной шейки.

9. Снять подъемный гидроцилиндр (2) с коренной шейки. Для этого отцепить подъемный гидроцилиндр (2) от шарнира двуплечего рычага (5).

Продолжение описания общих работ:

10. Переоборудовать подъемный гидроцилиндр (2) гидравлической системы опрокидывания кабины (только при замене подъемного гидроцилиндра (2)).

11. Установка выполняется в обратной последовательности.

12. Выкрутить резьбовую пробку (9) и заполнить подъемный гидроцилиндр (2) до кромки гидравлическим маслом. Вытекающую гидравлическую жидкость слить в подходящую емкость.

13. Удалить воздух из гидравлической системы опрокидывания кабины. При выкрученной резьбовой пробке (9) опрокинуть кабину вперед и опустить назад.

14. Вкрутить резьбовую пробку (9).

15. Проверить герметичность гидравлического трубопровода (1) на подъемном гидроцилиндре (2).

Автомобили с кодом F3W (механогидравлический опрокидывающий механизм кабины)

Составные элементы

1. Цилиндр опрокидывания кабины.

3. Опорный палец.

4. Шарнир двуплечего рычага.

1. Цилиндр опрокидывания кабины.

3. Опорный палец.

6. Гидравлический насос.

8. Опорный кронштейн.

Снятие и установка

1. Снять переднюю секцию переднего крыла.

2. Снять порожек.

3. Опустить кабину.

4. Пометить и отсоединить гидропроводы (2) от цилиндра опрокидывания кабины (1). Собрать вытекающее гидравлическое масло в емкость.

5. Отвернуть гайки (5) шарнира двуплечего рычага (4).

6. Отвернуть болт (9) опорного пальца (3) из опорного кронштейна (8).

7. Снять опорный палец (3) и цилиндр опрокидывания кабины (1). Для этого отсоединить цилиндр опрокидывания кабины (1) от шарнира двуплечего рычага (4).

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

9. Выкрутить резьбовую заглушку (7) и заполнить опрокидывающий механизм до кромки гидравлическим маслом. Собрать вытекающее гидравлическое масло в емкость.

10. Прокачать опрокидывающее устройство. При выкрученной резьбовой заглушке (7) опрокинуть кабину водителя вперед и опустить назад.

11. Вкрутить резьбовую пробку (7).

12. Проверить герметичность гидропроводов (2) на цилиндре опрокидывания кабины (1).

Амортизационная стойка передней подвески кабины

Составные элементы

1. Стяжное приспособление.

2. Амортизационная стойка.

4. Центральная верхняя часть (бампер).

Снятие

Внимание:
- Использовать только допущенные монтажные подвесы. Обратить внимание на безопасное положение опорных площадок. Не заходить под висящую кабину. Опасность для жизни при ненадлежащем откидывании кабины. Опасность получения травмы в результате придавливания и защемления частей тела при опускании кабины.
- Использовать только допущенные зажимные приспособления, при необходимости, дополнительно защитить опасную область. Проверить отсутствие повреждений и функциональную исправность специнструментов (визуальный контроль). Носить защитные перчатки. Опасность получения травмы в результате придавливания или защемления при выполнении работ с пружинами или пружинными элементами, имеющими предварительный натяг.

1. Открыть крышку для технического обслуживания.

2. Снять с бампера верхнюю центральную часть (4).

3. Немного приподнять кабину.

4. Установить стяжное приспособление (1) (инструмент № 203589013100) с опорными дисками для стяжки пружин (инструмент № 950589003200) на амортизационную стойку (2).

5. Отвернуть болты (3) и снять амортизационную стойку (2).

6. Снять стяжное приспособление (1) с опорными дисками для стяжки пружин с амортизационной стойки (2) (только при замене амортизационной стойки (2)).

Установка

1. Установить стяжное приспособление (1) с опорными дисками для стяжки пружин на амортизационную стойку (2) (только при замене амортизационной стойки (2)).

2. Установить амортизационную стойку (2) и затянуть болты от руки (3).

3. Снять стяжное приспособление (1) с опорными дисками для стяжки пружин с амортизационной стойки (2).

4. Опустить кабину в положение для движения.

5. Затянуть болты (3) на амортизационной стойке (2).

6. Установить на бампер центральную верхнюю часть (4.

7. Закрыть крышку для технического обслуживания.

Пневмобаллон передней подвески кабины

Составные элементы

1. Центральная верхняя часть (бампер).

4. Штекерное пневмосоединение.

Снятие

Внимание:
- Использовать только допущенные монтажные подвесы. Обратить внимание на безопасное положение опорных площадок. Не заходить под висящую кабину. Опасность для жизни при ненадлежащем откидывании кабины. Опасность получения травмы в результате придавливания и защемления частей тела при опускании кабины.
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.

1. Открыть крышку для технического обслуживания.

2. Снять с бампера верхнюю центральную часть (1).

3. Слегка приподнять кабину с помощью монтажного подвеса.

4. Спустить воздух из контура под давлением пневмобаллона.

5. Снять штекерное пневмосоединение (4) с пневмобаллона (3).

6. Отвернуть болты (2) и снять пневмобаллон (3).

Установка

1. Установить пневмобаллон (3) и затянуть болты (2) от руки.

2. Установить штекерное пневмосоединение (4) на пневмобаллон (3).

3. Опустить кабину в положение для движения.

4. Запустить двигатель и полностью заполнить пневмосистему на холостом ходу.

5. Спреем-течеискателем проверить герметичность штекерного пневмосоединения(4).

6. Затянуть болты (2) на пневмобаллоне (3).

7. Установить на бампер центральную верхнюю часть (1).

8. Закрыть крышку для технического обслуживания.

Замки кабины

Составные элементы

1. Штекерное соединение.

4. Гидравлическое соединение.

Снятие и установка

Внимание:
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.
- Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках. Опасность травмирования кожи и глаз выбрызгиваемой находящейся под давлением гидравлической жидкостью. Опасность отравления при попадании гидравлической жидкости внутрь организма.

Примечание:
Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

1. Немного откинуть кабину, чтобы замок (3) стал свободным для обслуживания.

Примечание:
- При опорной системе кабины с пневматической подвеской, для опрокидывания кабины пневматическую систему следует заполнять до давления выключения.
- Если в процессе опрокидывания кабины пневматические рессоры опорной системы кабины с пневматической подвеской находятся не под давлением, то возможно повреждение удлинения двери и входного порога.

2. Зафиксировать кабину от опрокидывания назад.

3. Отсоединить штекерное соединение (1).

Примечание:
Последующие операции выполнить с левым и правым замком кабины (3).

4. Отвернуть болты (2) и снять замок кабины (3). На данном этапе не отсоединять гидравлический трубопровод (4).

5. Установить новый замок кабины (3) и закрепить его болтами (2).

6. Подключить штекерное соединение (1)

7. При помощи торцевого ключа (инструмент № 963589030900) отсоединить гидравлический трубопровод (4) с ранее снятого замка кабины (3) и подсоединить его к уже установленному новому замку кабины (3). Собрать вытекающее гидравлическое масло в емкость.

Здравствуйте кто подскажет как выше поднять кабину мерседес 1117 со спальник ом надо почти опрокинуть подъёмника не хватает. Нужно вытащить двигатель. Кто нибудь вытаскивал мотор и как кабину откидывали.

дамирище

Известная личность

я когда двигатель вытаскивал даже хватало стандарта подъма кабины.. Гдето читал так делали на урале в командировке в итоге разбили лобовуху и покоцали кабину.

Yura E300

Новый пользователь

Большая кабина 2 спалки. Хватало стандартного подъема кабины. Кран балка + ремни, надо чтоб движок когда снимаеш ровновесия держал. КПП надо снять и норм.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
Р	подъем кабины	Общие вопросы	1	9 Мар 2015
С	Мурзик бьется ходовой при спуск-подъем	W211	0	18 Окт 2015
Ч	подъем кузова!	W124	7	4 Май 2010
J	Номер кабины MB 814D	Общие вопросы	0	17 Дек 2020
С	Крен кабины	Atego	0	6 Ноя 2019
Про насос подъема кабины	LK	10	4 Ноя 2017
салинблоки кабины на торсионе на 814 мерсе	Трансмиссия	6	2 Май 2017
D	Замена радиатора кабины аксор	Общие вопросы	0	30 Мар 2017
А	Трос кабины	Общие вопросы	1	31 Авг 2016
D	Что гремит в районе замка кабины.	LK	8	11 Июл 2015

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Неуже ли ни кто не знает? Скиньте хоть фото, как он крепится к кабине, перестала подниматься. В чём может быть причина?

argosik

Пользователь

Смотрите он у вас целый или лопнувший . Если целый с водительской стороны стоит регулировачная вилка , может быть она о открутилась . Регулируется только в поднятом положении кабины . Вот как то так

Анатолий Николаевич

Пользователь

argosik

Пользователь

argosik

Пользователь

регулировочная вилка на шлецах торсиона с водительской стороны

как то так лучше фото не получилось

Анатолий Николаевич

Пользователь

Спасибо за фотку, надо посмотреть. Главное до ТО кабина подымалась, а после сервиса перестала. Чего то спёрли?

Анатолий Николаевич

Пользователь

сергей 53

Пользователь

сергей 53

Пользователь

подскажите пожалуйста как заменить торсион на 814

AleX-Trail

Легенда форума

подскажите пожалуйста как заменить торсион на 814

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

сергей 53

Пользователь

AleX-Trail

Легенда форума

Откручиваете торцевые болты торсиона слева и справа, откручиваете опорные кронштейны крепления торсиона(сперва справа, потом слева)
Снимаете торсион, потом устанавливаете новый, соблюдая размеры.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

сергей 53

Пользователь

AleX-Trail

Легенда форума

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

сергей 53

Пользователь

hav01

Новый пользователь

игорян76

Пользователь

Alex!выложи пожалуйста информацию как правильно устанавливается торсион.Разбило сайлентблоки кабины-решил их заменить.откручивал всё на опущенной кабине(двигатель щас снят-ничего не мешает),но вот регулировочный(натяжной) болт торсиона не ослабил,соответственно он "выстрелил"и теперь не могу сообразить как его правильно установить?Пробовал собрать на опущенной кабине,при этом предварительно ослабив болтом регулировочную вилку(подняв её по максимум вверх т.е к кабине) - не смог поднять кабину при такой сборке.Пришёл к выводу что всё же торсион устанавливается на опрокинутой кабине!?Сайлентблоки у меня со смещенным центром,их поставил лысками паралельно раме ,смещенным центром вверх,вроде верно?Короче "сломал голову" уже. В этой теме есть твоя ссылка но она у меня не открывается к сожалению.У меня Мерс 1317 VIN WDB67603415475619

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes Actros , неисправности Mercedes Actros , мануал Mercedes Actros , manual Mercedes Actros , схема Mercedes Actros , характеристики Mercedes Actros , устройство Mercedes Actros , ремонт Mercedes Actros , аккумулятор Mercedes Actros , не заводится Mercedes-Benz Actros , неисправности Mercedes-Benz Actros , мануал Mercedes-Benz Actros , manual Mercedes-Benz Actros , схема Mercedes-Benz Actros , характеристики Mercedes-Benz Actros , устройство Mercedes-Benz Actros , ремонт Mercedes-Benz Actros , аккумулятор Mercedes-Benz Actros

3. Кабина

Перед опрокидыванием кабины

Внимание:
В процессе опрокидывания кабина может внезапно опрокинуться как в конечное, так и в исходное положение. Для людей, находящихся в зоне движения кабины, существует опасность травмирования! Опрокидывайте кабину только в том случае, если в радиусе ее движения не находятся люди. При опрокинутой вперед кабине находиться под кабиной нельзя.

Зона движения кабины

Перед опрокидыванием кабины проведите следующие работы:

1. Из соображений безопасности следите за тем, чтобы впереди кабины оставалось достаточное свободное пространство.

2. Задействуйте стояночный тормоз.

3. Переключите коробку передач в нейтральное положение.

4. При наличии кабины с пневматической подвеской оставьте двигатель включенным до тех пор, пока пневматическое оборудование не заправится максимально и не выключится компрессор.

5. Выключите двигатель.

6. При необходимости пуска двигателя после опрокидывания кабины поверните замок зажигания в положение движения.

7. Выключите дополнительное отопление.

8. Выключите кондиционер независимого действия.

9. Выключите холодильный бокс.

Примечание:
- Учитывайте отдельное руководство по эксплуатации холодильного бокса. Повторное включение холодильного бокса разрешается только через десять минут после возвращения кабины в исходное положение.
- Автомобили с системой "ERA-GLONASS": если при опрокидывании кабины система активирована, то будет отправлен автоматический вызов экстренной помощи. Перед опрокидыванием кабины обязательно активируйте режим ТО системы "ERA-GLONASS". Информация по активированию режима ТО представлена в "Дополнительном руководстве по эксплуатации системы ERA-GLONASS".

10. Удалите из кабины все незакрепленные предметы, например:

жестяные банки от напитков,
бутылки,
инструмент,
сумки.

11. Закройте внутренние дополнительные отсеки для принадлежностей подробнее и наружный ящик для инструмента.

12. Закройте двери.

Примечание:
Если после опрокидывания кабины необходимо открыть дверь, открывайте ее осторожно и медленно до упора.

13. Убедитесь в том, что сцепной палец переднего зева буксирной проушины зафиксирован и зев буксирной проушины закрыт.

14. Предохраните автомобиль от откатывания при помощи противооткатных башмаков.

Гидромеханический опрокидывающий механизм кабины

Насос опрокидывающего механизма кабины справа на входе:

Положение движения.
Положение опрокидывания.
Шестигранник.

Опрокидывание кабины вперед:

При опрокинутой вперед кабине не вставайте на двигатель.

1. Учитывайте перед опрокидыванием кабины соответствующие указания.

2. Откройте крышку для техобслуживания.

3. Откиньте крышку на входе справа вверх.

4. Переведите коромысло клапана насоса опрокидывающего механизма в положение опрокидывания (2).

5. Насадите рычаг насоса ключом для крепления колес (из комплекта бортового инструмента) на шестигранник (3) на насосе опрокидывающего механизма.

6. Качайте насос опрокидывающего механизма до полного опрокидывания кабины вперед в конечное положение. Кабина автоматически снимается с блокировки.

7. Если на рычаге насоса чувствуется значительное сопротивление, проверьте положение опрокидывания (2) на коромысле клапана насоса опрокидывающего механизма.

8. Если на рычаге насоса не чувствуется сопротивления, обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом для проверки гидравлической системы опрокидывания кабины.

Опрокидывание кабины назад в положение движения:

Внимание:
1. Разблокированная кабина при замедлении автомобиля может повлечь за собой следующие опасности:
- Кабина может опрокинуться вперед.
- Вы можете потерять контроль над автомобилем.
- Люди, сидящие в кабине, могут быть выброшены вперед.
- Люди или предметы в зоне откидывания кабины могут быть подвержены опасности. Существует опасность аварии и травмирования!
2. Перед каждой поездкой убедитесь в том, что:
- кабина заблокирована,
- кабина зафиксирована в положении движения и коромысло клапана находится в положении движения,
- контрольная лампа погасла после пуска двигателя.

9. Переведите коромысло клапана насоса опрокидывающего механизма в положение движения (1).

10. Насадите рычаг насоса ключом для крепления колес на шестигранник (3) на насосе опрокидывающего механизма.

11. Качайте насос опрокидывающего механизма до полного опрокидывания кабины назад в конечное положение. Фиксатор фиксируется с характерным звуком, и кабина автоматически блокируется. Если кабина заблокирована, прекратите качание насоса опрокидывающего механизма.

12. Закройте крышку для техобслуживания.

13. Опустите и закройте дверцу на входе справа до характерного щелчка фиксации.

14. Убедитесь в том, что после пуска двигателя контрольная лампа на комбинации приборов погасла. Если контрольная лампа гаснет, то кабина заблокирована. Если контрольная лампа не гаснет, повторите процесс и снова опрокиньте кабину назад.

Электрогидравлический опрокидывающий механизм кабины

Опрокидывание кабины вперед:

1. Учитывайте перед опрокидыванием кабины соответствующие указания.

2. Коротко нажмите вверху на кнопку . Контрольная лампа на кнопке загорается. Насос опрокидывающего механизма кабины включен.

Насос опрокидывающего механизма кабины справа на входе:

Рычаг клапана в положении движения.
Рычаг клапана в положении опрокидывания.
Кнопка.

При опрокинутой вперед кабине не вставайте на двигатель.

Наклейка с указанием на входе

3. Откиньте крышку на входе справа вверх.

4. Проверьте направление поворота рычага клапана по наклейке с указанием на входе.

5. Переведите рычаг клапана насоса опрокидывающего механизма кабины в положение опрокидывания (2).

6. Нажмите на кнопку (3) и держите ее нажатой до тех пор, пока кабина не будет опрокинута в переднее конечное положение. Нарастание шума насоса сигнализирует о достижении кабиной переднего конечного положения.

Опрокидывание кабины назад в положение движения:

7. Переведите рычаг клапана насоса опрокидывающего механизма кабины в положение движения (1).

8. Нажмите на кнопку (3) и держите ее нажатой до тех пор, пока кабина не будет опрокинута назад в заднее конечное положение. Кабина автоматически блокируется.

9. Опустите и закройте дверцу на входе справа до характерного щелчка фиксации.

10. Нажмите в кабине внизу на кнопку . Контрольная лампа на кнопке гаснет.

11. Убедитесь в том, что после пуска двигателя контрольная лампа на комбинации приборов погасла. Если контрольная лампа гаснет, то кабина заблокирована. Если контрольная лампа не гаснет, повторите процесс и снова опрокиньте кабину назад.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Mercedes-Benz GL класс , ходовая часть автомобиля Mercedes-Benz GL класс , передняя подвеска Mercedes-Benz GL класс , задняя подвеска Mercedes-Benz GL класс , ремонт передней подвески Mercedes-Benz GL класс , ремонт задней подвески Mercedes-Benz GL класс , ремонт ходовой части Mercedes-Benz ML класс , ходовая часть автомобиля Mercedes-Benz ML класс , передняя подвеска Mercedes-Benz ML класс , задняя подвеска Mercedes-Benz ML класс , ремонт передней подвески Mercedes-Benz ML класс , ремонт задней подвески Mercedes-Benz ML класс

Пневматическая подвеска

Компрессор пневматической подвески

Снятие компрессора пневматической подвески

Крепежный хомут.
Впускной шланг.
Электрический разъем.
Напорная магистраль.
Гайка.

А9/1. Компрессор пневматической подвески.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

2. Поднять транспортное средство при помощи подъемника.

3. Снять защиту передней правой колесной арки.

4. Отсоединить электрические разъемы (5).

5. Отсоединить напорную магистраль (4) от компрессора пневматической подвески (А9/1).

Внимание:
- Стравливать воздух в подвеске следует перед любыми работами над системой подачи воздуха, воздушным ресивером, ресивером, трубопроводами и пневматическими амортизаторами. В противном случае существует опасность травмирования.
- Автомобиль не должен опираться на колеса, когда в пневмоамортизаторах и пневматических рессорах сброшено давление. Это может привести к повреждению пневмоамортизаторов/пневматических рессор и выходу их из строя во время движения.
- Во время монтажных и демонтажных работ необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения трубопроводов. Даже мельчайшие загрязнения могут нарушить герметичность системы.

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

Примечание:
Во время установки, необходимо проверить напорную магистраль (4) на предмет наличия следов повреждений. При необходимости заменить напорную магистраль (4).

6. Отвернуть гайки (5) и снять компрессор пневматической подвески (А9/1).

7. Ослабить крепежный зажим (1) и отсоединить впускной шланг (2).

8. Проверить техническое состояние резиновых монтажных опор компрессора пневматической подвески (А9/1).

Примечание:
Проверить резиновые монтажные опоры компрессора пневматической подвески на предмет наличия следов повреждений. Заменить резиновые монтажные опоры компрессора пневматической подвески при необходимости.

9. Заменить реле пневматической подвески.

Примечание:
Данную операцию произвести только в случае замены компрессора пневматической подвески.

Установка компрессора пневматической подвески

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Заполнить воздухом пневматическую подвеску при помощи диагностического прибора.

Внимание:
Автомобиль не должен опираться на колеса, когда в пневмоамортизаторах и пневматических рессорах сброшено давление. Это может привести к повреждению пневмоамортизаторов/пневматических рессор и выходу их из строя во время движения.

3. Проверить пневматическую подвеску на предмет наличия утечки воздуха.

Гайка крепления компрессора пневматической подвески к кронштейну: 3 Н∙м.

Напорная магистраль к компрессору пневматической подвески: 3,5 Н∙м.

Ресивер пневматической подвески

Снятие ресивера пневматической подвески

1а, 1b. Ресивер пневматической подвески.
2. Кронштейн.
3. Гайка.
4. Напорная магистраль.

2. Поднять транспортное средство при помощи подъемника.

3. Стравить воздух из пневматической подвески при помощи диагностического прибора.

4. Снять напольное покрытие багажного отделения и отсоединить центральный ресивер пневматической подвески (1а).

5. Снять правую боковую облицовочную панель багажного отделения.

6. Отсоединить кронштейн (2) питающего провода от резьбовой шпильки.

7. Отвернуть гайки (3) и снять центральный ресивер пневматической подвески (1b).

8. Отсоединить напорные магистрали (4) от центрального ресивера (1а, 1b).

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

Установка ресивера пневматической подвески

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Заполнить воздухом пневматическую подвеску при помощи диагностического прибора.

3. Проверить пневматическую подвеску на предмет наличия утечки воздуха.

Напорная магистраль к центральному ресиверу пневматической подвески: 5 Н∙м.

Гайка крепления центрального ресивера к колесной арке: 10 Н∙м.

ЭБУ пневматической подвеской

Снятие ЭБУ пневматической подвеской

Напольное покрытие.
Гайка.
Промежуточная крышка.
Электрический разъем.
Гайка.

N51. ЭБУ пневматической подвеской.

1. Считать коды ЭБУ пневматической подвеской (N51) при помощи диагностического прибора.

2. Снять переднее левое напольное покрытие (1).

3. Отвернуть гайки (2) и снять промежуточную крышку (3).

4. Отсоединить электрические разъемы (4).

5. Отвернуть гайки (5) и снять ЭБУ пневматической подвеской (N51).

Установка ЭБУ пневматической подвеской

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Произвести кодировку ЭБУ пневматической подвеской (N51) при помощи диагностического прибора.

3. Проверить высоту транспортного средства.

4. Провести процедуру базового программирования при помощи диагностического прибора.

Задний пневмоамортизатор

Снятие заднего пневмоамортизатора

1. Напорная магистраль.
2. Пневмоамортизатор.
2а. Крышка.
3. Крепежный зажим.
24b. Перегородка.

1. Снять заднее колесо.

2. Стравить воздух из пневматической подвески при помощи диагностического прибора.

3. Отсоединить напорную магистраль (1) от пневмоамортизатора (2).

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

Примечание:
Во время установки, необходимо проверить напорную магистраль (1) на предмет наличия следов повреждений. При необходимости заменить напорную магистраль (1).

4. Отсоединить пневмоамортизатор (2) от крепежного зажима (3).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не перекрутить пыльники пневмоамортизатора (2).

5. Снять пневмоамортизатор (2) движением вверх.

Примечание:
Во время установки, необходимо убедиться в том, что перегородка (24b) присутствует и расположена должным образом.

Примечание:
Во время установки, необходимо убедиться в том, что крышка (2а) расположена на пневмоамортизаторе (2) должным образом.

6. Снять крепежный зажим (3).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новый крепежный зажим (3).

Установка заднего пневмоамортизатора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Напорная магистраль к заднему пневмоамортизатору: 2 Н∙м.

Блок клапанов пневматической подвески

Снятие блока клапанов пневматической подвески

Электрический разъем.
Напорная магистраль.
Болт.

Y36. Блок клапанов пневматической подвески.

1. Поднять транспортное средство при помощи подъемника.

2. Стравить воздух из пневматической подвески при помощи диагностического прибора.

4. Снять переднюю часть правой передней колесной арки.

5. Ослабить и отсоединить электрический разъем (1).

6. Отсоединить напорные магистрали (2) от блока клапанов воздушной подвески (Y36).

Примечание:
Нанести идентификационные цветовые метки на напорные магистрали (2) и блок клапанов воздушной подвески (Y36), чтобы облегчить их дальнейшую установку.

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

Примечание:
Во время установки, необходимо проверить напорные магистрали (2) на предмет наличия следов повреждений. При необходимости заменить напорные магистрали (2).

7. Отвернуть крепежные болты (3) и отсоединить блок клапанов воздушной подвески (Y36).

Установка блока клапанов пневматической подвески

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Заполнить воздухом пневматическую подвеску при помощи диагностического прибора.

Читайте также: