Как подключить усилитель к штатной магнитоле тойота королла

Обновлено: 08.01.2025

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

74 79

Подключение усилителя и сабвуфера

Т.к. нет конкретно такой темы решил создать её.

Началось всё с того, что очень не хватало баса в звучании родной акустической системы (комплектация Стиль+ с Toyota Touch 2 + 6 динамиков), решил приобрести сабвуфер, осталось только выбрать: взять пассивный саб + усилитель или же съэкономить и взять активный саб. При посещении нескольких магазинов по автозвуку, все менеджеры как один (сговорились наверное) склоняли меня к покупке усилителя и саба, обсирая почём зря активные сабы. Но я всё решил попробовать на звук активный саб и если уж совсем никудышный сдать обратно (в течении 2-х недель так можно сделать например в МВидео), короче был куплен вот такой саб: Edge EDB12A-E2. Несколько фото:

Когда первый раз подключил саб для проверки, заметил, что родной силовой красный проводок 3,5 мм2 прилично грелся, решил купить нормальный силовой кабель примерно 10 мм2 и медный, до чего же удивился дороговизне этих кабелей в магазинах автозвука, от 300 руб за метр, пипец. Поехал в электромагазин и купил 8 метров вот такого чисто медного кабеля ПВ-3 1x10 отдав за него чуть меньше 400 руб. колба с предохранителем у меня валялась как раз под этот диаметр провода. Вот так подключил кабель к аккамулятору:

Заодно решив сразу сделать щумовиброизоляцию передних дверей и задней полки, но это отдельная тема для разговора, когда снимал заднюю полку аккуратно подключил паралельно задним динамикам пару проводов, минус для запитки усилителя саба взял с точки крепления ремней безопасности. Силовой кабель от аккамулятора и сигнальный провод на включение/отключение саба провёл под порогами с левой стороны. Как я уже сказал выше саб подключал по HI-INPUT, т.е. паралельно задним динамикам. Что же я получил в конце? Не поверите, но звук кардинально поменялся в лучшую сторону: как бы расширилась сцена + низы стали упругие и мягкие, саб долбит прилично, но звук не локализован, т.е. не слышишь что он кокретно сзади долбит. Саб работает на салон, даже при приличной громкости его не так сильно слышно снаружи, как у некоторых, которых за полкилометра слышно. Зато в пляжном варианте с открытым багажником долбит хорошо, для дискотеки хватает. Теперь по ценам: саб + провод обошлись чуть более 6000 руб, тогда как пассивный саб + усилок мне в магазинах насчитывали от 13000 руб и выше.

Собственно вопрос таков , достался усилочек JBL 86280-0W010 Toyota , перерыв литературу и при помощи цешки узнал где + и - по лапам питания микросхем , и по даташиту на микрухи нашел выхода почемуто их получилось 7шт. возможно конечно что есть варианты подключения как и обычно так и в мосту но это сугубо размышления , если у когото завалялся мануал или знаете как подключить подскажите !!

Миниатюры

А зачем все енто.
Там обычные микропроцессорные 20вт, мож на саб 40вт.

По виду точно такой же выдернул из марка, ток жбл не написано и крепления другие.

Ну вот собственно и настал момент истины , разобрался с подключением при помощи цешки , проб и ошибок , Собственно оказался усилитель на 7 каналов с кроссовером , за рисунок сильно неругайте попробовал рисовать в лашке , ну немного буквы зеркальные а так получилось неплохо , малоли кому понадобиться схема включения . Держите .

А зачем все енто.
Там обычные микропроцессорные 20вт, мож на саб 40вт.

По виду точно такой же выдернул из марка, ток жбл не написано и крепления другие.

Я люблю эксперементировать , вот и решил попробовать этот усил себе в старичка спринтачка поставить , по звуку мне понравилсо , а почему бы и не попробовать на работе немного время позволяет с усилом поэксперементировать. Ура вот и удалось подключить .

Я к тому, что подключить от усей ГУ то же самое будет.

Ну если есть желание и возможность, то чегоб не поковырять :)

Я к тому, что подключить от усей ГУ то же самое будет.

Ну если есть желание и возможность, то чегоб не поковырять :)

Да просто уже в пыли завалялся мафончик ADDZEST

он идёт без усила вот и решил их скрестить , а сигнал подаю вот с такого сей девайса со встроенным внутри Жестким диском на 250гигов)))

он идёт без усила вот и решил их скрестить , а сигнал подаю вот с такого сей девайса со встроенным внутри Жестким диском на 250гигов)))

Ребят да чё говорить то , бюдже у меня 0 да повдоль , это эксперимент что можно сделать в машине и без вложений )))))

Добрый день! Вопрос по схеме: Что есть in1, in2 ,in 3, in 4?
Подключаю впервые, не всё понятно =(

Какой передний правый, какой задний левый? Куда плюс, минус, сигнал на усилок подключать в этой колодке?
Пытаюсь заменить штатную голову (55823 с усилком) на Pioneer. Усилитель хочу оставить заводской
Паяю переходник со штатного разъёма на колодку к пионеру
[/QUOTE]

Вопрос по схеме: Что есть in1, in2 ,in 3, in 4?
Подключаю впервые, не всё понятно =(

Какой передний правый, какой задний левый?
Пытаюсь заменить штатную голову (55823 с усилком) на Pioneer. Усилитель хочу оставить заводской

Здесь ведь четко показано,входа балансные,с магазинной магнитолой необходимо подключать через переходник(трансформаторный),так называемый Ground loop. нумерация 1 лев перед 2 прав перед 3 лев зад 4 прав зад.

Выходы кстати тоже необычные,а после встроенного кроссовера с ориентировочной частотой раздела 3500-4000 Гц.

Практически все усилители с 2000+и до управляются по цифровой шине со штатной магнитолы. Сентябрь Вам показал где вход Д+и Д-.

У меня Chaser TourerV 1997 г.в.
Усилитель и штатная магнитола у меня как в шапке этой ветки форума.
Собрал переходник для подключения Магнитолы Pioneer DEH-1420UB в штатную колодку проводки к усилителю. Подключил магнитолу:
1. При включении магнитолы слышен гул средней громкости
2. Прибавляешь оборотов - гул усиливается и слышна наводка
3. Даже на малой громкости (2 из 62 на магнитоле) громкость уже ощутимо высокая; на предыдущей машине со старым усилителем Sony MX-GTX6040 прирост громкости был плавнее и логичнее.
4. Сама музыка играет и воспроизводится, но помехи никуда не уходят.

Суть вопроса: почему так может быть?
Предположение: Может быть штатная магнитола 55823 не имела встроенного усилителя и внешний усилитель был заточен под это? А моя магнитола имеет встроенный усилитель и когда внешний усилитель принимает сигнал от Pioneer магнитолы, то его ему крышу сносит и потому такие помехи и наводки? Чрезмерное усиление?

Может быть стоит повесить сопротивление на провода каналов колонок от магнитолы до усилителя, чтобы внешний усилок воспринимал мою магнитолу как мафон без усилка?

Как подобрать сопротивление?
Если кто-то поможет - буду очень признателен. Если Вас не затруднит, то объясните пожалуйста для "тех кто в танке", без непонятных терминов для новичка в этом деле. Хочется самому разобраться, но без Вашей помощи никак.

Купи преобразователи уровня от мистери или супры,они тебе все сделают: и уровень позволят регулировать ,и развяжут при помощи встроенного трансформатора землю.

Вот пытаюсь запустить такой же усилитель - не запускается.
Прозвонил все - по схеме wugluskr сходится. Только при подключении питания от блока питания - нет напряжения на 11-й ноге микросхемы TDA8560Q. Замыкаю 10 и 11-й контакт. Начинает работать (греется слегка и раздается характерный щелчок в динамике), но входящего сигнала нет. Подаю его напрямую на ноги микросхемы - звук идёт.
Дальше не проверял - дабы не перегреть микросхему.

Варианты
- недостаточное питание.
- может там есть ключ, который надо как то открыть?

Подскажите кто знает если смысл ставить усилитель на штатную магнитолу Королле. может кто ставил или у кого то стоит. поделитесь опытом плиз.

Уважаемый, ну Вы сами то определитесь что Вам имеет смысл. а то может и Короллу покупать смысла нет - лучше и дешевле пешком походить. Вопросы нормальные задавайте.

. поясняю. возможно ли поставить усилитель на штатную магнитолу в Королле и если возможно то какие марки и правильность установки интересует. А по поводу ходить пешком. кому нравится тот пусть и ходит

Поставить - возможно .
Для этого
надо
приехать
в установочный центр
И ПОКАЗАТЬ СПЕЦИАЛИСТАМ АВТОМОБИЛЬ .

Поставить - возможно .
Для этого
надо
приехать
в установочный центр
И ПОКАЗАТЬ СПЕЦИАЛИСТАМ АВТОМОБИЛЬ .

о целесообразности ставить или нет можно почитать в ФАКе этого форума, а вот принимать решение однозначно вам. Но думаю, что в авто стоимостью не больше 20 к баксов однозначно стоит пропробовать. поставьте DLS CA-450

дык это. усилитель - гуд. Хорошая акустика - гуд. Но что они будут играть? Сигнал со штатной гамнитолы?

MITSUBISHI CRAZY CD5W

Дело по большей части даже не в головном устройстве а во всем вместе.

Акустика, шумовиброизоляция, установка, и т.д.

Автор, скорее всего у стандартной гамнитолы нет линейных выходов. тогда подключать усь через входы высокого уровня (хорошего качества не получишь), или паять линейники (если умеешь). В любом случае, на мой взгляд, овчинка выделки не стОит.
А в чем проблема поменять "голову"? Размер там вроде стандартный 2 дин.

Может уже не столько по теме но всё таки . решил начать с замены динамиков в передних дверях. Пришлось немного переделать посадочные места поскольку родные динамики крепятся в переходнике и на трёх заклепках. а в остальном ничего сложного . Зашумил двери (проклеил вибропластом а поверх спленом) стало намного лучше играть музыка . В планах зашумить задние двери и поменять там динамики. Если улучшения будут не лучше ожидаемого тогда замена ГУ. По советам на данном форуме не стал ставить новые "пищалки" оставил старые.

Миниатюры

Для чего нужен усилитель

От того, насколько грамотно будет выполнено подключение, будет зависеть качество звука. Существуют различные варианты устройства звуковой стерео или аудио системы в салоне автомобиля.
Итак:

Если вас не устраивает мощность вашей автомагнитолы(см.Сравнить автомагнитолы и выбрать лучшую) или качество производимого ею звука, решить этот вопрос можно с помощью усилителя. Конечно, это совсем не то оборудование, которое используется в звуковых системах, работающих от электросети с напряжением 220 вольт.
В легковом автомобиле всего один аккумулятор, а в грузовике или автобусе два — по 12В.
Вот на такую маломощную сеть и рассчитаны усилители для автомобилей. Как же они повышают имеющееся напряжение?
Дело в том, что в автомобильный усилитель вмонтирован преобразователь напряжения. В зависимости от технических характеристик конкретного прибора, преобразователь, с помощью импульса, может повысить напряжение с 12 до 100 вольт.
Так что, усилитель самостоятельно обеспечивает себя нужным напряжением.

Критерии подбора усилителя

Как и любая другая техника, автомагнитола имеет определённые характеристики. Если учесть, что она подключается и работает в одной системе с другим оборудованием, их показатели должны максимально подходить друг к другу для совместной эксплуатации.
Поэтому, перед тем, как усилитель подключить к автомагнитоле, тщательно изучите и сопоставьте данные:

Одной из наиболее важных технических характеристик усилителя, является единица мощности на один канал. Так вот, при покупке усилителя, этот показатель необходимо сопоставить с соответствующими показателями остального оборудования.
Вам обязательно нужно знать, какова номинальная мощность вашей тыловой акустики, а так же динамика сабвуфера(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы). Их показатели мощности должны немного превышать мощность одного канала усилителя.
Это позволит получить максимально качественный звук. К тому же, подобное распределение мощностей предупредит перегрузку динамиков, и хрипеть они точно не будут.
Ещё одна важная характеристика усилителя – это сопротивление нагрузке. Нагрузкой для усилителя является акустическая система.
Поэтому данная характеристика должна быть равной у динамиков и усилителя (например: а там, и там 4 Ом). Вполне нормально, если сопротивление нагрузке у динамиков будет несколько больше.
Но если окажется наоборот, есть все шансы, что в процессе эксплуатации и усилитель, и динамики выйдут из строя. Диапазон частот в автомобильном усилителе должен быть не менее 20 Гц – 20 КГц.
Хорошо, если этот диапазон будет ещё больше.

В современных автомобильных усилителях предусмотрен такой элемент, как кроссовер. Он позволяет работать усилителю в различных режимах, а так же частотах различного диапазона.
Иногда в них предусмотрен линейный транзитный выход, который позволяет подключить к нему, если это необходимо, ещё один усилитель.

Какой выбрать усилитель, если установлен сабвуфер

Существуют различные модификации этих приборов, и их выбор осуществляется в зависимости от конфигурации конкретной звуковой системы:

Допустим, у вас установлен сабвуфер. В этом случае нужен двухканальный усилитель, и приобретая его, необходимо убедиться, что он может работать при мостовом способе подключения. Кстати, таких усилителей большинство.

Мостовое подключение усилителя к сабвуферу

Мостовое подключение означает, что оба канала усилителя работают на один динамик сабвуфера. Если мостовое подключение для усилителя не предусмотрено, нужно подумать, как к автомагнитоле подключить усилитель и сабвуфер, сделав это так, чтобы сигнал был суммированным.
Специалисты по автозвуку нередко прибегают к определённым хитростям. Можно заставить оба канала работать как одно целое, суммируя сигнал на выходе. Такое подключение используется при подаче сигнала на сабвуфер со сдвоенной звуковой катушкой.
В таком случае, выходы каналов, с обязательным соблюдением полярности, соединяются с обмотками сабвуфера. Ну а если у него обмотка в единственном числе, используются специальные сумматоры.
В итоге, получается моносигнал, сила которого равна двойной мощности одного канала, за минусом потерь при суммировании.

Есть и более сложный вариант подключения усилителя к сабвуферу. При этом у каждого канала усилителя отдельная акустическая система, на которую он работает, и только потом сигнал суммируется.
Диапазоны частот каналов, в этом случае, не должны пересекаться, чтобы не перегрузить усилитель. Для этого на его выходе устанавливается пассивный фильтр.

Помехи при звучании

Подключение усилителя к автомагнитоле следует выполнить в том случае, если при высокой громкости звука появляются посторонние шумы, и колонки хрипят.
Итак:

Разъёмы RCA на задней панели

Разделение выходов с помощью разветвителей

Что нужно для подключения

Как подключить усилитель к автомагнитоле, а вернее, какие провода вам для этого потребуются? Этот вопрос очень важен, и мы постараемся ответить на него более подробно.
Итак:

Рассмотрим необходимый комплект проводов, которые могут вам понадобиться в процессе подключения. Самый толстый – это питающий провод.
Его мощность подбирается так: суммируется мощность всех каналов усилителя, если их два, то, естественно, учитывается и мощность второго.
Допустим, вы планируете установить два двухканальных усилителя: у одного из них мощность каналов по 40 Вт, а у другого, по 30 Вт. В этом случае, мощность всех каналов в сумме составляет: 40*2+30*2= 140 Вт.
Добавляем к этой цифре 30% на потери и получаем 182 Вт. Именно такую мощность будут выдавать усилители на максимальной громкости, и подбирать сечение питающего провода нужно, исходя из этой величины.
Делим суммарную мощность на напряжение в сети (182Вт/12В=15,17А), и получаем максимально потребляемую силу тока.

Комплект проводов для подключения усилителя

Сечение данного провода рассчитывается на определённую силу тока, существует таблица соответствия для всей кабельной продукции. Если вы назовёте консультанту в магазине свою цифру, вам сразу скажут, какой именно провод вам потребуется.
В нашем случае, для 15А необходим медный провод сечением 0,75 мм2. Можно взять кабель с чуть большим сечением.
Это будет запас — на случай подключения в будущем более мощного звукового оборудования.
Подача звука от автомагнитолы до усилителя, осуществляется с помощью межблочного кабеля. Именно от него зависит качество звука.
И если вы вдруг решите сэкономить, купив тонкий кабель, со слабой изоляцией и плохим экранированием, приятных ощущений от прослушивания музыки не ждите.

Межблочный или сигнальный, провод должен иметь сплошное экранирование, мощную изоляцию, толстую центральную жилку и качественный разъём RCA. Что касается длины любого кабеля, то её нужно рассчитать так, чтобы его хватило проложить по салону без натяжки.

Но и лишняя длина тоже не нужна — достаточно одного метра запаса. Межблочный кабель, той же длины, возьмите в двух экземплярах.
Второй провод будет дополнительным провод, и понадобится вам в процессе подключения. Об этом мы ещё скажем.

Держатель-колба для предохранителя

Ещё вам понадобится предохранитель. Его мощность должна быть выше расчётного показателя напряжения.
В нашем случае это 15А, значит, предохранитель нужно брать не менее чем на 20А. Ну а колбу-держатель для предохранителя можете покупать любой, исходя из ваших личных предпочтений.

Подключаем усилитель

Как правило, усилитель располагают в багажнике. Конкретное место вы выбираете на своё усмотрение.
Главное, чтобы там было сухо, и прибор не нагревался. После того, как место выбрано, приступаете к прокладке проводов.
Итак:

Сначала, под обшивкой авто, от усилителя до магнитолы прокладываете сигнальный кабель. Однозначного ответа тут быть не может, так как варианты прокладки выбираются, исходя из марки и модификации автомобиля.
Нужно только помнить, что межблочный кабель не должен соприкасаться с проводами бортовой сети, находящимися под напряжением. Дополнительный провод, о котором мы говорили выше, прокладывается вместе с сигнальным кабелем.

Схема подключения усилителя и сабвуфера

От АКБ к усилителю протягиваете провод питания. Его можно прокладывать параллельно проводке автомобиля.
Колбу-держатель с находящимся в нём предохранителем, располагайте как можно ближе к аккумулятору — проводок между ними должен быть максимально коротким.
Сигнальный кабель подсоединяете к разъёмам: на магнитоле он называется Line-Out, а на усилителе Line-in. Провод питания тоже подсоединяете к усилителю.
Что касается дополнительного кабеля, который протянут вместе с межблочным проводом: на усилителе он подсоединяется к разъёму Remote. Именно он включает усилитель при подаче тока +12А.
На автомагнитоле этот провод подсоединяется к контакту синего цвета B+Ant.

Подключения на задней панели усилителя

Кстати, такой же конденсатор устанавливается и на сабвуфер, ведь в нём есть встроенный усилитель. Далее вам останется только произвести настройку усилителя согласно инструкции производителя.
Процесс настройки индивидуален, и зависит не только от модификаций магнитолы и усилителя, но и от наличия или отсутствия в системе сабвуфера.

Читайте также: