Как подключить тахометр на ваз 2105 инжектор

Обновлено: 23.01.2025

Сегодня взялся устанавливать, купленный мной, тахометр.

Взял на работе 3 клеммы мама и 3 клеммы под болт, и обрезки проводов. Провода, получилось так, что все одного цвета — красного где-то по полметра каждый.

Начал обжимать провода и зажав все клеммы затупил и непримерял по длинне. чутка не хватило(сантиметров по 20) нашел в машине 1 провод(розовый) и удлиннил. В 2 провода которые идут на катушку врезал и заизолировал все термоусадкой.

Что бы провести провода в салон никаких дырок сверлить не надо. Их нужно просто просунуть в резиновый уплотнитель для проводов и гидрокорректора фар.

На тахометре есть 3 контакта и 4 "дырки" для лампочек. 1- подсветка приборов и 3- на контрольные лампы масла, акб(зарядки) и ручника. Я пока подключил только подсветку. а в последствии подключу еще масло и акб.

Так вот. подключать надо: "+12" на вывод "Б+" катушки, "М" на вывод "К" катушки (от него еще провод на трамблер идет), и "|-"(молоток) на любую ближайшую "массу".

Про остальные приборы пока не думал. Скорее всего оставлю старый большой. Думаю на кронштейн в районе подсоса, но это еще в раздумиях и проработках.

Ну на этом все. Если возникнут вопросы обращайтесь)

UPD. Пока временно решил проблему приборов так

На приборке никак не закреплял. Он и так плотно уселся и не шевелиться. Увидел небольшую проблемку. Если пошатать импульсный провод то тах отключается надо будет разобрать посмотреть что с ним.

Схема подключения тахометра ВАЗ

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

• пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
• шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
• лампы подсветки;
• миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
• электронной печатной платы.

Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ

• Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
• Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
• Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
• Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
• Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
• Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

1. тахометр ВАЗ;
2. маршрутный компьютер;
3. контроллер ЭСУД;
4. датчик положения коленвала;
5. модуль зажигания.

Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

Принципиальная схема электроники тахометра

Подключение современных электронных тахометров:

Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

Про датчик тахометра ДПКВ

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

Если не работает тахометр на ВАЗ

Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ

ВАЗ 2108 ВЫСОКАЯ ПАНЕЛЬ КАРБЮРАТОР ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖЫГАНИЯ СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА ПАДАЕТ ЗА 8 ТЫСЯЧ

Схема подключения тахометра ВАЗ 21083 (21093, 21099)

Схема подключения тахометра на автомобиле ВАЗ 21083 (21093, 21099)

Описание схемы подключения тахометра

Предохранитель, защищающий электрическую цепь тахометра F16 (15А) в монтажном блоке.

Примечания и дополнения

Что такое тахометр? Тахометр электронный прибор, позволяющий определять частоту вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Он служит для визуального контроля за этой частотой. Привод тахометра на автомобиле ВАЗ 21093 от бесконтактной системы зажигания (катушки зажигания), что позволяет прибору считывать количество импульсов прерывания электрического тока в обмотках катушки зажигания.

Стандартная приборная торпеда ВАЗ 2105 не оснащена тахометром. Данный агрегат позволяет водителям следить за оборотами коленвала мотора транспортного средства. Как поставить тахометр на ВАЗ 2105, знают опытные автомеханики.

Правила выбора детали

Важный прибор для авто

Устанавливать данный агрегат можно своими руками. Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:

• отвертки,
• схема проводов,
• ключи,
• изолента,
• провода.

Сначала необходимо выяснить принцип работы рассматриваемого агрегата. Импульсы, считываемые этим прибором, попадают на катушку системы зажигания, выводя информацию на экран. Автомеханики рекомендуют покупать электронный тахометр. При выборе этого прибора следует учитывать особенности строения ВАЗ 2105. В противном случае тахометр будет показывать обороты с незначительной погрешностью. Можно установить универсальный агрегат с переключателями. Для этого подсоедините его к любому типу двигателя.

Установка электронного тахометра предусматривает самостоятельную настройку подсветки. К плюсам Balsat TX-319t автомеханики относят наличие дежурного режима. Данная функция существенно снижает затраты энергии.

Подсветка позволяет увидеть обороты в любое время суток, поэтому автомеханики рекомендуют устанавливать именно такие агрегаты. Прежде чем приступать к работам, нужно выяснить, как подключить тахометр данного типа. Для этого используется соответствующая схема. Провода подсветки подключаются к выключателю габарита. Если авто инжекторного типа, тогда прибор подсоединяется к контроллеру электронной системы управления мотором. В этом случае считывание осуществляется с последнего элемента. Установка тахометра с иного автомобиля запрещена, так как могут возникнуть трудности в работе монтируемого агрегата.

Инструкция по монтажу тахометра

Установка тахометра на ВАЗ 2105 осуществляется на торпеду 2107 либо же прибор выносится как отдельный элемент. Второй метод предусматривает использование корпуса для его фиксации на панели либо на стойке стекла. Этот корпус продается в специализированных магазинах либо изготавливается своими руками. Для этого применяются подручные средства.

Если используется торпеда 2107, потребуется снять стандартную панель приборов. Для этого выкручиваются шурупы и отсоединяются фишки. На задней части панели откручиваются гайки, с помощью которых торпеда крепится к кузову. Аналогичным образом освобождается крепление снизу. Затем снимаются печка и пепельница. При установке новой панели действия выполняются аналогичным образом. При этом торпеда 2107 уже оснащена тахометром.

Данный прибор подключается следующим образом:

Обычно водители ВАЗ 2105 устанавливают тахометр для того, чтобы иметь возможность следить за временем и контролировать напряжение в сети.

Или его просто не хватало и больше ничего не устанавливали?

Установка тахометра: не устанавливайте колхоз. Конец

А нахрен там тахометр?

Кстати, автор, за выгнутые поводки дворников дают по рукам.

РАз уж на то пошло, то закрепи его лучше на стойке. А вообще, разве у пятерки нет штатного тахометра?

Нахер надо, да еще с лампочками, неужели не слышно по мотору? Я вообще забыл когда последний раз на него смотрел, в автошколе наверное.

Нива. 45 лет в пути

Сегодня исполняется 45 лет с начала производства Нивы.

В 1971 году заводе начались работы по проектированию автомобиля, над автомобилем работали Семушкин, Соловьев, Вихко, Демидовцев, Прусов.

Апрель 1972г. Собран первый опытный образец автомобиля, под названием Э2121.

В 1973 году началось строительство корпуса под производство Нивы

В 1974 году выдан патент на Ниву

В феврале 1976 годаСобрана опытно-промышленная партия из 50 автомобилей, которые сначала были представлены в Москве, а затем отправлены на тестовую эксплуатацию в разные учреждения

В июле того же года началось серийное производство автомобилей в объеме 12-14 штук в день, а 31 августа была выпущена тысячная Нива

2 марта 1978 года был собран 10 000 автомобиль и начались поставки на экспорт. Также освоено производство экспортной модификации ВАЗ-21211 с двигателем 1,3 л.

В 1979 году был собран 50 000 автомобиль

В 1981 году на ралли "Париж - Дакар" Нива завоёвывает бронзу

В 1982 году начато производство экспортной модификации ВАЗ-21212 с правым рулём.

1982 и 1983 год "Париж-Дакар" приносит серебро

В 1986 году сборку Нивы наладили в Греции

В 1990 году Нива начала работу на советской станции в Антарктиде.

В 1992 году появились первые бронированные Нивы и начат выпуск дизельной версии 21215.

В 1993 году автомобиль был модернизирован, начат выпуск модели 21213 с двигателем 1,7 л, 5-ступенчатой коробкой передач, обновлённым интерьером, модернизированным кузовом, новой светотехникой. Так же в этом году был выпущен миллионный экземпляр.

В 1995 начат выпуск пятидверных автомобилей, здесь стоит отступить, вообще за свою жизнь Нива получила огромное количество модификаций кузовов, конечно не всё было серийным, были разные поисковые решения для улучшения вместимости или к примеру отработка конструкций для создания минивена "Надежда". Помимо привычных сейчас 3-х и 5-ти дверных вариантов, были и четырех дверные, с дополнительной дверью по правому борту, при этом длина автомобиля была больше 3-х дверной, но меньше 5-ти дверной. Или длинный 2131, но дверей оставляли 3, а так же пикапы с одним или двумя рядами сидений, снегоболотоход "Марш"

В 1999 году Нива поднялась на высоту 5726 м в горах Тибета. До этого такую высоту колесная техника своим ходом еще ни разу не преодолевала, а Болотоход совершил экспедицию к Северному Полюсу.

В 2001 году была выпущена 1 500 000 Нива

В 2002 году начало производства модификации с двигателем 21214 с распределённым впрыском топлива.

В 2005 году в связи с появлением Chevrolet Niva, обычную Ниву переименовали в LADA 4х4

В 2006, 2009 и 2011 автомобиль модернизировался и получил комплектации с ГУР, переработана кинематика шасси, новый салон: литые, объемные обивки дверей, центральных стоек и боковин. Введена диагональная схема тормозов, внедрена электронная педаль акселератора и АБС – сначала для экспорта, затем для внутреннего рынка.

В марте 2013 года был выпущен 2 миллионный автомобиль, а так же введена катафорезная антикоррозионная обработка кузова взамен анафорезной, что повышает коррозионную стойкость кузова

В 2014 году появилась версия Urban - автомобиль получил ряд новых опций, в т.ч. кондиционер и подогрев сидений

В 2016 году очередное обновление в шасси: подшипник ступицы переднего колеса, не требующий периодической регулировки; газонаполненные амортизаторы; независимое крепление редуктора переднего моста.

5 апреля 2017 года
К 40-летию с момента начала серийной сборки Нивы выпущена юбилейная серия из 1977 автомобилей, каждый из которых получил уникальную табличку с порядковым номером. Автомобиль номер 13 продавать не стали – он хранится в заводском музее. Некоторые машины из юбилейной партии были впервые окрашены в трехцветный камуфляж в заводских условиях.
Фото той самой машины из заводского музея.

А это упомянутая раньше машина из Антарктиды

В 2019 году автомобиль получил новый интерьер
В 2021 году автомобиль в очередной раз сменил имя, официально теперь он именуется LADA Niva Legend

На сегодняшний день собрано практически 2 500 000 экземпляров, 700 000 реализовано на экспорт.
Стоимость автомобиля в 1977 году составляла 8500 рублей
Стоимость в апреле 2022 года составляет 818 900 рублей, это цена рекомендованная изготовителем, без учёта допов.

Новая Лада Веста.

Продавать обновленную LADA Vesta планируется в трех комплектациях: Classic, Comfort и Luxe Pro. Базовая версия без учета фирменного пакета аксессуаров обойдется в 1 390 900 рублей, промежуточная — минимум в 1 470 900 рублей, а за топовый вариант с максимальным оснащением (правда, пока непонятно, в каком кузове) придется отдать, по меньшей мере, 1 920 900 рублей.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

• пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
• шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
• лампы подсветки;
• миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
• электронной печатной платы.

Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ

• Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
• Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
• Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
• Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
• Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
• Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

1. тахометр ВАЗ;
2. маршрутный компьютер;
3. контроллер ЭСУД;
4. датчик положения коленвала;
5. модуль зажигания.

Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

Принципиальная схема электроники тахометра

Подключение современных электронных тахометров:

Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

Про датчик тахометра ДПКВ

У тахометра есть датчик (датчик положения коленчатого вала – ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате авто играет зубчатая шестерня коленвала.

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

Если не работает тахометр на ВАЗ

Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ

ВАЗ 2108 ВЫСОКАЯ ПАНЕЛЬ КАРБЮРАТОР ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖЫГАНИЯ СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА ПАДАЕТ ЗА 8 ТЫСЯЧ

Читайте также:

  
• Как почистить суппорта на ваз
  
• Киа спортейдж ржавеет ли кузов
  
• Как открыть шторки радиатора bmw f10
  
• Что значит морская магнитола
  
• Не работают кнопки на магнитоле kenwood