Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле тойота харриер
Всем привет. Хочу подключить саб на ретрохоря, но не могу вывести плюсовой кабель из салона в подкапотное простарнство. Почти всю панель разобрал нет ни дырочек ни заглушек, уже думал дырку сверлить. Кто что посоветует? Если есть фотоотчеты буду премного благодарен. Заранее спасибо
2 месяца назад ставили мне буфер, но я к сожалению не присутствовал.. кабель из
салона да, идет под капотом к аккуму.
Сфотал плюсовой кабель, ну и на последнем фото видно что воткнут в какой-то пыльник, и далее
уходит в салон.
Сфотал плюсовой кабель, ну и на последнем фото видно что воткнут в какой-то пыльник, и далее
уходит в салон.
мне тоже так говорили, что там неудобно пиндец.)
но все таки сделали, я доволен.
ты как сделаешь, тоже отпишись потом тут.
Я тож голову ломал сначала, но тогда зима была, особо сам не полазишь на улице. Заехал на станцию, там ребята за 5 минут его в тот же жгут сунули, в капоте всё оформили. Денег взяли 200 рублей и я довольный поехал дальше по салону провода уже сам тянуть)
Это единственный способ. У меня так же просунут плюс. Геморойная затея, но другого способа нет по ходу.
Всем привет. Дело сделано, ксати времени потрачено всего полчаса. И так попорядку: берем длинную спицу для вязания( сантиметр. 50) из капота просовываем её путем прокалывания резинки где идет вся проводка. Процедуру надо делать очень аккуратно чтобы не повредить провода, для это прокалываем в самом крайнем правом положении относительно проводки, затем ловим спицу в салоне в районе печки. Затем изолентой к спице сильно приматываем плюсовой кабель и вытаскиваем спицу назад. Победа. Далее дело техники плюсовой кабель вместе с межблочным кабелем (с двойным экраном и управляющим проводом) прячем в порожки и так доходим до багажника. Играет нормально никаких помех. всем удачи
Toyota Harrier ( харриер ) / Lexus RX Club запись закреплена
на усилке буфера должны быть входы помимо тюльпанов называются HI INPUT
на них подаете звуковой сигнал с задних динамиков
соблюдайте полярность
Покупал в автомагазинах преобразователь. Это маленькая коробочка, на входе подключаешь параллельно к динамикам дверей, я к задним цеплялся, а на выходе из коробочки тюльпаны, которые в усилок. Короче, преобразователь
Народ дело говорит в обоих случаях
Никита, а штатный саб будет работать?
У меня рх 1 поколения, саб под сиденьем, если честно туда даже не заглядывал
Никита, благодарю
Олжас, не за что
Я зацепил на выходе со штатного усилителя штекер отдельно выходит на задние колонки через преобразователь работает все отлично
А я от задних динамиков приобразователь подцепил, саб работает, ноо на самом деле звук беспонтовый, не так как с простой магнитолы бас получается, так что как не крути от штатного мафона не вкладывая много денег- хорошего звука не будет.
Магнитолы
Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.
Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов
Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.
И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?
1) Приобретение новой магнитолы
Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.
У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.
2) Обратиться к радиолюбителям
Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.
Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.
3) Установить линейный преобразователь
Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.
4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом
Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.
Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!
Заключение
И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉
Сабвуферы
Установка сабвуфера – процесс несложный, но, как и в любом деле, здесь есть свои нюансы, особенно если вы делаете это первый раз. В этой статье мы расскажем, как подключить сабвуфер в машину, подсчитаем мощность системы, подробно рассмотрим, что нужно для подключения сабвуфера, и подберём правильные провода.
Список необходимых комплектующих
Для начала определимся с общим перечнем деталей, а именно – их названием и выполняемой функцией, а затем дадим рекомендацию по выбору.
Определяем мощность аудиосистемы в автомобиле
Вычисление мощности аудиосистемы позволит правильно подобрать силовой провод. Для этого нужно знать номинальную мощность всех усилителей, установленных в машине. Её можно посмотреть в инструкции или найти по названию активного сабвуфера или усилителя в интернете.
Если помимо сабвуфера установлен ещё и усилитель на колонки, следует суммировать мощность всех усилителей.
Например, в вашем автомобиле 2 усилителя. Первый – на сабвуфер мощностью 300 Вт, второй – 4-х канальный с мощностью канала 100 Вт, установленный на колонки. Вычисляем суммарную мощность аудиосистемы: 4 х 100 Вт = 400 Вт + сабвуфер 300 Вт. В результате получаем 700 Вт.
Именно под эту мощность мы будем подбирать силовой провод, если в дальнейшем ваша аудио система будет заменена на более мощные компоненты советуем выбирать провода с запасом.
Набор проводов для сабвуфера, бюджетный вариант для слабых систем
Распространённый вариант – приобретение готового набора проводов. У этого решения есть свои плюсы. Во-первых, такие наборы недороги. Во-вторых, в коробке есть все необходимое для подключения.
Минус можно выделить один. В таких комплектах используются алюминиевые провода, покрытые медью. Они имеют большое сопротивление, что влияет на пропускную способность. В зависимости от условий они со временем окисляются и сгнивают. Этот вариант подходит тем, у кого скромный бюджет и маленькая мощность системы, например, для подключения активного сабвуфера.
Подбираем провода самостоятельно
Лучший вариант – собрать комплект самостоятельно, выбирая медные провода с учётом мощности аудиосистемы.
Силовые провода
Самая значимая составляющая. Их неправильный выбор повлияет не только на качество звука, но может вывести из строя все компоненты аудиосистемы.
Итак, зная мощность системы и длину провода, мы определим необходимое сечение. Для выбора сечения воспользуйтесь таблицей, расположенной ниже (расчёт приведён только для медных проводов).
При выборе советуем отдавать предпочтение известным брендам. Обращайте внимание на состав – в бюджетном сегменте не у всех есть медь, производитель указывает это на упаковке. Обратите внимание на сами коннекторы. Лучше выбирать металлические и экранированные провода – это сделает соединение более крепким и защитит сигнал от помех.
Колба с предохранителем
Предохранитель – это перемычка, которая устанавливается в разрез силового провода, как можно ближе к источнику питания. Его задача – обесточить провод в случае замыкания или большой нагрузки, защитив систему и автомобиль от возгорания.
Для удобства монтажа и защиты от грязи используют колбу, в неё устанавливается предохранитель. Колбы и предохранители для сабвуфера бывают разной формы – AGU, ANL и miniANL.
- AGU – Устаревший формат, но всё ещё часто встречается. Позволяет подключить провод сечением от 8 до 25 мм2. Мы не рекомендуем его использовать, так как слабое соединение колбы и предохранителя приводит к потерям питания.
- miniANL – Пришедший на замену AGU. Не имеет недостатков, используется для проводов сечением от 8 до 25 мм2.
- ANL – Увеличенная версия miniANL. Предназначен для проводов большего сечения – от 25 до 50 мм2.
Вам уже известны сечение силового провода и длина. Следующая задача – подобрать правильный номинал предохранителя. Для этого воспользуйтесь таблицей, приведённой ниже.
Клеммы кольцевые и вилочные
Акустический провод
Последнее, что нам понадобится – акустический провод, по которому будет проходить усиленный сигнал от усилителя к сабвуферу. Процесс выбора зависит от длины провода в основном это 1-2 метра и мощности усилителя. В этом случае можете использовать брендовые акустические провода. Обычно усилитель крепят на спинку сидений или на короб сабвуфера.
Дополнительные компоненты
Если система состоит из двух усилителей, для удобства подключения понадобится дистрибьютор – устройство, которое позволит распределить силовой провод на два или более источника.
Полиэстровый рукав (по-другому – оплётка змеиная кожа). Его задача – дополнительная защита провода от механических повреждений. Кроме того, он добавляет эстетики и в подкапотное пространство, что особенно актуально при использовании промышленных проводов.
Как выполнить подключение сабвуфера к бортовой сети автомобиля
Первым делом хочется внести ясность по поводу активных и пассивных сабвуферов. Подключаются они практически одинаково, т.е. на усилитель подаётся питание от аккумулятора и сигнал от головного устройства. О том, как подключить активный сабвуфер, будет рассказано далее.
Для установки пассивного сабвуфера придётся сделать чуть больше действий, а именно – подсоединить динамик к усилителю.
Для выполнения работы потребуются следующие материалы и инструменты:
- провода и прочие мелочи (о требованиях к ним мы рассказывали выше);
- кусачки и пассатижи;
- отвёртки нужных размеров;
- изолента;
- хомуты для стяжки и фиксации.
Подключение силового провода
Вначале прокладываем силовой провод. Подключается он к аккумулятору, в процессе установки должен быть отключён. Плюсовой провод питания необходимо защитить предохранителем, разместив его как можно ближе к аккумулятору.
Прокладку силовых проводов от аккумулятора к усилителю нужно выполнить так, чтобы исключить возможность их случайного повреждения. Внутри салона провода протягивают по порогу или, если провод имеет большое сечение, под ковриком. В подкапотном пространстве найдите подходящую трассу прокладки и закрепите провода, пристегнув их хомутами к жгутам электропроводки и кузовным деталям. После завершения этого этапа в багажнике у нас должно быть два провода: силовой, который защищён предохранителем, и масса от кузова.
Если наконечники для присоединения к аккумулятору и усилителю вы монтируете сами, сделайте это следующим образом. Аккуратно снимите изоляцию с провода на длину гильзы наконечника. Тщательно, до блеска, зачистите оголённый конец проводника. Если жилы не облужены, залудите их паяльником. Далее вставляем провод в гильзу наконечника и тщательно обжимаем. Можно прогреть наконечник газовой или спиртовой горелкой. Это обеспечит спайку провода с гильзой (за счёт припоя, который мы нанесли на провод) для более надёжного электрического контакта. После этого на гильзу надевается кембрик или термоусаживаемая трубка. Делается это до установки наконечника.
Подключение сабвуфера к магнитоле
Питание на усилитель подаётся по отдельным проводам. Чтобы он включался вместе с магнитолой, предусмотрен специальный вход для управляющего плюса. Обычно это синий провод в жгуте, подписанный remote или ant. Более наглядно это можно увидеть изучив схему подключения магнитолы.
При подключении сабвуфера к штатнаой магнитоле линейных выходов там может и не быть, в этом случае рекомендуем ознакомиться со статьёй “4 способа подключить сабвуфер к магнитоле без линейных выходов“
В случае если у нас пассивный сабвуфер последнее что нам понадобится сделать это подключить его к усилителю.
Если вы подключаете сабвуфер с 2-мя катушками или два динамика, ознакомьтесь со статьёй “Как коммутировать катушки сабвуфера” в ней мы рассмотрели не только схемы подключения, но и дали рекомендации в какое сопротивление лучше подключить усилитель.
Схема подключения сабвуфера
Ниже представлена схема, иллюстрирующая порядок подключения.
Подключение активного сабвуфера
Приобретая активный саб, проверьте штатные провода, которые входят в комплект. Они могут не отвечать требованиям по сечению и материалу, из которого изготовлены. Заменив их в соответствии с рекомендациями, изложенными выше, можно существенно улучшить качество и громкость воспроизведения.
В случае если вы не собираетесь менять провода из комплекта, или у вас они уже проложены по салону автомобиля установите конденсатор для сабвуфера, он нивелирует потери питания, что положительно скажется на качестве звука.
Схема подключения активного сабвуфера
![]()
Как улучшить качество баса? – Вы наверняка знаете что установленный сабвуфер при правильной настройке будет играть в разы лучше. Но для этого следует знать какие регулировки за что отвечают, для этого советуем ознакомиться со статьёй как настроить сабвуфер в машине, в ней вы найдёте конкретные рекомендации по улучшению качества баса
Заключение
И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉
всем привет)
наконец так сделал несколько снимков моей новой радости)
сам процесс установки не на что было запечатлить =( но в общем то доделывать ещё кое что нужно будет, поэтому тогда может быть сфотографирую, как и что подключено.доделать осталось:
нормально установить магнитолу, запаять все провода, вырезать в панели дырку для прикуривателя и подключить его…
на сам процесс установки ушло пол дня, работали в 4 руки…подключение сабвуфера и накопителя заняло не много времени…куда дольше пришлось повозиться, чтобы подключить провода к аккумулятору, да и подключить магнитолу и родную голову.
для подключения, мы сначала отрезали провода колонок (+, -), затем питание(постоянный +, АСС, -), вытащили антенну и тд…сняли голову, отложили её, потом начали разбираться, что и к чему подключать.проверили где какая колонка(взяли обычную пальчиковую батарейку, подключили + к +, -к -, где зашипело, к тому мы и подключились). затем начали подключать магнитолу…подключили питание и 1 колонку, включили зажигание, магнитола включилась, звук шёл из колонки, но когда начали повышать громкость, то начало сильно шипеть. Затем мы решили по новой всё посмотреть, взяли схему проводов, и уже всё по отдельности начали подсоединять. Когда включили, всё работало нормально, потом подключили питание к сабвуферу и проверили его.всё работало. Потом начали подключать родную голову, подключили всё, кроме магнитолы штатной, начали включать — экран на голове не горит…потом вспомнили, что питание то мы не дали ей, а питание к ней идёт от магнитолы штатной.потом подключили другие провода к тем, что использовались для питания магнитолы. Включили зажигание — всё работает =) ну потом мы всё собрали, единственное не подключили прикуриватель, и забыли подключить датчик ремня пассажирского. в дальнейшем думаю исправим)
В общем то всё понравилось, ну уже стало надоедать дребезжание всего, что только может дребезжать)) пороги эти на дверях, зеркало центральное, ручки, на багажной двери тоже…но думаю, к лету — весне сделать шумо-вибро изоляцию
Сабвуфер на 600 ватт, магнтола JVC, накопитель на 1.5Ф.
Читайте также: