Как подключить панель приборов от ваз 2107 на ваз 2105
Книжка есть?
Нужен тройник для датчиков аварийного давления и показометра (ставится вместо датчика аварийной лампочки масла, слева на блоке двигателя, а в него у же вкручиваются два датчика), провод, сам показометр в панель, если найдешь конечно, клемки ну и схема проводки семерки с датчиками.
Всё будет гореть. Без неё никак.
Да просто его так называют. На самом деле раньше до 89 года вроде такие ставили и на семерки, но потом решили обойтись без него, а на шестерки ставят всегда и до сих пор ставят этот тройник.
попробую разобратся. только наверно проблема станет в тройнике спасибо
прибор я знаю где есть у моей работы шестера стоит раграбленная вот там я его точно видел так то там и блок есть но на тройник я внимания не обрашал завтра посмотрю
evgeniymet писал(а): прибор я знаю где есть у моей работы шестера стоит раграбленная вот там я его точно видел так то там и блок есть но на тройник я внимания не обрашал завтра посмотрю
DonPedro писал(а): На самом деле раньше до 89 года вроде такие ставили и на семерки, но потом решили обойтись без него, а на шестерки ставят всегда и до сих пор ставят этот тройник.
шо грязи[/quote] как грязи
Fox писал(а): прибор я знаю где есть у моей работы шестера стоит раграбленная вот там я его точно видел так то там и блок есть но на тройник я внимания не обрашал завтра посмотрю
Мне лично такой вариант не нравится.
Новый прибор стоит около 300р.Я бы новый купил :ermm: Чем снимать с.
Ну это дело сугубо личное. Я просто своё мнение высказал
нет в итоге я куплю новый если меня все устроит . а этот будет в качестве тестового
я вот думаю его вместо часов поставить а то часы стоят уже год а делать или менять их не охото так как по сути они мне не нужны
блин парни, честно ни чего не понял, просто и доходчиво можете подсказать, как и что надо для смены приборной панели 04 на 07.
Poozodav писал(а): блин парни, честно ни чего не понял, просто и доходчиво можете подсказать, как и что надо для смены приборной панели 04 на 07.
приборная панель от 07 и прямые руки + умение читать схему авто. Это максимально просто и доходчиво. Но вот только вопрос нихрена не доходчиво сформулирован. Во первых не бывает никакой приборной панели от 04. Четвертая модель ВАЗа комплектовалась как торпедой с приборами от ВАЗ 2105 так и торпедой с приборной панелью от ВАЗ 2107. Причем имея прямые руки и навыки в проводке можно вколхозить приборную панель от 2107 в торпеду 2105. Но твой вопрос по прежнему не понятен - что, куда и от чего ты хочешь поставить?
прошу прощение за плохую формулировку, хочу поставить приборную панель от 2107 ( стоит от 2105 без тахометра), что для этого надо, переходники там всякие, а главное паять надо или нет.
Эта статья коснется вопроса замены старой штатной торпеды ВАЗ 2105 на более новый и продвинутый аналог от модели 2107.
Многие водители уже проводили такие изменения своего автомобиля и оставались довольны, это и понятно, ведь выполнить все работы своими руками не так сложно, это поможет сэкономить деньги, да и приборная панель за счет этого значительно обновится.
С чего стоит начать.
Для смены консоли вам потребуется приобрести определенный набор запчастей, которые в наше время, к счастью, не так сложно найти ан авторынка. Мы говорим о:
- Наборе проводов для седьмой модели.
-Крышке для бардачка.
-Предохранительном блоке.
-Облицовке для динамиков.
-Полироли для салона.
Переходим к выполнению работ.
Начиная операции по демонтажу, следует действовать по строго по списку. Для начала вам потребуется вывернуть винты крепления, после чего произвести снятие облицовочного кожуха, который находится у вала рулевого управления. Далее возьмите какой-либо острый и тонкий инструмент и при его помощи подденьте и снимите сопла, обогревающие боковые стекла. Также нужно снять сопла вентиляции кузова, а помимо них – заглушку и табло, обогревающее ветровые стекла, которое находится на щитке приборов.
Проводя установку консоли ВАЗ 2107 на пятую модель далее вам нужно вывернуть винт, который располагается под заглушкой крепления приборки, далее снять консоль и отсоединить все провода и штекеры.
Далее снимаем облицовку с громкоговорителей слева и справа. При этом следует преодолеть сопротивление, которое могут и будут оказывать держатели сверху облицовки.
Выворачиваем четыре вента, которые крепят динамики и вынимаем их из панели проборов, отсоединяя вместе с ними и провода. Далее нужно снять корпус и полку ящика для вещей. Эта операция выполняется с отворотов соответствующих винтов. Чтобы вынуть суточный счетчик, нужно отвернуть соответствующую гайку и достать трос счетчика с приборной консоли.
Далее вынимаем электрические часы, прикуриватель и выключатели освещения с панели. Не забываем отсоединять все кабеля. Наконец вынимаем и магнитолу, также отсоединив все провода.
Можно переходить к демонтажу нижнего вкладыша панели крепления магнитолы. Операция производится за счет отжатия соединителей с правой и левой сторон края панели крепления. Крючки освобождаются и вкладыш вынимается.
Начинаем снимать декоративную вставку, которая располагается на месте крепления магнитолы. Нужно освободить крючки верхней части вставки и деталь свободно выйдет.
Завершающим штрихом разбора консоли является демонтаж панели, удерживающей магнитолу, который осуществляется за счет отворота 6 винтов. Проделов такую операцию вы сможете свободно достать элемент салона.
После полного снятия торпеды ВАЗ 2105, вы сможете начать установку консоли от ВАЗ 2107. Эта операция выполняется обратными действиями, которыми вы проводили демонтаж штатных элементов, и если вы все правильно выполнили, она не составит вам труда.
Так случилось, что мне для установки приборной панели от ГАЗ 3110 в мою ненаглядную ВАЗ 2105 (с торпедой и проводкой от 2107) потребовалась распиновка комбинации приборов от ВАЗ 2107. К моему великому удивлению и ужасу поиск в Гугле и Яндексе не дал ни одного внятного результата, информация везде урывочная и не всегда корректная, поэтому я решил собрать всё воедино и написать сам для себя небольшой пост-инструкцию, а вдруг кому-нибудь ещё пригодится :)
На самом деле путаница возникает из-за того, что существует как минимум 2 самых популярных вида этих приборок: старого образца с указателем давления масла, а так же более новая - с эконометром. В общем, чтобы выяснить, какая у вас - смотрите на левый верхний прибор: если там нарисована маслёнка - значит у вас более старая, а если написано ECON - значит новая. Кстати, на моём фото - приборка с эконометром (видите - справа торчит его пипка).
Распиновка старой комбинации приборов (с указателем давления масла)
Кроме наличия указателя давления масла стоит отметить, что в этой приборной панели отсутствует лампа индикации воздушной заслонки (подсос), а лампа аварийного давления масла находится рядом с указателем давления. За то в ней присутствуют лампы низкого уровня тормозной жидкости и противотуманных фонарей.
Белая 6-клеммовая колодка X1:
- Датчик уровня бензина
- Контрольная лампа указателей поворота
- Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
- Контрольная лампа уровля бензина
- Общий плюс (+)
- Датчик заряда АКБ (вольтметр +)
- Контрольная лампа противотуманных фонарей
- Контрольная лампа дальнего света
- Контрольная лампа габаритов
- Пустой
- Контрольная лампа заряда АКБ
- Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
- Пустой
- Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)
Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:
- Общий минус (-)
- Тахометр
- Подсветка приборов
- Датчик давления масла
- Контрольная лампа давления масла
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
Распиновка новой комбинации приборов (с эконометром)
Здесь же всё наоборот - указатель давления масла отсутствует (вместо него эконометр), вместо лампы уровня тормозной жидкости - лампа подсоса (или лампа системы управления двигателем на инжекторах), а вместо лампы противотуманных фонарей - лампа давления масла.
Белая 6-клеммовая колодка X1:
- Датчик уровня бензина
- Контрольная лампа указателей поворота
- Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
- Контрольная лампа уровля бензина
- Общий плюс (+)
- Датчик заряда АКБ (вольтметр +)
- Контрольная лампа габаритов
- Контрольная лампа дальнего света
- Контрольная лампа давления масла
- В моей приборке пустой, но в проводке присутствует клемма, идущая к датчику уровня тормозной жидкости
- Контрольная лампа заряда АКБ
- Контрольная лампа воздушной заслонки (подсоса) или блока управления двигателем для инжекторов
- Пустой
- Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)
Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:
Цвета проводов решил тут не приводить, чтобы не запутать никого окончательно, ведь цвета вообще во всех схемах разные :) Если возникнут вопросы, буду рад помочь!
За материалы к данной статье огромная благодарность выражается пользователю нашего форума DonPedro ;) Не знаю на сколько это полезная доработка, но когда я увидел в инете такое уж очень мне захотелось тоже. И тут вдруг случилось счастье друг подогнал две панели то-ли от газели то-ли от волги - не знаю, да это и не важно они все равно одинаковые. Пошел процесс плотного изучения всего и вся, касающегося данной приборной панели, даже инструкцию наковырял от нее, правда нового образца, но они взаимозаменяемы.
Кстати отмечу, что ранее уже была у меня панель слегка модернизированная родная вот пару фоток, это имитация дня:
А вот так выглядит с подсветкой:
Вроде бы очень даже ничего, но как известно, больная голова рукам покоя не дает. Когда разбор с проводкой закончен был, осталась еще одна задача - овальную панель впихнуть в квадратную торпеду семерки. Процесс слегка затянулся в связи с поиском подходящей пластмассы, ибо не хотелось мне пялится постоянно на бог знает что. Наковырял я где-то пластмасюльку от бабинного магнитофона. Путем колдования с паяльником, ножиками, ножницами и газовой плиты получилось следующее - вот так у меня выглядит приборка днем:
А вот так приборка выглядит в темное время суток:
В целях использования полного функционала новой приборной панели у меня под капотом поселились бачки от инжевой зубилки:
Поскольку панель от Волги овальная по краям, а у семерки это строгий прямоугольник пришлось, как я уже и писал выше, помудрить с пластмассой, паяльником, ножом и газовой плитой и в конечном итоге получились вот такие вот уголки:
Так же пришлось слегка отпустить крепеж гидрокорректора фар, а то панель встает криво. А так она его прижимает и все в порядке:
На следующих двух фото показан крепеж, кстати по крепежу тоже есть откат для возврата к стандартной панели приборов в случае необходимости:
Вот так выглядит переходной жгут проводов к родной проводке. Всегда есть возможность поставить родную панель :)
Для удобства скачал с инета иструкцию по приборке от волги, скачать ее можно по ссылке в начале статьи, а в ней таблица с распиновкой всех выводов. По ней я ориетировался при подключении. А к родной проводке по книжке смотрел что где как. Особых трудностей нет. Долго все это правда, времени нехило надо. Кропотливая работа очень. А датчики уровней жидкости - так там вообще все просто. Один провод на массу, второй к приборке на соответствующий контакт. Как говорил выше - очень много проводки и главное не запутаться в ней. Но я делал все на разъемах и подписывал их. Чтобы при соединении не запутаться :) Так же отмечу - для того что бы работал спидометр я поставил датчик скорости электронный от ВАЗ 2110 6ти импульсный. Еще в планах подключить красную лампочку перегрева к вентилятору, чтобы когда он срабатывал я об этом знал. И еще про датчик масла не написал. У меня семера с эконометром, поэтому пришлось купить тройник от шестерки на два датчика и сам датчик давления от 402 двигла чтобы показания были нормальными. Датчик бензина примерно такой же как у газовский (по сопротивлению) там особо заморачиватся не с чем. Датчик температуры подходит родной ВАЗ. Вот собственно и все. Обсудить данную статью можно на форуме, там же можно задать вопросы если чтото не понятно! Удачи!
Расположение ламп на щитке приборов: 1 — лампа подсветки спидометра (AMH 12-3-1 (T3W); 2 — блок сигнализаторов (A 12-1,2 (W1,2W); 3 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи (AMH 12-3-1 (T3W); 4 — лампа подсветки комбинации приборов (AMH 12-3-1 (T3W); 5 — контрольная лампа недостаточного давления масла (AMH 12-3-1 (T3W); 6 — контрольная лампа резерва топлива (AMH 12-3-1 (T3W); 7 — лампа подсветки вольтметра (AMH 12-3-1 (T3W); 8 — контрольная лампа включения наружного освещения (AMH 12-3-1 (T3W); 9 — контрольная лампа включения указателей поворота (AMH 12-3-1 (T3W); 10 — контрольная лампа включения дальнего света (AMH 12-3-1 (T3W)
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. "Аккумуляторная батарея — снятие и установка").
3. Поддев тонкой отверткой, снимаем две заглушки саморезов крепления щитка.
4. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза.
5. Отсоединяем провода от выводов выключателя вентилятора. Верхний провод сине-черного цвета, средний провод — желто-синего, нижний провод — красного.
Bo избежание получения травм от выступающих штекеров выключателя при отсоединении троса привода спидометра рекомендуем снять выключатель, сжав его фиксаторы.
6. Сдвинув максимально влево щиток приборов, рукой отворачиваем рифленую гайку крепления троса спидометра и отсоединяем трос.
7. Отсоединяем три цветных колодки жгута проводов щитка приборов (красную, зеленую и белую) от жгута проводов панели приборов.
8. Перемещая вправо, снимаем щиток приборов.
Замена контрольных ламп
1. Вынимаем патрон с лампой из корпуса.
2. Нажав и повернув против часовой стрелки, вынимаем лампу из патрона и устанавливаем новую.
Замена ламп подсветки комбинации приборов спидометра и вольтметра
1. Поддев отверткой, вынимаем патрон лампы из корпуса лампы.
2. Нажав и повернув против часовой стрелки, вынимаем лампу из патрона.
Замена ламп блока сигнализаторов
1. Повернув на 90° патрон лампы до совпадения его выступа с прорезью в плате, вынимаем патрон с лампой из отверстия в плате.
2. Заменяем лампу вместе с патроном.
Замена лампы освещения гнезда прикуривателя
Лампу освещения гнезда прикуривателя заменяем при снятом щитке приборов.
1. Сжав стенки кожуха лампы, отсоединяем его вместе с лампой от корпуса прикуривателя.
2. Вынимаем патрон лампы из кожуха.
3. Нажав и повернув против часовой стрелки, заменяем лампу.
Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
Примечание!
Для того чтобы произвести замену панели, вам необходимо будет запастись набором инструментов в который должны входить: Два вида отвёрток (плоская и крестообразная), а так же гаечный ключ для того чтобы скинуть клему с аккумулятора для более безопасной работы!
Вопрос?
А по какой причине вы меняете панель приборов на автомобиле? (Ответ пишите в комментариях)
Краткое содержание:
Как заменить панель приборов, она же приборная панель на ВАЗ 2104, ВАЗ 2107?
2) Далее поддев отвёрткой снимите три рукоятки, которые находятся на рычаг управления отоплением салона.
3) Затем рукой отверните гайку которая крепит рукоятку сброса показаний счётчика пробега. После отворачивания гайки снимите её, а так же снимите шайбу которая за ней располагается. Когда гайка с шайбой будет снята, выступающую рукоятку сброса аккуратно протолкните во внутреннюю часть панели.
Примечание!
На фото выше гайка крепления рукоятки указана красной стрелкой, а кончик самой рукоятки указан синей стрелкой!
4) Следом при помощи тонкой плоской отвертки подденьте заглушку винта крепления панели.
5) После того как заглушка будет снята, крестообразной отвёрткой отверните винт который крепит панель приборов к кронштейну торпеды.
6) И после чего на максимально возможное расстояние отведите крайне правую часть панели, а затем попытайтесь вынуть левую часть панели в связи с этим вы получите максимальный доступ ко всей задней части панели.
7) Когда панель будет отведена, рукой отверните рифлёного типа гайку троса привода спидометра и после чего отсоедините трос от задней части панели.
8) Теперь со штуцера эконометра, рукой отсоедините шланг подвода разряжения.
9) Следом от кнопки отопления салона отсоедините разъемы проводов, в количестве двух штук.
10) Затем отсоедините три цветные колодки проводов, от жгутов расположенных на задней части панели.
11) И в завершение снимите панель приборов с автомобиля.
Установка:
1) Установка новой панели приборов, производится в обратном порядке снятию.
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно с инструкцией по снятию и установки панели приборов, вы сможете ознакомиться в виде-ролике который расположен ниже:
Как своими руками снять панель приборов на автомобилях ВАЗ 2107 2105 2104. Подробная инструкция, как и для чего снимается приборная панель. Всё достаточно просто, трудностей возникнуть не должно. Из инструментов нужны только стандартные отвёртки.
Видео как снимается панель приборов в ВАЗ 2107 2105 2104:
Сборка проводится в обратной последовательности. Хочется сразу предупредить, что например для замены ламп приборку снимать не нужно, всё делается гораздо проще. Цель съёма приборной панели была в замене топливного датчика.
Читайте также: