Как подключить навигатор и видеорегистратор одновременно
Я выбирал между Nokia Lumia на Windows Phone 8 и Sony Xperia на Android. В плюсе у первой группы - отличное качество изготовления, AMOLED-дисплеи (у некоторых моделей), беспроводная зарядка, современная быстрая операционная система. Минусы - довольно высокая цена и малый выбор программ. В частности, под WP8 не выпускается программа СитиГид, которой я активно пользуюсь. Поэтому я выбрал Sony Xperia V, как оптимальный для меня вариант. Удовлетворяя всем моим требованиям к смартфону, он обладает ещё и несколькими весьма полезными "фишками", такими как: водонепроницаемость, наличие внешних контактов для ЗУ, поддержка LTE (то, что называют 4G) и NFC (об этом позже).
UPD: Подойдёт любой современный аппарат на Андроиде с приличной камерой. Windows Phone и iOS не подходят из-за неспособности производить видеозапись в фоновом режиме.
Далее, необходимо купить качественный автомобильный держатель для телефона. Это достаточно серьёзная проблема, т. к. ассортимент подобных изделий просто огромен, а выбрать из них достойный вариант очень сложно. Самым популярным вариантом на сегодняшний день является гибкий держатель на присоске, но у него есть один серьёзный недостаток - недостаточная жёсткость, из-за чего страдает качество видеозаписи. Поэтому я купил на ebay вот такую штуку:
Затем, встал вопрос о подключении питания к смартфону, когда он закреплён в держателе. Классический вариант - ЗУ с microUSB-кабелем в прикупиватель - меня не устраивал по многим причинам:
1. для его подключения необходимо каждый раз вынимать заглушку из телефона, из-за чего она достаточно быстро перестала бы быть герметичной;
2. попасть штекером в microUSB-порт "вслепую" достаточно сложно, а ведь ещё нужно приложить усилие, чтобы его туда засунуть - приходится делать это двумя руками;
3. это нужно делать каждый раз, что весьма сильно надоедает
Для многих классических автомобильных навигаторов, продающихся за 3 тыс. руб., предусмотрены автомобильные держатели с контактами для зарядки, а для смартфонов почему-то их массово не выпускают, несмотря на то, что использование смартфонов для навигации носит массовый характер, и многие производители делают акцент на эту функцию в своих рекламных материалах. Только Nokia предлагает оригинальный автомобильный держатель с индукционной зарядкой для своих телефонов. Но я выбрал Sony Xperia V, у которого есть внешние контакты на корпусе. К сожалению, Sony предлагает только настольный держатель с контактами для зарядки:
Поэтому я решил дополнить полезной функцией имеющийся держатель. Я взял два подпружиненных контакта из одного из убитых мобильников и смастерил нехитрое приспособление:
Затем я взял купленный на ebay преобразователь напряжения (обычные автомобильные ЗУ не подходят, т. к. нужен ток не менее 1.5А, иначе телефон в процессе работы будет разряжаться):
и засунул всё в потолок машины.
Телефон в режиме максимальной нагрузки (видеорегистратор + навигатор + яркость экрана 100% + передача данных) нагревается весьма ощутимо, поэтому важно продумать его охлаждение. Я сделал просто: направил один центральный воздуховод прямо на держатель. Правда, зимой проблема обострится из-за тёплого воздуха из печки.
Наклейка на держателе - это NFC-метка. Благодаря ей и программе Sony Smart Connect я смог настроить автоматически выполняемый сценарий: включение GPS, передачи данных, повышенной яркости экрана и "громкого" режима, запуск программы-видеорегистратора. Так же можно настроить включение BlueTooth, мобильной точки доступа Wi-Fi и много чего ещё.
UPD: В Питере относительно недорогие NFC-метки Samsung TecTiles можно купить в салонах Мегафона по 500 руб. за 5 шт.
Теперь для того, чтобы включить видеорегистратор, мне нужно выполнить всего два действия:
1. Вставить телефон в держатель.
2. Разблокировать экран (NFC-метка при заблокированном экране не считывается).
Далее я могу запустить СитиГид (при необходимости) и ехать.
Функцию видеорегистратора выполняет программа DailyRoads Voyager, настроенная таким образом, чтобы при запуске автоматически включать запись и убираться в фон, так что от неё остаётся лишь полупрозрачный крестик на экране (положение которого, кстати, можно указать с точностью до пикселя).
После поездки мне также приходится выполнять минимум действий:
1. Разблокировать экран (если не был запущен СитиГид).
2. Нажать на крестик видеорегистратора.
После этого телефон вновь считывает NFC-метку и выполняет обратный сценарий, возвращаясь в исходное до поездки состояние.
Всем спасибо за внимание. :-)
UPD: Пример использования NFC-метки для переключения режимов:
Самодельный крэдл для зарядки от USB:
UPD1: Прошу прощения за кривые ссылки на видео. Не знаю, как это получилось, т. к. я копировал содержимое из своего ЖЖ. Теперь всё исправлено.
Кто виноват?
Ф изика и электротехника однозначно заявляют: для того, чтобы передавать большие токи по разъемным соединениям, разъемы должны иметь существенную площадь контакта, низкое собственное сопротивление и быть достаточно тугими. Чтобы понять суть процессов, происходящих в гнезде автомобильного прикуривателя и соответствующем штекере 12-вольтового гаджета, разберем штекер и взглянем на его потроха.
Участие пружинки в передаче тока – и вовсе беда, поскольку она представляет собой с электротехнической точки зрения включенный в цепь отрезок стальной проволоки длиной сантиметров десять. Это участок повышенного сопротивления и падения напряжения в мощной цепи, а значит – источник разогрева и потенциально плохого контакта. Порой пружинки в штекерах разогреваются до потери упругости – прижим ее ослабевает, и начинается нагрев в ухудшившемся контакте в предохранителе. В итоге происходит размягчение пластмассы корпуса штекера, а иногда и самого разветвителя.
Что делать?
Метод вполне эффективный, но вот стоит ли так заморачиваться – вопрос спорный. Возможно, проще предупредить перегрузку разветвителя, используя его лишь для питания маломощных гаджетов, а мощные потребители типа обогрева сиденья втыкать в прикуриватель напрямую и поочередно.
Возможно запустить программу навигатор и программу видеорегистратор одновременно?
Какие проги посоветуете?
Ну и естественно, какой телефон лучше?
Всё решается довольно просто, вам нужен телефон ан андроиде (за 500$ вы такой легко найдёте) . На него есть куча софта (в том числе и бесплатного) . Запускаете регистратор в фоновом режиме а основной запускаете навигатор. Я сам так делаю не говорите мне что можно на андроиде а что нет, если что у меня моторола атрикс 4джи у него процессор на 2 ядра такчто запуск одновременно нескольких приложений для него не задача
Хрень выйдет. Видеорегистратор на смартфон платный в основном, около 100-200р стоит. Навигатор можно взломаный от навитела поставить с картами России Белоруссии и Украины. И одновременно хреновенько работать будут. Лучше купить телефон отдельно и отдельно навигатор с функцией регистратора ( кажется такие есть) . И вообще в любом случае лучше всё брать отдельно. Регистратор пишет ролики минут по 2-5, между роликами перерывы около 1 секунды. А телефон как будет писать? Там секунд по 5 будут перерывы. Всё в одном это хорошо, но всёж в качестве потери.
Не, телефон на андроиде сразу не годится. Там может работать только одно приложение в один момент времени, т. е. можно запустить только видеорегистрацию, но не навигацию ко картам (хотя в видео могут записываться координаты, но не всегда) .
Навигаторов для андроида нормальных нет вообще из-за ограничений этой ОС - java не имеет достаточной функциональности поэтому большая часть работы производится на сервере, следовательно, нужно быстрое и стабильное интернет подключение, что есть не всегда.
Из всех телефонов нормально пользоваться навигацией можно только на одном -HTC HD2, который на wm как и почти все навигаторы, видеорегистрация не знаю есть для него или нет. Можно еще что-нибудь для нокий попробовать найти
Всё в одном это хорошо, но лучше всё брать отдельно. Если в комбайне что-то выйдет из строя, то остальное тоже не будет пахать. Это огромный минус таких устройств.
Честно, я даже не знаю как это можно обосновать, прикуриватель теоретически это та же самая розетка, просто для удобства. Даже если предположить что у них разная проводка и предохранители, то всё равно обычный потребитель (регистратор, радар детектор, зарядка телефона) жрёт на много меньше прикуривателся, даже если все вместе воткнуть.
4
Уже обсуждалось - немного другой формы розетка, может коротнуть на массу и сгорит предохранитель при подключении сторонних девайсов.
2
Уже обсуждалось - немного другой формы розетка, может коротнуть на массу и сгорит предохранитель при подключении сторонних девайсов.
Ну а вообще..можно пользоваться? Чем грозит кроме сгоревшего предохранителя? И вообще сгорали у кого нибудь . или только есть вероятность.
4
Можно, только смысл? Есть же отдельная розетка. Сгорали и не раз - поищи тему "не работает прикуриватель" или что-то подобное.
2
4
Регистратор у меня подключен сзади розетки, т.к. работает постоянно. А в розетку втыкаю радар, т.к. использую по мере необходимости. Одним словом, то, что постоянно используется лучше запитать сзади и проложить провод, чтобы не маячил.
2
5 6
У меня есть идея - протянуть провод от прикуривателя через боковую стойку на потолок и припаять его к покупному тройнику прикуривателя. В тройник воткнуть все, что нужно и расположить это дело в нише очечника. В данном случае не надо будет резать провода девайсов, приборы будут работать только при включенном зажигании, на тройнике будет еще выход USB.
Я подцепил за панелью прикуривателя к проводам на розетку с крышкой двойник прикуривателя и закрепил его за бардачком справа. В этот двойник включаются блоки питания регистратора и радар детектора. Провода от рега спрятаны в боковой стойке и под потолком, а провода от радара между лобовым стеклом и торпедо. Ничего не торчит и не мешает.
Читайте также: