Как подключить магнитолу пассат б5

Обновлено: 09.01.2025

Собственно вопрос такой: Хочется, чтобы при вынимания ключа зажигания магнитола выключалась. При вставлении, соответственно - включалась. А проблема в том, что на штатном разьеме нет линии 15 (так она вроде называется). Куда можно подцепиться?

У меня установлена нештатная магнитола Sony, была подключена так, как хочешь ты. Это очень неудобно - на стоянке не послушать, если, конечно, не включить зажигание. Я переподключил её, и теперь слушаю музыку когда хочу. Но, если ты хочешь, пожалуйста:
Нештатная магнитола подключается через специальный переходник. А из него выходят два провода питания - красный и жёлтый. Красный - подключение питания при включении зажигания, а жёлтый - постоянное питание. Остаётся аккуратно снять рамку с аудиоблока, только ни в коем случае не отключай табло отключенной подушки переднего пассажира (маленький штекер). Открутить 4 самореза, достать аудиоблок, подключить жёлтый провод от машины к жёлтому проводу магнитолы, а красный - к красному. Собрать всё в обратной последовательности. И всё.
Но это будет так неудобно.

ещё раз.. к замку.. к контакту на котором появляется + когда ключ просто находится в замке,без включения зажигания.

еще вопрос знатокам подключения аккустики через усилитель
в дверях стоят естественно разнесёнки (через кроссовер) - если перепутать минус и плюс на входе в крос. при прикручивании проводов - чем грозит?
если перекидывать провода тупо на выходе из усилка - чем грозит такой эксперимент?
спасибо

у тебя такойже как на б6 ключь?

не как обычный, как на Б 5 было

среднее положение между включением зажигания и 0 есть? вот в нём и ловишь где + будет.. легче от замка..

ээээ делаю всё на автомате.. не помню:shock:
помоему - просто 0, вкл. зажигания, потом пуск - затем ключ возвращается на вкл. зажигания и всё.. затем обратно на 0 - глушиться мотор, но все работает пока не вынешь ключ (ну соответственно кроме того что приводит движок)

ну значит в этом положении ищешь + или от замка или от того что работает и выключается когда ключь вынимаешь..

перестанет работать задняя передача))))) шутка.
На пальцах абисню. ничего страшного не будет, тока стерео эффект потеряешь, волны не будут встречаться в центре, а будут от одной калонки к другой убегать. басс будешь слышать либо у правой либо у левой, а по центру херн. И вообще как можно перепутать полярность, что провода одного цвета?

ещё раз.. к замку.. к контакту на котором появляется + когда ключ просто находится в замке,без включения зажигания.
А как до замка добраться? Может кто то знает цвет провода?

Или так: Подсветка кнопки блокировки задних стекол включается когда открываешь двери с брелка и выключается, когда запираешь двери снаружи. По моему очень подходит для включения магнитолы.

подключить жёлтый провод от машины к жёлтому проводу магнитолы, а красный - к красному. Собрать всё в обратной последовательности. И всё.

Как я писал выше, на штатном разьеме только питание. Инфу о положении ключа штатная магнитола берет с CAN шины.

Нештатная магнитола подключается через "разъём для подключения магнитолы" (код по каталогу 4/732.3/12593), штатная подключается напрямую. Но любая магнитола подключается двумя видами питания: постоянное (всё время включено) - жёлтый провод шины (питание часов, сохранение частотных настроек радио и др.) и отключаемое (включается при включении зажигания, т.е. при утапливании ключа) - красный провод шины (летнопротяг, работа CD привода, усилитель). Так вот. Если красный провод шины соеденен с красным проводом магнитолы, а жёлтым - с жёлтым, то магнитола будет работать только при включенном зажигании. А если жёлтый провод от шины соеденить с жёлтым и красным проводами магнитолы (на жёлтом проводе магнитолы две клеммы), то магнитола будет работать независимо от положения ключа зажигания. А красный провод шины можно использовать, к примеру, для подключения радар-детектора. Я так и сделал!

Доброго времени суток!Помогите, просто уже не знаю, что делать. Магнитола Newsmy CarPad 2S (модель NU-5261) на чистом андроиде, первый раз, когда подключил ее вместо rcd-310 все работало (кнопки руля, парктроники, климат показывала, открытие дверей и т.д.), но проблема появилась сажала АКБ и я решил переподключить. Подключил так: провод "АСС" к прикуривателю, "ILLUM" к габаритам, желтый провод "+" к "+", черный провод "-" к "-", оранжевый с белой полосой CAN HIGH в разъем "9" Qudlock и оранжевый с черной CAN LOW в разъем "10" Qudlock. Включил, а кнопки руля, климат не показ., двери и т.д. не работают. Вот думаю может зря два последних провода подключил? Уже и перепрошил андроид бокс и все безрезультатно.

Полярность КАНшины точно не перепутал?
Машина какая?

Пассат в6… кан + к кан + а кан - к кан -

Б6 2005-го и Б6 2010-го года существенно разные машины.

Значит подключил правильно, ищи проблему в магнитоле.

При подключении нештатной китайской сенсорной магнитолы на андроиде (без крутилок) при выключенном зажигании на стоянке, если ключ остался в замке-она вырубается ровно через десять минут. Это очень неудобно, но это, я так думаю, прописано немцами в мозгах машины с целью экономии заряда батареи. На питание магнитолы идёт только один плюс от АКБ (жёлтого цвета), а провода АСС вообще нет. Я пытался вывести провод АСС с электронного замка зажигания (это можно сделать, на форумах описывается где этот пин есть), но при подключении к АСС магнитолы дисплей всё равно вырубается, а звук остаётся. Наверное, это по Кан-шине идёт команда. Остаётся только лезть в мозги Ваг Комом и как то удлинять интервал отключения?

Всем привет.
История такая: на выходных нужна была машина для очень нужного дела. Собрался и прихожу, ключ клац, а в ответ тишина, даже стартер не крутит. Амдец… приплыли… что делать? Приехал дружбан и дернул машину, с пол оборота завелась. В чем проблема? Куда лезть? Аккумулятор новый, менял буквально 4 месяца назад. Были морозы и все норм.
Ладно, нужно что-то делать. Поставил аккумулятор на зарядку, опппаааааа, он дохлый (разряжённый) в хлам. Почему?
И тут я вспомнил, что магнитола работает без ключа в замке зажигания. Решил копать туда. Ток утечки при закрытой машине, я еще буду проверять, немного позже (в отпуске, через 2 недели).
Разобрав панель и достав магнитолу … да два провода (желтый и красный) выходящие от магнитолы скучены вместе и подключены напрямую к аккумулятору. Одна причина найдена.
Покапавший в инете и на Драйве нашел много интересного. Можно было просто протянуть провод от замка зажигания на красный провод, но магнитола работать не будет при отключенном зажигании. А хочется, что бы работала так, включаешь зажигание и включаешь магнитолу все работает. Выключаешь зажигание, а магнитола работает, потом на кнопке выключения клац и все отключается и включить можно только после повторного поворота ключа зажигания.
Решение было найдено. Вот

и вот пост на драйве мне они очень помогли. Я решил себе замутить такое. Только были внесены небольшие доработки.
Был приобретен Диод Шоттки, только не два контакта, а три и припаяны провода

Вот схема распиновки магнитолы

Далее подключил в машине провода по вот этой схеме.

Подробно не описываю по схеме и так все понятно.
Если нет, то в видео или пост выше, там все более подробно, но ничего сложного нет.
Купил в магазине

Так проще подключается и, при необходимости, отключается, ели вдруг надумаюсь менять магнитолу.
И в итого все получилось.
Дерзайте ребята.
ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте схему подключения магнитолы, учитесь на чужих ошибках.

Посоветуйте как правильно подключить магнитофон, замахався гуглить.

распиновки евророз "разъема такая

С подключением колонок разобрался, интересует питания.

Красный то прямой +12 с АКБ
Черный масса "-"
Оранжево-белый подсветка

НЕ знаю- Бело-синий (я так понимаю то для усилителя и исключается когда вытащил ключ из зажигания)
Не понимаю различия между желтым и желто-черным.
Желтый как я понимаю тоже +12 как красный но исключается при выкл зажигание

Все правильно как ты пишешь красный и массу старайся сделать напрямую без посторонних источников потребления, желтый + то управление мафон, синий с белым то управляемые 12в (усилок, антенна), а вот коричневый не трогай и не задействуй. У меня с ним был глюк пришлось отключить иначе на синий провод все время шел + и работал усилок.
Так заводская распиновка под штатную магнитолу, просто штатная несколько умеет, например, когда вытягивает ключ она гаснет, но как нажать вкл. то она снова работает! Вот такой прикол

Цвета на фишке Фолькса не совсем отвечают современному евророзему (по контактам - отвечают). Делай так:
Желтый мафон (питание + 12) - на красный Фолькса.
Черный мафон (масса) - на коричневый Фолькса.
Красный мафон (АСС + 12) - на коричнево-красный Фолькса (он тоньше). В АСС нет отдельного положения, как на новых машинах, он срабатывает когда просто вставлен ключ. У меня сначала так и было включено, но это не очень правильно (на природе играет музычка, ключ в машине, ты жаришь шашлык, а кто-то в это время заводит твоего коня. Поэтому подключил через 2 диода АСС на голубой мафон (схема в инете). Теперь втыкаю ключ, включаю мафон, вынимаю ключ -мафон играет дальше.
И последнее - не соединяет вместе красный и желтый провод на +12, как советуют Даяки "спецы" -будет жрать аккумулятор

дохлый аккум и сигналка за пару дней "сожрет", одним свитлоидиодом! Некоторые производители автомагнитол красный и желтый провода делают "взаимозаменяеми", то есть их смело можно подключать два вместе на постоянный "+"!

Имею пассат В-5. В нем ридненький cd - ченжер на 6 дискив и отдельно радио с кассетами . Одна бида, ченжер не читает МР-3 нет желания теэ радио и вместе с кассетами, заминиты на нормальную Соню, а ченжер оставить . . получиться .

поставишь нормальную соньку с мп3 и забудешь что это за чежер такой, и с чем его едят!
разницу между мп3 и сд чувствую только при наличии действительно дорогой (качественной) акустики и нормальной "головы"!

Пацаны, пидключив пионера, все харашо тильки збиваеться все по первому нарядный как ключ вынимаю . Кажут какой проводок надо вытянуть, который .

У меня так же все сбивалось, не держал настройки звука, а не памятав радиостанций когда вынимаете ключ вообще не работал мафон.
Все просто, дал прямой плюс и минус с акума и забыл о то неудобство. Желтый и красный вместе, во всех которые были у меня автомобилях и магнитолах, никто никого никогда не жрал.

Попробуй желтый с красным поменять местами, должно все решиться!

Думаю нет, но Кулибина хватает

Да, разъёмы бывают разные, но СООТВЕТСТВИЕ ПИНОВ есть. Я отрезал китайскую фишку и припаял евро, которая стыкуется со штатной колодкой в машине. На провода САN/L и CAN/H припаял штырьки и воткнул тоже в штатную колодку.

Большое спасибо за эту ссылку. Только у меня следующий вопрос. Штатный разъём у меня состоит из трёх частей две 8pin (стандартных) колодки и одна голубая 8pin (фигурная) а четвёртого разъёма, где взяты 5,6,7 контакты, НЕТ. Откуда у меня выудить эти 5,6,7 контакты, как раз из-за которых у меня проблемы?

Если в машине CAN шина есть, то найти сигналы CAN/H, CAN/L где-то ещё можно по мануалу VW, если CAN шины нет вообще, то значет декодер подключать просто некуда.

Если в машине CAN шина есть, то найти сигналы CAN/H, CAN/L где-то ещё можно по мануалу VW, если CAN шины нет вообще, то значет декодер подключать просто некуда.

CAN шина есть машинка В5.5+ 2001 года ктонибудь бы подсказал где эти провода там в колодке на штатн магнитофон 7 из 8 контактов задействованы может там и надо искать?
Или подскажи какого цвета провода в штатной проводке для подключения 5, 6, 7 проводов.

Добрый человек. Подскажи у тебя машина аналогичная моей американка. Какая штатная магнитола стояла? Премиум 5 с Монсоон если да то какие колодки штатные были у тебя в авто я нашёл только три две 8 контактные (чёрная, коричневая) и одна голубая (на усилок) а должна быть вроде ещё 10 контактная четвёртая где есть CAN_L и CAN_H. Музыка штатная из двух частей 1-кассетная+радио, 2-CD. Подскажи как у тебя дела обстояли с колодками штатными, а то я кручу китайца и не могу подключить из-за энтих CAN проводов их просто не нашёл.

посмотри на первой стр., там есть фотка разъема который торчит из машины
на 4 и 5-ой фотке магнитола .
на 10-й фотке - разъём.

посмотри на первой стр., там есть фотка разъема который торчит из машины
на 4 и 5-ой фотке магнитола .
на 10-й фотке - разъём.

Всё верно но у тебя другой штат мафон у меня двумя планками одна кассета+радио вторая CD и поэтому штатный разъём не цельный как у тебя а по отдельности 1-8 конт колонки, 2-8 конт управление, 3-8 конт (голубой) усилок, а размер (чёрного и коричнего) 8 конт разъёмов больше чем у тебя, в китаце подключение и колодка как у тебя, но мои 8 конт колодки туда не лезут пытаюсь провода отдельно подключить какая то фигня получается. Ты бы не мог пож дать по цветам какие провода на штатной колодке (не колоночные там всё ОК) подключаются куда на колодке китайца. Я тупо проверю свою кучу проводов.

О! Я тоже такую надумал покупать себе магнитолу, уже камеру заднего вида присматриваю=)))) Тоже интересно мнение, как она встанет на B5+

стандарт с усилком было? Я обошел усилок и просто подпаялся к проводам колонок. Усилок положил на полку и звук получил достаточный для меня. Но правда голова Кенвуд

Подскажите как подключить, магнитолла не выключается когда вытаскиваешь ключь из замка зажигания, как подключить кнопки на руле (они управляются через кан шину
через кан шину).

Привет! Я поставил себе такую в Б5. Чтобы поставить и закрепить пришлось помучится! Она меньше по размеру. Так как небыло металического ящика думал как прикрепить крепления которые с ней шли. Рамка с ней идет и дополняет её. В фишке от магнитолы менял местами красный и желтый провода. А то не запоминает станции и каждый раз приходится ставить заново. Настройка звука плохие. Только высокие и низкие частоты! А так за такие деньги всё нормально работает и кушает всё. Обошлась в 8000 руб. Только у меня 6270 ну они одинаковые.

Доброго всем вечера.
Наднях купил от балды себе балалайку Mystery-7120S.
Снял штатную магнитолу 2-din та что еще с CD-приводом отдельным идет. Начал ставить новую, все подключил, но увы магнитола свободно виляет и не защелкивается, просто лежит и все. Подскажите в чем проблема может быть? Нужна рамка? Заранее спасибо

VW B5.5 2001гв AWM

Та же беда, переделал из 1din в 2din, купил короб (3B0 858 757) и кронштейн (3B1 857 056 A), все поставил, а вот как закрепить магнитолу в коробе? Она туда свободно залезает и болтается, пока прикрутил только 1 болтом который сзади магнитолы. Магнитола SoundMAX SM-CMD5001, из крепежа в комплекте только . Как ее этими уголками закрепить то?

VW Passat B5+, седан, 2003 года, 1,8 turbo, AWT, 150 л.с., АКПП 5HP19-FEV, комб. салон, Climatronic и т.д. VAG-COM

Ну не ужели никто не в курсе как крепиться 2 din магнитола? Выложите плиз фотки, как ее прикрутить.
У меня только одна идея уже осталась, монтажной пеной за пенить.

VW Passat B5+, седан, 2003 года, 1,8 turbo, AWT, 150 л.с., АКПП 5HP19-FEV, комб. салон, Climatronic и т.д. VAG-COM

Я менял магнитолу, так в новой была металлическая коробка, которая встала в штатное отверстие. Внутри этой коробки были вырезаны элементы, которые загибаются наружу, т.е. фиксируют коробку в штатных местах. А сама магнитола прикручивается винтами к этой коробке. Винты закрываются накладкой. Быстро и надежно. Магнитола JVC kw-xr417

Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.

А как же зажать железный короб, если правая стенка и нижняя часть у пластиковой 2-дин рамки (3B0 858 757) абсолютно гладкие и монолитные, а верхней стенки нет вообще? Только на левой стенки сделана мелкая перфорация.

VW Passat B5+, седан, 2003 года, 1,8 turbo, AWT, 150 л.с., АКПП 5HP19-FEV, комб. салон, Climatronic и т.д. VAG-COM

посовейте плз 2 дин магнитолу, навигация не главное. Андроид походу не вариант, хотя не знаю. Главное стабильность, хороший звук, хороший экран, кнопки на руле работали чтоб, встала нормально чтобы. Китайские вроде нормальные, которые в начале этой темы указаны, но инфа 2-х годовалой давности и более, может уже новая инфа есть. Бюджет до 20тыс. Спасибо кто отпишеться.

+ Может кто посоветует по югу спб мастеров по музыке, не знаю где звук подоборвало на зад двери. Оч тихий, от магнитолы не зависит.

И вообще важно или нет имея стандартную акустику с усилком иметь в магнитоле звуковой процессор?

не пожалел 24.000 (с установкой)

вот процесс установки, кнопки н руле сразу схватили!+ сотовый "свободные руки", навигация.

а в багажник саб поставил, ручной сборки, на 750 ватт! Стал он мне 14.000

спасибо за ответ.
а что за название магнитолы то?

+ может ктонибудь подскажет а что за магнитола в стандарте ставилась в б5+ 2 дин с сенсорным дисплеем? вроде как 2004-2005 года выпуска.

. а вот че на коробке написано\нарисовано, то и есть - мне под заказ предложили в магазине обл. центра Ростова-на-Дону.

Добрый вечер!
Прошу помощи в подключении к can-шине.
Passat 3B3 2004 г.в. в минимальной комплектации с климатроником. Штатной музыки изначально не было и, соответственно, 10 лет назад туда замастырили пионеровскую кассетную магнитолу местные сервисмэны.
К слову, год назад, потратив не один месяц в поисках комплектующих, я запилил RCD-200. Но для полноценной работы, естественно, нужно подключение к CAN-шине (для регулировки подсветки и чтобы не отключалась каждые 40 минут).
Потыркался я в поисках, посмотрел диагностический разъем, там только 1 похож на CAN - оранжево-коричневый (не помню, это H или L). Зелено-коричневого не было.
Судя по номеру приборной панели (3B0 920 809 X), can должна быть.
20-полюсный разъем "B" климатроника я не раздирал, но теоретически 2 и 3 контакты - CAN H и L.
Завтра выясню артикул блока комфорт, чтобы посмотреть на схеме. Может, что-нибудь это даст.
Подскажите, пожалуйста, где копать? В блоке комфорт?
P.S. Кстати, электрик из одного авторитетного московского серис-центра, жуя губу и неуверенно пожимая плечами, предположил, что CAN нет. Типа, есть только K и L line. Меня его мнение хоть огорчило, но неуверенность оставила надежду.

Читайте также: