Как подключить фонарь заднего хода на ваз 2101
Навигация
а к самому фонарю куда? там кажись 3 места есть куда воткнуть, у меня все нахер закоротило, предохранители погорели)))
На фонаре 2 контакта-один - кидается на болт крепления(масса), второй +12в, который идет от лягушки на коробке передач, На лягушке тоже 2 контакта: один идет на фонарь, про который я говорил, второй идет через нужный предохранитель и на аккумулятор. Если планируешь ставить галогенную лампу, то реле обязательно, если обычную как на 21011, то реле можно не ставить, но все же лишним не будет, лягушка дольше прослужит. Реле тогда подключается так (контакты могут маркироваться и по другому): 30 - клемма стартера (30) или + аккумулятора 85 - масса (кидать под болт крепления реле) 87 - через предохранитель на фару 86 - на лягушку (тогда второй провод от лягушки идет на +аккумулятора тоже через предохранитель) Ставь реле под капот справа возле аккумулятора. Самое тяжелое кинуть провода. Если нет лягушки на коробке, то купи обычную кнопку в салон.
лампа обычная - не галоген)))так что реле не буду ставить. надо попробовать по совету. ))спасибо. в будущем хочу поставить пищалку в этот же фонарь!!))
у меня нет этой лягушки на ней не был предусмотрен фонарь, так же как и аварийка, а вот кнопку - это всё неудобно. ))спасиб за совет!))
Я так и подозревал) по-моему, кнопка - единственный безгеморойный вариант, можно что-то типа лягушки установить в салоне в бороду, так чтоб при переключении на заднюю рычаг ее нажимал, но тут большая вероятность, что получится сильный колхоз. Или ставь жигулевскую пятиступку с лягушкой)))) Аварийка на всех копьях не предусмотрена, но ее поставить не проблема.
раз ты уж перешёл плавно на аварийку с заднего хода, то я был кстати на СТО, написали, какое им реле, какая кнопка нужна для аварийки! на рынке я этого не нашёл, типа не выпускают уже, а за другое реле они не решили браться, типа там много проблем с установкой..((
хаха))) не знаю, что это за сто такое, но я себе аварийку собрал за 3 часа, из них 2 часа долбил панель, чтоб кнопку вставить)) Вообще, я много раз сталкивался с тем,что просто не хотят стошники тратить время на вазы, они на иномарках больше заработают с меньшим гемороем, поэтому приходится либо самому делать, либо в гараж-сервисах. Собрать аварийку можно из чего угодно, что предназначено для жигулей. Все, что понадобится для этого: 1) реле поворотов с аварийкой для ваз 2106 (-07). Есть 5ти контактное и 4х, разницы в них нет, кроме количества проводов, проще конечно 4х контактное подключить. 2) кнопка аварийки от шестерки или семерки. Я по-моему даже от 2105 взял, не помню точно. 3) ответная часть для реле и кнопки (штекер) 4) клемы мама-папа, штук 20 5) провода Я реле сначала купил новое для шестерки, но оно через 2 недели накрылось, поэтому заменил его на разборке на советское семерочное реле. т.е. мой совет-бери все на разборке советское, если они есть у вас в городе. Если держал в руках паяльник и знаешь как снять приборную панель (спидометр, не всю торпеду), то с пивом и сам поставишь аварийку. А так можно поискать дядьку в гаражах, который поможет.
Для установки фонаря заднего хода на ВАЗ-2101 нужно дрелью просверлить два отверстия в нижней части заднего бампера и через них болтами закрепить фонарь. Крепится он за свой кронштейн, а подключается через две клеммы, выходящие из его корпуса сзади. Как подключить фонарь?
Исходя из этого, лучше сделать ручное включение фонаря. Дополнительным плюсом станет наличие независимого освещения сзади, которое рано или поздно обязательно пригодится.
Чтобы понять, к какому именно предохранителю присоединять провод, нужно определиться, что мы хотим. Есть два варианта: 1) фонарь можно включить всегда; 2) фонарь включается только при включенном зажигании. Наиболее предпочтителен все же второй вариант, потому что при постоянном питании фонаря есть большой риск забыть его включенным на длительное время при стоянке авто и разрядить аккумулятор.
Теперь определяемся с местом установки кнопки, которая будет включать фонарь и тянем провод к этому месту. Приступаем к установке кнопки (почитайте, как установить кнопку в автомобиле). После того, как кнопка установлена, перекусываем провод на две части и клеммами присоединяем эти части к кнопке. Часть провода, выходящую из нее, тянем в заднюю часть автомобиля. Прокладывать этот провод логичней и желательней вдоль штатного жгута проводов, который проходит вдоль левого борта. Чтобы получить доступ к жгуту, нужно отогнуть ковролин пола.
Провод под ковролином следует провести до заднего дивана и, сняв его, через отверстия в перегородке между салоном и багажником, провести в багажное отделение. Там, по такому же принципу, под ковриком пола, провод проводится к задней панели кузова. В ее нижней части в районе фонаря нужно просверлить отверстие. Причем сверлить необходимо как изнутри (со стороны багажника), так и снаружи. Два отверстия приходится делать из-за того, что в этом месте есть скрытая полость кузова и одно отверстие не приведет к доступу провода на улицу.
На этом подключение фонаря заднего хода ВАЗ-2101 завершено. Пройдите по всей цепочке от блока предохранителей до фонаря, убедитесь, что все подключено правильно. Проверьте отсутствие соприкосновений клемм с металлическими частями кузова и если нужно заизолируйте сомнительные места изолентой. После этого подключаем аккумулятор.
Если вы подключили фонарь на предохранитель, напряжение на котором появляется только при включенном зажигании, то включите зажигание и нажмите на установленную кнопку. Фонарь должен включиться. Если же вы выбрали постоянное питание фонаря, то можно сразу же включать кнопку и радоваться наличию хорошего света сзади автомобиля.
как подключить фонарь заднего хода на ваз 2101?
2 дрота в коропку, а к фонарю какие?дайтее схему, или опишите как?
минус к фонарю от кузова а плюс от коробки (коробка как включатель замыкает плюсовой провод).
плюсовой провод просто проходит через коробку и в ней смыкается и размыкается когда ты заднюю втыкать будешь.
да?
а от коропки, куда дальше идет? любой + ?
плюс идет от источника питания через коробку на фонарь. коробка будет выполнять роль включателя.
минус от кузова на фонарь.
я так на автобусе у себя делала.
приехал. сдал на зад . выключил зажигание и ушел. пришел а акб сел! плюс надо брать с замка зажигания а от источника питания! да и подключать фонарь желательно через реле (боюсь контакты в кпп не выдержат доп. нагрузки!)
чет я не поняла к чему ты решил поумничать.
помоему это само собой. даже дыбил поймет что не напрямую к акб провод кидать нужно.
или ты самовыражаешься так? умничаешь в пабликах.
читай первичный вопрос. из вопроса ясно что человек ничего не знает в электрике! для таких людей надо либо разъяснять все досконально либо не писать советов вовсе (если тебе лень описать всё), следуя твоему совету он мог получить проблемы. и если мои дополнения тебя обидели то извини! но иногда все таки задумывайся о том что элементарное для тебя может стать божественным откровением для другого!
чтобы проверить просто включить зажигание, и задню?
да. там просто включатель в коробке. когда ты втыкаешь заднюю он соединяет те два проводка которые входят в коробку. замыкает цепь тобеж. как включатель у тебя на стенке в комнате. ты че вообще не шаришь что ле? зачем капот вообще открыл? закрой немедленно пока я тебе по рукам не надавала.
Как и во всех остальных моделях Жигулей, электропроводка копейки выполнена по однопроводной схеме. Питание на все электрические приборы подается по одному проводу, а минусовым проводом служит кузов автомобиля.
Электрооборудование ВАЗ 2101
Схема копейки по частям:
1 – фары 2101;
2 – передние указатели поворота;
3 – боковые указатели поворота;
4 – аккумуляторная батарея;
5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
6 – реле включения ближнего света фар;
7 – реле включения дальнего света фар;
8 – генератор;
9 – стартер;
10 – подкапотная лампа;
11 – свечи зажигания;
12 – датчик контрольной лампы
давления масла;
13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
14 – звуковые сигналы;
15 – распределитель зажигания;
16 – моторедуктор стеклоочистителя;
17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
18 – катушка зажигания;
19 – электродвигатель омывателя
ветрового стекла;
20 – регулятор напряжения;
21 – электродвигатель отопителя;
22 – лампа освещения вещевого ящика;
23 – добавочный резистор
электродвигателя отопителя;
24 – штепсельная розетка для
переносной лампы;
25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
26 – выключатель сигнала торможения;
27 – реле-прерыватель укзателей
поворота;
28 – выключатель света заднего хода;
29 – блок предохранителей;
30 – реле-прерыватель контрольной
лампы стояночного тормоза;
31 – реле стеклоочистителя;
32 – переключатель электродвигателя отопителя;
33 – прикуриватель;
34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
36 – плафоны ВАЗ-2101;
37 – выключатель зажигания;
38 – комбинация приборов;
39 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
40 – контрольная лампа дальнего света фар;
41 – контрольная лампа наружного освещения;
42 – контрольная лампа указателей поворота;
43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
44 – контрольная лампа давления масла;
45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
46 – указатель уровня топлива;
47 – контрольная лампа резерва топлива;
48 – лампа освещения комбинации приборов;
49 – переключатель света фар;
50 – переключатель указателей поворота;
51 – выключатель звукового сигнала;
52 – выключатель омывателя ветрового стекла;
53 – переключатель стеклоочистителя;
54 – выключатель наружного освещения;
55 – выключатель освещения приборов;
56 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
57 – лампа освещения багажника;
58 – задние фонари;
59 – фонарь освещения номерного знака;
60 – фонарь света заднего хода
Электросхема в полный размер (для печати):
Другой вариант схемы VAZ-2101
Наружное освещение
1 – Фары 2101
2 – подкапотная лампа;
3 – аккумуляторная батарея;
4 – генератор;
5 – выключатель света заднего хода;
6 – блок предохранителей;
7 – контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов;
8 – лампа освещения вещевого ящика;
9 – лампа освещения комбинации приборов;
10 – штепсельная розетка для переносной лампы;
11 – выключатель освещения приборов;
12 – выключатель наружного освещения;
13 – выключатель стоп-сигнала;
14 – выключатель зажигания;
15 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
16 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
17 – плафоны;
18 – лампа освещения багажника;
19 – задние фонари;
20 – фонарь освещения номерного знака;
21 – фонарь света заднего хода
Включение фар 2101
1 – фары VAZ 2101;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – генератор;
4 – блок предохранителей;
5 – переключатель света фар;
6 – выключатель наружного освещения;
7 – выключатель зажигания;
8 – контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов
Указатели поворота
1 – подфарники VAZ 2101;
2 – боковые указатели поворота;
3 – аккумуляторная батарея;
4 – генератор;
5 – выключатель зажигания;
6 – блок предохранителей;
7 – реле-прерыватель указателей поворота;
8 – контрольная лампа указателей поворота;
9 – переключатель указателей поворота;
10 – задние фонари
Звуковые сигналы 2101
1 – звуковые сигналы;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – блок предохранителей;
4 – выключатель звуковых сигналов;
5 – генератор VAZ 2101.
Схема стеклоочистителя
1 – генератор VAZ 2101;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель стеклоочистителя;
5 – реле стеклоочистителя;
6 – моторедуктор стеклоочистителя;
7 – термобиметаллический предохранитель;
8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя стекла;
9 – блок предохранителей.
Вентилятор отопителя Жигули
1 – генератор VAZ 2101;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – выключатель зажигания;
4 – блок предохранителей;
5 – переключатель отопителя;
6 – добавочный резистор;
7 – электродвигатель вентилятора отопителя.
Схема блока зажигания
Замок крепится на вал рулевого управления. Часть цепей питания, которые защищены предохранителями, подключены напрямую к аккумулятору, независимо от положения ключа:
- плафон салона;
- звуковой сигнал;
- прикуриватель;
- стоп-сигнал.
Для корректировки напряжения, которое вырабатывает генератор, в цепи предусмотрен реле-регулятор. В его обязанности входит контроль напряжения на выходе из генератора, и при падении показаний реле подает сигнал на контрольную лампу, находящуюся на панели приборов. При малом напряжении зарядки АКБ может разряжаться раньше времени, не успевать дозарядиться, что может вывести ее из строя. При слишком высоком зарядном напряжении электролит в АКБ может закипеть, что тоже ни к чему хорошему не приведет.
Схема тормозной системы “копейки”
1 – защитный коржух переднего тормоза; 2, 18 – трубопроводы соединяющие два цилиндра суппорта переднего тормоза; 3 – суппорт; 4 – бачок гидропривода; 5 – выключатель стоп-сигнала; 6 – рычаг стояночного тормоза; 7 – регулировочные эксцентрики правого заднего тормоза; 8 – штуцер для прокачки гидропривода задних тормозов; 9 – регулятор давления; 10 – стоп-сигнал; 11 – колесный цилиндр заднего тормоза; 12 – рычаг ручного привода колодок и разжимная планка; 13 – регулировочный эксцентрик левого заднего тормоза; 14 – тормозная колодка; 15 – направляющая заднего троса; 16 – направляющий ролик; 17 – педаль тормоза; 19 – штуцер для прокачки гидропривода передних тормозов; 20 – тормозной диск; 21 – главный цилиндр
Система тормозов 2101 имеет два контура, обеспечивающих независимый привод передних и задних тормозных механизмов колес. Оба контура приводятся в действие от одной педали, которая с помощью кронштейна крепится вместе с педалью сцепления к панели передка кузова.
Блок предохранителей и реле ВАЗ 2101
Если в цепи при эксплуатации автомобиля возникают короткие замыкания, то сила тока на поврежденном участке возрастает. Если поврежденную цепь не отключить от сети, она может очень быстро посадить аккумулятор, провода могут перегреваться, что вызовет большую вероятность возникновения пожара, оплавления проводов и обивки автомобиля. Для того, чтобы этого избежать, вся схема электропроводки разделена на десять зон, состояние которых контролируется определенным предохранителем.
На копейке устанавливали только электромагнитные реле, и большинство из них было расположено под капотом автомобиля. Только реле указателей поворотов был установлен под щитком приборов.
- Предохранитель №1 (16А) защищал клаксон, розетку для аварийной переноски, плафоны освещения в салоне, прикуриватель и стоп-сигналы;
- Предохранитель №2 (8А) обслуживал электрическую цепь реле и двигателя стеклоочистителя, электрический двигатель отопителя салона;
- Предохранитель №3 (8А) – контрольная лампа включения дальнего света и левая фара (дальний свет);
- Предохранитель №4 (8А) – правая фара (дальний свет);
- Предохранитель №5 (8А) – ближний свет левой фары 2101;
- Предохранитель №6 (8А) – ближний свет правой фары 2101;
- Предохранитель №7 (8А) – контрольная лампа габаритного света, левая лампа подфарника, габаритный свет правого заднего фонаря, освещение багажника, заднего номерного знака, лампа подсветки комбинации приборов;
- Предохранитель №8 (8А) – габаритный свет правого подфарника, подсветка прикуривателя, габаритный свет левого заднего фонаря, лампа освещения подкапотного пространства;
- Предохранитель №9 (8А) защищал контрольные лампы на приборной панели: лампу давления масла, лампу температуры охлаждающей жидкости, контрольную лампу уровня топлива и уровня тормозной жидкости, указатели поворота и лампу низкого заряда АКБ;
- Предохранитель №10 (8А) защищал цепь обмотки возбуждения генератора и регулятор напряжения.
Модификации автомобиля
ВАЗ-2101. Базовый советский седан ВАЗ-2101 с двигателем объемом 1.2 литра выпускал Волжский автозавод с 1970 по 1982 год.
ВАЗ-21011. Модернизированный в 1974 году автомобиль с двигателем объемом 1.3 литра и более презентабельным внешним видом.
ВАЗ-21012. Экспортная модификация с правым расположением рулевого колеса для стран с левосторонним движением.
ВАЗ-21013. Данную модель внешне полностью идентичную модели ВАЗ-21011, но с двигателем объемом 1.2 литра выпускали с 1977 года.
ВАЗ-21014. Модификация ВАЗ-21011 с правым расположением руля.
ВАЗ-21016. Автомобиль для правоохранительных органов, внешне идентична модели ВАЗ-2101, но с двигателем ВАЗ-21011.
ВАЗ-21018. Спецавтомобиль с 1-секционным роторным двигателем мощностью 70 лошадиных сил.
ВАЗ-21019. Очередная модель с роторным двигателем, на этот раз 2-секционным, мощностью 120 лошадиных сил.
Давно хотел либо фонарь заднего хода, либо противотуманную фару, ОДНО ИЗ ДВУХ, оба фонаря не хотел, потому что вид не тот будет по моему мнению, в магазине рыскал взглядом в поисках чего-то интересненького — нашел! фонарь заднего хода 2101 Освар СССР (!). Ну естесственно мы понимаем, что фонарь давно не СССР, видать печать станка, который стеклышко отливает, менять не стали просто))) Ну, тем для нас приятнее! взял незадумываясь!
прикинул поровнее фонарь на бампере и просверлил дырки технологические отверстия на бампере
цук он никак не хотел лезть, упирался в юбку ((
не понимаю, как у некоторых он туда залезает? может зазор бампера от кузова больше? или с кронштейном мудрите?
в общем, я решил колдовать с кронштейном, маленько болгаркой укоротил…
…не помогло, пришлось гнуть его, чего не хотелось, но залез все-таки цук))
дальше протягивал проводку, но не как у автомобилей уже с завода предусмотренным отверстием слева от пассажирских ног, а обмотал провода изолентой и пустил из моторного отсека, вместе с проводами для датчика скорости, нахрена сверлить копеешный кузов лишний раз тем более в днищще.)
протянув проводку, собрался залезть подцепить к датчику заднего хода, ну и естесственно не обошлось без сюрприза! контакты просто сгнили…
а поменять его оказалось не так просто %). головка не лезет, потому что короткая и упирается в пластмасску датчика и до гайки не доходит, сломал пластмасску, выкрутил датчик, но ведь как-то нужно поставить новый, взял разводной ключ, а он не лезет там, в общем, пришлось кронштейн коробки откручивать, поддомкратив предварительно коробку, еще штаны пришлось от коробки открутить, отодвинуть тоже, ващееееее чуть с ума не сошел, но закрутил все как надо)))))
кстати, все переживал, что потечет масло — не потекло :)
Читайте также: