Как подключить дополнительный тахометр
Тахометр представляет собой современный агрегат, которым оснащаются практически все без исключения автомобили вне зависимости от типа установленного мотора. Благодаря своим уникальным особенностям данный прибор позволяет измерять скорость вращения коленчатого вала, а также генератора. Большая часть производимых сегодня автомобилей уже с конвейера оснащаются таким прибором, особенно при наличии дизельного мотора.
Устройство и принцип работы
Тахометр находится возле стрелки спидометра на панели приборов любой машины и дает возможность получать необходимые данные прямо во время передвижения. Следует отметить, что данный прибор включает в себя множество датчиков, которые выводят всю полученную информацию на панель приборов. Исходя из типа используемого датчика, это может быть как контактный, так и бесконтактный способ передачи данных.
Тахометры дизельного типа сегодня активно применяются не только в транспортных средствах, но и в иных оборудованиях, где постоянно необходимо контролировать скорость вращения.
Тем не менее, именно в автомобилях данный прибор используется чаще всего. Ни одна выпускаемая сегодня машина не может обойтись без такого девайса, благодаря которому можно следить за работой силовой установки и вовремя производить переключение передач.
Всё это положительно сказывается на долговечности мотора, позволяет экономнее потреблять топливо и обеспечивает высокий уровень безопасности на дороге.
На рынке представлено множество видов дизельных тахометров, использование которых продиктовано их функциональными возможностями. Данные приборы могут быть стационарными или мобильными, а также электрическими и индукционными.
Наиболее простой разновидностью является центробежный прибор, суть которого состоит в том, что энергия передаётся через ось прямо к механизму.
Штатные устройства обычно предлагаются на 12 вольт и устанавливаются прямо на заводе, который выпускает автомобиль.
Что касается выносных вариантов, то для их подключения необходимо 24 вольта, и они считаются альтернативным вариантом, используемым при отсутствии заводского прибора. Следует отметить, что подобные гаджеты характеризуются более точными данными, поэтому очень часто они применяются для того, чтобы убедиться в работоспособности штатного варианта. В некоторых случаях такие модели устанавливаются в качестве тюнинга.
Универсальные тахометры на дизеле, в отличие от бензиновых вариантов, подходят для любых автомобильных двигателей подобного типа.
Нюансы выбора
В процессе выбора наиболее оптимального дизельного тахометра необходимо обращать внимание на разновидность данного устройства. Особенно это касается установки на транспортные средства. Следует внимательно ознакомиться с инструкцией производителя и убедиться в том, что предлагаемая модель подходит для использования в комбинации с определенным автомобилем.
Стоит помнить о том, что тахометр работает на основе показаний, которые получают от датчиков, поэтому очень важно, чтобы они были совместимы с другими элементами транспортного средства.
Также стоит обращать внимание на производителя. Китайские тахометры не отличаются точностью выводимых данных, поэтому лучше всего отдавать предпочтение японским и европейским вариантам. Они стоят намного дороже, однако при этом характеризуются долговечностью и точностью выводимых данных.
Как правильно подключить?
Для того чтобы тахометр мог в полной степени справляться со своими функциями и предоставлял точные данные, нужно грамотно его установить. Поставить дизельный тахометр в автомобиль можно на основе схемы подключения, которая предлагается любым производителем.
После установки обязательно стоит проверить каждый датчик на работоспособность, чтобы убедиться в правильности монтажа.
Чтобы подсоединить тахометр к дизельному силовому агрегату, необходимо проводить работы на подъёмнике или использовать смотровую яму. Прежде всего, придётся снять защиту с генератора, но при этом надо быть предельно аккуратным, чтобы внутрь не попала грязь. Обязательно стоит провести замыкание контакта, идущего от насоса с маслом. Данная операция необходима для того, чтобы тахометр после инсталляции показывал точные данные датчиков, а также для нивелирования иных сложностей в работе автомобиля.
Если у генератора нет контактного провода, то его необходимо будет вывести самостоятельно. После установки тахометра также стоит провести его подключение к датчикам автомобиля или же смонтировать необходимые датчики в соответствующей части транспортного средства.
В комплектациях некоторых автомобилей не предусмотрено наличие штатного тахометра. Этот прибор очень полезен водителю, так как показывает обороты двигателя в данный момент времени. Если в вашей машине его нет или штатный прибор не нравится, то можно подключить дополнительный.
- Как подключить дополнительный тахометр
- Как сделать тахометр
- Как подключить тахометр к генератору
- - новый выносной тахометр;
- - отвертки;
- - нож;
- - провода;
- - паяльник;
- - гаечные ключи.
Посетите ближайший магазин автомобильных запчастей. Там вы сможете найти большой ассортимент выносных тахометров. Подберите тот прибор, который лучше всего подходит к салону вашей машины. Также стоит обратить внимание на наличие красной лампочки, которая загорается в тот момент, когда обороты двигателя достигают предельного значения.
Изучите внимательно инструкцию, которая прилагается к купленному тахометру. Если вы приобрели самую простую модель, то ее можно подключить при помощи штекера, который вставляется в прикуриватель. Такой тахометр измеряет разницу в напряжении тока и переводит ее в обороты двигателя. Можно припаять провода тахометра напрямую к проводам прикуривателя, чтобы достичь наименьшей погрешности при работе.
Выньте колодку прикуривателя из гнезда, предварительно обесточив бортовую систему питания. Для этого нужно снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Сделайте небольшие надрезы на проводах и снимите часть изоляции.
Припаяйте красный провод к красному, а синий к черному. Вместо черного или синего может быть коричневый. Все соединения тщательно заизолируйте и уложите так, чтобы они не соприкасались друг с другом.
Если вы хотите достичь наибольшей точности, то произведите полную установку тахометра. Выберите на торпеде место, на котором можно закрепить корпус прибора. Аккуратно просверлите отверстие для проводов. Торпеду лучше всего снять.
Вставьте пучок проводов через сделанное в торпеде отверстие. Лучше всего подложить резиновую прокладку. Ее можно сделать из изоляции провода большого сечения. Такая прокладка предотвратит перетирание проводов.
Разберитесь с проводкой. Красный провод тахометра припаяйте к плюсу зажигания, зеленый - к выходу катушки зажигания, белый - к габаритам или же подсветке приборов, черный - на массу. Следует заметить, что приведенная выше распиновка проводов примерная. Она может меняться в зависимости от модели тахометра.
Установите торпеду на место. Задекорируйте установленный тахометр по своему вкусу. Проверьте его работоспособность.
Тахометр – это прибор номер один для профессионального водителя и всякого стремящегося им стать. Именно он помогает определить наиболее оптимальный режим работы двигателя, включающий в себя показатели мощности, экономичности и ресурса. Если ваш автомобиль не оснащен таким прибором, сделайте это.
- - тахометр с комплектом подключения;
- - проводка, предохранитель;
- - отвертка, изоляционная лента.
Приобретите прибор. Внимательно осмотрите обратную сторону корпуса. Найдите переключатель количества цилиндров и установите его в соответствии со своим двигателем. Выберите место на панели приборов, где лучше всего установить тахометр. Для этого усядьтесь на место водителя и подберите установочное место таким образом, чтобы новый прибор был хорошо виден, не загораживался рулевым колесом и не мешал управлению автомобилем.
Разметьте и просверлите отверстия для установки кронштейна тахометра. Закрепите кронштейн прибора штатными винтами крепления. Также просверлите дополнительное отверстие для протягивания проводов.
Подключите к тахометру четыре провода. Первый провод – заземление (черный). Его можно подключить к отрицательной клемме аккумулятора, но проще будет закрепить за ближайший винт, установленный на кузове автомобиля. Выбирая второй вариант, зачистите место подсоединения для обеспечения лучшего контакта.
Красный провод подключите либо к положительной клемме аккумулятора, либо к контакту замка зажигания, на котором появляется положительное напряжение при включении зажигания. Выбирая первый вариант, оснастите тахометр тумблером выключения с сигнальной лампочкой. Это необходимо, чтобы на длительной стоянке прибор не разрядил аккумулятор.
Независимо от выбранного варианта подключения красного провода, необходимо врезать предохранитель, если он не предусмотрен конструкцией тахометра. Обычно китайские производители таких приборов экономят на предохранителях.
Третий провод – сигнальный. Чаще всего имеет зеленый цвет. Если тахометр имеет бесконтактную конструкцию, оберните его 4-5 витками вокруг высоковольтного провода, идущего к наконечнику свечи зажигания от модуля зажигания мотора на расстоянии не менее 50 мм от наконечника свечи. Затем зафиксируйте витки стандартным пластмассовым хомутом или изоляционной лентой так, чтобы полностью исключить их смещение при любых обстоятельствах.
На тахометре контактной конструкции сигнальный провод подключается к катушке зажигания или коммутатору. При этом протяните его так, чтобы исключить его перетирание или перегрев. На инжекторных двигателях сигнальный провод подключите к подкапотному диагностическому разъему или напрямую к компьютеру через блок ESU. Перед подключением отсоедините положительный провод от клеммы АКБ.
Оставшийся провод используется для подсветки прибора, поэтому имеется не на всех моделях тахометра. Подключите его к прикуривателю.
Подсоединение на бензиновый двигатель
Подключается тахометр к генератору, который сообщается с валом двигателя. Дело в том, что, будь это полноценный автомобиль, скутер или мотоцикл, снятие показаний производится в основном по переменному напряжению, которое вырабатывает трёхфазный генератор. Простейший тахометр на старых машинах – вольтметр, изготовленный из микроамперметра с добавлением одного диода и одного высокоомного резистора. Электронные приборы, в том числе и китайские, имеют несколько более сложное строение: они обладают аналого-цифровым преобразователем – как и универсальные цифровые мультитестеры.
Задача тахометра как такового – подсказка, в какой момент водитель должен вручную переключить передачу.
Прежде чем подключить встроенный в новую приборную панель тахометр, обзаведитесь выносным. Второй поможет чётко, с высочайшей точностью отрегулировать работу первого. Самый простой вариант – купить ту же приборную панель, что была у вас до этого. Чтобы извлечь старую приборную доску – и подключить новую, торпеду машины придётся разобрать. Перед ремонтом снимают минусовую клемму с АКБ. Чётко следуйте схеме подключения. Выносные тахометры могут подключаться от автоприкуривателя – они отличаются максимальным удобством.
Для уменьшения погрешности в показаниях подключите выносной (дополнительный) тахометр на как можно более коротком шнуре.
Чтобы выносной тахометр предельно точно указал обороты, подключите его к катушке зажигания. Защиту с рулевой снимите – и выньте несколько проводов, выделите те, что подходят к катушке. Соблюдайте цветомаркировку при присоединении выносного замерителя.
Машина ВАЗ-2110 обладает тахометром с 4 выводами. На машинах с впрыском он подключён к блоку ЭСУД посредством дополнительного вывода. Измерения производятся по сигналу местоположения коленвала.
Чтобы подключить тахометр на машине с бензодвигателем, соблюдайте следующую схему.
Третий провод (цвет не показан строго) подключите к прервывающему блоку трамблера (если система контактная). В бесконтактной системе он подключается к коммутируемому блоку подаваемого напряжения.
При наличии подсветки в приборе подключите его к проводу, по которому подаётся питание с АКБ, через всё тот же замок зажигания. Сам замок в более современных машинах может комплектоваться дополнительным выводом.
Схема подключения к дизельному двигателю
В автомобилях с дизельными двигателями тахометр реагирует на импульсы, посылаемые специальной клеммой. Чтобы успешно подключить прибор, снимите защиту на генераторе. Чтобы самому разобраться с установкой и подключением тахометра к авто с дизельным двигателем, сделайте следующее.
Перемкните контакт, идущий от масляной подкачки. При отсутствии такого замыкания прибор выдаст недостоверные показания.
Изолируйте все выводы, и вновь смонтируйте генератор так, как он собирался заводом-изготовителем.
Не разобравшись в том, как функционирует сам тахометр и дизельный мотор, правильно подключить прибор невозможно: в этом случае воспользуйтесь помощью работников сервисного центра.
Проверка работоспособности
Смонтировав тахометр, газуйте с разной интенсивностью. Частота оборотов двигателя на холостом ходу машины считается достаточной при значении, равном 1000 в минуту.
Если первый этап регулировки тахометра на достоверность показаний прошёл успешно, то автомобилю дают ходовую нагрузку. Мотор необходимо разогнать до показаний прибора, чтобы обороты двигателя не оказались слишком велики. Если это не так, то отрегулировать тахометр необходимо повторно.
Прежде чем собрать всё обратно, как было, проверьте, надёжно ли заизолированы провода, есть ли хороший контакт на клеммах кабелей и функциональных узлов.
Попробуйте проехаться, переключая скорости. Если у вас автомобиль с АКПП, то всю работу по переключению скорости он выполняет сам. Чёткое срабатывание переключения скоростей подчас невозможно без отслеживания показаний на цифровом тахометре.
Лодочные моторы имеют существенно более простое строение, нежели аналогичные приспособления у автомобилей либо мотоциклов. По этой причине производители не оснащают их дополнительной измерительной техникой. Но в процессе использования лодки часто появляется необходимость определить число оборотов деталей, что вращаются. А если говорить о настройке и регулировке скорости вращения коленвала, то без специального счетчика это сделать совершенно невозможно.
Чтобы решить эту проблему, применяют такой прибор, как тахометр для лодочного мотора. Он являет собой счетчик мото-часов, что дает возможность узнать и проконтролировать оборотность двигателя в конкретный отрезок времени.
Описание и назначение
Тахометр – небольшое устройство, что монтируется на мотор. Он дает возможность проводить считывание данных без прямого подсоединения к нему при помощи силового кабеля от свечей зажигания. Полученные данные появляются на дисплее. Все можно увидеть в режиме реального времени, но показатель мото-часов появится на дисплее лишь после прекращения работы мотора.
Следует добавить, что этот прибор – универсальный счетный механизм, который может даже отображать мото-часы за требуемый временной промежуток. Но для этого устройство требуется правильно настроить. Кроме того, если есть необходимость, то датчики можно даже обнулять.
Если же говорить, для чего конкретно необходим этот прибор, то он дает возможность вычислить точное количество рабочих оборотов мотора при обкатке в конкретный момент времени. Это обусловлено тем, что по техпроцессу тестирование мотора должно осуществляться лишь на конкретном уровне оборотов. При отступлении от этого показателя возможны его поломка и быстрый износ.
При помощи сравнения паспортной информации и расчетных данных описываемого устройство появляется возможность мониторить исправность мотора. Кроме того, благодаря полученной информации можно рассчитать показатели потребления топлива мотором.
В отличие от автомотора тахометр для лодки практически всегда получает данные не от механизма зажигания, а от катушек магнето. На двигателях подвесного типа данные катушки, по сути, являются генераторами. Есть двигатели, которые получают сигнал не от генератора. Тогда используются индукционные модели. Но сами по себе тахометры могут делиться на категории по разным критериям. Если говорить о выводе информации на монитор, то он может быть:
В моделях первой категории характеристики оборотов лодочного мотора показываются при помощи стрелки. То есть датчики трансформируют электронный сигнал, и тем самым запускают стрелку до нужного значения.
В цифровых аналогах данные выводятся на цифровой дисплей. Здесь осуществляется преобразование импульса аналогового характера в цифры, распознавание которых осуществляется при помощи микроконтроллеров. Такие устройства могут быть оснащены дополнительными измерительными приборами. К примеру, можно найти модели с температурным датчиком (термометром), с измерителем скорости либо давления.
Согласно еще одной классификации тахометры бывают универсальные и специальные.
- Универсальные. Такие подходят под все категории двигателей.
- Специальные. Подобные модели подходят для определенного типа моторов. К примеру, только для двухтактных двигателей, либо 4-тактных.
Лучшие модели
Теперь рассмотрим несколько моделей описываемых устройств для подвесных лодочных моторов и не только, что отлично показали себя и считаются, действительно, хорошим решением.
Yamaha 6Y8T-8350T-11-BK
Начнем с устройства от известного японского бренда Yamaha. Цифровой тахометр с немалым количеством функций, что имеет название 6Y8T-8350T-11-BK, получил влагозащитный корпус, который гарантирует его бесперебойную работу даже в условиях высокой влажности и попадания воды. Он предназначается для монтажа в обычное отверстие 86 мм на приборной панели и может применяться с двигателями одноименного производителя от модели F50 и более.
При его применении на экране можно будет увидеть текущие, а также максимальные обороты мотора и показатель количества мото-часов. Из недостатков модели следует назвать довольно высокую стоимость – чуть менее 24 тысяч рублей. Но, по мнению многих пользователей, это чуть ли не лучшая модель тахометра, что на сегодняшний день присутствует на рынке.
Mercury Flagship
Еще одно устройство такого типа выпускается производителем Mercury. Речь идет об аналоговом тахометре под названием Flagship. Его эксплуатация возможна с одноименными силовыми агрегатами. Он может показывать значения в диапазоне от 0 до 8000 оборотов в минуту. Как и модель от Yamaha, он имеет водонепроницаемый корпус со стеклом, которое устойчиво к запотеванию. Кроме того, учитывая, что устройство относится к стрелочным, здесь присутствует стрелочный циферблат. Стоимость данной модели тахометра – менее 6000 рублей.
Suzuki DF9,9-30/DT25-40
Еще одна модель выполнена другим известным японским производителем – Suzuki. Она имеет индекс DF9,9-30/DT25-40 и относится к категории аналоговых. Используется для монтажа в обычное отверстие приборной панели лодки размером 86 миллиметров.
Отличается наличием незапотевающего стекла и может показывать обороты силового агрегата до 7000. Особенностью данного устройства является отсутствие селектора рабочих режимов. Причина – все двигатели от Suzuki серий DF/DT имеют 12-полюсные генераторы. Стоимость этого устройства – около 4,5 тысячи рублей.
Runleader RL-HM032R
Следующий в нашем списке – тахометр RL-HM032R, который выпускает китайский бренд Runleader. Как и вышеописанные модели, отличается наличием влагозащищенного корпуса и предназначается для монтажа на любые типы двигателей – как 2-х, так и 4-тактные. Интересной особенностью данной модели является возможность замены аккумулятора при необходимости. Важным преимуществом будет и низкая цена – всего 1650 рублей.
Советы по выбору
На сегодняшний день на рынке можно найти большое количество различных моделей тахометров для лодочных моторов. Можно купить устройство от известного производителя с мировым именем, а можно выбрать что-нибудь отечественное. Главное – быть максимально внимательным, и выбрать надежный магазин, который реализует исключительно оригинальную продукцию. По мнению специалистов, не будет лишним попросить совета у знакомых, которые уже пользуются подобной техникой. Если говорить о критериях, на которые требуется обратить внимание, то нужно назвать следующие.
- Функционал устройства. Ряд моделей не могут отображать граничные показатели работы устройства. Они могут показывать лишь рабочие характеристики в конкретный момент времени.
- Технические характеристики. Некоторые модели тахометров могут показывать давление в системе, температуру мотора и так далее.
- Возможность добавления дополнительных измерителей. Лучше всего подбирать модели, которые через какое-то время можно будет дополнить новыми измерителями. Например, для подсчета мото-часов.
- Технические показатели тахометра должны быть соответствующими характеристикам конкретной модели мотора.
- Ремонтопригодность устройства, а также простота его сборки также крайне важны.
- Стоимость тахометра. Необязательно дорогое устройство будет качественным. То же самое касается дешевых моделей.
- Контрастность и яркость дисплея будут важны при работе в летнее время года, когда ярко светит солнце.
- Если подбирается тахометр для 2-тактного мотора, то очень важным будет время обновления информации.
Установка и подключение
Установить тахометр в принципе несложно, и это под силу каждому владельцу моторной лодки. В зависимости от его конструкционных особенностей его можно поставить в панель приборов, либо прямо на подвесной мотор. Приведем небольшую инструкцию, касательно действий, которые требуется сделать перед этим.
- Определить место предполагаемого размещения тахометра.
- Определить, какое количество проводов потребуется.
- Если устройство было решено смонтировать в панель приборов, то вырезать отверстие соответствующего размера.
- Купить либо самостоятельно сделать жгут кабелей, которым будет подсоединяться тахометр к двигателю лодки. В этом случае лучше всего будет купить жгут требуемой длины, ведь его провода будут соответствовать по расцветке схеме соединений, что приведена в инструкции. Кроме того, здесь присутствуют кабельные наконечники, а также разъемы, что защищены от воздействия влаги. Это даст возможность избежать проблем при дальнейшей установке.
- При помощи установочных частей, что обычно идут в комплекте, необходимо закрепить тахометр в выбранном месте.
Теперь можно приступать непосредственно к работам по установке. Ее способ будет зависеть от конструкционных особенностей устройства.
- Если собственный источник питания отсутствует, то считывание импульсов устройством производится напрямую с катушек магнето, куда и требуется подсоединить кабель.
- Если собственный элемент питания у тахометра присутствует, то для его подключения требуется несколькими витками обвить жгут соединения вокруг свечного кабеля. Количество витков и расстояние до зажигательной свечи можно найти в инструкции к тахометру.
- Кабель соединения прокладывается так, чтобы он не прикасался к подвижным либо нагретым частям двигателя. Чтобы все правильно подключить, требуется все соединения проводить согласно схеме устройства. Если все выполнено верно, то буквально сразу после пуска мотора, на тахометре появится количество оборотов. Но чтобы значения оборотов отображалось верно и соответствовало реальному показателю, требуется осуществить настройку тахометра.
Кроме того, не будет лишним отдельно коснуться вопроса подключения к бензиновому, а также дизельному моторам. В случае с дизельным двигателем требуется знать суть работы. В этом случае тахометр будет производить считывание показаний с вывода W генератора. Монтаж тахометра лучше будет делать, поместив транспорт на подъемник либо смотровую яму. Подключение тут будет выполняться пошагово. Сначала потребуется убрать кожух защиты, избегая попадания грязи.
После этого на генераторе требуется найти клемму, что имеет обозначение буквой W, и подключить кабель от тахометра. Если подобной клеммы нет, то требуется разборка устройства. После ее выполнения потребуется присоединить один из 3-х кабелей, идущих от обмотки к выпрямителю встроенного типа, с уже заготовленным кабелем. Точку соединения изолируем, и выводим кабель наружу. После этого генератор собирается обратно, а провод, который был выведен, соединяем с измерителем.
А чтобы показания были точны, замыкаем контакт, идущий от маслонасоса.
При работе с бензиновым двигателем будут отличия при подключении к инжекторной модели и с карбюратором. В первом случае тахометр подключается к контроллеру ЭБУ, и масса идет на кузов, а кабель плюс соединяется с такой же зажигательной клеммой. Прибор имеет пару выходов: первый идет на ЭБУ, а второй на датчик позиции коленвала. Это позволит считывать данные с контроллера блока управления.
Если говорить об алгоритме подключения к бензиновому мотору, то он следующий.
- Определяем место установки.
- Подключаем установленный тахометр, и кабель минус присоединяем к массе.
- Красный провод соединяем с + на зажигательном замке, куда идет 12-вольтовое напряжение при применении механизма зажигания.
- Третий кабель, что может быть любого цвета, представляет собой вход устройства. Он подключается в зависимости от типа системы зажигания. Если она является контактной, то устройство подключается к прерывателю трамблера, а если она бесконтактная – к коммутатору напряжения.
Настройка
Прежде чем пользоваться тахометром, требуется убедиться, что его показания отображают реальное число оборотов мотора. На задней стороне устройства можно увидеть болт калибровки. Но его не требуется трогать по причине того, что это означает, что на заводе-изготовителе настройку устройства уже произвели. Нам потребуется подобрать тот рабочий режим, который будет соответствовать типу мотора на конкретной лодке.
На тахометре можно увидеть другой винт, оснащенный делениями. Вот именно он нас интересует, и его потребуется выставить в конкретную позицию, что соответствует конкретному типу двигателя. Для каждого типа моторов этот режим будет своим. На холостых оборотах следует установить переключатель в такой режим, чтобы на экране отображалось значение в диапазоне 550-1250 оборотов за 1 минуту.
Если же тахометр приобретался уже исходя из характеристик двигателя лодки, где он будет смонтирован, то при запуске он, скорее всего, уже будет показывать верное значение оборотов.
Читайте также: