Как подключить бачок омывателя на ваз 2109

Обновлено: 08.01.2025

Уровень безопасности в дождливую погоду зависит от многих автомобильных устройств. Опытные шоферы на первый план выносят шины, дворники и свет. Все для того, чтобы не поплыть в кювет из-за невнятного обзора. О системе омывания лобового стекла редко вспоминают. Между тем, она играет важную роль зимой и летом, как в сухую, так и во влажную погоду.

Диагностическая процедура воспринимается доступней, если проведено знакомство с конструкцией модуля. А здесь она, практически как на Lada Vesta – состоит из простых элементов:

бачок;
2 моторчика (тыл и фронт);
трубопроводы;
3 форсунки (две – спереди на капоте, одна – сзади);
проводка.

Данная концепция получила распространение на новых хетчбеках. Карбюраторные версии имеют иную компоновку. Там установлен один моторчик и два электромагнитных клапана (ЭМК), раздающие, соответственно, на два канала.

Почему на ВАЗ 2109 не работает омыватель заднего и лобового стекла: возможные причины

Банальным поводом утверждения о неисправности может послужить отсутствие в бачке омывающей жидкости. При этом моторчик жужжит, а эмульсия с распылителей не подается. Поломкой это не назовешь.

Вода в емкости есть, но не разбрызгивается. Такое стечение обстоятельств менее приятно – возможно из строя вышел один из электрических компонентов. Теряться не стоит. Лучше поискать в блоке предохранителей слот F7. Двухконтактная пластинка, вставленная в него, должна быть целой. Если повреждена, тогда деталь подлежит замене.

Вполне возможно, что дело вовсе не в предохранителе. Машины девятого семейства далеко не новые, поэтому могут быть проблемы с любым из узлов электросети:

- моторчик;
- электромагнитные клапаны;
- подрулевой переключатель;
- проводка.
Вычеркнуть водяной двигатель из списка можно после проверки. Достаточно запитать его напрямую от аккумулятора и оценить реакцию. Мотор, исправно функционирующий от автономного источника, отсылает к поиску дефектов в ЭМК.

Если на приборе 0 В, спешить с утилизацией подрулевого лепестка не стоит. Следует оценить работоспособность провода, идущего от переключателя к моторчику и клапанам. Соединяем концы тестером и смотрим сопротивление. Нулевое значение в Омах свидетельствует о целостности проводки.

Электроприборы могут исправно трудиться, но вода не будет распрыскиваться. Это повод осмотреть форсунки – возможно они забились.

Лечим и совершенствуем

Наверняка всем владельцам известно, что даже полностью исправная система дает маленький напор. Вина тому – маломощность штатного моторчика. В случае если не работает омыватель лобового стекла на автомобиле ВАЗ 2109, можно устранить причину и одновременно протюнинговать систему путем установки помпы от:

Для полной уверенности можно установить:
- веерные форсунки (например, от Volvo S80);
- обратный клапан, не допускающий слива жидкости из магистрали задней форсунки;
- фильтр, предотвращающий засорение распылителей.
Подводим итог

Распрыскиватель омывайки на ВАЗ 2109 может не работать по многим причинам:
- отсутствует жидкость в бачке;
- сломался моторчик;
- залип электромагнитный клапан;
- сгорел предохранитель F7;
- поломался подрулевой переключатель;
- переломался провод;
- забились форсунки.
Все неисправности диагностируются методом исключения. В отдельных случаях применяется мультиметр.

Апгрейд системы производится за счет установки помпы повышенной производительности, обратного клапана и фильтра. Распространенная процедура тюнинга – монтаж двух моторчиков и удаление клапанов ЭМК.

На примере омывателя ветрового (лобового) стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 разберем причины его неисправности, а так же что делать если он отказывается работать.

Не работает омыватель ветрового стекла, причины

Все причины неисправности омывателя можно разделить на две группы: механические и электрические.

Сначала переберем механические причины неисправности омывателя.

1. Засорение распылителей омывателя.

Форсунки (распылители) омывателя ветрового стекла на автомобиле ВАЗ 2109 установлены на капоте. Отверстия выхода омывающей жидкости в них могут засориться как снаружи, так и со стороны подводящих трубок.

2. Повреждение трубок омывателя.

Трубки могут прежаться или перекрутиться в следствии не правильной укладки. Либо прохудиться, и тогда омывающая жидкость вытечет или снизится ее напор.

Теперь причины связанные с электрикой

3. Сгорел электродвигатель омывателя или вышел из строя электромагнитный клапан.

Насос омывателя ветрового стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109

4. Неисправна электрическая цепь включения электродвигателя омывателя и отпирания электромагнитного клапана.

Возможно имеется обрыв в ее соединениях или элементах.

Что делать если не работает омыватель?

Для начала просто включить его и послушать жужжание электродвигателя в бачке под охлаждающую жидкость. Жужжит — значит электрическая цепь в порядке. В таком случае нужно проверить чистоту распылителей, целостность и правильность пролегания трубок.

В электрической цепи включения омывателя ветрового стекла неисправность проще всего найти по схеме его работы.

Контакты подрулевого правого переключателя ВАЗ 2108, 2109, 21099 (дворники, омыватель)

Неисправные участки и элементы электрической цепи заменяем или ремонтируем.

Примечания и дополнения

Немного информации о том как работает омыватель ветрового (лобового) стекла на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Такая тема, что у меня вытекла вся вода с бачка омывателя. Но прежде началось с того что форсунки не брызгали, вроде начнут и тут же струя кончается. Поменял мотор, так как форсунки новые по весне были. Стало получше, но быстро все вернулось к своему унынию. Причем стоит отметить, что у меня там клапана всякие, аж две штуки, стояли, а мотор один. Далее все эти трубочки выходили с одного клапана, оттуда в другой, там стоял тройник с которого все уходило в другой клапан, а от него уже невесть куда и в итоге каким то магическим образом попадало на стекло. Таки да, работало и так. Но перестало. Я поменял один клапан так как дело было именно в нем получается, и все заработало. Но, я случайно сделал не так, и все шланги подключенные неким волшебным образом, перестали подавать воду на заднее стекло, короче, древний метод колдунов был запоганен мной. Я запутался, что и куда, откуда входит и выходит, очень сильное колдунство)) Выглядит это все примерно вот так (примерно).

Я не смог в итоге сделать так как было, ну и к черту же. Нафиг оно надо. Сделал проще, и как у всех, так надежней. И совершенно нет проблем с клапанами и бесконечными шлангами и тройниками.

Снял бачок, купил уплотнители, два, купил еще один мотор.

Обезжириваем, берем наши уплотнители (я нанес туда герметика).

И пошел ставить.

Есть инфа, поставить после моторов омывателя обратный клапан карбюраторный, дабы вода постоянно была в системе и чуть что сразу попадала на стекло. Ну как итог, мне не пришлось возится с кучей шлангов, один на заднее стекло, второй на лобовое. ВСЁ!

Вот такая запись, моторчики от 2110, форсунки льют что надо, и бочок пока не дает течь, уплотнители новые. До встречи! :)

И так. Мой бачок омывателя успешно пропал во время переездов машины между криворукими слесарями и криворуким маляром…
В связи с приходом холодной погоды и осадков (ставил я его перед зимой) появилась необходимость в омывателе и раз уж так случилось что бачок с моторчиком нужно покупать новые, то решил я поставить бачок под бампер.
Приехал в автомагазин уже без бампера и попросил парней прикинуть что туда влезет и они сразу же предложили мне бачок от ланоса. Прикинув немного, я понял что это мой вариант — с небольшим колхозом станет.
Естественно купил бачок сразу с моторчиком. На фото не видно, но нужно срезать верхнее ухо крепления, которое возле горловины (отлично и ровно режеться пилкой по металу). Так же нужно разрезать горловину, оставив около 1см той части, которая без сужения идет.

Применяем и отмечаем где будет выходить горловина и беспощадно режем. Я высверливал по диаметру и потом напильником маслал.

Потом вставляем горловиной в отверстие в кузове…

И по месту крепим бачок в стоковые уши крепления с помощью саморезов по металу (стало очень жостко).

Удлинняем проводку и подбираем клемнички и протягиваем новый шлан и вуаля — все работает.

Смущает одно — немножко не хватает давления отмоторчика и большое количество омивайки не долетает до средины лобового. Как вариант для полной уверенности можно ставить бачок не с седана с одним моторчиком, а с хэтча с двумя и тогда вообще проблем не будет. Справедливости раде стоит отметить, что форсунки омывателя у меня веерные от Вольво, которые очень требовательны к давлению насоса, а так же стот тройник — обратный клапан от Тойоты, для преодоления сопротивления которого тоже нужно дополнительное давление. У ланоса же хватает этого насоса на две двухструйные форсунки (поправте если ошибаюсь)

Ах да, втору часть горловины с крышкой я поставил в угол между крылом и телевизором и соеденил их гибкой пластиковой водопроводной гофрой, так как они стали со смещение в сантиметров 3-4.

Еще я сделал самодельные фишки для подключения проводки к моторчику, но они не закрывают разьем.
Таким образом нужно заказать Ланосячие. Вот только определюсь какой коннектор у меня и сразу закажу два)
zp.prom.ua/p65954870-fishka-motora-omyvatelya.html
zp.prom.ua/p218252481-fishka-razem-provodki.html

Доброго времени суток Всем, кто это читает или просто зашел посмотреть картинки!
Давно ничего не писал… и вот уже набралось достаточно того, о чем можно рассказать) На этот раз речь пойдет о части подкапотного пространства между моторным щитом и лобовым стеклом. Занялся я этим давно, поэтому обо всем по порядку… (количество фоток ограничено, поэтому пришлось их объединять)

Это было самое простое)
Затем решил ускорить дворники и увеличить их ход.

Увеличивал ход дворников путем разгибания вот этого кривошипа (стрелочка указывает на него) и немного рассверлил отверстие в сторону края 3-5 мм примерно, сфоткать забыл

Делал по такой схеме — ничего сложного, просто провода с подрулевого переключателя теперь становятся управляющими и замыкая реле на моторчик подается +12В от АКБ

Небольшое видео результата, первый режим.

Ну это все вы можете легко найти в поиске по сайту))
А теперь самое необычное, я это назвал Exclusive Kolhoz Handmade))

Внимание! Все что вы увидите и о чем прочитаете дальше является опытным образцом, находится в стадии разработки и не рекомендуется к повторению)))

Давным давно, когда только купил свою девятку и открыл капот… подумал, почему на других машинах (в частности Ладах) есть такая штука, а на Самаре и Самаре2 нет((

Хотел купить его на девятку, искал искал…но как оказалось, его вообще не придумали((

Ну и если чего-то нет в природе, это можно сделать…начал колхозить…

Этот колхоз справлялся со своей задачей 2 года (направлял потоки воды с лобового стекла куда надо), но для того, чтобы по нему сделать копию из стеклопластика он не годился…нужно было придумывать что-то другое…

Вообще первоочередную задачу ставлю перед собой сделать такую штуку из стеклопластика, чтобы и от воды защищала и выглядела как заводская деталь.
Но так как опыта работы со стеклопластиком у меня нет, нужен для начала опытный образец, макет! Поэтому сперва решил сделал его из подручных материалов: картон, скотч, куски пластика…

Фоток процесса особо не делал, да там ничего интересного нет, кстати, чуть не забыл, бачек омывайки теперь от 2112 вроде, дальше поймете, где он установлен…

Ну и чтобы хоть как-то не бросалось в глаза, заклеил пленкой…хотел черный мат, но в наличии был только карбон(( Без косяков как всегда не обошлось…

Читайте также: