Как подключить антирадар форд фокус 2
Многие наверняка из Вас задаются вопросом, а стоит ли брать? Сколько это выйдет? Каковы вариант установки и все прочее. Итак.
Существует 2 варианта:
- GPS на базе КПК. Он крепится прямо на лобовое стекло.
- Если есть 1DIN - главное устройство с дисплеем, то можно подключить к нему GPS модуль. А подключается он как раз к этому устройству - отображаться все будет на экране, а модуль прячут глубоко в машину. :)
Вообще я давно хотел установить себе эту "фишку", так как на прошлой машине у меня была подобное устройство. Потому и задался целью. В прошлой машине у меня был установлена блютуз антенна с аккумулятором, которая устанавливалась на крыше, а в салоне установка предполагает 2 варианта: либо к ноуту - более дешевый вариант (если не считать ноутбук), но менее удобный, либо к отдельному устройству с отдельным экраном, например, к мультимедийным мониторам магнитол. Конечно, второй вариант более удобен, приемлим и практичен, НО и цена у него соответственная.
Раньше я иногда баловался одной удобной штукой - брал на прокат такое устройство типа GPS, на нем было залито уже все в КПК. Просто креплю присоской и готово. Прибор сам показывает и говорит куда надо ехать и как, причем приятным женским голоском:) Правда стоило оч дорого, даже цену называть боюсь.
Но вот с покупкой Фокуса я решилпреобрести и навигационную систему на базе КПК и уже более двух лет эксплуатирую ее. Могу сказать только положительное - вещь действительно хорошая. Принцип прост и понятен - вбил адрес и система сама приведет тебя, причем по самому краткому маршруту и плюс ко всему обходя все пробки.
Блютуз антенну исходя опять же из своего личного опыта, я ВАМ не рекомендую. Почему? Потому, как она постоянно "слетает". Даже разработчики это признали.
Саму же программу я советую приобретать у разработчиков, специальную лецинзионную. Он стоит порядка 4 тысяч руб. Сперва я купил кряканную радиорынке за 100р. помоему и полностью разочаровался в ней. Помните! Покупая лицензионную программу, вы получаете постоянную техподдержку и ежеквартальные обновления программ и карт. Посе покупки лецензионного софта встала проблема с блютуз антенной. Ее вырубало даже на КПК, но потом, поняв, что так дальше нельзя я поменял ее на подключаемую в флэш-разъем и вот уже более года не знаю проблем.
В сумме удовольствие обошлось:
- КПК 14000р.
- Антенна 5000р.
- карта 4000р.
- автозарядка и присоска.
Сейчас появилась возможность подключить GPS-модуль и перекинуть навигацию на "голову" с 7-ми дюймовым моником, но не хочу я этого делать, потому как получится либо "едь с навигацией и не парься", либо "слушай музыку" -что-нибудь одн, одновременно все включить на Оном устройстве - невозможно.
7 лет
Покапался в форуме, нашёл только обсуждалово антирадаров и немного вопрос корректной работы при установке за лобовым стеклом с подогревом. Неужели никто не заморачивался со схемой электропроводки? Где найти удобный плюс, который будет только при включённом зажигании? Мне страшно лезть со своим тестером в монтажный блок - это же не ВАЗ
Если это уже мусолилось, ткните мордой, пожалуйста, и удалите мой баян на фиг Поиск и Фак не помогли
На плафоне оранжево-синий +,черный с желтым это -.На втором фото черный провод это минус,а черный с белой полосой это плюс.
Игорь78
Разобрался. Черно-желтый - это минус, появляющийся при открытии двери, черно-синий - постоянный минус.
Оранжево-синий это плюс Черно-желтый - это минус, появляющийся при открытии двери, черно-синий - постоянный минус. Подсоеденил как ребята подсказали все работает как часы,СПАСИБО за информацию Антирадар не пострадал и не сгорел при подключении еще заметил что Фордовцы любят в проводке оранжево-синий делать плюсом столкнулся с подсветкой багажника
Запитал от модуля управления света. РД включается при включении зажигания, выключается, соответственно - при выключении. Провод проложил по щели на панели. Подклеил ещё полоску битопласта-10 чтобы не бился о панель. Купил его специально для передвижения по трассам, поэтому в городе - снимаю.
Случайно разместил способ подключения на ветке Мондео.
Напишу и здесь как подключал радар-детектор и телефон с навигатором.
Мне надоело, что в машине постоянно висит два провода, один к радар детектору, второй к телефону, так как на нем установлен навигатор. Я решил сделать следующую приблуду.
Купил коробочку и два держателя для предохранителя. К каробочке подвел кабелечек питания а из коробочки развел питание на два устройства, разместив в этой же коробочке конвертер напряжения для зарядки телефона (разобрал зарядку от прикуривателя). см. ФОТО.
Разместил все это дело с левой стороны за блоком управления светом. Запитал так же от блока управления светом.
Питание подается только после того как повернут ключ зажигания.
Вот так выглядит.
Детектор должен стоять в центре . целятся в центр машины (в номерной знак), вероятность засечь стрелка больше, об этом во всех инструкциях написано. Верху лучше ловится отраженный сигнал, сигнал направленный на ваш авто - внизу лобового стекла.
Зачем добиваться включения радара вместе с зажиганием непонятно. Во первых не всегда он нужен, во вторых если задерживать ключ зажигания на пару секунд, радар будет теститься два раза. На втором авто у меня прикуриватель работает только при включенном зажигании, особых преимуществ не вижу. Лежит он у меня просто на панели (на самодельном коврике, что бы она не грелась), остановился - убрал его вниз от хулиганаф. ну и в сильные морозы домой забрать.
512
По Вашему мнению получается, что ширина диаграммы направленности 0 градусов. Тогда, если будет целится в номер, Ваш радар-детектор тоже ни чего не поймает.
Читайте мануалы по распространению радиоволн и диаграмме направленности излучающих средств.
К примеру ширина диаграммы направленности радара КРИС в горизонтальной и вертикальной плоскости 4 (четыре) градуса. И теперь несложно высчитать какой угол будет на расстоянии, к примеру" 200 метров до радара. В зону действия не только Ваш автомобиль попадет. Поэтому у ментов косяки и бывают, целятся в трактор который едет со скоростью 30 км/ч, а радар светит 120 км/ч, т.к. в обратном направлении проехал автомобиль с данной скоростью. У ВИЗИРа постоянные проблемы с этим.
Даже когда в Вас не целятся и то радар детектор срабатывает, к примеру когда он остался позади (это боковые и задние лепестки излучающего средства Вас цепляют).
А слева разместил, так как у меня стекло с обогревом.
А удобство установки в том, что у меня не свисают провода от стекла к центральной консоли и не путаются под руками. И не надо при разрядившемся телефоне лазить в отсек подлокотника, чтобы найти там зарядку.
И прикуриватели свободны, для того чтобы подключить другие устройства (к примеру ноутбук, для пассажира сзади).
7 лет
Покапался в форуме, нашёл только обсуждалово антирадаров и немного вопрос корректной работы при установке за лобовым стеклом с подогревом. Неужели никто не заморачивался со схемой электропроводки? Где найти удобный плюс, который будет только при включённом зажигании? Мне страшно лезть со своим тестером в монтажный блок - это же не ВАЗ
Если это уже мусолилось, ткните мордой, пожалуйста, и удалите мой баян на фиг Поиск и Фак не помогли
| цитата: |
| а к блоку предохранителей как грамотно подключится. |
| цитата: |
| А зачем в него лезть, |
нужно питание только при включенном зажигании
| цитата: |
| все авто проводами опутано и куда не плюнь есть 12 вольт |
куда лучше к датчику дождя или к плафону(если там есть питание только при зажигании?)
а так зачищать надо провода или в колодку тыкать, как вы делали, на датчике дождя, например maverik0108
| цитата: |
| а так зачищать надо провода или в колодку тыкать |
| цитата: |
| Регистратор бывает удобнее запитать от цепей где питание появляется/снимается после снятия с охраны/"засыпания" авто |
сколько не тестировал --- не засыпает он (форд) ваще(прикуриватель точно)
а ка снять накладку с датчика дождя(этого же достаточно, что бы к проводам свободный доступ был?) чтоб не отломать ничего.
mitiok2| цитата: |
| По всей видимости вы с электрикой, как я в балете |
нормально у меня с электрикой. я просто советуюсь с людьми, у которых есть опыт.
Не надо лезть туда куда не надо(в дебри проводов) надо идти по пути наименьшего сопротивления.
Не лезь куда ни надо - оно ине сломается
11 мая 2013
maverik0108В прикуривателе напруга не пропадает,а вот если забыть выключить любой плафончик в салоне,то через некоторое время он сам погаснет.
| цитата: |
| а ка снять накладку с датчика дождя |
| цитата: |
| нормально у меня с электрикой |
В таком случае, что вас поразило в соединении скотч-локами? И сообственно в самом принципе соединения врезкой в провода? Это весьма распространненый способ.
| цитата: |
| Не надо лезть туда куда не надо(в дебри проводов) |
Какие дебри? Все это реализуется в пассажирском блоке предохранителей. который легдодоступен из салона.
Добавлю свои пять копеек.
Купил видеорегистратор Blackvue DR400G-HDII, изучил всю тему с подключением (правда после того как протянул провод питания в подлокотник и обнаружил, что напруга там есть всегда) и решил пойти своим путем:
Купил обычную четырехпиновую релюшку с клемником
Купил клемник предохранителя и предохранитель на 5А (на управляющий провод, на всякий)
Снял крышку подлокотника, что со стороны задних сидений. И тут меня ждал сюрприз к розетке в подлокотнике идет по два провода плюса и минуса, оказалось, что "лишние" провода идут в прикуриватель на тонеле пола. С помощью детской считалки :-) удалось разрезать правильный плюсовой провод, туда и впаял релюшку.
"Управляющий" плюс взял с магнитолы и протянул к подлокотнику
Минус взял с той же розетки
Пара граммов припоя и вуаля прикуриватель и розетка в подлокотнике работает только если повернут ключ зажигания
Питание видеорегистратора от плафона внутреннего освещения Форд Фокус 2
После недавних событий с перегоревшим предохранителем прикуривателя я решил осуществить идею, которая давно витала в голове. Запитать видеорегистратор Каркам Q2 от плафона внутреннего освещения в Форд Фокус 2. Реализацию идеи я откладывал очень долго из-за невыяснных вопросов, таких как:
1. Как преобразовать 12В плафона в 5В для регистратора?
2. Как снять плафон и есть ли свободное пространство возле него для проводов?
3. Как запитан сам плафон?
Некоторые вопросы удалось найти с помощью гугла на форумах, а вот с последним пришлось самому разбираться. В результате все получилось, результатом я очень доволен. Далее расскажу и покажу, как делал…
Комплектующие, которые понадобятся
1. Автомобильная зарядка с выходом на USB. Можно взять родную зарядку, но я ее решил оставить в резерве в бардачке. Вдруг придется сеть за руль другой машины.
2. Кабель USB на miniUSB 30 см
3. Пара проводков 15-20 см
4. Набор для пайки
5. Инструменты (разные отвертки, нож, шуруповерт с маленьким сверлом)
Что и куда паять
Разобрал автозарядку USB, а в ней даже предохранитель оказался, приятный сюрприз. Я хотел припаять провода прямо к плате, но наличие предохранителя заставило пересмотреть планы.
Получилось не очень красиво, но под изолентой будет не видно.
Модернизация автомобильной зарядки закончена.
Как снять плафон внутреннего освещения в Форд Фокус 2
Рассеиватель плафона крепится на 4-х фиксаторах. Поддеваем его со стороны лобового стекла плоской отверткой и аккуратно снимаем.
Отжимаем еще один фиксатор и вынимаем полностью плафон внутреннего освещения
Отсоединяем провода от плафона и идем домой к паяльнику.
Пайка
К плафону приходит постоянный плюс (+) и два минуса (-). По середине минус (-), который замыкает цепь только при открытии дверей, для питания видеорегистратора не подходит. А второй, который на картинке сверху, постоянный, его и будем использовать.
Пришлось взять шуруповерт с маленьким сверлом и просверлить два отверстия для минуса и плюса. Вставил провода в новые отверстия, скрутил, припаял для надежности. Обязательно соблюдаем полярность, минус к минусу, плюс к плюсу. Получилось так:
Сборка
Протянул кабель USB-miniUSB между лобовым стеклом и обшивкой. Оставил про запас 5-10 см под обшивкой свободного хода кабеля, чтобы провод можно было вытягивать и убирать обратно не разбирая плафон. Спрятал модернизированный автомобильный адаптер между крышей и обшивкой, соединил адаптер с кабелем и установил плафон на место.
В результате получилось вот так:
Выключение питания видеорегистратора
Меня долго мучал вопрос про отключение питания, т.к. адаптер припаян к плате плафона и его нельзя просто отсоединить. А очень не хочется, чтобы модернизированный блок питания видеорегистратора постоянно был включен. Я даже продумывал вариант припаять к этой схеме выключатель, вывести его под стекло, чтобы размыкать цепь.
Решение оказалось очень простым. Оказывается, вся электропроводка Форд Фокус 2 обесточивается через 30 минут после постановки на охрану (сигнализацию). Шикарный вариант для тех, кто не снимает видеорегистратор вообще. Приехал, вышел из машины, поставил на сигналку и через 30 минут видеорегистратор сам отключится. Утром подошел к фокусу, снял с охраны и видеорегистратор сразу начал запись.
Заключение
UPDATE
Евгений (см. в комментариях) усовершенствовал конструкцию, вынес красный светодиод прямо в плафон (аккуратно просверлил рядом с лампой отверстие диаметром 3мм). Получилась наглядная индикация работы зарядного устройства. Вот как это выглядит:
Нашли опечатку в тексте? Пожалуйста, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter! Спасибо!
Читайте также: