Как починить джойстик на магнитоле
Всем привет. Возникла такая ситуация. перед новым годом поменял штатную магнитолу на радио магнитолу "Pioneer". Заехал в установочный центр на Семьи Шамшиных 122 в "Автомастер". Взяли за установку 800 рэ. магнитола работает, вопросов нет, но перестал функциклировать джойстик (тот который возле подлокотника, там ещё кнопки включения тюнера и настройки часов и т.д.). Я поехал к этому же установщику, на что мне был дан ответ, что это так и должно быть, что всё было завязано на родную магнитолу.
Дальше разговор проходил в таком русле:
Установщик: "Да тут ничего не сделаешь, всё было завязано на неё.
Я: Ну эт понятно, ну как то этот вопрос должен решаться или че, магнитолу поменял и всё..ппц..машина встала?
Установщик: НУ она же у тебя не встала. Всё ездит. Только кнопки не работают.
Я: Меня это не устраивает. Чё делать будем?
Установщик: дык ниче не делать. Тут ниче не сделаешь..
Короче пипец он меня выбесил. Скажите это правда так и должно быть или если это не так, то расскажите что он не правильно подключил, у меня руки чешутся его носом тыкнуть.
P.S. и ещё..я купил китайскую рамку. При установке кармана под магнитолой который находится, между рамкой и карманом есть зазоры. седня сфотаю скину..это так и должно быть? Он сказал что это рамка такая.
_________________
Вот тут все про магнитоллу и мультивижн, почитай там найдеш ответ на свой вопрос viewtopic.php?t=994573
без штатной магнитолы джойстик раблтать не будет так как на него питание и управление шин данных идет от самой магнитолы. А штатную куда дел магнитолу? Надо было ее разобрать, провода удлинить и спрятать за бардачек или под сиденье тогда все работать будет. Кури форум там все разжеванно как сделать можно.
_________________
VISTA ARDEO 1ZZ 1999
Аркаша, привет. Если штатная магнитола есть и находится в рабочем состоянии, то переживать не о чем. Нужно будет просто вытащить из нее 2-3 платы (зависит от года выпуска авто) с гнездами под фишки, скрепить между собой понадежней, обернуть, например, изолентой, и спрятать, скажем, за воздуховод за пассажирским бардачком. Ну и, по-моему, провода чуть нарастить. В теме, на которую ссылка выше, и правда все очень доходчиво разжевано. Как разберешься, отпишись, чем дело кончилось. Удачи.
_________________
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 10.1998 г., multivision, обвес. Была
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 12.2000 г., диван, multivision, печка Ipsum, ксенон. Была
Toyota Camry, 2AZ-FE, 03.2008, R4. Была
Toyota Allion, 1ZZ-FE, 01.2004 - на drive2
Всем привет. Возникла такая ситуация. перед новым годом поменял штатную магнитолу на радио магнитолу "Pioneer". Заехал в установочный центр на Семьи Шамшиных 122 в "Автомастер". Взяли за установку 800 рэ. магнитола работает, вопросов нет, но перестал функциклировать джойстик (тот который возле подлокотника, там ещё кнопки включения тюнера и настройки часов и т.д.). Я поехал к этому же установщику, на что мне был дан ответ, что это так и должно быть, что всё было завязано на родную магнитолу.
Дальше разговор проходил в таком русле:
Установщик: "Да тут ничего не сделаешь, всё было завязано на неё.
Я: Ну эт понятно, ну как то этот вопрос должен решаться или че, магнитолу поменял и всё..ппц..машина встала?
Установщик: НУ она же у тебя не встала. Всё ездит. Только кнопки не работают.
Я: Меня это не устраивает. Чё делать будем?
Установщик: дык ниче не делать. Тут ниче не сделаешь..
Короче пипец он меня выбесил. Скажите это правда так и должно быть или если это не так, то расскажите что он не правильно подключил, у меня руки чешутся его носом тыкнуть.
P.S. и ещё..я купил китайскую рамку. При установке кармана под магнитолой который находится, между рамкой и карманом есть зазоры. седня сфотаю скину..это так и должно быть? Он сказал что это рамка такая.
Установщик прав и по поводу мафона\джойстика и по поводу рамки.
P.S. Рамки китаЁза редко попадаются нормальные, хотя.
.
_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )
_________________
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 10.1998 г., multivision, обвес. Была
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 12.2000 г., диван, multivision, печка Ipsum, ксенон. Была
Toyota Camry, 2AZ-FE, 03.2008, R4. Была
Toyota Allion, 1ZZ-FE, 01.2004 - на drive2
Автомагнитола является весьма распространённым электронным прибором. За редким исключением в салоне автомобиля нет этого, без сомнения, полезного аппарата.
Данный раздел сайта посвящён вопросам ремонта автомагнитол своими руками. Не секрет, что автомобильные проигрыватели разных модификаций и фирм-производителей ломаются.
На страницах этого раздела не будет простого перечисления конкретных неисправностей определённых моделей, а будут раскрываться методы ремонта и восстановления этих устройств на реальных примерах.
Статья-вступление. Здесь рассказывается о необходимых приборах, которые потребуются в процессе ремонта автомагнитол.
Как подключить автомагнитолу или автомобильный CD/MP3-ресивер к компьютерному блоку питания (БП)? С этим вопросом сталкивается любой, кто желает "запитать" автомагнитолу от сети 220V. В этом есть смысл, если планируется ремонт автомагнитолы или её доработка до стационарного музыкального центра.
Здесь Вы узнаете о типовых неисправностях автомобильных проигрывателей и причинах их возникновения.
Что такое сложная неисправность и как коды ошибок могут помочь при ремонте автомагнитол? Реальной пример устранения сложной неисправности автомобильного CD-ресивера Pioneer DEH-P3500MP.
При ремонте дисковых автомагнитол довольно часто возникает необходимость в разборке CD-механизма. Подробно показана методика разборки CD-механизма широко распространённого среди современных автомобильных CD/MP3-проигрывателей.
CD-приводы у автомобильных ресиверов разных марок отличаются по своему устройству. А значит нужно уметь разбирать CD-механизмы разных типов. Здесь вы узнаете, как без ошибок разобрать CD-привод автомагнитолы Kenwood.
Статья, в которой рассказано об одной из типовых неисправностей автомобильных CD/MP3-ресиверов – нет подсветки дисплея. О том, как устранить эту поломку и пойдёт речь.
Здесь рассказано о нетиповой поломке автомобильного CD/MP3-ресивера Mystery MCD-778MP. Реальный пример ремонта с применением осциллографа.
Не работает регулятор звука автомагнитолы? Возможной причиной неисправности может быть валкодер. Валкодер очень часто используется в цифровой аппаратуре для регулировки всевозможных функций и управления прибором. Так ли необходима замена валкодера при его некорректной работе? О том, как восстановить правильную работу валкодера, и избежать его замены рассказано в этой статье.
Какой марки автомагнитолу выбрать? Прочитайте эту статью, и у вас навсегда отпадёт этот вопрос.
Узнайте об устройстве автомобильных SD/MP3-ресиверов. Среди всевозможных модификаций автомагнитол нашли своё место под солнцем и так называемые флэш-автомагнитолы. В этой статье рассматривается устройство и элементный состав автомобильных SD/MP3-ресиверов без диска на примере модели Velas V-201U.
В настоящее время, существует довольно много автомобилей, изначально укомплектованных устройствами, облегчающими управление бортовой аудио-видео аппаратурой. Типичный пример – подрулевой джойстик для управления автомагнитолой. По ряду причин, авто-владельцы со временем заменяют штатную аудиосистему (как правило, уже морально и физически устаревшую) на новые модели. В результате чего, устройство управления часто остается невостребованным, ввиду известных трудностей его сопряжения. Это приводит к снижению эргономичности управления, вплоть до опасности развития аварийной ситуации, поскольку регулирующие органы магнитолы могут быть выполнены крайне неудобно и требовать к себе повышенного внимания.
Данная статья призвана помочь в решении данной проблемы. На примере подключения подрулевого джойстика автомобиля Reno Scenic, будет показано, как с использованием доступной элементной базы изготовить контроллер джойстика, способный управлять практически любой автомагнитолой, имеющей соответствующий интерфейс для внешнего управления.
Джойстик ничем выдающимся не отличается, по сути, представляет собой матрицу кнопок 3х3. Причем, столбец занимает энкодер, один из контактов (может быть любой) которого, постоянно замкнут. При вращении энкодера замыкается другой контакт – по ходу движения. По последовательности переключений можно определить направление вращения.
Внутренности джойстика:
Ориентироваться следует по номерам контактов, поскольку порядок цветов может отличаться для данной модели.
Электрическая и эквивалентная схемы соединений джойстика:
Интерфейсов внешнего управления существует множество. Остановимся на двух наиболее распространенных.
1. Резистивный пульт управления. Применяется во многих магнитолах Sony, Pioneer и др.
Подключается с помощью обычного 3.5 мм аудио-разъема:
Из схемы понятно, что для реализации управления достаточно включать сопротивление соответствующего номинала между проводами AD и GND, в зависимости от нажатой кнопки. Это легко организовать на микроконтроллере.
2. Инфракрасный пульт управления. Имеют практически все современные магнитолы. Трудность заключается в определении протокола пульта и кодов адреса и команд. Для этого следует иметь экземпляр подходящего пульта. С помощью соответствующих программ (например, CoolEdit, rcexplorer) эту информацию можно получить. Описание ИК протоколов легко находится в сети. Дальше дело техники.
Например, для магнитолы Sony CDX-S22
Управляемой пультом rm-x114:
Выясняем (CoolEdit + tsop1736 к звуковой карте), что протокол ИК управления Sony Sirc 15 bit:
Несущая частота 40 кГц, код адреса 132
Кнопка Код
DSPL 40
MODE 71
MENU 10
DISC_PL 51
LIST 39
SEEK_MN 53
SOURCE 70
SEEK_PL 52
SOUND 16
DISC_MN 50
ENTER 92
OFF 13
ATT 20
VOL_PL 18
VOL_MN 19
Теперь есть вся необходимая информация, чтобы приступить к реализации контроллера.
Схема контроллера, предусматривающая возможность управления по двум интерфейсам:
Следует проследить, чтобы напряжение на проводе управления магнитолы резистивным способом было не более 5В.
Необходимые пояснения указаны на схеме. Соответствие проводов джойстика можно определить из электрической схемы джойстика (см. выше).
Печатная плата, вид сверху (TOP) (обратная сторона – сплошной земляной полигон):
Рисунок для ЛУТ приведен в отдельном файле (зеркальный). Его необходимо отмасштабировать.
В реальности получилось примерно так (светодиоды потом пришлось вынести на провода):
На фото распаяны только элементы для ИК части.
Монтируется плата в подрулевой кожух (на термоклей):
Сами светодиоды удобно разместить в отверстиях, проделанных внизу подрулевого джойстика таким образом, чтобы световой поток, по возможности, эффективно попадал в приемник автомагнитолы.
В архиве присутствуют исходные коды (WinAvr) подключенные в проект (Code::Block 8.02), модель (Proteus) и схема с печатной платой (Proteus и Ares). А также некоторая полезная информация.
В проект была добавлена поддержка пульта для магнитолы VDM-MB504TV (NEC, 38 кГц). На этом примере легко увидеть, как добавлять поддержку новых протоколов (для каждого из ИК протоколов требуется отдельная прошивка, резистивный пульт будет работать в любом случае).
Тактирование контроллера осуществляется от кварцевого резонатора 8 Мгц. Вполне возможна устойчивая работа и от внутреннего RC генератора 8 Мгц (в обоих случаях необходимо отключить фьюз CKDIV8). В проекте присутствуют скрины фьюзов и их численный код.
Необходимо предусмотреть предохранитель, номиналом около 2А в питающем контроллер плюсовом проводе.
В заключение следует сказать, что не смотря на большое разнообразие управляющих джойстиков, видов ИК протоколов и т.д., довольно легко модернизировать данный проект под свои нужды.
Проект предоставляется “как есть”. Все работы по установке данного устройства в автомобиль проводятся на ваш риск, автор ответственности не несет.
кнопок на руле, но есть возможность подключать проводные джойстики фирмы Sony, такие как :
Sony RM-X1S
Внутри оба джойстка не преставляют из себя ничего сверх естественного - плата и резисторы:
К сожалению эти оба джойстика сняты с производства и купить их можно только с рук, я брал как правило по 500-400 рублей, последний раз видел в магазине в 2008г за 1500рэ.
У пионера резистивное управление, при нажатии той или иной кнопки выдается определенное сопротивление:
| 0 Ω | Off |
| 2.2k Ω | Source |
| 4.4k Ω | Mute |
| 6.6k Ω | List(Disp) |
| 8.8k Ω | Seek up |
| 12.1k Ω | Seek down |
| 16.8k Ω | Volume up |
| 23.6k Ω | Volume down |
| 33.6k Ω | Select |
| 48.6k Ω | Mode |
| Громкость + | 16.9 кОм |
| Громкость - | 23,7 кОм |
| След. трек | 9,7 кОм |
| Предыд. трек | 12,5 кОм |
| MUTE | 4,5 кОм |
Также существует схема найденная в инете, но работоспособная:
На коннекторе мини джек 3.5
1 - GND - черный
2 - Shift - белый
3 - AD - красный
В принципе на основании этих данных можно сделать свой пульт/джойстик или же подключить кнопки на руле автомобиля , ессесно при условии что поддерживается резестивное управление + есть множетсво универсальных интерфейсов не дороже денег. Схем кстати в инете достаточно, и переделать/перепаять труда я думаю не составит.
ps что вспомню - добавлю
pss на звание профессора не претендую %)
Читайте также: