Как переключить спидометр хонда мак с миль на километры

Обновлено: 05.06.2026

Как переделать на одометре мили в километры? ⇐ MPV II (LW). Электрика

Модераторы: LeskovIG, BMV

Доброго времени суток! Может кто занимался уже этой темой по переводу одометра с американских миль в километры?

1,5 килорубля в Москве стоит, может и дешевле есть, но я быстро привык к милям, щас вот обратно на километры учусь

Или пойти более простым но не дешевым сменить приборку целиком?
Может кто пробовал на амереканце менять приборы на японцкие :speed: ?

Был бы программатор, да ещё и дампик, то можно было бы и сам БК перепрошить. Как видишь, на том форуме, никто не в курсе, пока, как это сделать. Скажу честно, мне, как электронщику, тоже интересен этот вопрос, но пока не напрягает и глаз не режет.
Хотя при готовом решении я не отказался бы от перепрошивки.

マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.

Sol: Был бы программатор, да ещё и дампик, то можно было бы и сам БК перепрошить. Как видишь, на том форуме, никто не в курсе, пока, как это сделать.

Программатор не проблема, а темболее у вас в Москве можно считать и залить на митенке.
В том то и дело известно им все и проги есть, только для новичков что либо с ихнего сайта не скачать , мне как не странно в личку ответил землячок и предложил за о-очень хорошую сумму решить мои проблеммы. От него выяснил что нужно сменить всего несколько байт чтобы одометр засчитал в другой системе.
Можно сделать так прочитать японский одометр и наш американский, затем сравнить дампы и вычислить эти байты. При этом флеш и проц должны быть одинаковыми.

Только у меня еще проблемка приоблодание шкалы спидометра в милях, видимо всетаки придется вентилировать вопрос по замене всей панели :speed:

Sol: Был бы программатор, да ещё и дампик, то можно было бы и сам БК перепрошить. Как видишь, на том форуме, никто не в курсе, пока, как это сделать. Скажу честно, мне, как электронщику, тоже интересен этот вопрос,

С дампом не знаю (я им не занимался). Память это не большая - 1024 бит ( 64x16 или 128x8).Перебор (я НЕ сказал - переставить микросхему 1024 раза, перепрограммируюя каждый раз . ), если речь идет о простом флаге и Вы скоро будете в дамках (проверить то проще прощего, результат виден сразу). Если речь идет о константе и последующем умножении (МАЛО ВЕРОЯТНО, я в это не верю) тогда проц должен поддерживать математику с плавающей запятой), тогда сложнее, но тоже подается осмыслению. Это наверно долгий и скорее всего мало предметный разговор (можно говорить о дизассемблировании программы процессора если она не защищена от считывания,что бы знать точный адрес и как тот флаг обрабатывается, или использовать эмулятор EEPROM, меняя данные в памяти "на лету"б использовать аппаратный анализатор что бы сузить адреса поиска - варианты есть, но что бы этим заниматься надо либо делать это из за денег или очень большого интереса).

Александр Пименов запись закреплена

Саша Яценко

Валерий, да фиг знает, когда у себя эту хрень обноружил, общался с другими владельцами, у всех такая же хрень. На 60км если руль отбустить болтанка начинается.

Саша Яценко

Можно переключить только если спидометр не аналоговый(стрелочный), а цифровой (дисплей с изображением). Такой только на 1800 F

Вениамин, ссылочку будь добр на Ваццап

Ставь в км, будешь лохам впаривать как дилерский, всё равно они не видят разницы между 1HD и 5HD, да и вообще они туда не смотрят

Я всегда меняю мильный спидометр на километровый. Мне пох, мне просто именно так нравится. А вот всякие накладки, наклейки, шкалы - шляпная полумера как по мне. Но если кому то нравится - то почему и нет Километровые спидометры встают без проблем, показывают верно, пробег показывают тот, что зашит в прибор. Причем ставил даже спидометр с дайны лоу 08 г на электру 08 - все работало, только не было некоторых функций по остаточному пробегу на резерве, у дайн чуть по другому. Но как на мотоциклах 14+ годов, что с каншиной идут - тут не знаю, возможно нужно привязывать новые приборы к мопеду. На до кановых - важно чтоб приборы соответствовали модельным годам.

Необращай на него вниманя остановят узнаешь сколько ехал

deletant

Точно знаю что такой алгоритм существует для сузуки( прописан прямо в мануале ) и для гризлика (ребятам приходили в милях, а после колдовства с ключём зажигания и кнопочками на дисплее стали километры).
Если честно искал на многих форумах, но ничего не нашёл, кроме русского мануала в прибалтике, если нужен кому могу поделиться.

Павел

Сильно не заморачивался на эту тему,но роясь в очередной раз в каталоге запчастей выяснил,что приборные панели бывают двух видов (разные католожные номера) в милях или в километрах-возможно поэтому одно в другое запросто не превратить.

deletant

На приборной панели явно проглядываются километры и мили, может все дело в какой-то микросхеме.
Делал ТО у дилера, они головой помотали, им это не интересно.
Я таким же образом нашёл как лет 5 назад меняли коды на ДВД, здесь всё тоже самое, техника делается на одном заводе для разных регионов, панель ведь электронная, не аналоговая, очень сомневаюсь что именно кавасаки делает разные панели. :-(

Павел

Если б у меня вдруг в руках оказалась "километровая" приборка,я б нераздумывая снял свою "мильную" и отнёс бы обе "кулибину" одному-он бы мне наверняка рассказал что и как надо поменять. дело за малым-найти "километровую" приборку. кстати её каталожный номер в "зкзисте" не пробивается-они наверное только с американскими поставщиками запчастей работают.

deletant

JOHN ATV

Активный участник

В руководстве по ремонту (англ) показано (стр 478), что мили от км в приборке отличаются частотой сигнала на клеме. При 789 Hz - мили, а при 526Hz км. Так что, если удастся поменять частоту, то можно переключить спидометр.

Павел

deletant

Вот видите уже общими усилиями начинаем в теме разбираться,а я попробую к другому дилеру обратиться, может смогут при помощи компа что-нибудь размумить.
В соседней ветке ребята подсказали что на бомбардье подключили комп и всё сделали. Может у нас тоже разъёмчик есть. RTFM

Ярослав

Пользователь

JOHN ATV
В руководстве по ремонту (англ) показано (стр 478), что мили от км в приборке отличаются частотой сигнала на клеме. При 789 Hz - мили, а при 526Hz км. Так что, если удастся поменять частоту, то можно переключить спидометр.

JOHN ATV

Активный участник

Глянь у "Зайца" (огромное ему спасибо) в ссылке (прикреплена в ремзоне) руководство по ремонту (кава BF 750). Там на стр 478 все показано. Сам в языках не шарю, но цифры они везде одни, и как правило, не врут.
З.Ы парни если, кто чего шифронет - делитесь.

JOHN ATV

Активный участник

У меня две одинковые кавы стои одна европеец, другая америкос, буду завтра десять отличий искать, в том числе и в книгах.[/quote:kzr3e8o6]
Обязательно поделись результатами.

Павел

Ярослав

Пользователь

Обзор мануала дал следующие результаты -

Это не верно. Там описано как тестировать дисплей. Т.е. если он в милях, то подать частоту 789 и он покажет 40 миль, если в км, то 526 и он покажет 40 км в час.

Теперь как устроены спидометры - на чем-то вращающемся стоит магнит, при прохождении которого вблизи датчика, идет сигнал с клем датчика. Таким образом при вращении того, на чем стоит магнит со скоростью 526 оборотов в минуту телега движется со скоростью 40 км в час. Соответственно что бы показать эти 40 км на дисплее нужно это дело проанализировать. Так вот этим должна заниматься микросхема, предположительно стоящая в дисплее. И вот она и решает в какой системе ей показывать.

Короче, частота на клеме там не причем. Странно, что кавасаки, делая дисплей, напечатали там сразу и то и другое. Если они делают разные дисплеи, то странная у них экономия. В общем либо есть комбинация как сказать микрухе в чем показывать, либо на плате в дисплее есть переключатель, либо реально дисплеи разные. В мануале об этом молчат. Но то, что есть км на дисплее это оставляет надежду.

Александр Пименов запись закреплена

Саша Яценко

Читайте также: