Как переделать масляный фильтр на 402 двигателе уаз
Я вот уже три дня пытаюсь установить на свой волговский движок переходник под жигулевский масляный фильтр.
Всё как бы можно установить,но беда в том, что масляный фильтр не помещается в моторный отсек.
Карданчик от руля мешается.Задевает.
Большой фильтр не влезает,а маленький хоть и влезает,но задевает.
Помню на уазовском движке пробовал тойотовский фильтр такой как наш,но чуть побольше, повыше ростом.
Думаю есть такие маленькие фильтры иномарочные вполне подходящие по резьбе и по размерам, но смогут ли они хорошо работать или размер фильтра не имеет значения?
Чуть не забыл.
А можно ли выпуклую часть масл.фильтра чуть приплющить? Ничего не будет?
Переходник неправильный.Здесь уже обсуждали это дело.Есть переходники загнутые под углом вверх.Вроде называют их"белорусские".К нему еще нужен тройник под датчики давления.С таким переходником любой фильтр влезает.
Кажется так.
у меня стоял маленький фильтр чемпионовский F 116 по моему, является родным от москвича с мотором от рено. работал нормально, только менять приходилось часто (3-4 тыс км).
Подскажите, пожалуйста, может, кто-то знает где взять "правильный" переходник масляного фильтра для двигателя ЗМЗ402.1? Я так понял, что он должен быть белорусским.
Те, которые продаются встают очень криво и фильтр менять крайне не удобно - мешает кардан рулевого вала.
Единственное место, где видел такой переходник в продаже -- магазин на втором этаже большого здания в Южном порту. раньше это был "Кемп", теперь название вроде поменяли. Также надо купить раздвоитель для маслодатчиков.
У меня стоит такой переходник. Не помню чьего производства, но находится в синей треугольной коробочке. Все что пришлось сделать это подогнуть трубку и все. Фильтр стоит маленький Main, проблем нет, подтеканий нет, и менять удобно.
попутный вопрос - встанет ли такой переходник, при условии что стоит гур, по-моему маловато места, я тоже приглядывал такой девайс, но визуально решил что не влезет, может кто пробовал.
Я не люблю масляные фильтры-вставки, по ряду причин. И меня огорчает то, что на ЗМЗ-402 применён именно такой тип фильтра. Но перейти на накручивающийся фильтр, изображённый в заглавном фото, меня вынудило не моё отношение ко вставкам, а вполне объективная реальность — у моей Волги после замены масла начала течь прокладка крышки колбы. Попытки затянуть крышку сильнее ни к чему не привели. Стало понятно, что резиновая прокладка изношена максимально. В комплекте с масляным фильтром, конечно же, идёт новое уплотнительное кольцо, однако мне не понятно, что оно должно уплотнять, ведь по размеру оно не подходит под крышку колбы ЗМЗ-402 на Волге 2410. Поскольку у меня после малейшего запуска мотора начинало образовываться пятно под машиной, я не выдержал и решил с этим покончить.
Долго я не раздумывал. Искать какой-то другой фильтр в надежде, что с ним в комплекте будет идти нужное мне резиновое кольцо, я не стал — так можно гадать до бесконечности, снабжая продавцов фильтров своими деньгами. Подбирать резинку на стороне по размерам я тоже не хотел, некогда мне этим заниматься. Я сразу понял, что вот теперь точно пора. Пора переходить на человеческие фильтры. Как это сделать, я уже знал, поскольку ранее зондировал почву на этот счёт. Требовался переходник. Их в интернете продаётся масса, и все они как на подбор производства некой фирмы Шанс. Жалоб на качество продукции полно, однако, почитав отзывы, я понял, что попытаться можно — проблемы были известны и в принципе устранимы, стоит лишь подготовиться к ним.
Я знал, что мне понадобится сам переходник, а так же медные кольца внутренним диаметром 18 мм. Таковых у меня не было, поэтому я заказал мелким оптом 100 штук размером 18х24х1.5 мм у проверенного поставщика из Мелитополя. Так же, само собой, заказал и комплект адаптера. Когда всё было у меня на руках, оставалось выкроить самое дефицитное в работе автомеханика — свободное время для своей машины. Остался в пятницу после работы, загнал Волгочку на яму. Можно и осмотреться:
Всем привет! Итак речь о такой штуке как на фото. Течет масло из под масляного фильтра, хоть с каким усилием закручиваю все по боку. У меня две мысли, либо нет плоскости там куда резинка фильтра прилегает, либо сам штуцер на который фильтр накручивается не перпендикулярен плоскости к которой резинка прилегает. Три фильтра перепробовал, на одних прям ссыт маслом, на других капает. В поиске полазил и понял что не у меня одного такая проблема, но решение никто не предлагает. Что делать?
Comments 22
У меня тоже перекос, причем сильный . Когда фильтр закручиваю, одна сторона явно раньше касается переходника, чем другая. Но прикручиваю посильнее, и все! Не течет!
у меня на всех Волгах такая стояла, проблем не было!
Вообщем вот как бывает, на некоторых фильтрах масленных нарезана не четкая резьба, точнее гребень как будто срезан, и если на штуцере куда наворачивают фильтр резьба такая же то получается либо не до затяг либо перекос, а бывает что и просто два витка сделает и встает. Я сейчас работаю в магазине по продаже фильтров и масла, плюс рядом сервис по его замене, поток клиентов большой и мы не давно столкнулись с такой вот проблемой, вообщем когда берете фильтр смотрите на качество резьбы
Давным давно. Очень давно когда был у меня этот"мотор" Ставил я её себе. Был доволен. Однако при покупке. Заметил кривой штуцер относительно. И тут же попросил поменять. Мы взяли другой. И из за моих сомнений решили проверить прикрутив фильтр. На первой был реально большой перекос. На второй резинка прилегала равномерно. Её и купил. С фильтра ни когда не сочилось. Было всё норм. Поэтому перекос штуцера, скорее всего вызван жопоруким сверловщиком, который криво нарезал резьбу.Для проверки попробуй прикрути новый фильтр, и посмотри на просвет.
У меня из под фильтра не течет, зато трубка лопнула на нижнем штуцере и 4 литра масла на землю утекли.😞 Пришлось ещё один комплект покупать чтобы трубку заменить.
да вот я похоже тоже второй комплект куплю, как только проверить его на месте
Вот если честно, ни когда не понимал смысла этой переделки, по мне "стакан" куда практичнее.
Стакан практичнее, а с переходником удобнее и места под капотом добавляется. Хотя второй раз я бы не стал ставить.😀
Viktor282587
Вот если честно, ни когда не понимал смысла этой переделки, по мне "стакан" куда практичнее.
Давайте без флуда, стакан не идеален, этот вариант тоже, у всех свои плюсы и минусы. Но стакан обратно ставить не хочу, да и нет его уже у меня.
Viktor282587
Вот если честно, ни когда не понимал смысла этой переделки, по мне "стакан" куда практичнее.
Стакан практичне, только вот в моих краях такие фильтры только под заказ неделю везут, а резинок уже давно не видали. Опять же нужен шприц, чтобы масло выкачать из стакана, не изгадив весь движок. Переходник купил, при следующей замене масла поставлю.
Доброго времени суток.
Вчера приступил к замене стокового масляного фильтра на современный. Перед установкой читал отзывы, среди них было много отрицательных. Кто-то писал, что переходники продаются кривые и после установки текут, кто-то наоборот рекомендовал установить. Ну и я решил испытать на себе и заодно написать с какими трудностями я столкнулся при установке.
Раз уж начал разбирать, решил поменять прокладку крышки штанг толкателей.
Чтобы снять крышку толкателей нужно вытащить привод трамблера.
Перед снятием трамблера желательно выставить метку на коленвале
трамблер в привод ставится в одном положении, так как прорезь немного смещена относительно центра привода.
Первый нюанс заключается в том, что если не открутить болт крепления подушки двигателя, корпус фильтра не снять.
Вторая проблема с которой я столкнулся, это не правильный угол изгиба трубки из комплекта переходника.
Многие греют и гнут трубку, но я сделал по другому. Я наживил штуцера в оба конца трубки, стал постепенно затягивать, и трубка встала как надо, и кольца на штуцерах хорошо обжались.
На следующий день пришел в гараж, чтобы запустить двигатель и убедится, что масло нигде не бежит, и давление в норме. В ключил зажигание, а лампа аварийного давления масла не загорелась но стрелка на приборке шевелилась, ну я завел двигатель давление 3,5 очка. Выгнал машину из гаража прогрел, масло нигде не побежало, это меня обрадовало. Но нужно было что-то делать с лампой аварийного давления, начал разбираться.
Первым делом приложил провод с датчика на массу, и лампочка загорелась, это означает что неисправен сам датчик, купил новый за 120 рублей и все заработало.
В принципе я доволен что поставил современный фильтр, давление осталось тоже, и замена фильтра в разы стала проще.
Спасибо за внимание, надеюсь моя запись будет кому-нибудь полезной.
Я вот уже три дня пытаюсь установить на свой волговский движок переходник под жигулевский масляный фильтр.
Всё как бы можно установить,но беда в том, что масляный фильтр не помещается в моторный отсек.
Карданчик от руля мешается.Задевает.
Большой фильтр не влезает,а маленький хоть и влезает,но задевает.
Помню на уазовском движке пробовал тойотовский фильтр такой как наш,но чуть побольше, повыше ростом.
Думаю есть такие маленькие фильтры иномарочные вполне подходящие по резьбе и по размерам, но смогут ли они хорошо работать или размер фильтра не имеет значения?
Чуть не забыл.
А можно ли выпуклую часть масл.фильтра чуть приплющить? Ничего не будет?
Переходник неправильный.Здесь уже обсуждали это дело.Есть переходники загнутые под углом вверх.Вроде называют их"белорусские".К нему еще нужен тройник под датчики давления.С таким переходником любой фильтр влезает.
Кажется так.
у меня стоял маленький фильтр чемпионовский F 116 по моему, является родным от москвича с мотором от рено. работал нормально, только менять приходилось часто (3-4 тыс км).
Подскажите, пожалуйста, может, кто-то знает где взять "правильный" переходник масляного фильтра для двигателя ЗМЗ402.1? Я так понял, что он должен быть белорусским.
Те, которые продаются встают очень криво и фильтр менять крайне не удобно - мешает кардан рулевого вала.
Единственное место, где видел такой переходник в продаже -- магазин на втором этаже большого здания в Южном порту. раньше это был "Кемп", теперь название вроде поменяли. Также надо купить раздвоитель для маслодатчиков.
У меня стоит такой переходник. Не помню чьего производства, но находится в синей треугольной коробочке. Все что пришлось сделать это подогнуть трубку и все. Фильтр стоит маленький Main, проблем нет, подтеканий нет, и менять удобно.
попутный вопрос - встанет ли такой переходник, при условии что стоит гур, по-моему маловато места, я тоже приглядывал такой девайс, но визуально решил что не влезет, может кто пробовал.
Читайте также: