Как отрегулировать стеклоподъемник на дэу нексия

Обновлено: 23.01.2025

я бы с радостью на встречу приехал бы, да не выйдет ничего! так как на севере сейчас работаю и приеду в конце месяца за машиной, на пару дней всего. я уплотнители раз в неделю смазываю и норм вроде держиться. как неделя примерно проходит все начинаеться заново (
IvanSv! а на счет обшивку снимать и крутить туда сюда, то этим я несколько часов занимался, не могу понять из-за чего и все. (((
ладно. как будет время учту все советы полезу еще раз смотреть. всем спс!)

исправление перекоса стекла

Такая же хрень на старом кузове и тоже водительская дверь. Снял седня обшивку высверлил клепки поменял сам механизм. При установке увидил что необходимо так же регулировать с помощью ЛОМА КУВАЛДЫ и какой то МАТЕРИ сами салазки. Так как они крепятся к двери в разных плоскостях т.е кривые. и Стекло садиться изначально на перекос в них. Короче выскочил тросик с нового механизма. Поставил старый и чудо все работает. Но спустя пару часов самая хрень случилась снова. Так что завтра с ново в ремонт. На новой уже передвигали само крепление на стекле. а так же болты крутили.

исправление перекоса стекла

Ребят, напрасно спорите какой из методов исправит ситуацию.
Мы на СТОА вылечили уже довольно много таких подъемников, и вот какие разные методики использовали:

1. Регулировка кронштейна стекла. Ослабляем 2 болта крепления стекла, наклоняем стекло в сторону задней части авто и фиксируем болты.
2. Освобождение от излишнего трения. Во-первых нужно убрать/отрезать маленький край наружнего уплотнителя стекла, который заходит прямо в переднюю направляющую стекла, тем самым давая дополнительное сопротивление подъему стела и как следствие - перекос в переднюю сторону. Далее. Берем плоскогубцы в сжатом виде, вставляем носы в проем для стекла (близ той же передней направляющей), разжимаем, тем самым расширяем проем для хода стекла между уплотнителем на обшивке и внешним уплотнителем, ибо как правило в передней части на 3-5 мм уже чем везде. а это играет на малую роль при подъеме стекла (если впереди зажато, то будет 100% перекос стекла). Данную операцию рекомендую проделать по всей продолжительности проема (без фанатизма, разумеется).

3. Правка передней направляющей стекла. Снимаем бархатистый уплотнитель и первым делом проверяем правильность его наклона. так сказать параллельность направляющей ходу стекла. Если все более менее ровно, то необходимо проверить, по всей ли длине металлическая направляющая ровная: проверить можно, например, стальной линейкой, приложив ее по лине. Если геометрия соблюдена без волнистостей, то необходимо немного (примерно 2 мм) расширить П-образную направляющую равномерно по всей ее продолжительности, после чего установить мягкую часть обратно и проверить равномерность хода стекла. Если направляющая "отклонена от курса", то правим подручным инструментом, пока не достигнем правильной геометрии. Бывают и такие случаи, когда выпрямишь направляющую, но она после нескольких циклов работы опять отгибается в нижней части и снова становится не параллельной. тогда придется прибегнуть к усилению ее крепления - объяснять долго, постараюсь как-нибудь отфотать.

4. Смазка. Направляющую необходимо смазать, ибо в заводском исполнении она имеет чрезмерное трение (бархат какой-то резиновый))). Сразу скажу, что смазка жидкими смазками - ерунда и не на долго. Рекомендую следующие смазки: многоцелевая пластичная смазка Castrol (зелено кислотного цвета) или какая-либо смазка для ступичных подшипников и карданов. Необходимо заполонить смазкой всю полость направляющей от и до и проработать подъемник раз 20-30, после чего можно удалить лишнее. Недельку край стекла будет немного в смазке, потом пройдет (зато полезно!). Также необходимо смазать и направляющую заднюю, но там достаточно будет и WD-40. Раз уж разобрали, то не помешает смазать пластичной смазочкой стойку подъемника, ибо заводской смазки там чаще всего "как кот наплакал"

5. Не будем забывать и самый очевидный для многих вариант лечения (но не всегда помогающий) - замена механизма стеклоподъемника. Порой причина перекоса таится в разболтанном кронштейне, который и двигает стекло. Порой люфт настолько значителен, что причина именно в нем. Не забываем проверить и оценить люфт.

6. Крайне редкий, но все же способ (для самых матерых юзеров): переклепать подъемник, немного сместив верхние отверстия под клепки (которые влияют на наклон стойки, по которой бегает кронштейн стекла) в правую сторону. иными словами: рассверлить отверстия родные вправо на 2-3 мм и переклепать. Метод применим лишь при полной уверенности в том, что необходимо именно наклонить стойку. Это довольно редкий случай, когда бракованный подъемник именно по этому параметру.

7. Также не очень распространенный вариант. Когда машина пришла с неправильной геометрией дверной рамки в области нахождения задней направляющей стекла. Бывает и так, что лунка местами пережата, что затрудняет ход стекла по задней части. Чтобы "отредактировать", выньте уплотнитель задней направляющей и разожмите равномерно лунку, чтобы было посвободней и без волн.

Когда беретесь за лечение подъемника - будьте готовы к тому, что вы можете и за 20 минут отделаться, но порой дело отнимает и более 2 часов даже у опытных механиков. Надеюсь данный пост окажется кому-либо полезен. За повторы извиняюсь, ибо я привел все методики, по которым Мы решаем данную проблему

Неприятно, когда при закрытии окна на нексии перекашивает стекло, причем иногда стекло даже полностью не закрывается при этом. Как это “лечится”?

В первую очередь необходимо отрегулировать кронштейн стекла. Для этого снимаем обшивку двери и убираем пленку

переднюю часть стекла освобождаем от тесного прилегания бархатки (разжимаем проем стекла)
заднюю часть поджимаем ближе к стеклу (сжимаем проем стекла)

Довольно редко, но встречается случай когда направляющая, по которой поднимается/опускается стекло, имеет изогнутую форму. Для этого снимаем бархатку с передней направляющей, опускаем стекло и смотрим чтобы стекло было параллельно направляющей. При необходимости правим направляющую
Так как стекло недоходит в передней части стекла, постараемся уменьшить сопротивление стеклу в переднем направляющем стекла. И в передней, и в задней направляющей стекла есть небольшой кусок бархатки, который не виден снаружи и скрыт во внутренней полости двери. И если мы обрежем этот кусочек в переднем направляющем (именно тот, который во внутренней части двери), то сопротивление стеклу в передней части уменьшится и стекло будет подниматься равномерно
По аналогии, можно разжать переднюю П-образную направляющую стекла – бархатка будет не так плотно прижиматься к стеклу, что опять таки приведет к равномерному подниманию стекла
Может помочь также смазка, но опять таки, чтобы убрать перекос стекла надо смазать бархатку только в передней части стекла
Если указанные выше способы не помогают, рекомендуется заменить бархатку, т.к. со временем она дубеет

Так как изначально я не имел понятия, как этот бархат менять, то решил потихоньку все снять.

Сначало снял обшивку двери, поднял стекло до такого уровня, чтобы два регулировочных болта были доступны. Питание электростеклоподъемника я отключил

Трещеткой с головкой на 10 откручиваем два регулировочных болта, вытаскиваем стекло из двери. Вытаскиваем бархатку.

Бархатку лучше вытаскивать со стороны замка дверей, т.к. со стороны зеркала она уходит глубоко вниз

Метки: перекос стекла на нексии, бархатка для стекла нексии, уплотнитель стекла нексии, регулировка стекла нексии

Так как стекло недоходит в передней части стекла, постараемся уменьшить сопротивление стеклу в переднем направляющем стекла. И в передней, и в задней направляющей стекла есть небольшой кусок бархатки, который не виден снаружи и скрыт во внутренней полости двери. И если мы обрежем этот кусочек в переднем направляющем (именно тот, который во внутренней части двери), то сопротивление стеклу в передней части уменьшится и стекло будет подниматься равномерно

У каких ЭСП чаще всего возникают перекосы ?

1
Стеклоподъемник задней левой двери работает только на опускание стекла. На поднимание не реагирует. Опускает стекло только кнопкой этой двери. С водительского места опустить или поднять стекло этой двери стекло не получается вообще. Другие двери работают нормально. ПОМОГИТЕ НАЙТИ ПРИЧИНУ.

Принятые ответы

-1
Открываешь дверь выдераешь резиновый шланг с проводами, не бойся за провода там запас хороший.
Из стойки вытаскиваешь круглую колодку и разъединяешь.
в нутри колодки стержни аккуратно усики поджимаешь и вытаскиваешь из колодки все провода, ну или те которые переломились в нутри резиновой трубочки.
Зачищаешь и спаеваешь и все работает как новое.
Я свои провода в этом местезаменил полностью все,( т.к. 4 были поломаны, а остальные 2 или 3 провода полопались.),
с помошью мягких проводов, маленьких клемников мама-папа, изолента и спажка.
Реально не бойся, все легко.

Принятые ответы

1
Проблема распространенная может быть обрыв провода, перекос стекла как сказал Shidla, тросовая передача стеклоподъемника тоже как вариант но скорее всего проблема связанна с электрической частью обрыв провода частая причина….в жгуте между стойкой и самой дверью!

Принятые ответы

2
К стати задние стекла подъемники реечные, а передние тросиковые.

Принятые ответы

1
Всем спасибо за советы. Я тоже думаю, что что-то с электрикой. Перекоса точно нет.

Принятые ответы

3
Разобрался со своим вопросом. Причина была в кнопке задней двери. Окислился контакт. Почистил. Все пошло нормально.

Принятые ответы

-1
скорее всего проблема в проводке! =) у меня если задняя дверь открыта то стекло не опускается, как только закроешь, то все работает. =) не контачит где то.

Всем доброго времени суток, друзья!))))
УРААА!))) Наконец-то это свершилось и я установил электростеклоподъёмники
Делал я всё это не спеша, так как пользовался авто почти каждый день) 2 дня не спешной работы+ещё делал перетяжку вставок дверных карт и установку подлокотника
Процесс, я вам скажу, интересный и занимательный.
Для начала работ я подготовился и купил всё что нужно, а именно:
1)Кнопки от гранты.одну двойную и одну одинарную(От калины не те, там фишка другая. Многие путают)
2)фишку под кнопку (под одинарную)
3)провода по 3 метра сечением 0,75(7 цветов)
4)гофры
5)стяжки
Об этом я писал ранее в БЖ, можете глянуть при желании
И вот рано утром я поехал в гараж и принялся за работу.
Снял кары дверей и демонтировал старые ручные стеклоподъёмники. Там 6 заклёпок. Их высверливаем сверлом на 6. После того как их удалили вытаскиваем сам механизм. Не забудьте закрепить стекло скотчем, а то может упасть и вы огорчитесь
Далее ставим ЭСП "форвард" на своё место

Крепим 2 болтами в штатные места. И закрепляем стекло с кареткой механизма подъёма. Там всё просто и трудностей не вызывает.
После установки начинается самое трудоёмкое и длительное, а именно протягивание проводов)))

Как всё провёл, я решил проверить работоспособность. Подключил и вуаля, всё шевелится и двигается. Радости было хоть отчёрпывай, ахахах))) Но предстояло всё это упаковать и внедрить кнопки.
Сняв ручки я всё разметил и измерил. Делал дырочки маленьким сверлом и потом напильником подтачивал до нужных размеров.

Всё встало крепко и надёжно

Далее предстояло подключение. При подключении и установкой дублирующей кнопки я пользовался данными записями с драйва: тут подробно о дублирующей кнопке и как её сделать, а тут, как всё это запитать. Всю цепь
Используя эти записи, я сам начертил схему подключения, вот она

Тут всё просто, вопросов не должно возникнуть) Если что пишите, я подскажу что и как)))
Ну и остался финальный этап)
Провода внутри двери обтянул стяжками.Далее идёт подключение всей цепи к колодке. Она находится у ног водителя, с левой стороны( в статьях об этом сказано). Устанавливаем заглушки в отверстия, где были ручки (они идёт в комплекте) Затем установил карты на место. Фишки высовываем в отверстия под ручку. Саму ручку с кнопками оставляем на самый последний момент, так проще подключать фишки к кнопкам.

Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверей автомобиля.

Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано индивидуальным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.

Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.

Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.

Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.

В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.
Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.
Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.
При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от другого переключателя.

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Купе/Хэтчбэк)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемниками пассажирской двери (Civic, включая выключатели задних дверей на моделях Седан)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Хэтчбэк)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником задних дверей (Integra Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником передней пассажирской двери (Integra Хетчбек и Седан)

Для оценки состояния переключателя проверьте его в соответствии с приведенными указаниями.
При исправной подаче питания на электромотор отделите стекло от регулятора стеклоподъемника (см. Главу Кузов). Подвигайте стекло вверх-вниз, проверяя свободу его перемещения. Также проверьте исправность состояния регулятора. Если регулятор в норме, а стекло свободно двигается в обоих направлениях, замените приводной электромотор. При нарушении плавности передвижения компонентов устраните обнаруженные помехи, смажьте трущиеся узлы и замените поврежденные детали.

Если питание на мотор не подается, проверьте на наличие проводимости электропроводку на участке цепи между выключателями и моторами (в случае необходимости обратитесь к схемам электрических соединений в конце настоящей Главы). Если контур оборудован исполнительным реле, проверьте исправность питания и заземления последнего.
Произведя необходимые исправления, повторите проверку функционирования стеклоподъемников.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: