Как отличить маслостойкую резину от обычной
Chevrolet Niva Аннигилятор ›
Бортжурнал ›
Силиконовые шланги ГУР. Результат.
Прошло около двух месяцев и 800 километров с момента как поставил силиконовые шланги ГУР.
В основном были короткие поездки. Какое-то время машина стояла.
Один раз у меня получилось так, что весь день был на колесах. С утра и до ночи.
На следующее утро при очередном осмотре шлангов обнаружил, что большой шланг от бачка раздуло.
Вероятно длительная работа двигателя нагрела жидкость ГУР и шланги деформировались. Потому что до этого момента шланги были в исходном состоянии.
Шланг на 12 мм — 1300 мм
Шланг на 16 мм — 600 мм
За всё 160 рублей.
Документ: ГОСТ 10362-76
По ГОСТу у шлангов ресурс — 20 тыс. км для узлов и агрегатов автомобилей.
Получается шланги ГУР можно менять вместе с маслом ГУР.
Результат эксперимента:
Обычные силиконовые шланги не подходят в качестве шлангов ГУР.
Под воздействием нагретой жидкости ГУР силиконовые шланги деформируются.
Нужны либо специальные маслостойкие силиконовые шланги либо маслостойкие резиновые шланги.
Вообщем силикон только для антифриза или воздуха. Цена резиновых шлангов удивила.
Деформация силиконовых шлангов
Новые резиновые шланги
Резиновые шланги установлены на место. Вид с бачка.
Резиновые шланги установлены на место. Вид с радиатора.
Маслобензостойкая резина
Маслобензостойкая резина — высококачественная резинотехническая продукция, обозначающаяся аббревиатурой МБС. Данный материал годен к применению в различных средах. Он используется в любых помещениях, емкостях и сосудах, также с среде с инертными газами. Нередко такую резину применяют в топливной среде, если основа топлива – нефть или бензин.
МБС легко выдерживает температурный диапазон от -30 до +80 градусов Цельсия. Бензин и нефтепродукты, при воздействии на данный материал, не оказывают влияния на его форму и свойства эластичности. Предназначение МБС – уплотнение соединений, не предусмотренных как подвижные элементы. Также такая резина может использоваться в качестве прокладки. Прокладки устраняют возможность трения между поверхностями, выполненными из металла, и хорошо выдерживают одиночные ударные нагрузки.
Листовая резина, которая относится к категории маслобензостойкой, может выступать настилом или прокладкой. Выпускается данный материал в различных вариантах толщины, каждый из которых соответствует определенному ГОСТу. МБС, в зависимости от компонентов состава, может обладать целым рядом разнообразнейших полезных свойств. Так, нередко она характеризуется хорошими показателями термостойкости, звукоизоляции и теплоизоляции.
Применение МБС
Самые распространенные сферы применения материала – электротехника, строительство, машиностроение. Часто МБС выступает в роли основания при монтаже насосного и прочего оборудования в целях предотвращения нежелательного вибрационного эффекта. Классификация резины делится на два основных вида: по плотности и устойчивости к средам с агрессивными проявлениями.
Резина МБС 30 называется технической резиной. Ее постоянной характеристикой является толщина в 30 мм. Такой материал используется в качестве сырья для изготовления разнообразнейших деталей из резины. Сами детали в дальнейшем применяются как уплотнители в соединениях неподвижного типа, а также в роли различных прокладок, настилов и прочего.
Основная сфера применения тридцатимиллиметровой резины – металлические поверхности. Именно их соприкосновению, во избежание процесса трения, препятствует МБС 30. Так как преимущественно подобные соединения встречаются в разнообразного типа технике, то и резина признана технической. То есть, эта продукция не предназначена для использования в других сферах, к примеру, в медицинской или же пищевой.
Характеристики материала
Сырая резина маслобензостойкого типа представляет собой массу одной из категорий резиновых смесей, не преобразованную в какую-либо конкретную форму. Материал предоставляется клиентам с целью его дальнейшего самостоятельного формирования. Из сырой резины можно изготовить изделия, необходимой конфигурации, размеров и других параметров.
Формовые изделия, сделанные из МБС способны к работе в условиях взаимодействия с топливом и маслами. Диапазон рабочей температуры сырой резины – от -30 до +100 градусов Цельсия. По определению, данный материал представляет собой каучуковую смесь, который может преобразоваться в резину после прохождения процесса вулканизации.
Маслостойкая резина — материал, стойкий к воздействию технических масел. Он используется для изготовления манжет, уплотнителей, диафрагм и прочих подобных изделий. Как правило, такая резина выпускается в виде листов толщиной от 6 до 12 мм. К преимуществам данного материала относятся: отсутствие в составе содержания серы, устойчивость к воздействию масел и способность противостоять набуханию.
Дополняют широкий ряд достоинств маслостойкой резины такие характеристики, как устойчивость к окислению и высокой температуре, высокий показатель электросопротивления и стойкости к химическому воздействию. Материал может исправно служить в температурном диапазоне от -60 до +230 градусов Цельсия.
Резина маслостойкая для трансформаторов, по-другому называемая маслостойким силиконом, используется в качестве уплотнителей для трансформаторов. Материал изготовляется преимущественно из бутадиен-нитрильного каучука. Форма такой резины – листы, толщина которых составляет от 6 до 12 мм. В трансформаторах с помощью данного материала уплотняются крышки, вводы и фланцы.
Принцип изготовления уплотнителей заключается в методе вырубки, когда из материала вырубываются или же вырезаются определенные отрезки. Такие вырезки состыкуются с помощью клеевого соединителя. Резина трансформаторная может быть двух типов: озономорозостойкая и универсальная маслотепломорозостойкая.
интересует сабж
и еще
какой примерно диаметр (ну или ширина в сплющенном состоянии) в спущенном состоянии у шоссерной камеры?
а вообще задача подобрать маслостойкое резиновое кольцо шириной примерно 10мм (например его можно отрезать от камеры) чтоб оно плотно но без фанатизма натягивалось на корпус сантуровского катриджа
ну маслостойкость не является прямой обязанностью камеры, а значит не зачем производителям заморачиваться с добавками.
Считаю, надо экспериментировать с конкретной камерой и конкретным маслом
частенько вроде пружинки в термоусадочные трубки одевают. там конечно масло не плещется, но может и с картриджем прокатит.
нет, не стойкая.
проверить конкретную резину можно потерев ватой, смоченной бензином. если будет чорной, значит нестабильла. масло менее агресивно, но и время воздействия с секунд увеличивается до месяцев.
как вариант - использовать силиконовое масло (белое и прозрачное как слеза крокодилав)
в томто и дело что проверять стойкость резины к маслу по хорошему надо в течении месяцев
за способ теста при помощи бензима сенкс
ммм.
заливать в вилку силиконовое масло както душа не лежит
вообщем
задумка реализовать клапан в сверленном сантуровском катридже локаута
на место с просверленным отверстием натягивается резиновое кольцо
при движении поршня вниз давлением масла изнутри катриджа резина будет оттягиваться и масло будет выходить
при движении поршня вверх назад масло идти не будет тк резина будет прижиматься к корпусу
вообщем нужна какаето эластичная маслостойкая хрень которая будет прижимацца к корпусу катриджа
не нравится силиконовое масло, используй силиконовый герметик. но уже в качестве резины. с бензомаслостойкостю у него все нормально
Нет не маслобензостойкое. Если не горит, скажи какое кольцо надо. передам если будет гонец, а то у меня на Минск уже посылочка собирается.
в ходе клейки камер, было замечено, что не все камеры оставляют чёрное пятно на смоченной в растворителе тряпочке. Так же было отмечено, что большинство камер можно этой же тряпочкой "отмыть" от черноты. Последующее воздействие чистой тряпочкой следов не оставляет на ней. Как на счёт более длительного срока- не в курсе.
Предлагаю, пока необходимая резинка не найдена, параллельно с поиском начинать эксперимент
Вырезал из камеры кольцо под крутилку floodgate на MC (из под которой масло сочится, когда велосипед переворачиваешь). Месяца 3 прошло - вроде, не разложилось пока.
Нет не маслобензостойкое. Если не горит, скажи какое кольцо надо. передам если будет гонец, а то у меня на Минск уже посылочка собирается.
спасибо за предложение
особо то негорит
но тк
кольцо надо для ремонта сантуровского говнокатриджа
предполагается что ремонт будет достаточно простой и его сможет сделать любой желающий с более менее прямыми руками
то получение колец от ЧД както не вписывается идеологически
пожалуй буду пробовать с камерой а там будет видно
зы раз пошла такая пьянка то есть вопросик (см личку)
проверить конкретную резину можно потерев ватой, смоченной бензином. если будет чорной, значит нестабильла. масло менее агресивно, но и время воздействия с секунд увеличивается до месяцев.
ващет МАСЛО и БЕНЗО стойкие резины это немного разные вещи, так шо тест некорректный
пишу как человек ездивший на Ксантии. Это такой хранцузски авто, в котором вместо пружин и амортизаторов гидропневматическая подвеска. Наполнитель - масло. Так вот,- нехорошие люди вырезали резиночку, когда родную от сферы где то прое**ли.
Проездил с 2 недели, а потом потекло. Причем замечательно. Так что от резины с камеры вопрос когда потечет.
По сабжу. Раньше на Малиновке (авто рынок) был ларек в котором разные резиночки были в широчайшем ассортименте разной толщины с разным диаметром. Приходишь и меряешь. Сам мерял несколько раз. ХЗ куда они перехали в связи с новым зданием, но по идее должны остаться - бизнес пользуется спросом. Подъехать с девайсом и поспрашивать.
пишу как человек ездивший на Ксантии. Это такой хранцузски авто, в котором вместо пружин и амортизаторов гидропневматическая подвеска. Наполнитель - масло. Так вот,- нехорошие люди вырезали резиночку, когда родную от сферы где то прое**ли.
Проездил с 2 недели, а потом потекло. Причем замечательно. Так что от резины с камеры вопрос когда потечет.
нужен небольшой кусок шоссерной камеры
может кто угостит
желательно поближе к зеленому лугу
Да, есть и стойкие к маслу/бензу камеры. Бутиловые вроде как переживают общение, но становятся мягче (тож резинка в одной вилке уже года полтора стоит. )
Есть прокладки из резины,как определить маслостойкие они или нет? Хочу использовать на газ на автоматике арбат1?
засуньте в масло на недельку
Викторыч написал :
засуньте в масло на недельку
Если масло оливковое, то ничего не будет.
Ежели масло из нефти, то резинка станет в два раза больше, если она не маслостойкая. Масло можно заменить бензином
А сливочное масло подойдёт?
чота задумалось. - а какая связь между газом и маслом?
а что надо для газа
мир вам написал :
а что надо для газа
Там родная стояла резина кольцо для уплотнения кнопок вкл и выкл автоматики.
Байпасс написал :
а какая связь между газом и маслом?
мир вам написал :
Там родная стояла резина кольцо для уплотнения кнопок вкл и выкл автоматики.
Так бросьте в машинное масло, или бензин, как писали выше, на недельку-две, и всё увидите.
А может из кожи вырезать?
Синтетическое современное масло так же раздует не стойкую резину как и минералка?
Газ есть углеводород, как бензин или масло. Час в бензине - если не разбухнет, не станет скользкой, не повысит эластичность, то это МБС.
Паронит возможно применяют там, где испаряется жидкий газ и возможно снижение температуры.
В другом вопрос (мой).
Хочу проверить несколько смазок, не вредны ли они для резины (не всякий силикон одинаково полезен).
Нашел в запасах несколько копеечных колечек с фитингов для м/п.
Намазал испытуемой смазкой. Но как контрольное, намазал еще одно кольцо машинным маслом (синтетика).
Вторые сутки - без изменений.
Поверить, что кольца для м/п фитингов за 5 руб из МБС резины сложно, а сколько ждать разбухания - не знаю, вот и спросил.
В доме кроме масла ничего подходящего нет. Ну не из бака машины же мне отсасывать стакан бензина.
Есть бензин для зажигалок, видимо он же бензин-растворитель, видимо он же бензин-калоша
Подозреваю, что отдельно продаваемые черные резиновые кольца подобраны из ряда ГОСТовских, а там, где их серийно льют проще найти резину МБС, чем иную. Кстати покупал, выглядят гараздо лучше, чем те, что реально стоят на фитингах МП, это косвенно подтверждает мое предположение.
Что касается стойкости резин к различным жидкостям - манжеты тормозных систем автомобиля не терпят наличия масла в тормозной жидкости. Видимо тоже некая иная резина.
Работал с маслобензостойкой (МБС) резиной на нефтебазе "Ручьи" в Питере. Самая агрессивная для неё среда (где она сильнее всего разбухает) - дизельное топливо (солярка). Разбухнет процентов на 20 по всем размерам за сутки, если не МБС.
Читайте также: