Как открыть рено флюенс снаружи
СКАЗ О НЕОТКРЫВАЮЩЕЙСЯ ДВЕРИ
с прологом, эпилогом, и повествованием между оными
С хвалою Главного по мирозданию и надеждой, что кому-то пригодится.
Сегодня, на 12 день с момента начала страданий, наконец-то проблема решена. 12 дней назад перестала открываться водительская дверь.
Брождение по форумам полезного не дало, ибо замерзать в замке нечему, как никак лето, а сектантские советы, типа дерни одновременно наружную и внутреннюю ручки и нажми на пульт, ничего кроме ереси не несут.
Итак, первое что обнаружил, это распайки на плате ЭБУ двери. Поборол, запаял, особенно ножки под штекер.
Однако, проблема не решилась.
Второе, реле с 10-ю ножками, на этой же плате оказалось вздутое. Выписал у китайца. Китаец прислал сильно бэушное реле, которое, однако, работало.
Дверь по прежнему не открывалась. Кроме того, в процессе ожидания реле от китайца, после многочисленных нажатий на кнопку запирания-отпирания дверей, дверь перестала вообще реагировать на нажатие кнопки. 10 дней открывал-закрывал машину ключом.
Сегодня, от нечего делать, после 150-ти коньячку, решил понять, в чем-же дело.
Сразу скажу, описывать, как снимать облицовку, как вытаскивать плату ЭБУ, как снимать замок - я не буду, все это есть на форуме (форумах). Единственное, что могу сказать, так это то, что если кто-то что-то собрал, то другой может и разобрать. Главное при этом его не сломать с дуру, или же заглядывать в мануал.
Ну так вот. Снял замок, в сборе, весь напрочь запаянный в пластмассу. Прозвонил провода, штекеры, все нормально. Однако, электрозамок не открывает и не закрывает. Хотя, работа электродвигателя слышна.
С помощью пилки и сверла произвел трепанацию блока электрозамка. Там аккуратно линия на пластмассе имеется. Открылся элетродвижок, который проворачивал червячок всего на четверть оборота, соответственно этого не хватало для движения рычага отпирания-запирания.
Вскрыл это чудо вьетнамских электроуникумов.
А внутри копоть и сажа. Наждачком отшлифовал валик, то место, что является коллектором движка, почистил жалкое подобия щеток.
Вуаля.
Все заработало.
Собрал все хозяйство в обратной последовательности. Крышку блока замка клеить не стал, ибо синяя изолента наше Фсё.
Какие были проблемы.
Во-первых, достали разномастные штекера, каждый из которых защелкивается по своему.
Во-вторых, буржуи - суки, не хотят чтобы мы могли чинить своими руками, узлы и блоки, по сути, исполнены одноразовыми, все запаяно-заклеено, и по всякому затруднена разборка.
В-третьих, необходимость спецключей и прочих спец устройств. Решается через магазин. Или средней сообразительностью. Чтобы вытащить цилиндр замка я просверлил медную трубку на 4мм, вкрутил шуруп и обточил его. Получилась крестовина, которую применил по мануалу.
пролог.
С помощью русско-татарского мата, 150-ти коньяка и полпачки выкуренных сигарет, я с.г. сэкономил 12 тыр, это без работы. С учетом того, что перепаял на ЭБУ реле (200р у китайца + 50 паяльщику), сэкономил по кругу тыр 25-30.
Так шта, нехрен бояться. если же боязно, то имеются умелые мальчуганы в частных сервисах, которые клали на понятие "замена узлов", и разбирают, пилят, паяют, и обратно собирают, все что угодно. За каких-то 1.5-2 штуки рублев.
Всё. Надеюсь кому нибудь поможет.
И да, Флюенсу без недели 4 года, 120 кило км, менял стойку стабилизатора и правую шаровую. До сегодня руки не прикладывал особо. Разве что поборолся с новья с вибрацией рычага КПП.
Но вот прилетело.
Подношу руку ( у меня безключевое отпирание замков), слышу клик, все двери открываются, а когда тяну ручку вод. двери — не открывается… Только изнутри.
Иногда если несколько раз открою/закрою, то получается.
Но в последнее время нуль…
Renault Fluence 2013, двигатель дизельный 1.5 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 21
Пробуй тянуть одновременно за ручки с наружи и из нутри, мне помогло.
Пробуй тянуть одновременно за ручки с наружи и из нутри, мне помогло.
Спасибо ещё раз!
Попробовал — помогло. Уже 2-ой день работает.
Ну вот, и менять замок не пришлось.
Ну. Поживём — увидим как оно себя дальше поведёт.
Пока норм.
Ещё раз спасибо за совет…
Пожалуйста, у меня иногда так было, помогало.Последний раз месяца 2-3 назад и с тех пор нормально.
Такая же фигня была, меняли замок по гарантии. Смазка не помогла
Прошлой зимой слетала тяга/тросик от замка к ручке. Тоже на водительской двери. Видимо, подзамёрзла и слетела. Изнутри открывалась как положено. Решено было снятием обшивки двери и установкой тросика на место. Год пока тьфу-тьфу без проблем. Замок не меняли.
А вот на Сценике у меня слетел наконечник троса с ручки, там пробовал обжимать новый наконечник но без толку — проще поменять замок.
СКАЗ О НЕОТКРЫВАЮЩЕЙСЯ ДВЕРИ
с прологом, эпилогом, и повествованием между оными
С хвалою Главного по мирозданию и надеждой, что кому-то пригодится.
Сегодня, на 12 день с момента начала страданий, наконец-то проблема решена. 12 дней назад перестала открываться водительская дверь.
Брождение по форумам полезного не дало, ибо замерзать в замке нечему, как никак лето, а сектантские советы, типа дерни одновременно наружную и внутреннюю ручки и нажми на пульт, ничего кроме ереси не несут.
Итак, первое что обнаружил, это распайки на плате ЭБУ двери. Поборол, запаял, особенно ножки под штекер.
Однако, проблема не решилась.
Второе, реле с 10-ю ножками, на этой же плате оказалось вздутое. Выписал у китайца. Китаец прислал сильно бэушное реле, которое, однако, работало.
Дверь по прежнему не открывалась. Кроме того, в процессе ожидания реле от китайца, после многочисленных нажатий на кнопку запирания-отпирания дверей, дверь перестала вообще реагировать на нажатие кнопки. 10 дней открывал-закрывал машину ключом.
Сегодня, от нечего делать, после 150-ти коньячку, решил понять, в чем-же дело.
Сразу скажу, описывать, как снимать облицовку, как вытаскивать плату ЭБУ, как снимать замок - я не буду, все это есть на форуме (форумах). Единственное, что могу сказать, так это то, что если кто-то что-то собрал, то другой может и разобрать. Главное при этом его не сломать с дуру, или же заглядывать в мануал.
Ну так вот. Снял замок, в сборе, весь напрочь запаянный в пластмассу. Прозвонил провода, штекеры, все нормально. Однако, электрозамок не открывает и не закрывает. Хотя, работа электродвигателя слышна.
С помощью пилки и сверла произвел трепанацию блока электрозамка. Там аккуратно линия на пластмассе имеется. Открылся элетродвижок, который проворачивал червячок всего на четверть оборота, соответственно этого не хватало для движения рычага отпирания-запирания.
Вскрыл это чудо вьетнамских электроуникумов.
А внутри копоть и сажа. Наждачком отшлифовал валик, то место, что является коллектором движка, почистил жалкое подобия щеток.
Вуаля.
Все заработало.
Собрал все хозяйство в обратной последовательности. Крышку блока замка клеить не стал, ибо синяя изолента наше Фсё.
Какие были проблемы.
Во-первых, достали разномастные штекера, каждый из которых защелкивается по своему.
Во-вторых, буржуи - суки, не хотят чтобы мы могли чинить своими руками, узлы и блоки, по сути, исполнены одноразовыми, все запаяно-заклеено, и по всякому затруднена разборка.
В-третьих, необходимость спецключей и прочих спец устройств. Решается через магазин. Или средней сообразительностью. Чтобы вытащить цилиндр замка я просверлил медную трубку на 4мм, вкрутил шуруп и обточил его. Получилась крестовина, которую применил по мануалу.
пролог.
С помощью русско-татарского мата, 150-ти коньяка и полпачки выкуренных сигарет, я с.г. сэкономил 12 тыр, это без работы. С учетом того, что перепаял на ЭБУ реле (200р у китайца + 50 паяльщику), сэкономил по кругу тыр 25-30.
Так шта, нехрен бояться. если же боязно, то имеются умелые мальчуганы в частных сервисах, которые клали на понятие "замена узлов", и разбирают, пилят, паяют, и обратно собирают, все что угодно. За каких-то 1.5-2 штуки рублев.
Всё. Надеюсь кому нибудь поможет.
И да, Флюенсу без недели 4 года, 120 кило км, менял стойку стабилизатора и правую шаровую. До сегодня руки не прикладывал особо. Разве что поборолся с новья с вибрацией рычага КПП.
Расскажу несколько способов как открыть Рено без ключа используя подручный инструмент. Как человек занимающийся вскрытием автомобилей различных марок, в частности, и всех моделей Рено могу сказать, что во многом выбор способа вскрытия зависит не только от марки и модели авто, но и от конкретной ситуации, с которой вы столкнулись.
Рассмотрим наиболее подходящие способы вскрытия автомобилей Рено, а именно открытие двери машины линейкой и проволокой (по этому способу смотрите видео на странице ниже)
Как открыть Рено линейкой
Необходимо сказать, что это вполне рабочий способ открыть Рено без ключа. Он поможет как правило в тех случаях, когда фиксатор запирающего механизма находится внизу под стеклом и выглядит как вертикальный штырек, потянув вверх который можно разблокировать дверь или запереть ее, нажав на него вниз. Сложность метода заключается в том, что действовать придётся вслепую.
Линейку необходимо доработать таким образом чтобы на одном конце получился крючок, а на другом что-то на подобии ласточкиного хвоста. Почему мы подготавливаем линейку с двух сторон? Дело в том, что в зависимости от внутреннего устройства блокирования двери машины нам может понадобится как потянуть тягу блокирующего механизма вверх, вперед или назад, так и надавить вниз. Вырез в виде ласточкиного хвоста понадобится в том случае если Вам придется давить на тягу вертикально вниз и не позволит линейке постоянно соскакивать с тяги.
Если линейки для вскрытия Рено под рукой нет мы можем использовать, к примеру тонкую проволоку. Проволока должна быть тонкой, но при этом иметь достаточную жесткость, что бы она не разгибалась при воздействии на тяги запирающего механизма.
Для того чтобы открыть автомобиль понадобится просунуть линейку между стеклом и уплотнительной планкой (резинкой), защищающей внутренности двери от попадания туда загрязнений. Конец линейки нужно подвести на уровень личинки двери, нащупать линейкой тягу и потянуть её вверх или наоборот надавить вниз. Если ничего не прощупывается попробуйте подогнуть линейку в одну или в другую сторону, т.к. прямая линейка может попросту проскакивать мимо запирающего механизма замка.
Будьте осторожны… не нужно прилагать суперусилий при вскрытии машины – достаточно лёгких движений. Помните, что вы не знаете за что ухватились и вполне можете что-нибудь сломать или порвать проводку, что очень не здорово и может не только осложнить процесс вскрытия авто, но и привести к короткому замыканию Рено.
Как открыть Рено проволокой
Один из самых популярных способов открыть двери не только Рено, но и замков других марок автомобилей если, к примеру машина закрылась с ключами внутри или сел аккумулятор, а личинки не работают из-за того, что закисли. Способ заключается в том, что нужно слегка (буквально на 1 см) отогнуть угол двери и просунуть внутрь салона стальную проволоку диаметром примерно 4-5 мм. На конце проволоки необходимо сделать Г-образный загиб, которым хватаемся за внутреннюю ручку открывания двери и оттягиваем её назад как мы делаем это обычно выходя из машины.
Самое главное при открытии замка аккуратно отогнуть дверь. Для этого необходимо использовать какой-либо рычаг, например деревянную дощечку или крепкую пластиковую пластину. Пожалуйста не используйте металлических рычагов – это приведёт к замятию рамки двери и арки вокруг неё, а также к повреждению лакокрасочного покрытия этих деталей.
Внимание привлёк заголовком?Шучу конечно, лом не моё оружие, больше молоток люблю:)Если у вас возникла ситуация как у меня, в предыдущем посте писал про дверь, не могу открыть снаружи…В помощь вам WD 40, пшикаем её в дырку на торце двери, она как раз на уровне замка.Для этого вынимаем заглушку и не теряем её(как я …).И оттянул ручку брызнул и туда на всякий случай, не прошло и минуты замок стал открываться с наружи, можно конечно поехать к диллерам и вынести им мозг, но не люблю я их )))
Renault Megane 2012, 106 h. p. — DIY
Comments 25
На другой двери кольцо пружинки не застревала как и трос .счас в мороз залипла теперь пассажирская дверь, которую ещё не трогал не разу. Трос нормально кольцо нормально.просто застревал в весь корпус там же где и кольцо пружины на фото ниже в другом комментарии .Это место так и пришлось отпаять вообще. Отметил желтым прямоугольником что отпаял : просто вообще отпаял 4см хода в корпусе и всё работает . Можно было просто как бы отвёрткой выгнуть верх но без пайки, все ровно путного не чего не выйдет . Запечатал от грязи тем же корпусом. Естественно уж на пол см выше как бы поднял как каркас для липкой ленты(изоленты) чем угодно можно запечатать пригреть приклеить . У нас уже минус 10 пока работают все 4двери . С наружи и из салона, сингалкой . Кстати пока я там лазил в этих дверях, сделал шуику двери .У нас шумка стоит 150р кв метр .Очень сильно помогло от шума и холода все эти молдинги дверей, как сквозной дуршлаг, для грязи шума ветра и холода .
2 беды одновременно Рено флюенс 2011 .Красной стрелочкой показываю на пружинку, ее центр упирался как бы верх и этим застревал как бы по середине своей дороги .Мы у себя с другом в регионе 56), приняли банальное решение спаять так как пометил зеленым меж собой соединить чтоб попросту не выворачивало ее вобще .помогло язык " замок в любом положении работал четка как не крути не шевели .До тех пор пока не поставили тросик (наружний ) обратно косяк сместился **!ля)))) в другом месте стал застревать . по причина этого же троса пост ниже)))) Рено рулит ) Тачка всего месяц в пользовании, уже нянчимся так же как с моим тазом 2012 .2000 года .))Минусовые градусы замок уже выдержал прошёл, пока работает и в минус .
На это фото отметил красным где сделал новый пазл для наружнего тросика. это решила почти все проблемы с застреванием знаменитого белого языка" .Путем эксперемента было замечено что если подтолкнуть тросик вперед то бедовый язычок заскакивает на место .в общем примерно 2-3 мл отступил и сделал рядом пазл (рядом там 2 родных) в общем на каком родные расстоянии идут, друг от друга, на таком же и третий сделал, (полу пазл только на половину чтоб не сломать но завести и защёлкнуть с тем же звуком что и родные для того чтоб тросик не сломался и не мешал .все те кто думают что его надо натягивать, глубоко ошибаются все ровно наоборот . .Ноо этим путем можем ослабить конструкцию чехла тросика : по этому совет там где зленым пометил, припаяйте его прям к корпусу прижмите в том положении как на фото у меня так .Видимо чехол тросика ссыхается .+но у меня была еще +1 беда следущая на другом фото я решил их одновременно
У меня эта беда больше не повторялась, по сей день всё открывается отлично
Меган 3 на открытой двери одновременно плавно открываем обе ручки, на мойке небыл. И все ок
И как прлет, нормальный? Больше ничего не делал с ручкой? У меня через раз наружная откоывает, из нутри без проблем
Только что из гаража, на служебке снимал обшивку и изучал замок, второй год с морозами его клинит. То не захлопывалась дверь, то ручка снаружи не открывала. Тросика там никакого нет, есть одна тяга. (Обшивка двери на двух саморезах в ручке и один винт в ручке открытия, дальше пистоны. Стекло поднял до середины, через залепленные тех.отверстия (большие в центральной панели) открутил, поднял руками вверх и прилепил на скотч, чтобы не упало, два винта направляющих в малых тех.отверстиях (тоже заклеены) и по контуру центральной панели винты (штук 10). Дальше вытягиваем всю панель с направляющими стеклоподъемника) Изнутри всё залил от души силиконовой смазкой. В торце двери тоже снял заглушку и пырскал туда. Итог: дверь пару раз открылась вообще без проблем, потом снаружи перестала открываться, но хоть захлопывается. Так что не думаю, что тяга у Вас слетела, скорее замок перемерзает. (за ночь в теплом гараже всё оттаивает и работает как должно, проверено)
П.С. если просто смазать, то нет смысла разбирать дверь, больше чем через заглушку в торце не смажется… да, на разборку/сборку ушло примерно полтора часа (Рено Колеос 2013)
Читайте также: