Как открыть митсубиси монтеро спорт
Такие советы врядли кто-то может дать, ибо это практическое руководство ко вскрытию автомобиля.
У Вас должен быть второй ключ. Или же обращайтесь к дилеру.
to dima_569: Неприятно. Либо же вызывайте мастера по защите от угона, он откроет машину, если документы на нее покажете, разумеется.
Поддерживаю. Хотя я уверен что документы тоже в авто. Тогда будете писать по типу "расписки".
to dima_569: Только механически открывать. Очень распространенная проблема на автомойках и сервисах!
Можно открыть и самому, но если никогда этого не делали - лучше воспользоваться услугами людей, которые профессионально этим занимаются. И совершенно не обязательно, чтобы это были взломщики!
У нас в Челябинске есть специальная служба. Объявления в газетах -"Открывание дверей. без взлома"
Приезжают люди. В течении 3-х минут открывают ЛЮБОЙ автомобиль. Без разрушения замков или дверей. Пользуются стандартным набором инструментов взломщика.
К стати такие наборы вполне спокойно продаются в магазинах торгующих оборудованием для авторемонта.
Ничего сложного - или стандартная металлическая линейка в дверь, или отгибают рамку стекла и в образовавшуюся щель запускают щуп и им нажимают или поднимают кнопку фиксации двери.
В конце концов - позвоните спасателям - они должны уметь это делать. Стоить будет от 500р до 1000р.
Можете воспользоваться другим вариантом, но вероятность успеха 50/50. Попробуйте открыть дверь ключом от другого Пджерика или другого Митсубиси. Общая конфигурация ключа у них одинаковая. А секркты личинки замка бывают настолько изношены, что иногда, подергивая и покачивая ключ из стороны в сторону удается открыть замок.
А вообще второй ключ от автомобиля ОЧЕНЬ нужен. Пусть даже без чипа. Просто, чтобы дверь открыть. На связке ключей от квартиры.
Сам попадал. За три часа до Нового Года гонял на другой конец города за вторым ключом. При этом автомобиль стоял перед подъездом родителей с запертыми дверями и молотил двигателем на холостых!
Такие советы врядли кто-то может дать, ибо это практическое руководство ко вскрытию автомобиля.
У Вас должен быть второй ключ. Или же обращайтесь к дилеру.
to dima_569: Неприятно. Либо же вызывайте мастера по защите от угона, он откроет машину, если документы на нее покажете, разумеется.
Поддерживаю. Хотя я уверен что документы тоже в авто. Тогда будете писать по типу "расписки".
to dima_569: Только механически открывать. Очень распространенная проблема на автомойках и сервисах!
Можно открыть и самому, но если никогда этого не делали - лучше воспользоваться услугами людей, которые профессионально этим занимаются. И совершенно не обязательно, чтобы это были взломщики!
У нас в Челябинске есть специальная служба. Объявления в газетах -"Открывание дверей. без взлома"
Приезжают люди. В течении 3-х минут открывают ЛЮБОЙ автомобиль. Без разрушения замков или дверей. Пользуются стандартным набором инструментов взломщика.
К стати такие наборы вполне спокойно продаются в магазинах торгующих оборудованием для авторемонта.
Ничего сложного - или стандартная металлическая линейка в дверь, или отгибают рамку стекла и в образовавшуюся щель запускают щуп и им нажимают или поднимают кнопку фиксации двери.
В конце концов - позвоните спасателям - они должны уметь это делать. Стоить будет от 500р до 1000р.
Можете воспользоваться другим вариантом, но вероятность успеха 50/50. Попробуйте открыть дверь ключом от другого Пджерика или другого Митсубиси. Общая конфигурация ключа у них одинаковая. А секркты личинки замка бывают настолько изношены, что иногда, подергивая и покачивая ключ из стороны в сторону удается открыть замок.
А вообще второй ключ от автомобиля ОЧЕНЬ нужен. Пусть даже без чипа. Просто, чтобы дверь открыть. На связке ключей от квартиры.
Сам попадал. За три часа до Нового Года гонял на другой конец города за вторым ключом. При этом автомобиль стоял перед подъездом родителей с запертыми дверями и молотил двигателем на холостых!
Существуют различные способы открыть автомобили марки Митсубиси без ключа. Выбор способа зависит от модели авто и причины, по которой необходимо открыть дверь, капот или багажник Мицубиси. Вскрытие двери может понадобится в случаях если ключи остались внутри, а машина закрылась… или сел аккумулятор, а личинка замка двери закисла и не поворачивается с помощью механической части ключа.
Одним из рабочих способов открыть Митсубиси без ключа является вскрытие машины проволокой.
Если считаете, что Вам не нужна наша профессиональная помощь, то можете попробовать именно этот способ открыть Митсубиси.
Как вскрыть Митсубиси проволокой
Этот метод хорош тем, что в принципе его можно использовать для открытия Митсубиси, не имея каких-то специальных навыков и инструментов. Понадобится стальная проволока диаметром 3-5 мм длиной 1,5 м и деревянный или пластиковый рычаг. Убедительная просьба не использовать в качестве рычага металлические предметы (скорее всего подобными предметами повредите лак, краску авто и загнете дверь и арку вокруг двери).
На конце проволоки загните трехсантиметровый крючок под 90 градусов. С помощью рычага отожмите на 1 см угол двери. Просуньте проволоку в появившуюся щель и захватив крючком внутреннюю ручку двери потяните ее назад до момента открытия двери.
В общем и целом, метод прост если найдете подходящую проволоку, рычаг и время…
Если понадобится помощь – обращайтесь, мастер поможет открыть дверь, багажник или капот Митсубиси.
Чтобы лучше понять процесс можете посмотреть видео на странице ниже.
Как открыть Митсубиси самостоятельно (видео)
| Поможем, если Вам некогда разбираться самому… |
| или вы хотите помощи профессионалов… |
| Гарантируем аккуратно и быстро помочь |
| Вменяемые цены! |
Воспользуйтесь возможностью открыть МИЦУБИСИ:
Как правило стоимость вскрытия двери МИТСУБИСИ составляет 1600 руб.
Не знаете как открыть машину без ключа? Мы окажем помощь — поможем открыть капот, дверь МИЦУБИСИ без ключа, используя специальный инструмент. Вскрытие замков автомобиля без повреждений — это наша работа. Мы откроем MITSUBISHI — быстро и профессионально. Специалист выезжает сразу после Вашего звонка.
При необходимости поможем прикурить машину пусковым устройством.
Вскрытие дверей МИТСУБИШИ, капота, багажника автомобиля осуществляется при предъявлении правоустанавливающих документов на авто.
Внимание. Для того что бы не повредить автомобиль, вскрытием машины должен заниматься специалист. НЕ вскрывайте автомобиль если Вы не знаете как это делать ПРАВИЛЬНО, т.к. это может оказаться фатальным для вашего автомобиля. Для вскрытия автомобиля необходимо использовать специальный инструмент.
Если по какой-либо причине машина не открывается, не переживайте и уж тем более не разбивайте стекло, лучше обратитесь к нам. Наши специалисты знают как открыть Ваш автомобиль.
Мы откроем МИТСУБИСИ чтобы не повредить замок капота, двери, багажника.
Мы поможем вскрыть машину, если Вы попали в одну из нижеперечисленных ситуаций:
Если в начале покупки предполагал что лучший вариант было бы с АВД т.е. постоянным полным приводом, а также посещали мысли поставить супер селект, то по истечении двух лет, могу с уверенностью сказать что ПАРТ ТАЙМ лучший выбор.
Данное утверждение основывается на личном опыте, а именно по мере эксплуатации за последние два года быстро понял следующие особенности:
1. Передний мост можно включить спокойно до 70 км/ч. Слегка отпускаете педаль газа и плавно толкаете рычаг раздатки вперед.
2. Передний мост можно отключить на ходу также спокойно.
3. На практике с хорошей резиной по погоде передний мост включать придется не так часто. например первую зиму я даже с включенным передком не мог забраться на безобидный подъем, а на следующую зиму на тот же подъем с хорошей резиной даже передок не включал.
4. Как показывает практика в среднем включать и отключать передний мост приходилось при скорости от 0 до 50 км/ч и в основном на легком бездорожье так, чтобы преодолеть подъемы, короткие участки, ибо если дорога позволяет ехать быстрее, т.е. свыше 60-70 км/ч то необходимость включения переднего моста отпадала. А зимой на трассе, когда гололед и особенно когда есть даже небольшая колея всегда предпочитал ехать на моно приводе, т.к. на полном приводе созадется иллюзия уверенности и стабильности поведения машины и начинаешь ехать быстрее и не чуствуешь реальные условия дороги. Колее без разницы полный у тебя привод или нет, чем выше скорость, тем меньше шансов на выруливание, на скоростях свыше 60-70 км/ч стоит только допустить ошибку даже моргнуть не успеешь.
5. Ну а если это серъезное бездорожье, то без понижайки не обойтись, т.к. возможности АКПП и крутящего момента двигателя будут недостаточны. Здесь пусть это будет Супер Селект или другие коробки, для того чтобы включить понижайку необходимо полность остановиться, поставить кпп в нейтральное положение и включить пониженную передачу.
6. Также как показывает практика в основном передний мост приходилось включать в следующих случаях:
А) На трассе (осень, зима, весна), а именно при выезде из основной трассы (объезд, ремонт и т.д.) для преодоления коротких участков бездорожья и иногда на всякий случай. За два года пришлось включить передний мост только один раз в таких условиях.
Б) В городе (только зимой), а именно для заезда на бордюры или выезда из подземных пракингов после снегопада, пока не успели очистить снег. За два года переднйи мост включал раза 4-5.
В) При поездке на дачу, в поселок (осень, зима, весна). пару раз приходилось включить предний мост.
Г) При поездке на пикники, рыбалку, пляж и т.д. В основном приходилось включать понижайку и спускать шины. Сколько пикников, столько и понижаек.
Так что, каждый может решить для себя нужен ли привод постоянный или подкючаемый.
Всем доброго времени суток. Вот и настал тот самый день, когда после длительного простоя (короновирус случился и пришлось посидеть на изоляции) у моего железного друга сел аккумулятор и я не смог попасть вовнутрь, чтобы открыть капот, так как вставляя ключ в замок личинка ни на миллиметр не прокручивалась (я это и до разряжения аккумулятора знал, но были другие заботы и проблема постоянно отлаживалась на потом).
Вот решил сначала открыть машину, слава богу был опыт с bmw е39 свояка. И так, для этого нам понадобиться аккумулятор от шуруповёрта (или другого электроинструмента, или т. п.) естественно 12 вольт, крестообразная отвёртка и два провода (для удобства можно их сразу соединить с контактами шуруповёрта. Теперь идём к крышке багажника и садимся на корточки, видим подсветку номера и откручиваем саморезы, чтобы был доступ к контактам лампочки, далее подключаем провода от (заряженного) аккумулятора нашего электроинструмента к контактам лампочки (подсветки) и нажимаем на брелке кнопку открытия центрального замка. Вуаля двери открыты. Извиняюсь, что не сделал фотографии, была плохая погода и настроение на нуле.
Забрал аккумулятор заряжается, но осадок обиды и недоверия к нему подтолкнул меня к решению проблемы с замками.
И вот значит пытаюсь найти новые замки, а как оказалось не всё так просто как я думал, оригинальные мне оказались недоступны, а аналоги несоответствуют цене/качеству. Решил самостоятельно восстановить старые замки.
Чтобы извлечь замок из двери нужно снять обшивку, для этого необходимо открутить несколько саморезов и клипсы обшивки от двери (только это нужно делать осторожно, резко не рвать и не дёргать, так как там идёт проводка), затем немного отдираем шумку (у водительской двери сверху слева, а у пассажирской двери сверху справа) и отсоединяем сам замок от двери.
Как оказалось, скорее всего с самой покупки авто в салоне (где-то в США или Канаде) никто та и не открывал дверь ключом и за всё время эксплуатации автомобиля смазка в замке закорела и стала одним единым с самим замком.
Сразу конечно пытался отмочить в WD-40, но к моему разочарованию эффекта не было.
Вот и стремительно мы подошли к сомой интересной части.
Первое, что нужно сделать это развальцевать кожух, который фиксирует личинку в корпусе, но металл толстый и мне не особо поддавался пришлось немного сточи наждачной бумагой (Р60), а развальцовывал я ножом. Дальше снял с тыльной стороны пружинку. Для того, чтобы отсоединить сердцевину от корпуса нужно вставить в скважину ключ и с тыльной стороны постукивать молотком (главное не переусердствовать, металл хрупкий и может раскрошиться). Выбив сердцевину, максимально осторожно и близко к столу достаём ключ (могут выпасть пластинки и пружинки). После того как вытащили ключ нужно достать пластинки с пружинками (тут главное запомнить расположение пластин, на каких местах они установлены, так как внутри они разных размеров и их нужно будет установить назад в свои отверстия). И всё достав, нужно всё прочистить от срарой смазки и всего, что мешает сердцевине свободно прокручиваться. Мне не помогли не растворитель, не другие жидкости, очищать мне пришлось мелкой наждачной бумагой (Р1000) и только так. Далее смазываем корпус и закладывает вовнутрь смазку (в качестве смазки я использовал солидол), вставляем пружины, пластинки также смазываем и вставляем в свои места. Если пластины выпирают (хотя бы на миллиметр), то их необходимо сточить (я стачивал нажлачкой Р60 не вынимая ключа). Выпирать они могут потому, что ключ со временем стачивается.
Далее в обратном порядке вставляем ключ в сердцевину, вместе с ключом вставляем в корпус и пытаемся поворачивать. Если поворачивается, то держась за корпус и сердцевину (личинку) замка достаём ключ, если же не поворачивается, значит мешают пластины и их нужно ещё подточить.
Осталось завальцевать, поставить назад пружинку с торца, закрепить замок на своё место и поставить обшивку двери назад.
Всё выше изложенное является моим опытом и только моим и это не значит, что так правильно. Также я никого не заставляю и не призываю следовать моему примеру.
Читайте также: