Как открыть лючок бензобака фольксваген туран
Почему заедает лючок топливного бака моего Volkswagen Touran 2?
Итак, мы начнем содержание нашей статьи с источника ваши усложнения топливной ловушки застряли на Volkswagen Touran 2. Помните, что эта топливная дверца довольно часто приводится в действие электродвигателем, но в некоторые годы или в зависимости от возможностей вашего автомобиля она приводится в движение только тросом. Как правило, это либо кабель, который заедает, или электродвигатель, срок службы которого подошел к концу. В некоторых случаях это могло быть предохранитель топливного люка, который неисправен на вашем Volkswagen Touran 2. Поэтому рассмотрите возможность проверки всех этих компонентов один за другим, чтобы найти источник проблемы с дверцей топливного бака на Volkswagen Touran 2. Перейдите к следующей части содержания этой статьи, чтобы найти решение вашей проблемы.
Что делать, если лючок топливного бака на моем Volkswagen Touran 2 застрял?
Теперь мы собираемся представить вам один за другим различные решения для каждого из триггеров. застрял лючок бензобака на Фольксваген Туран 2, уже чтобы дать вам немедленное решение, позволяющее залить топливо в ваш автомобиль, и, прежде всего, окончательное решение, чтобы больше не страдать от подобных трудностей.
Проверьте предохранители лючка топливного бака.
Первая вероятная причина заедания люка бензобака на вашем Фольксваген Туран 2 – вышел из строя предохранитель открывания люка. Чтобы решить эту проблему, вам нужно получить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, проверить, в каком блоке предохранителей находится тот, на котором вы сосредоточены (приборная панель или моторный отсек), и после установки, проверьте состояние и возможно поменяйте предохранитель на новый. Если на вашем Volkswagen Touran 2 застряла крышка топливного бака, не думайте дважды, чтобы просмотреть наше руководство, которое поможет вам решить вашу проблему.
Проверьте трос управления дверцей топливного люка.
Второй вероятный триггер проблемы с заеданием дверцы топливного бака на Volkswagen Touran 2 заключается в том, что трос управления подачей топлива заклинил. Чтобы решить эту проблему, вам придется попытаться использовать плоскую отвертку, чтобы поддеть замок топливного люка плоской отверткой, например, при попытке открыть устройство открывания топливного люка. Не думайте дважды, чтобы использовать смазку типа WD40 для смазки троса, чтобы избежать повторения этой проблемы.
Заменить мотор открывания топливной дверцы
Очень часто проблема возникает из-за двигатель, который управляет открытием топливного люка вашего Volkswagen Touran 2. Если люк заклинило, двигатель может сгореть, для его замены вам придется заменить двигатель, для этого вам нужно будет получить к нему доступ изнутри вашего багажника, сняв с него облицовку.
Используйте тягу для аварийного открывания багажника.
В заключение, последний как открыть лючок бензобака на фольксваген туран 2, вы должны использовать стержень аварийного открывания в багажнике. Для этого снимите обивку багажника со стороны люка топливного бака и обратитесь к руководству по эксплуатации вашего Volkswagen Touran 2, чтобы узнать точное положение лючка топливного бака. Все, что вам нужно сделать, это активировать его, чтобы открыть лючок топливного бака вашего автомобиля.
Если вы хотите больше руководств по Volkswagen Touran 2, перейдите на наш Фольксваген Туран 2 категория.
Может кто нибудь знает.
Сразу скажу, что проблема связана не с морозами (которых и не было)
Сначала перестал открываться багажник, после на бортовом компьютере загорелась надпись "задний третий фонарь не работает".
Сегодня обнаружил что и крышка бензобака не хочет открываться (на бензоколонке обнаружил).
Записался к дилеру (машина на гарантии 2,5 тыс. проехал).
По поиску толком ни чего не нашел.
У меня обратная ситуация. Лючок бензобака не закрывается. На заправке открыл и больше не закрыть. Вскрытие показало что привод жив, проверил на АКБ. При прямом напряжении он открывается при обратном закрывается. По всей видимости он должен закрываться обратным напряжением которого у меня нет на его клеммах. Проверял мультиметром.
Добирался до него разобрав полностью правую обшивку багажника. Для этого кроме демонтажа пола и откручивания винтов держащих саму обшивку надо еще открутить кронштейн держащий крючок для багажа. Это не очень просто. В последствии понял что в принципе проявив немного сноровки можно было все это сделать демонтировав только панель задней стойки. Для того что бы открыть багажник в аварийном случае этого точно будет достаточно. Для того что бы открутить сам привод, надо повернуть два торчащих из него шестигранника против часовой стрелки на полтора два оборота. Потом сдвинуть привод вперед по ходу а/м. Там проушины из которых выйдут шляпки винтов которые и есть продолжение тех шестигранников. Фотку сделал только одну и ту на мобилу. Спонтанно все это затеял воспользовавшись теплым помещением.
Вопрос, может кто знает как управляется этот привод и куда дальше ковырять. Тут еще как назло комп с Эльзой сдох.
Я чето сомневаюсь что лючок бензобака закрывается электричеством, Кнопку нажал открыл, закрыл преодолевая сопротивление пружины.
Я тоже на это надеялся, что там пружинка. Я ее так и не обнаружил. Перерыл все пространство куда она теоретически могла свалиться если она там была.
Вот нашел его фото.
Олоздал,как всегда!Зато научился картинку вставлять.
Скорее всего, хрумкнула пластмасска,которая фиксирует пружинку внутри замка лючка.
Ром и к, Спасибо конечно. Но по первой ссылке там Г6, а у них на сколько я понял вернулись к системе как было на Г3. То есть пока машина открыта лючок тоже открыт, ставишь на ЦЗ он запирается штырьком. У нас же он отпирается только на время когда нажимаешь клавишу, потом язычок сам опускается и при закрывании крышки защелкивается. И дальше хоть запирай машину хоть отпирай. А как до него добраться я уже разобрался.
Можно подробнее что за пластмасска и где эта пружинка?
Нет, с чего ты взял? Доработал пока буржуйскую конструкцию капроновой нитью. Теперь за нее надо потянуть потом закрываешь лючок. Пока так будет пока не решу что дальше разбирать. Этот привод какой то не очень разборный, поэтому не спешу, вдруг кто помериет напругу, или еще что в голову придет. В конструкцию с пружинкой тоже не очень верится, поскольку он достаточно туго ходит и значит пружина должна быть достаточно жесткой, тогда мотор замучается ее сжимать.
Туго ходит сам шток, а моторчик крутит шестерню с втулкой. Под шестерней пружина как на будильниках старых. А во втулке уже ходит шток с винтовой нарезкой большого шага. Вот поэтому он так туго и ходит, если его руками толкать.
Если все-таки совсем накрылся моторчик, то вот номер " 1T0 810 773 A". До 30 у.е. по идее у вас должен стоить.
Собственно вот обещанная трепанация. Чтобы опять не разбирать весь багажник прикупил ключ для регулировки спиц на велосипеде и слегка его поджал. Тогда достаточно снять обшивку с задней стойки и весь процесс снятия и установки производил оттуда.
Сам привод.
Корпус привода склеен, надрезал по шву канцелярским ножом.
Эта пружина и явилась причиной проблемы. Подогнул ее.
Собрал все обратно теперь работает. Дополнительно смазал паз язычка.
У мну на Г4 корпус был просто на защелках собран. Видать решили заклеить от славянских кулибиных
Поздравляю с благополучным разрешением проблемы :-)
Вспомнил что еще надо указать. Ключ велосипедный я привязал капроновой ниткой к пальцу, что бы в случае если выроню было легко достать. Не пригодилось. При сборе корпуса привода, надо не много взвести пружину, я этого не сделал, и теперь язычок выдвигается не до конца, хотя функцию свою выполняет.
Сломан механизм открывания лючка топливной горловины
Решил поднять вопрос с невозможность открыть лючек топливной горловины из салона с помощью кнопки на водительской двери. Эта проблема пришла вместе с покупкой автомобиля. Заметил ее сразу, но внимания не придавал. Не открывается, ну и не открывается. Сейчас решил разобраться с этой проблемой. Когда кнопку нажимаешь, то в районе топливной горловины слышен звук работающего моторчика, но механических действий никаких не происходит. Я так понимаю, что должен быть какой-то запорный механизм. После тщательного внешнего обследования никакого механизма я не обнаружил. Что может быть, и как решить проблему?
Я снимал (точнее присутствовал). Подкрылок заднего колеса снимаете и весь резиновый манжет вместе с лючком вытаскивается наружу ( на улицу а не внутрь заднего крыла). Там помнится был крепёжный винт, в районе горловины. Лючёк придётся открывать изнутри. Тяжела и аккуратна сия процедура. А дальше по результатам обследования.
Здравствуй, тезка. Спасибо за ответ. Буду планировать эту операцию на теплое время. Тогда и посмотрю, что там за обшивкой.
Крышка топливного бака не открывается посредством кнопки в двери водителя.
После заправки автомобиля открытая крышка топливного бака от руки не закрывается.
Перекос направляющей втулки запорного пальца крышки топливного бака (см. рис. 1).
 |
• левая стрелка: запорный палец
• правая стрелка: направляющая втулка
Проверка / ремонт направляющей втулки запорного пальца:
Снять узел крышки топливного бака и направляющую втулку согласно ⇒ Руководству по ремонту .
В установленном состоянии проверить (нажатием кнопки) работу серводвигателя крышки топливного бака.
При нормальной работе серводвигателя:
В соответствии с ⇒ Руководством по ремонту установить узел крышки топливного бака - при монтаже следить за тем, чтобы все компоненты механизма отпирания / запирания крышки топливного бака устанавливались без внутренних напряжений.
В заключение лёгким нажатием руки проверить свободу хода пальца.
Если работа серводвигателя не в норме:
Проверить электропитание серводвигателя.
Если электропитание в норме, то в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту заменить неисправный серводвигатель.
Если нет подачи электропитания, нужно сначала восстановить её, чтобы иметь возможность проверить серводвигатель. При установке проследить, чтобы все компоненты запорного механизма крышки топливного бака были установлены без механических напряжений.
В заключение лёгким нажатием руки проверить свободу хода пальца.
После ремонтных работ нужно проверить функцию отпирания/запирания модуля крышки топливного бака!
Модели Volkswagen:
Touran 1T2
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Помогите может кто сталкивался с такой проблемой. С кнопки ключа не открывается водительская дверь и лючок бензобака, а когда вставляешь ключ в дверь то двери все открываются и закрываются. В чем может быть проблема?
Сам ключ работает закрывает всю машину, а открывает все двери кроме водительской и лючка бензобака.
краскино
Завсегдатай
Alexander220365
Мастер советчик
Была такая же неисправность в Моём Шаране, только ещё не мигал светодиод в водительской двери при закрытии центрального замка. Причина: обрыв питающего провода в "гофре" перехода эл. проводки в водительскую дверь. Помню, ещё удивлялся: причём здесь лючок топливной горловины?
Masik69
Просто заглянул
Masik69
Просто заглянул
Вскрыл жгут с проводами все нормально. В чем причина по прежнему не установил. Может быть виновато какое-нибудь реле? Дверь не открывается только с брелка.
Sasha_onlain
Участник
Ты проводку хорошо проверь, на изгибе в жгуте, особенно в фишеке которая из вод. двери выходит. Потени за каждый отдельный провод которие в фишку входят, возможен облом провода внутри фишки.Был такой случай, на вид все была хорошо переломов проводки на изгибе небыла, а окозалось переломался провод в самой фишке. И апиши проблему подробней, как себя ведет светодиод в двери, и как эта проблема случилась резка или постепенно, то открывалась то закрив. или как? И, если с проводкой все хорошо то проблема скорее всего в самом ключе, возможна нужно пропоять плату.Релле не может быть, центральным замком у тебя управляет отдельный блок управления. На твоей машине можно сделать диагностику центр.замка с чего и надо было начинать. Еще вопрос, мигает ли лампочка на ключе когда нажимаешь на кнопки если нет то нужно заменить батарейку.
Masik69
Просто заглянул
Когда вскрывал жгут я потягивал каждый провод в надежде найти обрыв, но ни один не потянулся. лампочка в двери моргает как и раньше моргала. В ключе батарейку недавно поменял и диод в ключе горит при нажатии. Пробовал диагностику через ваг ком он не видит блок центрального замка. Началось это в начале зимы, то не открывалась дверь, проходило время опять открывалась, а сейчас ваобще не открывается с кнопки ключа.
Evgeniy@Kam
Участник
vcheh
Мастер советчик
Вскрыл жгут с проводами все нормально. В чем причина по прежнему не установил. Может быть виновато какое-нибудь реле? Дверь не открывается только с брелка.
Sasha_onlain
Участник
Masik69
Просто заглянул
Угол 90 градусов, большого усилия не прикладываю, ключ поворачивается легко.
А синхронизация в данном случае не поможет, так как машина с кнопки ключа открывается но без водительской двери.
Sasha_onlain
Участник
Ну если ключем откривает и закривает все двери а кнопками не откривает водительскую тогда два варианта остается, блок управления замком и сам ключ возможно нужна пропайка ключа.
vcheh
Мастер советчик
Угол 90 градусов, большого усилия не прикладываю, ключ поворачивается легко.
А синхронизация в данном случае не поможет, так как машина с кнопки ключа открывается но без водительской двери.
В ручках передних дверей есть микрики и ключ должен поворачиваться градусов на 45. Если микрик неисправен или неисправна его проводка, то ключом надо довернуть на градусов 90, чтобы открыть дверь механически, при этом контакты исполнительного механизма откроют все двери и люк бензобака. Попробуй открыть-закрыть ключом пассажирскую дверь. Если будет как с водительской, то боюсь, что это блок сигнализации или управления ц.з.
Masik69
Просто заглянул
jurcha
Просто заглянул
Похожая проблема и на моём Шаране, только ещё хуже. Сигнализация полностью отказала, переднии двери и багажник открываются с ключа. Светодиот на брелоке при нажатии откр и закр мигает. Заднии двери не открываются совсем. По барыгам ещё не мотался, возможно найдётся решение здесь.
После мойки ( зимой ), просил продуть замки - сигнализация начинала работать. Но уже утром всё становилось " на своё место ", с ключа всё открывалось и закрывалось.
artemnba24
Просто заглянул
На машине Seat Alhambra 2002г вдруг перестал нормально работать ЦЗ. Машина на сигнализацию ставится, но водительская дверь полностью закрывается только со 2-3 раза. Если ключ вставить в замок зажигания и повернуть(чтобы магнитола заработала) всё нормально закрывается и открывается. Также гаснут дисплеи пробега и времени(если магнитола работает, то дисплеи тоже горят)
Диагностику делал, но ошибки не выдало. Диод также работает только с магнитолой
P.s. Когда машинка забыла ключ также прописывал ключ с помощью магнитолы(брал 2-ой ключ, без чипа, включал магнитолу и выполнял операцию)
Помогите.
Leanid0710
Просто заглянул
Ребята, такая же херня приключилась и у меня. С брелка водительская дверь и лючек бензобака не закрывались. Так же на приборке не горели индикаторы открытых дверей (красные). Однако я чётко знал причину, по которой это произошло - при замене проводов задней гофры, когда я их перерезал, чето закоротил и произошла сработка замка лючка. В итоге нашёл спаленый предохранитель номер 19 на 5 ампер, который успешно заменил и все ЗАРАБОТАЛО.
kirlito
Мастер советчик
Добрый день. Подниму тему. Проблема схожая, а именно ford galaxy1998 года, 09 блок центральной электроники с мини предохранителями уже установлен. Так вот проблема следующая - время от времени перестают работать замки задних дверей и переднего пассажира, т.е. исправно работает только водительская дверь, багажник и лючек бензобака. И так же ни с того, ни с сего начинает работать цз полностью. Ошибок нет, в измерениях концевики дверей багажника работают, привода тоже, т.е. видно закрыты они или открыты, когда работает цз. Проверены все гофры в дверях, был разобран замок переднего пассажира - ни какого криминала. Даже был подкинут блок центральной электроники. Зависимости отказа ни какой, но очень часто возникает утром, когда открываешь машину. Кто может сталкивался с конкректно такой неисправностью, ткните в нужном направлении.
pavel263
Завсегдатай
Проблема один в один. Но, похоже, она тут до сих пор не решена. Не могу разобраться, почему так происходит. Жгут в гофре весь перебрал/перепаял. Предохранители целые все. При нажатии кнопки ключа все двери и багажник закрываются, кроме водительской двери и лючка бензобака. Штырь лючка елозит туда-сюда раза три четыре и снова прячется. Если довернуть ключом в двери, то закрывается водительская дверь и лючок Б/Б тоже. С ключа в двери открывается только водительская дверь, остальные можно открыть с кнопки на ключе. Если кто решил проблему, поделитесь пожалуйста. Заранее благодарен.
Viktor 32
Я здесь живу
Добрый день. Подниму тему. Проблема схожая, а именно ford galaxy1998 года, 09 блок центральной электроники с мини предохранителями уже установлен. Так вот проблема следующая - время от времени перестают работать замки задних дверей и переднего пассажира, т.е. исправно работает только водительская дверь, багажник и лючек бензобака. И так же ни с того, ни с сего начинает работать цз полностью. Ошибок нет, в измерениях концевики дверей багажника работают, привода тоже, т.е. видно закрыты они или открыты, когда работает цз. Проверены все гофры в дверях, был разобран замок переднего пассажира - ни какого криминала. Даже был подкинут блок центральной электроники. Зависимости отказа ни какой, но очень часто возникает утром, когда открываешь машину. Кто может сталкивался с конкректно такой неисправностью, ткните в нужном направлении.
Я решил проблему барабашек в замках, полной заменой 3 замков, осталса только оригинал на передней пасажирской двери , багажник и люк бензобака . Даже детальный осмотр разобраного замка не даст нужного результата , так как на плате очень трудно обнаружить трещину между контактами, а может еще и микрик глючить . Так что неоригинал за 40 евро шт. решит головную боль .
Читайте также: