Как открыть капот пежо 508
Сегодня решил залить омывайки и о чудо капот не закрывается :)))
И отпускал его повыше и хлопал и нажимал чуть капот не продавил, эффекта ноль, в начальный ловитель прыгает а дальше не зажимает :)
Еле закрыл, поднял язычек нажал на капот и отпустил, вроде все закрылось, бяда короче
Allure 1.6 + pack 2 + Brun Guaranja
На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.
А у меня не открывался с утра вчера после трассы. Затем вроде открылся при диагностике с Гальченко Павел .
После мойки опять не открывается.
Выглядит так. Немного открывается, а язычок почти не поднимается.
Опять жду потепления. :)
Знакомая проблема. Вола попала в рубашку троса, который открывает язычок капота, и замёрзла. Нужно в тепле отогреть, приподнять пластиковый рычажок, под ним отверстие для троса. Капните туда масла какое нибудь или WD40, и проблемы больше не будет.
Блин вот читаю как будто про другие машины :)
К зиме готовлю любую машину:
Новая машина - обработка двигателя и опор лаком. Обработка арок антикором.
Перед зимой: все уплотнители и выборочно гофры , шланги силиконом Liqui Moly.
Тросики в зоне доступа wd или смазкой цепи, входы тросиков в рубашки белой смазкой Liqui Moly, ей же замки и петли.
Все контакты и колодки электро смазкой ну и по мелочам. После зимы мою машину и моторный отсек.
Гарантия закончилась, капот открывается всегда, АКБ оригинальный, ошибок за все время эксплуатации не было.
Задние амортизаторы на месте :) суки, я комплект купил на замену, а они не ломаются.
На новый год сделал машине подарок, заменил батарейку в ключе на всякий случай.
Популярные ответы: ничего не ломалось, просвет 175, страховка 5%, расход по трассе 5 л., налог 4 тр, в -30 заводится, присадки не лью.
Куда попадает вода при мойке я отметил на фото. Никакие уплотнители там не помогут, только смазка.
2016-01-06 15-09-34.JPG 78,35К 463 Количество загрузок:
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Расстрою Вас, мой самодельный уплотнитель закрывает всё это неприкрытое пространство между двумя штатными уплотнителями ,концы его входят внутрь штатных уплотнителей, он съемный и вырезан очень точно и тщательно проработан, он перекрывает все щелочки и изгибы, за счет его гибкости он легко вместе с этим рычажком ,что над пальцем Вашей руки, приподнимается, когда надо открыть капот и легко ложится на место, когда рычажок отпускаете, его в любой момент можно вынуть и помыть/протереть ,вставив потом на место.
Ну это вряд ли. Я, наоборот, рад за Вас, а мой пост и фото больше предназначались тем, у кого это место замерзает.
Бяда! Сегодня забирал машину из сервиса, после замены блока парктроников и дернул же меня капот открыть. Ночью мороз был и видимо замерз тросик. Но самое интересное в том, что капот я открыл, а закрыть не могу. Заглянул под пластиковый язычок, а там тросик на одной жиле держится. Пошел назад в сервис, при попытке закрытия капота, тросик окончательно оторвали. Заказали новый, срок ожидания неделя минимум.
Бяда! . попытке закрытия капота, тросик окончательно оторвали. Заказали новый, срок ожидания неделя минимум.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Соглашусь с предыдущим оратором и добавлю, надо периодически смазывать замок капота, благо сейчас продают для этого различные спреи и ещё там надо вставочку сделать между уплотнителями. чтобы меньше дерьма летело на замок .
Соглашусь с предыдущим оратором и добавлю, надо периодически смазывать замок капота, благо сейчас продают для этого различные спреи и ещё там надо вставочку сделать между уплотнителями. чтобы меньше дерьма летело на замок .
По поводу общей проблемы, это скорее выдумки, до этого ни разу с таким не сталкивался и даже не слышал об этом. У меня рестайлинг и замок капота находится по центру и изначально закрыт уплотнителем и естественно я обрабатываю замки. Тросик голый, если мы конечно об одном и том же говорим. Порвался из-за следующего: грязь все же попадает под сам пластиковый рычаг открытия капота и тросик не до конца уходит. В итоге получается, что рычаг возвращается на место а тросик идет на излом, это хорошо видно если посмотреть сбоку.
У меня на с5 тросик рвался под корень. Меняли трос с ручкой в сборе на модернизированный, в старых артикулах трос отгнивал, так что беда такая была у машин определенного года. На сервисе сказали часто случается, поэтлму у них даже зарас этих деталек валялся.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Порвался из-за следующего: грязь все же попадает под сам пластиковый рычаг открытия капота и тросик не до конца уходит. В итоге получается, что рычаг возвращается на место а тросик идет на излом, это хорошо видно если посмотреть сбоку.
Теоретически туда может попадать вода и грязь, чтобы этого избежать ,надо взять необходимый (подобрать по ширине, толщине и длинне) кусочек пористой/мягкой резины и приклеить её под рычажком к панели, так чтобы рычажок свободно ложился на эту резинку , тогда грязь и вода туда не попадут, можно даже не приклеивать, просто когда капот закрываете, предварительно под рычажок подсовываете эту резинку.
valery , речь про рестайл, там все прикрыто с завода,
а то что предложено тобой - не безопасно, т.к. будет приподымать курок, и может снять с него .
герметично все равно не закроешь, тут только чем-то покрывать, хоть мовилькой.
acontrario , посмотрел у себя, сам тросик в пластике, но его часть примерно 1 см. до заделки оголена. и такой тоненький весь ((
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
речь про рестайл, там все прикрыто с завода, а то что предложено тобой - не безопасно, т.к. будет приподымать курок, и может снять с него .
Фото бы этого места (на рестайле). Он же пишет, что грязь , всё же, туда попадает и что сбоку видно конец тросика, да и пальцы же туда под рычажок как-то подсовывают, если бы там всё было бы прикрыто, то как пальцы подсовывать? У меня уже давно под рычажком/курком приклеен на двух сторонний скотч кусочек пористой резины, курок/рычажок ложится на своё место плотно к резинке, таким образом резинка не мешает рычажку ни как олускаться на его основание, а щель перекрывается + давно уже сделал (хитро вырезанную) перемычку между уплотнителями (касается до рестайла) ,которая вставляется в торцы уплотнителей (её всегда можно вынуть и ,допустим помыть). Всё это очень эффективно не дает воде и грязи проникать в подкапотное пространство.
valery , там ходов попасть полно и без этого.
Рестайла нет, сфоткал у себя
_DSC_1155.jpg 162,97К 395 Количество загрузок:
фотку уменьшил до 30%
на фото хорошо видно кусок тросика без защиты.
у меня без всяких защит и то не особо то там грязно.
возможные причины повреждения
1 - перегнивает (за 3 года даже ржы нет)
2 - перетирается (пока нет следов и перегибов то особо нет)
2-ой вар-т может быть в результате неправильной сборки или первоначального повреждения тросика (еще при сборке или обжымке)
Тросик реально тоненький. В том месте, что на фото выше, у меня тросик тоже в порядке. И замок чистый. А вот под лапкой, где тросик перебился, грязь попадает. Вот перед ним тоже хочу что-нибудь приклеить. При этом, первый раз, когда капот не открылся, посмотрел, тросик был на половину цел, но буквально после пары попыток открыть капот, оборвался.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
А вот под лапкой, где тросик перебился, грязь попадает. Вот перед ним тоже хочу что-нибудь приклеить.
Если там на вашем авто точно так же как на до рестайле у нас, то надо было давно сделать как я выше описал, там работы на 5-ть минут, а кусочек мягкой резинки подобрать не проблема, можно кусок уплотнителя в виде трубочки нужной формы туда приклеить (в авто магазинах куча вариантов), ну и периодически смазывать тросик в том месте (поднял рычажок и брызнул на тросик и его оплетку).
Сегодня решил залить омывайки и о чудо капот не закрывается :)))
И отпускал его повыше и хлопал и нажимал чуть капот не продавил, эффекта ноль, в начальный ловитель прыгает а дальше не зажимает :)
Еле закрыл, поднял язычек нажал на капот и отпустил, вроде все закрылось, бяда короче
Allure 1.6 + pack 2 + Brun Guaranja
На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.
А у меня не открывался с утра вчера после трассы. Затем вроде открылся при диагностике с Гальченко Павел .
После мойки опять не открывается.
Выглядит так. Немного открывается, а язычок почти не поднимается.
Опять жду потепления. :)
Знакомая проблема. Вола попала в рубашку троса, который открывает язычок капота, и замёрзла. Нужно в тепле отогреть, приподнять пластиковый рычажок, под ним отверстие для троса. Капните туда масла какое нибудь или WD40, и проблемы больше не будет.
Блин вот читаю как будто про другие машины :)
К зиме готовлю любую машину:
Новая машина - обработка двигателя и опор лаком. Обработка арок антикором.
Перед зимой: все уплотнители и выборочно гофры , шланги силиконом Liqui Moly.
Тросики в зоне доступа wd или смазкой цепи, входы тросиков в рубашки белой смазкой Liqui Moly, ей же замки и петли.
Все контакты и колодки электро смазкой ну и по мелочам. После зимы мою машину и моторный отсек.
Гарантия закончилась, капот открывается всегда, АКБ оригинальный, ошибок за все время эксплуатации не было.
Задние амортизаторы на месте :) суки, я комплект купил на замену, а они не ломаются.
На новый год сделал машине подарок, заменил батарейку в ключе на всякий случай.
Популярные ответы: ничего не ломалось, просвет 175, страховка 5%, расход по трассе 5 л., налог 4 тр, в -30 заводится, присадки не лью.
Куда попадает вода при мойке я отметил на фото. Никакие уплотнители там не помогут, только смазка.
2016-01-06 15-09-34.JPG 78,35К 463 Количество загрузок:
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Расстрою Вас, мой самодельный уплотнитель закрывает всё это неприкрытое пространство между двумя штатными уплотнителями ,концы его входят внутрь штатных уплотнителей, он съемный и вырезан очень точно и тщательно проработан, он перекрывает все щелочки и изгибы, за счет его гибкости он легко вместе с этим рычажком ,что над пальцем Вашей руки, приподнимается, когда надо открыть капот и легко ложится на место, когда рычажок отпускаете, его в любой момент можно вынуть и помыть/протереть ,вставив потом на место.
Ну это вряд ли. Я, наоборот, рад за Вас, а мой пост и фото больше предназначались тем, у кого это место замерзает.
Бяда! Сегодня забирал машину из сервиса, после замены блока парктроников и дернул же меня капот открыть. Ночью мороз был и видимо замерз тросик. Но самое интересное в том, что капот я открыл, а закрыть не могу. Заглянул под пластиковый язычок, а там тросик на одной жиле держится. Пошел назад в сервис, при попытке закрытия капота, тросик окончательно оторвали. Заказали новый, срок ожидания неделя минимум.
Бяда! . попытке закрытия капота, тросик окончательно оторвали. Заказали новый, срок ожидания неделя минимум.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Соглашусь с предыдущим оратором и добавлю, надо периодически смазывать замок капота, благо сейчас продают для этого различные спреи и ещё там надо вставочку сделать между уплотнителями. чтобы меньше дерьма летело на замок .
Соглашусь с предыдущим оратором и добавлю, надо периодически смазывать замок капота, благо сейчас продают для этого различные спреи и ещё там надо вставочку сделать между уплотнителями. чтобы меньше дерьма летело на замок .
По поводу общей проблемы, это скорее выдумки, до этого ни разу с таким не сталкивался и даже не слышал об этом. У меня рестайлинг и замок капота находится по центру и изначально закрыт уплотнителем и естественно я обрабатываю замки. Тросик голый, если мы конечно об одном и том же говорим. Порвался из-за следующего: грязь все же попадает под сам пластиковый рычаг открытия капота и тросик не до конца уходит. В итоге получается, что рычаг возвращается на место а тросик идет на излом, это хорошо видно если посмотреть сбоку.
У меня на с5 тросик рвался под корень. Меняли трос с ручкой в сборе на модернизированный, в старых артикулах трос отгнивал, так что беда такая была у машин определенного года. На сервисе сказали часто случается, поэтлму у них даже зарас этих деталек валялся.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Порвался из-за следующего: грязь все же попадает под сам пластиковый рычаг открытия капота и тросик не до конца уходит. В итоге получается, что рычаг возвращается на место а тросик идет на излом, это хорошо видно если посмотреть сбоку.
Теоретически туда может попадать вода и грязь, чтобы этого избежать ,надо взять необходимый (подобрать по ширине, толщине и длинне) кусочек пористой/мягкой резины и приклеить её под рычажком к панели, так чтобы рычажок свободно ложился на эту резинку , тогда грязь и вода туда не попадут, можно даже не приклеивать, просто когда капот закрываете, предварительно под рычажок подсовываете эту резинку.
valery , речь про рестайл, там все прикрыто с завода,
а то что предложено тобой - не безопасно, т.к. будет приподымать курок, и может снять с него .
герметично все равно не закроешь, тут только чем-то покрывать, хоть мовилькой.
acontrario , посмотрел у себя, сам тросик в пластике, но его часть примерно 1 см. до заделки оголена. и такой тоненький весь ((
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
речь про рестайл, там все прикрыто с завода, а то что предложено тобой - не безопасно, т.к. будет приподымать курок, и может снять с него .
Фото бы этого места (на рестайле). Он же пишет, что грязь , всё же, туда попадает и что сбоку видно конец тросика, да и пальцы же туда под рычажок как-то подсовывают, если бы там всё было бы прикрыто, то как пальцы подсовывать? У меня уже давно под рычажком/курком приклеен на двух сторонний скотч кусочек пористой резины, курок/рычажок ложится на своё место плотно к резинке, таким образом резинка не мешает рычажку ни как олускаться на его основание, а щель перекрывается + давно уже сделал (хитро вырезанную) перемычку между уплотнителями (касается до рестайла) ,которая вставляется в торцы уплотнителей (её всегда можно вынуть и ,допустим помыть). Всё это очень эффективно не дает воде и грязи проникать в подкапотное пространство.
valery , там ходов попасть полно и без этого.
Рестайла нет, сфоткал у себя
_DSC_1155.jpg 162,97К 395 Количество загрузок:
фотку уменьшил до 30%
на фото хорошо видно кусок тросика без защиты.
у меня без всяких защит и то не особо то там грязно.
возможные причины повреждения
1 - перегнивает (за 3 года даже ржы нет)
2 - перетирается (пока нет следов и перегибов то особо нет)
2-ой вар-т может быть в результате неправильной сборки или первоначального повреждения тросика (еще при сборке или обжымке)
Тросик реально тоненький. В том месте, что на фото выше, у меня тросик тоже в порядке. И замок чистый. А вот под лапкой, где тросик перебился, грязь попадает. Вот перед ним тоже хочу что-нибудь приклеить. При этом, первый раз, когда капот не открылся, посмотрел, тросик был на половину цел, но буквально после пары попыток открыть капот, оборвался.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
А вот под лапкой, где тросик перебился, грязь попадает. Вот перед ним тоже хочу что-нибудь приклеить.
Если там на вашем авто точно так же как на до рестайле у нас, то надо было давно сделать как я выше описал, там работы на 5-ть минут, а кусочек мягкой резинки подобрать не проблема, можно кусок уплотнителя в виде трубочки нужной формы туда приклеить (в авто магазинах куча вариантов), ну и периодически смазывать тросик в том месте (поднял рычажок и брызнул на тросик и его оплетку).
Посмотреть инструкция для Peugeot 508 (2016) бесплатно. Руководство относится к категории Автомобили, 11 человек(а) дали ему среднюю оценку 8.6. Руководство доступно на следующих языках: русский. У вас есть вопрос о Peugeot 508 (2016) или вам нужна помощь? Задайте свой вопрос здесь
Содержание
- Панель приборов
- Контрольные лампы
- Индикаторы
- Счетчики пробега
- Бортовой компьютер
- Сенсорный экран
- Настройка календаря и часов
- Ключ с дистанционным управлением
- Аварийная процедура - Ключи с ПДУ
- Электронный дистанционный ключ-пульт
- Аварийная процедура - Электронные ключи
- Багажное отделение
- Крышка багажника с электроприводом (SW и RXH "thermique")
- Охранная сигнализация
- Электрические стеклоподъемники
- Передние сиденья
- Регулировка положения рулевого колеса
- Зеркала заднего вида
- Отопление и вентиляция
- Кондиционер воздуха с ручными настройками
- Автоматический двухзонный кондиционер воздуха
- Четырехзонный автоматический кондиционер воздуха
- Удаление конденсата и инея с передних стекол
- Обдув и обогрев заднего стекла
- Система программируемого отопления и вентиляции
- Оборудование передней части салона
- Плафоны
- Приглушенное освещение салона
- Потолочный люк
- Стеклянная панорамная крыша (на SW и RXH "thermique")
- Центральная консоль
- Задние сиденья
- Обустройство задней части салона
- Обустройство багажного отделения (на седане)
- Обустройство багажного отделения (на SW и RXH "thermique")
- Переключатель световых приборов
- Указатели поворотов
- Дневные ходовые огни
- Автоматическое включение световых приборов
- Система адаптации дальнего света фар
- Фары с подсветкой поворотов
- Сопровождающее освещение
- Регулировка угла наклона фар
- Переключатель режимов стеклоочистителя
- Автоматическая работа стеклоочистителя
- Рекомендации по безопасной эксплуатации
- Аварийная световая сигнализация
- Звуковой сигнал
- Вызов технической или неотложной помощи
- Система динамической стабилизации ESC
- Ремни безопасности
- Подушки безопасности
- Детские кресла
- Отключение фронтальной подушки безопасности пассажира
- Детские кресла с креплениями ISOFIX
- "Детская" блокировка замков
- Рекомендации по вождению
- Пуск-выключение двигателя ключом-пультом ДУ
- Пуск-выключение двигателя электронным ключом (ADML)
- Ручной стояночный тормоз
- Электрический стояночный тормоз
- Механическая коробка передач
- Индикатор выбора передач
- Автоматическая коробка передач
- Система "стоп-старт"
- Система помощи при трогании на уклоне
- Индикация на выдвижном экране
- Бортовая система контроля давления воздуха в шинах
- Ограничитель скорости
- Регулятор скорости
- Внесение параметров скорости в память системы
- Помощь при парковке
- Слежение за "слепыми зонами"
- Видеокамера заднего обзора
- Топливо
- Цепи противоскольжения
- Зимняя заслонка
- Буксировка прицепа
- Фаркоп с быстросъемной шаровой опорой
- Замена щетки стеклоочистителя
- Установка багажных дуг
- Открывание капота
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Дизельные двигатели BlueHDi
- Проверка уровней
- Контрольные проверки
- Присадка AdBlue® и система SCR (Diesel BlueHDi)
- Знак аварийной остановки
- Если топливо в баке закончилось (на дизельной модификации)
- Комплект принадлежностей для временного устранения прокола в шине
- Запасное колесо
- Замена лампы
- Замена электрического предохранителя
- Аккумуляторная батарея 12 В
- Снятие и установка аккумуляторной батареи
- Режим энергосбережения
- Буксировка автомобиля
- Бензиновые двигатели
- Массы автомобилей с бензиновым двигателем
- Дизельные двигатели
- Массы автомобилей с дизельным двигателем
- Габаритные размеры
- Идентификационные данные
Нужна помощь?
У вас есть вопрос о Peugeot а ответа нет в руководстве? Задайте свой вопрос здесь Дай исчерпывающее описание проблемы и четко задайте свой вопрос. Чем детальнее описание проблемы или вопроса, тем легче будет другим пользователям Samsung Galaxy A7 предоставить вам исчерпывающий ответ.
Количество вопросов: 0
Технические характеристики Peugeot 508 (2016)
Ниже вы найдете технические характеристики изделия и руководства по эксплуатации Peugeot 508 (2016).
| Бренд | Peugeot |
| Модель | 508 (2016) |
| Изделие | Автомобиль |
| Язык | русский |
| Тип файла |
Часто задаваемые вопросы
Не можете найти ответ на свой вопрос в руководстве? Вы можете найти ответ на свой вопрос ниже, в разделе часто задаваемых вопросов о Peugeot 508 (2016).
Место размещения идентификационного номера транспортного средства зависит от марки и типа транспортного средства. Номер может быть выбит на раме транспортного средства или указан на номерном знаке. Чтобы узнать место расположения идентификационного номера транспортного средства лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации Peugeot 508 (2016).
Идентификационный номер транспортного средства - уникальный для каждого транспортного средства идентификационный номер. Аббревиатура VIN расшифровывается как "Vehicle Identification Number" (Идентификационный номер транспортного средства).
Регулярное техническое обслуживание необходимо всем транспортным средствам. С информацией о том, как часто необходимо проходить техническое обслуживание и чему именно стоит уделять особое внимание можно ознакомиться в инструкции по техническому обслуживанию. Как правило, транспортное средство требует технического обслуживания каждые 2 года или 30 000 километров пробега.
В топливе E10 содержится до десяти процентов этанола, в то время как в E5 содержится менее пяти процентов. Соответственно, топливо E10 менее вредит окружающей среде.
Скорее всего, замок оснащен защитой от детей и поэтому не может быть открыт изнутри. Процедура открытия замка с защитой от детей зависит от марки и типа замка.
Если автомобильный радиоприемник не включен, на него не будет подаваться питание. Убедитесь, что красный провод подключен к контактному источнику питания, а желтый провод — к источнику питания постоянной мощности.
Похожие руководства по эксплуатации
Fiat 500 (2016)
Fiat 500 (2017)
Fiat 500 (2015)
Fiat 500 (2014)
Fiat 500 (2012)
ManualsPDF . ru
С итуаций, когда автовладелец пытается открыть капот из салона, но сделать это предусмотренным способом не удается, случаются часто.
Существует много способов решения проблемы, но какой из них применять, зависит от марки авто и причин, приведших к данной проблеме.
Ниже приведем способы открытия капота снаружи и выделим особенности для разных марок / моделей автомобилей, а также подробней остановимся на моделях: Лада Калина, Приора, ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Форд Фокус 3, Хендай Солярис, Шевроле Круз, Кио Рио 2, Kia Cerato.
Причины, по которым капот не открывается, и способы их устранения
Опыт автовладельцев позволяет сделать выдержку основных причин, которые приводят к трудностям при открытии капота штатным способом.
Проблему легко распознать по слабому сопротивлению рычага. Для открытия демонтируйте регулирующую рукоять и кожух, а после потяните за сам тросик. Для устранения неисправности отрегулируйте длину троса.
Актуально для машин, где открытие капота происходит электромеханическим замком.
Для решения проблемы используйте запасной тросик или дополнительный АКБ.
Решение — заряд аккумуляторной батареи до нужного уровня, но сначала нужно будет до него добраться.
Для открытия капота надавите на него в месте запирания и одновременно жмите на рычаг. После этого почистите и смажьте элементы системы. Понадобиться помощь помощника.
Устраните неисправность путем поиска обрыва, натягивания оставшейся части или получения доступа к защелке. В дальнейшем сразу замените тросик.
Если механизм не открывается в мороз, попробуйте подобраться к замку с помощью петли, сделанной из проволоки, демонтируйте радиаторную решетку, фару и подкрылок. После успешного открытия выполните ремонт замка.
Возможно, придется залазить под автомобиль (зависит от модели ТС).
Нагрейте запорный механизм, а для этого отогрейте машину целиком или локально, прогрейте мотор.
Прижмите капот в области его фиксации для разрушения ледяной корки. Как только вам удалось открыть капот снаружи, почистите и смажьте элементы системы.
Выше приведены основные причины, почему не открывается капот и способы решения проблемы.
Главное на этом этапе — правильно диагностировать неисправность по имеющимся симптомам.
Как открыть капот, если порвался тросик
Обрыв тросика легко распознать по свободному болтанию рычага для открытия капота.
При обрыве возле ручки достаточно выполнить его замену, а после подтянуть с помощью пассатижей.
- При повреждении тросика возле замка придется искать выходы к защелке и выгибать ее.
- Если обрыв произошел под капотом, как вариант, можно подлезть с нижней части и потянуть тросик пассатижами.
Рассмотрим ситуацию с разными местами повреждения тросика подробнее.
Возле рычага
Ситуация, когда трос повредился возле рукояти,
- Освободите доступ к месту фиксации тросика к рычагу. Уберите коврик, снимите кожух приборной панели и другие элементы, если они мешают. Ничего не должно препятствовать выполнению работы.
- Возьмите пассатижи и потяните за центральную часть тросика. Зажмите только металлическую сердцевину, видь оплетка может не выдержать нагрузки.
- Тяните, пока капот не отроется. Приложите усилие, необходимое для открытия замка, удерживающего крышку в закрытом положении.
- Верните на место крепление тросика. Проанализируйте место разрыва и попробуйте восстановить механизм.
- Установите новый трос. Это необходимо делать, если имеющегося запаса тросика недостаточно для ремонта.
Под капотом
Для устранения неисправности сделайте следующее:
- Найдите, где проходит трос под капотом. Для этого загляните через решетку радиатора и снизу, посмотрите инструкцию по эксплуатации авто.
- Освободите пространство. Для получения доступа может потребоваться снятие подкрылка. Лучше всего, если есть яма, домкрат или эстакада, наличие которых обязательно при ремонте иномарки. В отечественных авто добраться к тросику проще всего сверху.
- Потяните за тросик плоскогубцами. Как и в рассмотренном выше случае тяните за центральную сердцевину, а не за оплетку. В ином случае последняя может не выдержать нагрузки.
Возле замка
Еще одна ситуация, когда тросик порвался или слетел с крепления непосредственно возле замка.
В таких обстоятельствах сделайте следующее:
- Получите доступ к замку. В зависимости от модели автомобиля может потребоваться демонтаж защиты мотора (актуально для ВАЗ-2115), полное или частичное снятие защиты двигателя, радиаторной решетки и бампера. Решение необходимо принимать с учетом конструктивных особенностей автомобиля.
- Подготовьте инструмент. Используйте отвертку с длинным жалом, проволоку или другое подручное средство.
- Надавите на защелку отверткой. Действуйте с таким усилием, чтобы его было достаточно для открытия замка.
Для некоторых моделей последние шаги могут отличаться:
- Для Фольксваген Пассат. Используйте металлическую петлю. Предварительно демонтируйте эмблему путем откручивания по часовой стрелке с последующим снятием заглушки. Далее откройте замок с применением петли и зеркала.
- Для Форд Мондео / Фокус 2. Достаньте личинку замка. Для этого высверлите отверстия в заглушке из пластика, спрятанной за значком.
- Для Форд Фокус 3. Снимите защиту радиатора, найдите трос и дерните его в левую сторону от фары или дотяните до рычага и толкните.
- Для Жигулей, Славуты, ЗАЗ Таврия, Хендай Солярис. Приподнимите капот и подложите под него деревянный брус, обмотанный мягкой тряпкой во избежание царапин, или воздушную подушку из-под тонометра. Этого расстояния достаточно, чтобы ставить в отверстие металлический прут с петлей. Таким способом удается получить доступ к защелке в центральной части.
Как открыть капот на Фольксваген Пассат В6.
Если замерз замок
- Найдите второго человека, который должен будет давить на крышку капота в области запирания замка.
- Садитесь в салон и тяните за рычаг, которые соединен с тросиком.
- Попросите помощника надавить на капот в указанной в первом пункте области.
При отсутствии результата подогрейте замок. Для этого можно загнать машину на 30-40 минут в теплое помещение, прогреть мотор, воспользоваться феном или теплой водой.
В последнем случае действуйте быстро, ведь на сильном морозе теплая вода быстро превратится в лед.
Еще один вариант — применение спирта или специального размораживающего средства при наличии доступа к механике замка.
Сел аккумулятор
Проблема характерна для замков электромеханического типа, которые нуждаются в напряжении бортовой сети.
Здесь доступно два пути:
- Использовать запасной трос, смонтированный при установке замка.
- Запитать устройство от дополнительного источника питания.
Но, к примеру, на Форд Мондео 4 можно воспользоваться проволокой толщиной не менее 5 мм загнутой в виде кочерги, как показано ниже.
При выборе первого варианта сделайте следующее:
- Определитесь с местом нахождения тросика. Его размещение индивидуально для разных моделей автомобилей.
- Потяните за него, чтобы открыть капот.
При использовании резервного источника питания (второй вариант):
Второй метод с дополнительным источником питания можно реализовать одним из следующих способов (ниже перечислены способы, не связанные с собой):
Если замок заклинил
Распространенная ситуация, когда замочный механизм заклинил, и изменение положения рычага не дает результатов.
- Поставьте машину на ровной поверхности и включите ручной тормоз. Лучше всего работать возле дома или в гараже.
- Отыщите ручку открытия капота в салоне. Как правило, она находится слева от водителя внизу или под бардачком.
- Тяните за рычаг. Если капот не открывается, постучите по нему второй рукой потянувшись через дверь или попросив помощника. Действуйте аккуратно, чтобы избежать деформаций капота.
- Возьмите помощника. Попросите кого-то потянуть за рычаг, а сами поднимите капот вверх. Если проблема в загрязнении или заедании замка, такой способ позволяет устранить проблему.
- Осмотрите запорный крючок на факт повреждений. Используйте смазку для обработки элементов механизма. Применение силиконового клея не рекомендуется из-за опасности загрязнения датчика кислорода.
Сломался замок капота
Распространенная проблема для иномарок и для устранения неисправности следуйте инструкции:
Полезные советы
При выполнении рассмотренных выше инструкций учтите следующие советы:
- Если устранить поломку сразу нельзя, завяжите трос в узел около защелки перед закрытием капота.
- В случае ДТП защелка может сместиться, что приводит к нарушению ее работоспособности. В таком случае может потребоваться ручная настройка.
- На некоторых старых моделях автомобилей петли монтируются спереди, поэтому капот сам фиксируется при открытии.
- Во многих машинах капот не может сам удерживаться в открытом положении. Для этого используйте опорный шток, предусмотренный производителем.
Особенности открытия капота на разных марках автомобилей
При поиске способа для открытия капота снаружи важно учесть марку машины и ее особенности.
Ниже рассмотрим нюансы для некоторых авто, конструктивные особенности и секреты, которыми поделились владельцы.
Лада Калина
В ситуации, когда повредился тросик, или не получается попасть в автомобиль, открыть капот в Лада Калина можно следующим образом:
- Найдите небольшую проволоку или электрод на 2-2,5 длиной 20-30 см.
- Загните край в виде петли.
- Просуньте проволоку в верхнюю секцию решетку справа от значка ВАЗ на 15-20 см. Задача в том, чтобы потянуть за пружинку на замке.
- Нащупайте крючком замок и потяните провод / электрод в правую сторону до щелчка.
После открытия можно провести ревизию замка — выровнять его, починить пружинку, выполнить смазку или сделать другую работу по восстановлению.
Приора
Если сел аккумулятор на Приоре, замки не открываются, в том числе в капоте.
Для открытия крышки подкапотного пространства сделайте следующее:
- Загляните в отверстие радиаторной решетки.
- Вдали возле радиатора найдите тросик, который идет к замку.
- Возьмите длинную отвертку и просуньте ее под тросик.
- Жмите на трос отверткой вниз до щелчка.
Если все сделано правильно, крышка капота должна открыться.
ВАЗ 2109, 2110
В случае с автомобилями ВАЗ открытие капота снаружи происходит так:
- Просуньте кисть в воздухозаборник.
- Найдите участок тросика, который идет к защелке замка капота.
- Потяните его пассатижами на себя.
В качестве альтернативы можно использовать проволоку, скрученную в конце петлей. С ее помощью попробуйте поймать тросик, осторожно отогнув угол капота.
ВАЗ 2114, 2115
В автомобилях 2213, 2114 и 2115 для открытия капота снаружи сделайте следующие действия, которые придется выполнять снизу авто:
Форд Фокус 3
В случае с Форд Фокус 3 открытие капота стандартным способом происходит следующим образом:
- Найдите специальную рукоять возле левой ноги.
- Потяните за нее до появления сухого щелчка.
- Вставьте руку под слегка приоткрытый капот возле правой фары и найдите рычаг.
- Потяните его на себя и откройте крышку.
- Подставьте держатель для фиксации капота.
Но бывают нештатные ситуации, из-за которых возникают трудности.
АКБ разряжен
Если разрядился аккумулятор, и замок капота заблокировал механизм, сделайте следующее:
Соскочил тросик
При подозрении на соскочивший тросик сделайте следующее:
- Найдите проволоку и сделайте на ее краю крючок.
- Возле левой фары просуньте изделие в подкапотную щель и зацепите за тросик.
- Подтяните его к месту крепления.
- Заденьте тросик за фиксатор, чтобы открыть капот.
Обрыв тросика
В случае обрыва троса в салоне:
- Отогните ковролин в салоне возле рычага открытия капота.
- Найдите черную обмотку, а в ней трос.
- Потяните пассатижами за тросик, чтобы открыть замок.
Если обрыв под капотом:
- Поставьте авто на подъемник или эстакаду.
- Снимите радиаторную защиту.
- Найдите трос.
- Дерните его в левую сторону к фаре или дотяните до рычага.
Хендай Солярис
В процессе эксплуатации автомобиля может произойти клин замка или его привода.
Если не удается открыть капот из салона, возможны следующие причины:
- повреждение / растяжение тросика;
- примерзание в холодную погоду;
- размягчение демпферной резинки летом в жару;
- клин замка.
Чтобы открыть капот, сделайте следующее:
- Убедитесь, что рычаг работает с усилием и тянет трос.
- Попробуйте снять тросик с ручки, схватитесь за центральную жилу и потяните пассатижами.
- Попросите помощника надавить на капот в районе замка несколько раз, если первая попытка оказалась неуспешной.
Шевроле Круз
При появлении проблемы в автомобиле Шевроле Круз сделайте следующее:
- Сделайте проволоку с крючком на конце (можно использовать электрод).
- Нащупайте на замке специальную дырочку.
- Просуньте в нее крючок.
- Потяните, чтобы открыть капот.
Киа Рио 2
Если заклинил замок в Киа Рио 2, и не открывается капот, следуйте инструкции:
- Поставьте машину на яму / эстакаду.
- Возьмите провод / электрод и сделайте на нем крючок.
- Попросите помощника нажать на место крепления капота.
- Сами залазьте вниз и зацепите за тросик, который идет вдоль кузова с правой стороны вверху.
- Потяните за него, откройте крышку и устраните неисправность.
Kia Cerato
Если ручка не открывает капот в Киа Серато:
- Доберитесь к ручке открывания.
- Отогните край накладки порога.
- Подлезьте рукой к тросику.
- Тяните его на себя и одновременно сработайте рычаг.
Если все сделано правильно, капот открывается. Далее устраните неисправность, верните тросик в пазы или выполните другие ремонтные работы.
Ситуация, когда не удается открыть капот изнутри, не критична. В каждом автомобиле предусмотрены секреты, позволяющие сделать эту работу с помощью подручного инструмента и с внешней стороны.
Как правило, для этого нужна обычная проволока или электрод с загнутым концом, понимание особенностей конструкции замка и автомобиля в целом, особенно подкапотного пространства, и немного терпения.
Система охранной сигнализации срабатывает при
попытке хищения или взлома. Она контролирует
периметр и пространство салона автомобиля.
- Контроль периметра
Система срабатывает при открывании автомобиля.
При попытке несанкционированного открытия
двери, багажника или капота включается сирена.
- Контроль пространства
Система срабатывает в случае нарушения
объемного пространства в салоне.
В случае разбивания стекла, проникания в
салон или при каких-либо перемещениях по
нему включается сирена.
- Датчик положения кузова
Система контролирует все изменения
положения кузова.
Охранная сигнализация срабатывает в случае
поднятия, перемещения или удара автомобиля.
Самозащита системы
Система наделена функцией самозащиты
от попыток вывести ее компоненты из строя.
Сигнализация срабатывает при любой
попытке отключить или вывести из строя
аккумуляторную батарею, повредить блок
управления или проводку сирены.
Все работы с системой охранной сигнализации
следует осуществлять в сервисной сети
PEUGEOT или в специализированном техцентре.
Постановка автомобиля
на полную охрану
Активирование системы
Выключите зажигание и выйдите из автомобиля.
Нажмите на кнопку
запирания замков на пульте
дистанционного управления
или заприте при помощи
дистанционного ключа-пульта.
Система активирована, при этом
контрольная лампа кнопки будет
ежесекундно мигать.
Контроль периметра салона активируется
спустя 5 секунд после нажатия на кнопку
запирания замков на пульте ДУ или на
дистанционном ключе-пульте, контроль
пространства салона - через 45 секунд, а
контроль положения кузова - через 90 секунд.
Если какой-либо из открывающихся
элементов кузова (дверь, багажник и т.п.)
неплотно закрыт, запирания замков не
происходит, но контроль периметра станет
активным спустя 45 секунд.
Нажмите на кнопку
отпирания замков на пульте
дистанционного управления
или отоприте при помощи
дистанционного ключа-пульта.
Выключение системы
контроля пространства салона
При этом контроль пространства
салона отключается, а лампа
кнопки гаснет.
Читайте также: