Как открыть капот на шкода фабия если порвался тросик

Обновлено: 08.01.2025

CD1 писал(а): где можно купить накладку на капот ,обычно чёрная, пластиковая штуковина спереди от мух

ну наверняка такие штуки есть и на вашу машинку, но у меня есть печальный опыт эксплуатации сего девайса на другой мшине, там где она почти прилегает к капоту скапливаются мелкие камни и прочий хлам в виде пуха грязи и вся эта мокрая смесь постоянно гниет, к тому же камни зажатые там портят капот попросту царапая его Вприцнипе сейчас видел более продвинутые варианты когда от капота до спойлера около 5-7 мм, т.е. типа все пролетает там и ничего не задерживается, но на скорости люди жалуются на ее вибрацию, потому что плотного прилегания к капоту нет, а 5 или 6 железных зажимов не в состоянии держать ее как влитую Вобщем не советую ставить такое.. из рациональных побуждений, а по поводу внешнего вида - тут уж каждый для себя выбирает.

+1. Поставишь на капот - через пару лет сменишь вместе с капотом. Тунинх "аля Таз" для Шкоды совсем не айс. К тому же правильная аэродинамическая накладка для отсечения воздушного потока и уменьшения лобового сопротивления воздуха не должна прилегать к плоскости капота. Она должна крепиться на стойках и быть как бы передним спойлером, чтобы под накладкой и над ней были разные давления воздуха.

Так что не портите машину, дрянь все эти накладки. От камушков проще капот кожзамом обтянуть как газелисты делают

Вот под этим кожзамом ваще все гниет еще в 2 раза быстрее..

спойлер капота,дефлектор капота, мухоотбойник.

Вот под этим кожзамом ваще все гниет еще в 2 раза быстрее..

Андрей RS писал(а): Ворон Гласс

спойлер капота,дефлектор капота, мухоотбойник.

Редкостное г. но. Начнём с мухоотбойников, закончим синеписалками и светодиодными насадками на глушитель типа "громкий дрын". Люди, изготавливающие эти дефлекторы (VoronGlass) вообще в аэродинамике нихрена не понимают. Дешовые понты для тазоводов.

ЗЫ: а от камушков реально каска спасает. И нормальная дистанция до обгоняющих или впереди едущих авто.

Не нужна тебе эта накладка на капот, толку от нее как собаке 5-я нога, уж поверь мне. целый год с такой проездил. Ничего, кроме, ухудшения аэродинамики не будет.

Полностью согласен с высказыванием:

Dmitry писал(а): а от камушков реально каска спасает. И нормальная дистанция до обгоняющих или впереди едущих авто.

CD1 писал(а): Подскажи пожалуйста, а где ты купил ,;или скинь мне свою если не нужна .Просто у меня сколы есть (прямо в том месте где Эта пластиковая фигня).

Свою я прошлым летом оторвал, потом скотч месяца 3 оттдирал. Купил на Южном порту там есть магазинчик который продает Team HEKO, цену честно говоря не помню, но не дорого.
Тебе нужна вот эта модель: SKODA FABIA 5d 2000r.→ 02098
Вот ее внешний вид:

Замена ручки открывания капота - отчет

Шумотеплоизоляция капота

6Y0863831D (зажимы многоразовые (18 шт.) в комплекте).
Капот лучше почистить, перед установкой.
Тише становится снаружи и внутри, ставить советую, двигатель остывает заметно медленнее.

Просто дед, воспитатель внуков.

dyadya_costya писал(а): Сегодня специально посмотрел. Открыть можно, но только из ямы или с подъемника, просовывая руку между двигателем и радиатором. Место, куда установлен замок, закрыто металлом. Но со стороны правой фары есть "дупло", куда можно засунуть палец и нажать на рычажок за который тянет тросик. Прежде чем лезть, посмотрите у кого-нибудь на машине в живую. Т.к. работать придется на ощупь и доступ очень неудобен. Удачи !

Fabia 1.2 classic SG Česko
Fabia 1.4 Sport AG Česko
Fabia 1.2 RG Česko
Fabia 1.4 Česko

ЦСКА - ЧЕМПИОН.

Как мне показалось, тросик из ручки открывания отлетел и улетел в недра. потому что его не видно.
Подробнее не смотрел - холодно.
Да, гемор на пустом месте заработал.

antei

На рисунке, может, ручка от первой фабии! У меня ручка открывания капота
фиксируется на оси кронштейна пластиковым фиксатором и снялась очень просто.
Если получится завтра сфотаю. И что сломалось тоже сфотографирую.
И еще, чтобы снять облицовку, нужно один винт(торкс) открутить около ручки открывания капота.

Всем здравствуйте, подскажите такая беда: наступили морозы, акумм старенький- скинул клемму на ночь, на след. день при открытии капота сломалась ручка открытия капота вместе с шариком( в салоне которая,) На данный момент в салоне торчит тросик несильно и всё. ((( подскажите как аварийно вскрыть капот без лишних жертв

Сам такого печального опыта ещё не имел, поэтому покопался в своих заметках для памяти, и вот что нашёл по этому вопросу.
*************
КАК ОТКРЫТЬ КАПОТ ПРИ ОБРЫВЕ ТРОСИКА
Открыть капот можно, но только из ямы или с подъемника, просовывая руку между двигателем и радиатором. Место, куда установлен замок, закрыто металлом. Но со стороны правой фары есть "дупло", куда можно засунуть палец и нажать на рычажок за который тянет тросик. Прежде чем лезть, посмотрите у кого-нибудь на машине в живую, т.к. работать придется на ощупь и доступ очень неудобен.
*******
1-Поставил машину на смотровую яму;
2- Открутил защиту картера (4 болта+4 самореза);
3-Засунул руку с отверткой между радиатором и двигателем (тем кто не представляет как там всё устроено можно сфоткать всё телефоном также просунув туда руку!);
4-открыл капот;
5-вылез из ямы;
6-полностью открыл капот вставил пластмассовое крепление с тросом обратно в замок!

Наконец-то всем привет.
Когда у меня оборвался тросик, то я снял ручку его открывания в салоне и плоскогубцами, потянув за кончик тросика, открыл капот.

Последние пару месяцев я практически не езжу. Так, иногда, по делу. А в основном машина стоит. Поэтому я отключаю АКБ. Но для того, чтобы повернуть выключатель минусовой клеммы, сначала надо открыть капот. Для этого приходится тянуть ручку троса замка капота в салоне. Каждый раз делаю это с замиранием сердца. Уж больно там всё как-то хлипко и ненадёжно. Боюсь сломать пластмассу. Тем более, сейчас зима, и пластик более хрупкий от холода. Поэтому меня заинтересовал вопрос, что делать, если ручка всё же сломается. Если трос останется цел, то,потянув за него из салона, замок капота открыть всё же можно. А если трос накроется? Решил на всякий случай сфотографировать свой замок, а заодно,гладя на фото, подумать, что бы такое сделать, чтобы был доступный и беспроблемный аварийный способ открытия замка. Летом займусь.
Спереди замок практически не виден. Со стороны моторного отсека видно вот что.

Как открыть замок капота, если с помощью штатного рычага сделать это не удаётся? Для вскрытия простого механического замка необходимо прямое воздействие на защелку или приводной тросик с помощью инструментов и подручных приспособлений. В случае с электромеханическими может помочь дополнительный источник питания или резервный трос, если он заранее был предусмотрен. Как действовать в конкретной ситуации, вы узнаете из нашей статьи.

Основные причины, по которым капот не открывается, быстрые способы вскрытия и устранения проблемы представлены в таблице:

Симптом	Причина	Как открыть	Решение проблемы
Заедание замка при нормальной работе рычага	Защелки замка износились по причине отсутствия смазки	Надавить на капот несколько раз в районе замка при одновременном нажатии на рычаг	Очистка и смазка компонентов системы
Заедание замка при нормальной работе рычага	Механическое повреждение компонентов замка	Найти доступ к защелке замка, используя петлю из проволоки, сняв подкрылок, фару или решетку радиатора	Отремонтируйте замок капота
Рычаг ходит со слабым сопротивлением	Растянувшийся со временем трос капота не может потянуть защелку замка	Снять рычаг и его кожух, потянуть непосредственно за трос	Отрегулируйте длину троса
Рычаг ходит без сопротивления	Оборвавшийся или соскочивший троса не тянет защелку замка	Найти обрыв троса и потянуть за оставшуюся часть или найти доступ к защелке замка	Замените трос капота
Замок не открывается в мороз при нормальной работе рычага	Компоненты замка замерзли	Прогрейте компоненты замка — отогрейте автомобиль целиком или локально либо прогрейте двигатель. Надавите на капот в районе замка, чтобы разбить лед	Очистка и смазка компонентов системы
Не открывается, потому что разряжен АКБ (для электромеханических)	Разряженный АКБ не подает питание на механизм открывания	Воспользоваться запасным тросом или обеспечить резервный источник питания	Зарядить АКБ

Как открыть капот если он замерз или заедает

Этот метод подходит для ситуаций, когда капот не открывается из-за сильного мороза или замок заедает из-за отсутствия смазки и естественного износа. Вам понадобится помощник, который будет надавливать на крышку капота в районе замка, пока вы будете тянуть за рычаг, соединенный с тросом.

Полейте теплой водой чтобы убрать лед

Давить нужно аккуратно, чтобы не погнуть капот, но достаточно сильно, чтобы воздействовать на механизм замка.

Если мороз сильный и замок не поддается, нужно его отогреть. Это можно сделать, загнав автомобиль в теплое помещение, прогрев двигатель, отогрев механизм феном или теплой водой. Если есть доступ к механической части, можно залить её специальным размораживателем или спиртом.

Как открыть капот, если порвался тросик

При обрыве троса рычажок в салоне будет ходить свободно и без сопротивления. Сначала нужно разобраться, где произошел обрыв, после чего действовать по ситуации. Если трос оборвался возле рычага – его легко заметить и затем потянуть плоскогубцами. При обрыве в подкапотном пространстве – подлезть снизу, а затем потянуть трос плоскогубцами. Если трос порвался или слетел у замка, то нужно искать способ достать до защелки замка и отогнуть ее. Детально как это сделать – ниже.

Если трос порвался возле рычага

Открывания капота с оборванным тросиком плоскогубцами когда остался маленький конец

Сначала освободите доступ к месту, где к рычагу крепится трос. Затем с помощью плоскогубцев потяните за металлическую сердцевину (а не за оплетку) – капот должен открыться. Для удобства сделайте на краю троса петлю. Крепление троса могло соскочить или сломаться – в таком случае его нужно вернуть на место или заменить. Если оборванный трос невозможно закрепить, понадобится его замена.

Если трос порвался под капотом

В этой ситуации нужно найти, где проходит трос в подкапотном пространстве. А дальше делаем то же самое – тянем плоскогубцами за обрывок троса.

Возможно для этого придется снять подкрылок. Иногда нужны яма, эстакада или хотя бы домкрат. Так можно получить доступ к тросу капота у автомобилей БМВ, Фольксваген/Ауди, Хендай/Киа. Кстати, у некоторых моделей (Туарег, Крета) – за подкрылком скрывается соединитель двух тросов капота, его можно разобрать и потянуть за тот, который ведет к замку.

В некоторых автомобилях добраться до троса проще сверху. На “классике” ВАЗ можно зацепить его петлей из проволоки через отверстия воздуховодов или аккуратно отогнув угол капота. У ВАЗ 2110, просунув руку в воздухозаборник, можно открыть замок капота, ухватившись за него плоскогубцами.

Если трос порвался возле замка

Самый сложный случай, когда трос оборвался или же слетел с крепления, возле самого замка. Общий алгоритм в данном случае – найти доступ к механизму замка и с помощью подручных средств (проволоки, длинной отвертки и т. п.) нажать на защелку, чтобы капот открылся. Чаще всего для этого приходится полностью или частично демонтировать локеры, защиту двигателя (как в случае с ВАЗ 2115), решетку радиатора, бампер или делать отверстия в этих элементах. Метод вскрытия напрямую зависит от конструкции и модели автомобиля.

У Фольксваген Пассат подобраться к замку можно сняв эмблему. Она прокручивается против часовой стрелки и снимается, затем демонтируется защитная заглушка. После чего замок можно открыть с помощью зеркала и металлической петли. В Форд Мондео, Форд Фокус 2 есть возможность вынуть личинку замка, просверлив отверстия в пластиковой заглушке за эмблемой. А вот на Фокусе 3 проблема решается по другому.

Демонтаж личинки замка в форд мондео

Открывание капота крючком в фольксваген кадди

Если капот немного поднимается, зафиксируйте его деревянным бруском, обмотанным ветошью, чтобы не поцарапать покрытие. Это позволит просунуть под капот металлический стержень с петлей на конце. С его помощью можно добраться до защелки замка, расположенной в центре капота. Такой метод подходит для Хендай Солярис, Жигулей или автомобилей ЗАЗ Таврия и Славута. Вместо бруска можно использовать надувающуюся воздушную подушку, подобную тем, что используются в тонометрах.

Как открыть капот, если сел аккумулятор

Это касается только электромеханических замков капота, которые нельзя закрыть или открыть без подачи в бортовую сеть питания. Варианта тут два – воспользоваться запасным тросом, проложенным при установке электромеханического замка, или разными способами запитать электропроводку.

Основной метод – открытие с помощью запасного механического троса, который устанавливается как обязательная часть комплекта электромеханического троса капота. Обычно его протягивают в труднодоступном месте, индивидуально для каждого автомобиля, чтобы только владелец знал, где он, и мог им воспользоваться.

Альтернативный вариант – подключить резервный источник питания на 12 В. Это необязательно может быть автомобильный аккумулятор, подойдет батарея от мототехники или даже от шуруповерта. Общий алгоритм следующий – отрицательный вывод источника питания цепляем на минус, а положительный присоединяем к плюсовому контакту в бортовой сети. В результате на замок капота поступит питание и он откроется. Реализовать на практике можно четырьмя способами.

Первый – самый технически правильный, но нужно сделать заранее. На такой случай следует вывести в торпедо специальный коннектор для подачи резервного питания. И когда у вас сядет АКБ, вы просто воткнете разъем с “крокодилами” на резервную АКБ и откроете капот.

Второй – это самый удобный метод с применением подручных средств, если у вас есть доступ в салон автомобиля. Для этого от резервного источника питания провод с отрицательной клеммы нужно присоединить на неокрашенную часть кузова (чаще всего это дверная петля), а плюс подать на блок предохранителей. Сделать это можно воткнув в один из разъемов шило или крепкий металлический стержень.

Подключение дополнительного питания через поворотник

Подача питания на электромеханический замок капота

Третий вариант – подойдет для ситуаций, когда из-за разряженного АКБ вы не можете попасть в салон автомобиля, потому что сигнализация не открывает замок, а личинка закисла и дверь не открывается ключом. В таком случае можно подать альтернативное питание через подсветку номера или поворотник. Дальше цепляем плюс к плюсу, а минус к минусу и открываем капот.

Четвертый вариант – через разъем прикуривателя можно подключить либо резервный АКБ, либо так называемый джамп-стартер. Для тех автомобилей, в которых прикуриватель не работает при выключенном зажигании, поверните ключ зажигания в положение АСС, чтобы замкнуть электрическую цепь автомобиля.

1. Возьмитесь за ручку и откройте переднюю дверь со стороны водителя.

2. В салоне автомобиля, под приборной панелью, с левой стороны находится рукоятка привода замка капота.

3. Для получения доступа в моторный отсек, потяните на себя рукоятку привода замка капота до характерного щелчка, который свидетельствует о том, что капот открылся. Капот Skoda Octavia Tour слегка приподнимется.

Примечание:

Отсутствие щелчка при нажатии на рукоятку обычно говорит о том, что порвался тросик привода замка капота.

Очень часто на двери и капот владельцы автомобиля ставят электронный замок капота Шкода Октавиа Тур, который можно открыть только с помощью брелока управления сигнализацией. При его длительном использовании открыть двери механически обычно не получается. Поэтому обязательно время от времени прокручивайте штатные личинки замков ключом.

4. В передней части автомобиля, под капотом Шкода Октавиа Тур расположен предохранительный крючок замка капота.

5. Слегка приподнимите капот и через образовавшуюся щель отожмите в левую сторону тягу предохранительного крючка. Затем поднимите капот.

Просто дед, воспитатель внуков.

Fabia 1.2 classic SG Česko
Fabia 1.4 Sport AG Česko
Fabia 1.2 RG Česko
Fabia 1.4 Česko

ЦСКА - ЧЕМПИОН.

antei

Читайте также: