Как открыть капот лифан смайли

Обновлено: 08.01.2025

У меня возникла проблемка. Капот стал как-то слишком часто открываться, хотя дороги не поменялись . Игра с упорными резинками и сдвиганием замка вправо-влево-вперед-назад ни к чему не приводят . Результативным оказался только совет

ksiman писал(а): Регулируется шток замка.
Гаечным рожковым ключом на 17 ослабляете контр-гайку и шлицевой отвёрткой выворачиваете шток на 1-1,5 оборота. Заворачиваете гайку обратно. Не забудьте смазать механизм замка густой смазкой.

Хотя совет для обратной ситуации, но в итоге пружина не так активно отталкивает капот на открывание и проблема закончилась . Вероятно со временем просто ослабела пружинка запорной пластины в замке, но денег пока нет менять, а так еще поездит
Да, кстати, можно и передние резинки-упоры на пол-оборота выкрутить.

Вот и у нас подморозило Дороги кое-где стали похожи на стиральную доску и капот пару раз отщёлкнулся . На этот раз подошел к вопросу более радикально. Выкрутил два болта крепления радиатора, потом один болт крепления замка, отвёл радиатор в сторону. В получившемся зазоре рукой снизу придержал замок, выкрутил второй болт и извлёк замок на свет божий. Тросик не отсоединял. Грязный не то слово. Почистил, снял пружинку, бокорезами откусил 3 витка, поставил обратно, смазал, собрал - работает нормально (т.е. из салона опять стал потуже открываться и сам на ходу не отщёлкивается )

fisher72 писал(а): Вот и у нас подморозило Дороги кое-где стали похожи на стиральную доску и капот пару раз отщёлкнулся . На этот раз подошел к вопросу более радикально. Выкрутил два болта крепления радиатора, потом один болт крепления замка, отвёл радиатор в сторону. В получившемся зазоре рукой снизу придержал замок, выкрутил второй болт и извлёк замок на свет божий. Тросик не отсоединял. Грязный не то слово. Почистил, снял пружинку, бокорезами откусил 3 витка, поставил обратно, смазал, собрал - работает нормально (т.е. из салона опять стал потуже открываться и сам на ходу не отщёлкивается )

Как отрегулировал- с момента,покупки автомобиля(так и езжу ) . Просто периодически смазываю- то селиконовой смазкой (спреем) ,Вэдешкой,что -есть под руками . Зимой -почасще.Потому -как ,мойка авто.

Прямо лихорадка. Тоже сегодня столкнулся с открыванием капота.
Спасибо первопроходцам, знаю что делать)

вчера лопнул тросик капота, открывается элементарно. нужен всего прочный прут от 2 до 7-9 мм в диаметре ну и фонарик. смотрим через радиаторную решетку в район замка, увидели пружинку(возвратная), у пружинки есть места зацепа вот в них мы и давим. копот открыт. таким методом открывается любой капот авто, только принцип немного разный(для некоторых авто на конце прута необходимо сделать крючок)

да решетка на фото снятая, я только потом, когда успокоился вспомнил, что необходимо скинуть инфу на форум

fisher72 писал(а): У меня возникла проблемка. Капот стал как-то слишком часто открываться, хотя дороги не поменялись . Игра с упорными резинками и сдвиганием замка вправо-влево-вперед-назад ни к чему не приводят . Результативным оказался только совет

т.е. такая операция удлиняет шток замка?
У меня правда проблема еще та - трос лопнул или слетел. Где именно - пока не знаю.

Вот купил сегодня лифан смайли полная комплектация, приехал домой 60 км, заглушил двигатель, минут через 10 хотел завести, не заводится. И сама работает аварийка. включаю кнопку аварийка на идсплее показывает что она работает. выключаю, на дисплее тухнет. но все огни на машине горят. несколько раз пробывал заводить не получилось. Открыл капот снял клему с аккумулятора, аварийка отключилась и машина завелась.

в Чем может быть проблема и изза чего такое произошло кто знает?

Случайно нажали кнопку на брелке центрального замка.Надо закрыть двери,нажать большую кнопку брелка,убедившись,что двери заблокировались,нажать малую кнопку и открыть дверь,мигание должно прекратитьься.

сегодня похожая беда произошла. прогреваю машину.курю рядом.заглохла.сразу же стала моргать габаритами,на приборной панели моргает аварийка,щелкают центральные замки.и трещит что то!хотел снять клейму.пока открывал капот машина успокоилась.
в чем причина не пойму!в рабочие дни поеду в салон у спецу.спрошу.пусть посмотрит.

Здравствуйте, пишу вам из города Тюмени, 2 месяца назад преобрел этот автомобиль, в принципе все хорошо с отечественным автопромом не сравнить но есть некоторые недоработки, уже стучит зядняя правая стойка, дальний свет не работает, причем это выяснилось когда спустя месяц решил поехать вечером за город, может он и изначально не работал)) Выхожу как то утром, на улице -10 , машина не открывается с ключа, я открыл принудительно, заморгала аварийка, попытался завести но нечего не вышло, срабатывает противоугонная система, видемо перекрывает топливо. Позвонил в дил.центр сказали, что у вас блок иммобилайзера замерз, грейте))) А как это сделать я даже не представляю, находится он в панели. Вечером нашли выход прогрели панель, но все равно ни чего не вышло, на данный момент автомобиль стоит 4 дня возле дома, что делать я даже не представляю, позвонил диллерам сказал оплатите эвакуатор, на что получил ответ вы должны сами привезди авто на сервис, они оплачивать ничего не собираются. Хотя случай гарантийный. Так что вызову эвакуатор пусть везет обратно этот автомобиль, а по поводу эвакуатора собиоаюсь обращаться в суд. Но дело не в этом, у кого такие проблемы как и у меня, напишите что можно сделать что бы он хотя бы завелся, и есть ли опыт отключения блока, просто может удасться его совсем отключить. Что бы сел в любую погоду завел и поехал, а не так что в -10 он не видит ключи.

Может у Вас просто брелок не работает? Попробуйте запасной. А отключить иммобилайзер можно, но открывать и закрывать авто придётся ключём.

ksiman писал(а): Может у Вас просто брелок не работает? Попробуйте запасной. А отключить иммобилайзер можно, но открывать и закрывать авто придётся ключём.

Я думаю его это вполне устроит, до сервиса доехать хватит, пиши как

Думаю, его это не очень устроит, т.к. необходимо сначала отключить иммобилайзет штатным брелком, затем закинуть брелок подальше.

у меня была проблема в ключе. сначала тоже была в недоумении.
С ключа открывался вручную, на остальное не реагировал.
Сначала подумала, батарейки в ключе того.оказалось, просто панелька на ключе отходит. Контакт с батарейками плоховат был. нажима не хватало. Вставила внутрь ключа прокладочку, батарейки прижались как надо, ключ заработал

у меня два раза глохла.один раз при движении и срабатывала аварийка,другой раз когда прогревал.заглохла.сработала аварийка и не выключается.приехал к дилеру .там мастер поковырялся.в предохранительном блоке в салоне под рулем отходил провод и коротил который идет к предохранителям.нормально прикрутил .больше такой беды не наблюдал!

tron6661 писал(а): Народ сегодня столкнулся с проблемой открывания капота, один не смог открыть капот . Может тросик растянулся и как вообще регулируется замок и и ручка открывания капота? За раннее благодарен )

Ручка открывания капота никак не регулируется.
Регулируется шток замка.
Гаечным рожковым ключом на 17 ослабляете контр-гайку и шлицевой отвёрткой выворачиваете шток на 1-1,5 оборота. Заворачиваете гайку обратно. Не забудьте смазать механизм замка густой смазкой.
Если всё равно заедает - отрегулируйте положение замка - ослабьте 2 болта его крепления и выставите отверстие замка по центру штока. Затяните болты

Доброго дня! сломалась ручка открывания капота,та которая в салоне.Заказали у нас в городе,ждали почти 2 мес,так ничего не привезли.Открываем капот с помощью плоскогубцев. Неудобно..Хотелось бы знать,может кто менял эту ручку-есть ли аналог ее,может от какой другой машины она подойдет?

У меня тоже ломалась ручка. Внутри где крепиться тросик обломались крепления пластиковые. Просверлил тонким сверлом 2 дырочки и закрепил тросик проволкой. Просто и надежно, причем это как мне казалось был временный вариант.Привез крепление с таобао но так его и не поставил, уже полгода.

Я конечно сильно извиняюсь, но не могли бы вы пояснить, что такое "шток"? Это та хреновина, что торчит из крышки капота, или та дырка, в которую влезает эта хреновина?

chb546 писал(а): Я конечно сильно извиняюсь, но не могли бы вы пояснить, что такое "шток"? Это та хреновина, что торчит из крышки капота, или та дырка, в которую влезает эта хреновина?

Шток - это та хреновина с резьбой и грибком, что торчит из крышки капота
Ну а отверстие куда он вставляется - замок

С итуаций, когда автовладелец пытается открыть капот из салона, но сделать это предусмотренным способом не удается, случаются часто.

Существует много способов решения проблемы, но какой из них применять, зависит от марки авто и причин, приведших к данной проблеме.

Ниже приведем способы открытия капота снаружи и выделим особенности для разных марок / моделей автомобилей, а также подробней остановимся на моделях: Лада Калина, Приора, ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Форд Фокус 3, Хендай Солярис, Шевроле Круз, Кио Рио 2, Kia Cerato.

Причины, по которым капот не открывается, и способы их устранения

Опыт автовладельцев позволяет сделать выдержку основных причин, которые приводят к трудностям при открытии капота штатным способом.

Проблему легко распознать по слабому сопротивлению рычага. Для открытия демонтируйте регулирующую рукоять и кожух, а после потяните за сам тросик. Для устранения неисправности отрегулируйте длину троса.

Актуально для машин, где открытие капота происходит электромеханическим замком.

Для решения проблемы используйте запасной тросик или дополнительный АКБ.

Решение — заряд аккумуляторной батареи до нужного уровня, но сначала нужно будет до него добраться.

Для открытия капота надавите на него в месте запирания и одновременно жмите на рычаг. После этого почистите и смажьте элементы системы. Понадобиться помощь помощника.

Устраните неисправность путем поиска обрыва, натягивания оставшейся части или получения доступа к защелке. В дальнейшем сразу замените тросик.

Если механизм не открывается в мороз, попробуйте подобраться к замку с помощью петли, сделанной из проволоки, демонтируйте радиаторную решетку, фару и подкрылок. После успешного открытия выполните ремонт замка.

Возможно, придется залазить под автомобиль (зависит от модели ТС).

Нагрейте запорный механизм, а для этого отогрейте машину целиком или локально, прогрейте мотор.

Прижмите капот в области его фиксации для разрушения ледяной корки. Как только вам удалось открыть капот снаружи, почистите и смажьте элементы системы.

Выше приведены основные причины, почему не открывается капот и способы решения проблемы.

Главное на этом этапе — правильно диагностировать неисправность по имеющимся симптомам.

Как открыть капот, если порвался тросик

Обрыв тросика легко распознать по свободному болтанию рычага для открытия капота.

При обрыве возле ручки достаточно выполнить его замену, а после подтянуть с помощью пассатижей.

При повреждении тросика возле замка придется искать выходы к защелке и выгибать ее.
Если обрыв произошел под капотом, как вариант, можно подлезть с нижней части и потянуть тросик пассатижами.

Рассмотрим ситуацию с разными местами повреждения тросика подробнее.

Возле рычага

Ситуация, когда трос повредился возле рукояти,

Освободите доступ к месту фиксации тросика к рычагу. Уберите коврик, снимите кожух приборной панели и другие элементы, если они мешают. Ничего не должно препятствовать выполнению работы.
Возьмите пассатижи и потяните за центральную часть тросика. Зажмите только металлическую сердцевину, видь оплетка может не выдержать нагрузки.
Тяните, пока капот не отроется. Приложите усилие, необходимое для открытия замка, удерживающего крышку в закрытом положении.
Верните на место крепление тросика. Проанализируйте место разрыва и попробуйте восстановить механизм.
Установите новый трос. Это необходимо делать, если имеющегося запаса тросика недостаточно для ремонта.

Под капотом

Для устранения неисправности сделайте следующее:

Найдите, где проходит трос под капотом. Для этого загляните через решетку радиатора и снизу, посмотрите инструкцию по эксплуатации авто.
Освободите пространство. Для получения доступа может потребоваться снятие подкрылка. Лучше всего, если есть яма, домкрат или эстакада, наличие которых обязательно при ремонте иномарки. В отечественных авто добраться к тросику проще всего сверху.
Потяните за тросик плоскогубцами. Как и в рассмотренном выше случае тяните за центральную сердцевину, а не за оплетку. В ином случае последняя может не выдержать нагрузки.

Возле замка

Еще одна ситуация, когда тросик порвался или слетел с крепления непосредственно возле замка.

В таких обстоятельствах сделайте следующее:

Получите доступ к замку. В зависимости от модели автомобиля может потребоваться демонтаж защиты мотора (актуально для ВАЗ-2115), полное или частичное снятие защиты двигателя, радиаторной решетки и бампера. Решение необходимо принимать с учетом конструктивных особенностей автомобиля.
Подготовьте инструмент. Используйте отвертку с длинным жалом, проволоку или другое подручное средство.
Надавите на защелку отверткой. Действуйте с таким усилием, чтобы его было достаточно для открытия замка.

Для некоторых моделей последние шаги могут отличаться:

Для Фольксваген Пассат. Используйте металлическую петлю. Предварительно демонтируйте эмблему путем откручивания по часовой стрелке с последующим снятием заглушки. Далее откройте замок с применением петли и зеркала.
Для Форд Мондео / Фокус 2. Достаньте личинку замка. Для этого высверлите отверстия в заглушке из пластика, спрятанной за значком.
Для Форд Фокус 3. Снимите защиту радиатора, найдите трос и дерните его в левую сторону от фары или дотяните до рычага и толкните.
Для Жигулей, Славуты, ЗАЗ Таврия, Хендай Солярис. Приподнимите капот и подложите под него деревянный брус, обмотанный мягкой тряпкой во избежание царапин, или воздушную подушку из-под тонометра. Этого расстояния достаточно, чтобы ставить в отверстие металлический прут с петлей. Таким способом удается получить доступ к защелке в центральной части.

Как открыть капот на Фольксваген Пассат В6.

Если замерз замок

Найдите второго человека, который должен будет давить на крышку капота в области запирания замка.
Садитесь в салон и тяните за рычаг, которые соединен с тросиком.
Попросите помощника надавить на капот в указанной в первом пункте области.

При отсутствии результата подогрейте замок. Для этого можно загнать машину на 30-40 минут в теплое помещение, прогреть мотор, воспользоваться феном или теплой водой.

В последнем случае действуйте быстро, ведь на сильном морозе теплая вода быстро превратится в лед.

Еще один вариант — применение спирта или специального размораживающего средства при наличии доступа к механике замка.

Сел аккумулятор

Проблема характерна для замков электромеханического типа, которые нуждаются в напряжении бортовой сети.

Здесь доступно два пути:

Использовать запасной трос, смонтированный при установке замка.
Запитать устройство от дополнительного источника питания.

Но, к примеру, на Форд Мондео 4 можно воспользоваться проволокой толщиной не менее 5 мм загнутой в виде кочерги, как показано ниже.

При выборе первого варианта сделайте следующее:

Определитесь с местом нахождения тросика. Его размещение индивидуально для разных моделей автомобилей.
Потяните за него, чтобы открыть капот.

При использовании резервного источника питания (второй вариант):

Второй метод с дополнительным источником питания можно реализовать одним из следующих способов (ниже перечислены способы, не связанные с собой):

Если замок заклинил

Распространенная ситуация, когда замочный механизм заклинил, и изменение положения рычага не дает результатов.

Поставьте машину на ровной поверхности и включите ручной тормоз. Лучше всего работать возле дома или в гараже.
Отыщите ручку открытия капота в салоне. Как правило, она находится слева от водителя внизу или под бардачком.
Тяните за рычаг. Если капот не открывается, постучите по нему второй рукой потянувшись через дверь или попросив помощника. Действуйте аккуратно, чтобы избежать деформаций капота.
Возьмите помощника. Попросите кого-то потянуть за рычаг, а сами поднимите капот вверх. Если проблема в загрязнении или заедании замка, такой способ позволяет устранить проблему.
Осмотрите запорный крючок на факт повреждений. Используйте смазку для обработки элементов механизма. Применение силиконового клея не рекомендуется из-за опасности загрязнения датчика кислорода.

Сломался замок капота

Распространенная проблема для иномарок и для устранения неисправности следуйте инструкции:

Полезные советы

При выполнении рассмотренных выше инструкций учтите следующие советы:

Если устранить поломку сразу нельзя, завяжите трос в узел около защелки перед закрытием капота.
В случае ДТП защелка может сместиться, что приводит к нарушению ее работоспособности. В таком случае может потребоваться ручная настройка.
На некоторых старых моделях автомобилей петли монтируются спереди, поэтому капот сам фиксируется при открытии.
Во многих машинах капот не может сам удерживаться в открытом положении. Для этого используйте опорный шток, предусмотренный производителем.

Особенности открытия капота на разных марках автомобилей

При поиске способа для открытия капота снаружи важно учесть марку машины и ее особенности.

Ниже рассмотрим нюансы для некоторых авто, конструктивные особенности и секреты, которыми поделились владельцы.

Лада Калина

В ситуации, когда повредился тросик, или не получается попасть в автомобиль, открыть капот в Лада Калина можно следующим образом:

Найдите небольшую проволоку или электрод на 2-2,5 длиной 20-30 см.
Загните край в виде петли.
Просуньте проволоку в верхнюю секцию решетку справа от значка ВАЗ на 15-20 см. Задача в том, чтобы потянуть за пружинку на замке.
Нащупайте крючком замок и потяните провод / электрод в правую сторону до щелчка.

После открытия можно провести ревизию замка — выровнять его, починить пружинку, выполнить смазку или сделать другую работу по восстановлению.

Приора

Если сел аккумулятор на Приоре, замки не открываются, в том числе в капоте.

Для открытия крышки подкапотного пространства сделайте следующее:

Загляните в отверстие радиаторной решетки.
Вдали возле радиатора найдите тросик, который идет к замку.
Возьмите длинную отвертку и просуньте ее под тросик.
Жмите на трос отверткой вниз до щелчка.

Если все сделано правильно, крышка капота должна открыться.

ВАЗ 2109, 2110

В случае с автомобилями ВАЗ открытие капота снаружи происходит так:

Просуньте кисть в воздухозаборник.
Найдите участок тросика, который идет к защелке замка капота.
Потяните его пассатижами на себя.

В качестве альтернативы можно использовать проволоку, скрученную в конце петлей. С ее помощью попробуйте поймать тросик, осторожно отогнув угол капота.

ВАЗ 2114, 2115

В автомобилях 2213, 2114 и 2115 для открытия капота снаружи сделайте следующие действия, которые придется выполнять снизу авто:

Форд Фокус 3

В случае с Форд Фокус 3 открытие капота стандартным способом происходит следующим образом:

Найдите специальную рукоять возле левой ноги.
Потяните за нее до появления сухого щелчка.
Вставьте руку под слегка приоткрытый капот возле правой фары и найдите рычаг.
Потяните его на себя и откройте крышку.
Подставьте держатель для фиксации капота.

Но бывают нештатные ситуации, из-за которых возникают трудности.

АКБ разряжен

Если разрядился аккумулятор, и замок капота заблокировал механизм, сделайте следующее:

Соскочил тросик

При подозрении на соскочивший тросик сделайте следующее:

Найдите проволоку и сделайте на ее краю крючок.
Возле левой фары просуньте изделие в подкапотную щель и зацепите за тросик.
Подтяните его к месту крепления.
Заденьте тросик за фиксатор, чтобы открыть капот.

Обрыв тросика

В случае обрыва троса в салоне:

Отогните ковролин в салоне возле рычага открытия капота.
Найдите черную обмотку, а в ней трос.
Потяните пассатижами за тросик, чтобы открыть замок.

Если обрыв под капотом:

Поставьте авто на подъемник или эстакаду.
Снимите радиаторную защиту.
Найдите трос.
Дерните его в левую сторону к фаре или дотяните до рычага.

Хендай Солярис

В процессе эксплуатации автомобиля может произойти клин замка или его привода.

Если не удается открыть капот из салона, возможны следующие причины:

повреждение / растяжение тросика;
примерзание в холодную погоду;
размягчение демпферной резинки летом в жару;
клин замка.

Чтобы открыть капот, сделайте следующее:

Убедитесь, что рычаг работает с усилием и тянет трос.
Попробуйте снять тросик с ручки, схватитесь за центральную жилу и потяните пассатижами.
Попросите помощника надавить на капот в районе замка несколько раз, если первая попытка оказалась неуспешной.

Шевроле Круз

При появлении проблемы в автомобиле Шевроле Круз сделайте следующее:

Сделайте проволоку с крючком на конце (можно использовать электрод).
Нащупайте на замке специальную дырочку.
Просуньте в нее крючок.
Потяните, чтобы открыть капот.

Киа Рио 2

Если заклинил замок в Киа Рио 2, и не открывается капот, следуйте инструкции:

Поставьте машину на яму / эстакаду.
Возьмите провод / электрод и сделайте на нем крючок.
Попросите помощника нажать на место крепления капота.
Сами залазьте вниз и зацепите за тросик, который идет вдоль кузова с правой стороны вверху.
Потяните за него, откройте крышку и устраните неисправность.

Kia Cerato

Если ручка не открывает капот в Киа Серато:

Доберитесь к ручке открывания.
Отогните край накладки порога.
Подлезьте рукой к тросику.
Тяните его на себя и одновременно сработайте рычаг.

Если все сделано правильно, капот открывается. Далее устраните неисправность, верните тросик в пазы или выполните другие ремонтные работы.

Ситуация, когда не удается открыть капот изнутри, не критична. В каждом автомобиле предусмотрены секреты, позволяющие сделать эту работу с помощью подручного инструмента и с внешней стороны.

Как правило, для этого нужна обычная проволока или электрод с загнутым концом, понимание особенностей конструкции замка и автомобиля в целом, особенно подкапотного пространства, и немного терпения.

Сами подушки безопасности – одноразовые, и, если они сработали — их нужно менять.

При этом после срабатывания на приборной панели всегда горит сигнальная лампа, указывающая на неисправность пассивной безопасности автомобиля.

Не всегда нужно и столкновение, чтобы лампа начала гореть, пиропатроны подушек имеют свой ресурс, после чего они становятся негодными, в результате этого на приборке будет постоянный раздражающий многих свет.

Выходов из данной ситуации две – купить новые подушки безопасности и установить их вместо сработавших или использовать обманки.

Основной недостаток такого решения проблемы – цена. Стоимость нового элемента очень высокая и далеко не все смогут это себе позволить.

Второе решение – использование обманок, будет имитировать исправность подушки.

Такой вариант – дешевый и не особо сложный. Но при его использовании стоит понимать, что безопасность сильно снизится. И здесь уже решать самому автовладельцу, что ему важнее – своя безопасность или деньги.

Как обмануть систему безопасности авто?

Предположим, что подушка руля на автомобиле сработала, и владелец авто не желает затрачиваться на восстановление системы пассивной безопасности.

Рассмотрим, что ему делать, чтобы обмануть свой автомобиль и лампа погасла.

Первое, что нужно сделать – это приобрести муляж на руль. После выстрела подушки рулевая крышка тоже отлетит. Чтобы восстановить презентабельный вид салона, следует купить муляж крышки, который будет прикрывать место расположения подушки.

С внешним видом разобрались, салон смотрится, как будто все в порядке. Теперь перейдем непосредственно к тому, как убрать свечение лампы на приборной доске.

Здесь можно поступить несколькими способами. Разберем их на примерах автомобилей.

Первый способ рассмотрим на примере автомобиля BMW E-39, знаменитой 5-й серии. Чтобы погасить сигнальную лампу системы безопасности можно использовать реле времени.

Данное реле просто через определенный промежуток времени обесточит лампу. Все достаточно просто – после включения зажигания лампа загорится, но потухнет через 5-7 секунд.

То есть, будет полная эмуляция штатной работы системы пассивной безопасности, но при этом она работать не будет, и при подключении сканера на его дисплей выведутся ошибки, указывающие на сбой в системе.

Само реле стоит недорого и подключить его не составит труда даже при незначительных знаниях в автоэлектрике.

Всего лишь нужно подключить реле к замку зажигания БМВ, чтобы запитать его, а также к сигнальной лампе или светодиоду.

Второй способ еще более дешевый, но при его использовании сканер ошибки распознавать не будет. Рассмотрим мы данный способ на примере Reno Megane 2.

Предположим, что на данном авто сработала подушка, после чего на приборной панели горит сигнальная лампа. Чтобы устранить данную проблему понадобиться всего лишь резистор с определенным сопротивлением.

Суть такова – исправный пиропатрон подушки имеет сопротивление, по которому блок управления определяет, исправен ли он. После срабатывания сопротивления от него нет, и блок выдает ошибку и включает лампу.

Чтобы обмануть систему достаточно всего лишь создать сопротивление, для этого и нужен резистор.

Стоит отметить, что на Reno Megane 2 разных годов выпуска сопротивление пиропатрона может отличаться. На некоторых авто оно составляет 2,4 Ома, на других – 2,7 Ом.

Чтобы точно определить данное значение, можно подключить сканер, и узнать сопротивление другой подушки безопасности – не сработавшей в результате удара. Или это можно сделать заблаговременно на своем авто.

Затем просто подбирается резистор и подключается в проводку, ведущую к сработанному пиропатрону.

После этого остается лишь сканером почистить память блока управления, чтобы он резистор воспринял как новый пиропатрон.

Устранение проблемы, связанной с матом занятости сиденья

Рассмотрим еще одну проблему, которая возникает с пассивной системой безопасности, и сделаем мы это на примере Kia Sportage 3.

В данном авто, как и многих других современных машинах применяется мат занятости пассажирского сиденья. Благодаря ему блок управления определяет, есть ли пассажир. Если его нет, то при столкновении пассажирская подушка не сработает.

Так вот, если этот мат на Kia Sportage 3 поврежден, то блок управления будет сигнализировать о неисправности системы.

Устранить эту проблему поможет все тот же резистор, но дополнительно еще понадобится кремниевый диод (Д219-223, КД 520-522).

Эти два элемента подсоединяются к проводке, идущей к мату занятости, их расположение – параллельно друг другу. При этом система пассивной безопасности на автомобиле будет работать в штатном режиме, если она, конечно, исправна.

Немного о резисторе, поскольку его нужно правильно подобрать. Дело в том, что блок управления распознает наличие пассажира на сиденье по изменению сопротивления мата.

Если использовать резистор сопротивлением 22 кОм, блок воспримет это как отсутствие пассажира, а при установке элемента на 32 кОм — сымитирует наличие пассажира. От этого зависит, сработает ли пассажирская подушка при столкновении или нет.

Для владельцев KIA RIO.

Подводим итоги

Вот такими нехитрыми и простыми способами можно устранить проблему с горящей сигнальной лампой подушек безопасности. Но важно понимать, что безопасность на дороге – главнее всего. И лучше потратить деньги, но восстановить работоспособность данной системы, а указанные методы можно использовать временно, до проведения ремонтных работ.

И уж тем более необходимо отремонтировать подушки в случае, если авто будет продаваться, ну или хотя бы предупредить покупателя о том, что система уже сработала и на авто используются обманки.

Читайте также: