Как открыть капот если сломалась ручка на шкоде фабии
1) багажник открывается самопроизвольное,
2) плохо закрывается багажник Шкоды,
3) у Шкоды НЕ открывается багажник.
Собственно, вот вам простые подсказки.
1. Отрегулируйте и смажьте петлю. По сути багажник закрывается своим весом.
2. Посмотрите, может надо ввернуть глубже два резиновых отбойника, те что по углам 5-й двери с торца.
3. Проверьте два резиновых упора на боковых частях крышки багажника.
4. Возможно тупо залило водой контакты кнопки багажника, проверьте на предмет сухо/мокро там.
Это может быть проблема в контактах (проводке, разъемах), заканчивая блоком комфорта.
Снимите пластик (у меня есть на сайте, как это сделать).
Затем головкой на 10 открутите гайку, которая держит кнопку открывания.
Одна половина осталась внутри, вторая упала на руки, здесь надо быть осторожнее.
Ну вот и водичка.
Хорошо, если ничего не окислилось.
Набейте смазки в корпус кнопки.
Закройте всё обратно.
Не большое отступление — стоит ли ставить автоматическое открывание багажника
Кратенько инфа для тех, кто соблазняется поставить пружины для автоматического открывания багажника шкоды.
Почему ненадо устанавливать пружины.
После установки автовладельцы прибывают в некоей эйфории, эффект радует глаз, чего уж там говорить. Только со временем наступает разочарование — после установки появляются зазоры и проблемы с петлями. Многие их потом снимают.
Через полгода пружинкам хана.
В морозы открывается медленнее или до половины.
Тем, кто все же не смотря ни на что хочет поставить такие пружинки, вот номерочки:
— синие CM 19×51,
— красные CF 16×51.
Если Не открывается багажник у Шкоды — решение
При нажатии на кнопку 5 ой двери тишина, замок не подает признаков жизни.
Где смотреть?
1. Проверяйте начиная с жгута проводов, который идет к пятой двери ( обычно перетирается в районе гофры).
Второе — проверьте микрик, либо сам замок.
2. Слева в багажнике, есть разъем или клемник.
В разъеме очень тонкие контактики. Зимой там скапливается влага, контакт окисляется.
Решение проблемы — замена клеммы, или — просто кусок провода.
Решение от шкодовода Владимира
Столкнулся с такой проблемой, багажник не открывается ни с ключа ни с кнопки, моторчик привода замка признаков жизни не подает (не жужжит), микрик работает. Прочитав все возможные форумы ни нашел ни одного упоминания, все только микрик ремонтируют)) багажник открывал через салон, залазил в багажник и под крышкой ниже есть лючок, под заглушкой, отводим его в право).
В общем опытным путем я нашел причину. Дело в том, что моторчик, открывающий багажник находится не на крышке в замке, а на самой петле, его видно при снятии обшивки возле петли, которая попросту сидит на шести защёлках (тянем аккуратно вверх, болты возле запаски откручивать не надо).
Далее мы откручивания два торкса и снимаем саму петлю, предварительно отсоединив штекер с моторчика, который откручиваем ( два саморезов). Он сам не разборный, типа, ковырнув отвёрткой аккуратно, снимается его прозрачная часть. Я залил там все смазкой с баллончика, интуитивно все поймёте, внутри несколько шестерен, моторчик как с детской машины и возвратная пружина. После того как все смазал, накинул фишку, отвёрткой сэмитировал типо замок закрыт и микрик утоплен, нажал на кнопку открытия багажника, моторчик заработал.
Собираем все в обратном порядке, я на клей не садил, там все зажимается саморезами крепления, смазки не жалейте. Петлю выставляйте по верхней точке( натяните при затягивании вверх)! А то багажник не закроется!) Послу установки проверил много раз, все работает) Всем удачи! Кстати цена его порядка 50 руб. В РБ.
Просто дед, воспитатель внуков.
dyadya_costya писал(а): Сегодня специально посмотрел. Открыть можно, но только из ямы или с подъемника, просовывая руку между двигателем и радиатором. Место, куда установлен замок, закрыто металлом. Но со стороны правой фары есть "дупло", куда можно засунуть палец и нажать на рычажок за который тянет тросик. Прежде чем лезть, посмотрите у кого-нибудь на машине в живую. Т.к. работать придется на ощупь и доступ очень неудобен. Удачи !
Fabia 1.2 classic SG Česko
Fabia 1.4 Sport AG Česko
Fabia 1.2 RG Česko
Fabia 1.4 Česko
ЦСКА - ЧЕМПИОН.
Как мне показалось, тросик из ручки открывания отлетел и улетел в недра. потому что его не видно.
Подробнее не смотрел - холодно.
Да, гемор на пустом месте заработал.
antei
На рисунке, может, ручка от первой фабии! У меня ручка открывания капота
фиксируется на оси кронштейна пластиковым фиксатором и снялась очень просто.
Если получится завтра сфотаю. И что сломалось тоже сфотографирую.
И еще, чтобы снять облицовку, нужно один винт(торкс) открутить около ручки открывания капота.
Всем здравствуйте, подскажите такая беда: наступили морозы, акумм старенький- скинул клемму на ночь, на след. день при открытии капота сломалась ручка открытия капота вместе с шариком( в салоне которая,) На данный момент в салоне торчит тросик несильно и всё. ((( подскажите как аварийно вскрыть капот без лишних жертв
Сам такого печального опыта ещё не имел, поэтому покопался в своих заметках для памяти, и вот что нашёл по этому вопросу.
*************
КАК ОТКРЫТЬ КАПОТ ПРИ ОБРЫВЕ ТРОСИКА
Открыть капот можно, но только из ямы или с подъемника, просовывая руку между двигателем и радиатором. Место, куда установлен замок, закрыто металлом. Но со стороны правой фары есть "дупло", куда можно засунуть палец и нажать на рычажок за который тянет тросик. Прежде чем лезть, посмотрите у кого-нибудь на машине в живую, т.к. работать придется на ощупь и доступ очень неудобен.
*******
1-Поставил машину на смотровую яму;
2- Открутил защиту картера (4 болта+4 самореза);
3-Засунул руку с отверткой между радиатором и двигателем (тем кто не представляет как там всё устроено можно сфоткать всё телефоном также просунув туда руку!);
4-открыл капот;
5-вылез из ямы;
6-полностью открыл капот вставил пластмассовое крепление с тросом обратно в замок!
Наконец-то всем привет.
Когда у меня оборвался тросик, то я снял ручку его открывания в салоне и плоскогубцами, потянув за кончик тросика, открыл капот.
Последние пару месяцев я практически не езжу. Так, иногда, по делу. А в основном машина стоит. Поэтому я отключаю АКБ. Но для того, чтобы повернуть выключатель минусовой клеммы, сначала надо открыть капот. Для этого приходится тянуть ручку троса замка капота в салоне. Каждый раз делаю это с замиранием сердца. Уж больно там всё как-то хлипко и ненадёжно. Боюсь сломать пластмассу. Тем более, сейчас зима, и пластик более хрупкий от холода. Поэтому меня заинтересовал вопрос, что делать, если ручка всё же сломается. Если трос останется цел, то,потянув за него из салона, замок капота открыть всё же можно. А если трос накроется? Решил на всякий случай сфотографировать свой замок, а заодно,гладя на фото, подумать, что бы такое сделать, чтобы был доступный и беспроблемный аварийный способ открытия замка. Летом займусь.
Спереди замок практически не виден. Со стороны моторного отсека видно вот что.
Как открыть замок капота, если с помощью штатного рычага сделать это не удаётся? Для вскрытия простого механического замка необходимо прямое воздействие на защелку или приводной тросик с помощью инструментов и подручных приспособлений. В случае с электромеханическими может помочь дополнительный источник питания или резервный трос, если он заранее был предусмотрен. Как действовать в конкретной ситуации, вы узнаете из нашей статьи.
Основные причины, по которым капот не открывается, быстрые способы вскрытия и устранения проблемы представлены в таблице:
| Симптом | Причина | Как открыть | Решение проблемы |
|---|---|---|---|
| Заедание замка при нормальной работе рычага | Защелки замка износились по причине отсутствия смазки | Надавить на капот несколько раз в районе замка при одновременном нажатии на рычаг | Очистка и смазка компонентов системы |
| Механическое повреждение компонентов замка | Найти доступ к защелке замка, используя петлю из проволоки, сняв подкрылок, фару или решетку радиатора | Отремонтируйте замок капота | |
| Рычаг ходит со слабым сопротивлением | Растянувшийся со временем трос капота не может потянуть защелку замка | Снять рычаг и его кожух, потянуть непосредственно за трос | Отрегулируйте длину троса |
| Рычаг ходит без сопротивления | Оборвавшийся или соскочивший троса не тянет защелку замка | Найти обрыв троса и потянуть за оставшуюся часть или найти доступ к защелке замка | Замените трос капота |
| Замок не открывается в мороз при нормальной работе рычага | Компоненты замка замерзли | Прогрейте компоненты замка — отогрейте автомобиль целиком или локально либо прогрейте двигатель. Надавите на капот в районе замка, чтобы разбить лед | Очистка и смазка компонентов системы |
| Не открывается, потому что разряжен АКБ (для электромеханических) | Разряженный АКБ не подает питание на механизм открывания | Воспользоваться запасным тросом или обеспечить резервный источник питания | Зарядить АКБ |
Как открыть капот если он замерз или заедает
Этот метод подходит для ситуаций, когда капот не открывается из-за сильного мороза или замок заедает из-за отсутствия смазки и естественного износа. Вам понадобится помощник, который будет надавливать на крышку капота в районе замка, пока вы будете тянуть за рычаг, соединенный с тросом.
Полейте теплой водой чтобы убрать лед
Давить нужно аккуратно, чтобы не погнуть капот, но достаточно сильно, чтобы воздействовать на механизм замка.
Если мороз сильный и замок не поддается, нужно его отогреть. Это можно сделать, загнав автомобиль в теплое помещение, прогрев двигатель, отогрев механизм феном или теплой водой. Если есть доступ к механической части, можно залить её специальным размораживателем или спиртом.
Как открыть капот, если порвался тросик
При обрыве троса рычажок в салоне будет ходить свободно и без сопротивления. Сначала нужно разобраться, где произошел обрыв, после чего действовать по ситуации. Если трос оборвался возле рычага – его легко заметить и затем потянуть плоскогубцами. При обрыве в подкапотном пространстве – подлезть снизу, а затем потянуть трос плоскогубцами. Если трос порвался или слетел у замка, то нужно искать способ достать до защелки замка и отогнуть ее. Детально как это сделать – ниже.
Если трос порвался возле рычага
Открывания капота с оборванным тросиком плоскогубцами когда остался маленький конец
Сначала освободите доступ к месту, где к рычагу крепится трос. Затем с помощью плоскогубцев потяните за металлическую сердцевину (а не за оплетку) – капот должен открыться. Для удобства сделайте на краю троса петлю. Крепление троса могло соскочить или сломаться – в таком случае его нужно вернуть на место или заменить. Если оборванный трос невозможно закрепить, понадобится его замена.
Если трос порвался под капотом
В этой ситуации нужно найти, где проходит трос в подкапотном пространстве. А дальше делаем то же самое – тянем плоскогубцами за обрывок троса.
Возможно для этого придется снять подкрылок. Иногда нужны яма, эстакада или хотя бы домкрат. Так можно получить доступ к тросу капота у автомобилей БМВ, Фольксваген/Ауди, Хендай/Киа. Кстати, у некоторых моделей (Туарег, Крета) – за подкрылком скрывается соединитель двух тросов капота, его можно разобрать и потянуть за тот, который ведет к замку.
В некоторых автомобилях добраться до троса проще сверху. На “классике” ВАЗ можно зацепить его петлей из проволоки через отверстия воздуховодов или аккуратно отогнув угол капота. У ВАЗ 2110, просунув руку в воздухозаборник, можно открыть замок капота, ухватившись за него плоскогубцами.
Если трос порвался возле замка
Самый сложный случай, когда трос оборвался или же слетел с крепления, возле самого замка. Общий алгоритм в данном случае – найти доступ к механизму замка и с помощью подручных средств (проволоки, длинной отвертки и т. п.) нажать на защелку, чтобы капот открылся. Чаще всего для этого приходится полностью или частично демонтировать локеры, защиту двигателя (как в случае с ВАЗ 2115), решетку радиатора, бампер или делать отверстия в этих элементах. Метод вскрытия напрямую зависит от конструкции и модели автомобиля.
У Фольксваген Пассат подобраться к замку можно сняв эмблему. Она прокручивается против часовой стрелки и снимается, затем демонтируется защитная заглушка. После чего замок можно открыть с помощью зеркала и металлической петли. В Форд Мондео, Форд Фокус 2 есть возможность вынуть личинку замка, просверлив отверстия в пластиковой заглушке за эмблемой. А вот на Фокусе 3 проблема решается по другому.
Демонтаж личинки замка в форд мондео
Открывание капота крючком в фольксваген кадди
Если капот немного поднимается, зафиксируйте его деревянным бруском, обмотанным ветошью, чтобы не поцарапать покрытие. Это позволит просунуть под капот металлический стержень с петлей на конце. С его помощью можно добраться до защелки замка, расположенной в центре капота. Такой метод подходит для Хендай Солярис, Жигулей или автомобилей ЗАЗ Таврия и Славута. Вместо бруска можно использовать надувающуюся воздушную подушку, подобную тем, что используются в тонометрах.
Как открыть капот, если сел аккумулятор
Это касается только электромеханических замков капота, которые нельзя закрыть или открыть без подачи в бортовую сеть питания. Варианта тут два – воспользоваться запасным тросом, проложенным при установке электромеханического замка, или разными способами запитать электропроводку.
Основной метод – открытие с помощью запасного механического троса, который устанавливается как обязательная часть комплекта электромеханического троса капота. Обычно его протягивают в труднодоступном месте, индивидуально для каждого автомобиля, чтобы только владелец знал, где он, и мог им воспользоваться.
Альтернативный вариант – подключить резервный источник питания на 12 В. Это необязательно может быть автомобильный аккумулятор, подойдет батарея от мототехники или даже от шуруповерта. Общий алгоритм следующий – отрицательный вывод источника питания цепляем на минус, а положительный присоединяем к плюсовому контакту в бортовой сети. В результате на замок капота поступит питание и он откроется. Реализовать на практике можно четырьмя способами.
Первый – самый технически правильный, но нужно сделать заранее. На такой случай следует вывести в торпедо специальный коннектор для подачи резервного питания. И когда у вас сядет АКБ, вы просто воткнете разъем с “крокодилами” на резервную АКБ и откроете капот.
Второй – это самый удобный метод с применением подручных средств, если у вас есть доступ в салон автомобиля. Для этого от резервного источника питания провод с отрицательной клеммы нужно присоединить на неокрашенную часть кузова (чаще всего это дверная петля), а плюс подать на блок предохранителей. Сделать это можно воткнув в один из разъемов шило или крепкий металлический стержень.
Подключение дополнительного питания через поворотник
Подача питания на электромеханический замок капота
Третий вариант – подойдет для ситуаций, когда из-за разряженного АКБ вы не можете попасть в салон автомобиля, потому что сигнализация не открывает замок, а личинка закисла и дверь не открывается ключом. В таком случае можно подать альтернативное питание через подсветку номера или поворотник. Дальше цепляем плюс к плюсу, а минус к минусу и открываем капот.
Четвертый вариант – через разъем прикуривателя можно подключить либо резервный АКБ, либо так называемый джамп-стартер. Для тех автомобилей, в которых прикуриватель не работает при выключенном зажигании, поверните ключ зажигания в положение АСС, чтобы замкнуть электрическую цепь автомобиля.
1. Возьмитесь за ручку и откройте переднюю дверь со стороны водителя.
2. В салоне автомобиля, под приборной панелью, с левой стороны находится рукоятка привода замка капота.
3. Для получения доступа в моторный отсек, потяните на себя рукоятку привода замка капота до характерного щелчка, который свидетельствует о том, что капот открылся. Капот Skoda Octavia Tour слегка приподнимется.
Примечание:
Отсутствие щелчка при нажатии на рукоятку обычно говорит о том, что порвался тросик привода замка капота.
Очень часто на двери и капот владельцы автомобиля ставят электронный замок капота Шкода Октавиа Тур, который можно открыть только с помощью брелока управления сигнализацией. При его длительном использовании открыть двери механически обычно не получается. Поэтому обязательно время от времени прокручивайте штатные личинки замков ключом.
4. В передней части автомобиля, под капотом Шкода Октавиа Тур расположен предохранительный крючок замка капота.
5. Слегка приподнимите капот и через образовавшуюся щель отожмите в левую сторону тягу предохранительного крючка. Затем поднимите капот.
Всем привет!
Сломалась ручка открывания капота, просто держалась на тросе. Да бы не запускать это дело, заказываем запчасти.
Ручка капота JP Group артикул 1187300100.
Кронштейн ручки троса открывания капота DPA артикул 88230122602.
Далее процесс замены:
-снимаем обшивку;
-откручиваем опорный кронштейн и снимаем тросик;
-прикручиваем новый кронштейн;
-ставим пластик на место;
-вставляем ручку в пазик и готово.
Понять, просить за чистоту, торопились)
Все работает отлично, нареканий нет.
Всем спасибо,
возможно кому ни будь пригодится мой пост.
Запчасти
Skoda Fabia Combi 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
Данная ручка открыла капот 0,5 раза…тупо срезало зубцы на ручке…
Мне пока везет, я открыл 2-3 раза, все отлично)))
ну вот кто его знает…новая оригинальная стоит 23 евро…жаба задавила, JP купил за 4,5…ну прям как то не ожидал…
Как я писал ниже, "на кронштейне выкрутился саморез, который держит механиз открывания и соответсвенно ручку." Поэтому если сломается, то верну заводскую.
На Экзисте отзыв о кронштейне от DPA так прям крик души. ))
Кстати, Миша, а что конкретно сломалось в ручке? Фотки сломанной ручки нет?
Фото к сожалению не сделал, на кронштейне выкрутился саморез, который держит механиз открывания и соответсвенно ручку. Но так как мы не знали, что там сломалось, купили все, но старая ручка еще походит, так, что в случае поломки новых комплектующих, поставим заводскую.
То есть, всё старое цело, просто выкрутился саморез крепления?
У меня стоит контрактная ручка.Открывать-открывает, да только сама назад не возвращается.Приходится принудительно обратно заталкивать.Думаю может силиконовой смазкой измазать…
К сожалению не долго проходит ручка этой фирмы!Знакомой два раза ставил ручку переключения на руле JP Group, обе отходили по месяцу!(Поставил оригинал и забыли про эту проблему!
Попробуем, к счастью саму ручку снять легче, чем кронштейн)
Вроде мелочь( кусок пластика), однако на моей старой машине, так мне вынес мозг, что помню по сей день😁
Очень уж неудобно было открывать капот плоскогубцами, когда это было нужно в самый неподходящий момент!
Машина была старая и этот рычаг ( открытия капота) можно было найти только на разборках( разборок было в моей " деревне " на тот момент ровно две), а вот рычага там не было, больше года мучался и да; рычаг случайно нашёл у знакомого в гараже в куче металлолома( счастью, не было границ:)))
Читайте также: