Как открыть додж интрепид
Все по теме Снятие передней обшивки двери Dodge Intrepid
Валерий написал(а)
Метод помог, спасибо! Только с водительской двери открыть не получилось. Открыл пассажирскую дверь.
Freeman написал(а)
А вот на Jeep Grand Cherokee 97 года никак не идёт этот способ. Если пробовали на 97 год - подскажите как и чем?
Коти написал(а)
Почитал комменты,вставлю и свои пять копеек,ту плёнку белую,которую ты вместе с дверной картой ставил,нужно было прямо на дверь на мастику клеить,тогда она хоть как то выполнит свою функцию против пыли,а так ты её просто положил туда,как прокладку,понту от неё ноль Ну и рейку стеклопод. не смазал,про остальное уже писали. Но всё равно за видео спасибо,взял Патрика в августе сего года,такая же хрень с замками,буду устранять,но попробую сначала без новых замков обойтись,а там посмотрим. Удачи..
Клевиткин Акмал написал(а)
Видео полезное,но есть два очень больших недостатка!Первый в том,что при снятии ручек с потолка не нужно сразу лезть съёмником под заглушки(большая вероятность того,что помнёте потолок)!Необходимо сдвинуть их (заглушки) в стороны и слегка поддеть,а потом уже сдвигать на ручку! А второй заключается в том,что при снятии заднего плафона вы просто тяните его вниз (так сделал и я благодаря вашему видео) с очень большим усилием и при этом обломав половину креплений!В Вашем случае его скорее всего уже снимали и он был уже с недостающими защёлками,что и привело к легкому снятию!А по правильному,необ ходимо снять стекло(на нем есть специальные пазы для замены лампочки) и аккуратно отверткой поддеть защелки(они со всех четырех сторон!)!Это просто на будущее,может кому пригодится!Потому что найти данный плафон в наличии большая проблема,а под заказ цена от 1500 рублей и с большим сроком доставки!На разборке покупать не рекомендую,там тоже отломанные защелки.Видимо все так снимают!)Либо внимательно проверяйте перед тем как покупать,так как плафон является держателем потолка и без него потолок слегка провиснет из под резинки багажника,несмотря на два вставленных рядом клипс!Но видео действительно очень полезное!Спасибо Вам!
Все по теме Снятие передней обшивки двери Dodge Intrepid
Валерий написал(а)
Метод помог, спасибо! Только с водительской двери открыть не получилось. Открыл пассажирскую дверь.
Freeman написал(а)
А вот на Jeep Grand Cherokee 97 года никак не идёт этот способ. Если пробовали на 97 год - подскажите как и чем?
Коти написал(а)
Почитал комменты,вставлю и свои пять копеек,ту плёнку белую,которую ты вместе с дверной картой ставил,нужно было прямо на дверь на мастику клеить,тогда она хоть как то выполнит свою функцию против пыли,а так ты её просто положил туда,как прокладку,понту от неё ноль Ну и рейку стеклопод. не смазал,про остальное уже писали. Но всё равно за видео спасибо,взял Патрика в августе сего года,такая же хрень с замками,буду устранять,но попробую сначала без новых замков обойтись,а там посмотрим. Удачи..
Клевиткин Акмал написал(а)
Видео полезное,но есть два очень больших недостатка!Первый в том,что при снятии ручек с потолка не нужно сразу лезть съёмником под заглушки(большая вероятность того,что помнёте потолок)!Необходимо сдвинуть их (заглушки) в стороны и слегка поддеть,а потом уже сдвигать на ручку! А второй заключается в том,что при снятии заднего плафона вы просто тяните его вниз (так сделал и я благодаря вашему видео) с очень большим усилием и при этом обломав половину креплений!В Вашем случае его скорее всего уже снимали и он был уже с недостающими защёлками,что и привело к легкому снятию!А по правильному,необ ходимо снять стекло(на нем есть специальные пазы для замены лампочки) и аккуратно отверткой поддеть защелки(они со всех четырех сторон!)!Это просто на будущее,может кому пригодится!Потому что найти данный плафон в наличии большая проблема,а под заказ цена от 1500 рублей и с большим сроком доставки!На разборке покупать не рекомендую,там тоже отломанные защелки.Видимо все так снимают!)Либо внимательно проверяйте перед тем как покупать,так как плафон является держателем потолка и без него потолок слегка провиснет из под резинки багажника,несмотря на два вставленных рядом клипс!Но видео действительно очень полезное!Спасибо Вам!
Может кому будет полезна инструкция по программированию различных функций в Крайслере с помощью брелка. Мне эта инструкция помогла перепрограммировать очерёдность открывания дверей и выключить функцию автоматического закрывания дверей при наборе скорости.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПУЛЬТОВ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
Следующая процедура поможет Вам запрограммировать до 4 брелоков (пультов) для Вашего автомобиля.
1. Повернуть выключатель зажигания в ON положение.
2. Используя пульт, нажмите кнопку ОТКРЫТЬ в течение от 5 до 10 секунд. В то время как кнопка ОТКРЫТЬ нажата (после 5 секунд), нажать кнопку ПАНИКА и отпустить обе кнопки одновременно. Вы будете слышать звук звуковой сигнализации подтверждающий Вам, что можно производить программирование передатчиков (я ни какого сигнала не слышал и продолжал по инструкции)
3. Вы можете запрограммировать до 4 брелоков (пультов) для вашего транспортного средства в пределах 30 секунд. Нажмите и отпустите одновременно кнопки ОТКРЫТЬ и ЗАКРЫТЬ, после чего нажмите и отпустите одну из этих кнопок. Вы услышите звуковой сигнал о том, что пульт был успешно и полностью запрограммирован. Звуковая сигнализация также прозвучит, когда закончатся эти 30 секунд, или если Вы выключите зажигание (опять же я ни какого сигнала не слышал).
4. Вы должны повторить шаг 3 для всех пультов (брелоков), которые будут использоваться с этим транспортным средством (до 4 общего количества).
Все ниже перечисленные операции справедливы для штатного центрального замка и штатного пульта дистанционного управления центральным замком с 6 кнопками.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЧИПОВАННОГО КЛЮЧА.
Вы можете запрограммировать новые ключи если Вы имеете два уже запрограммированного ключа, делая следующее:
1. Поместите новый ключ как можно ближе к цилиндру замка выключателя зажигания.
2. Вставить первый запрограммированный ключ в выключатель зажигания и включите выключатель зажигания как минимум на 3 секунды, но не дольше чем 15 секунд.
3. Выключить выключатель зажигания, и удалить первый ключ.
4. Вставить второй запрограммированный ключ, и включить выключатель зажигания не позднее 15 секунд после предыдущего шага. После десяти секунд звуковая сигнализация подаст звук и вспыхнет свет. Выключите выключатель зажигания, и удалите второй ключ.
5. Не позднее 60 секунд вставить незапрограммированный ключ в выключатель зажигания и включите выключатель зажигания. После 10 секунды прозвучит отдельный звуковой сигнал., сопровождаемый звуковой сигнализацией в течение 3 секунд; тогда выключайте.
Новый чипованный ключ запрограммирован.
Повторяя этот процесс можно запрограммировать до 8 ключей.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАКРЫВАНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА.
Двери на транспортных средствах будут автоматически закрываться при соблюдении следующих условий:
1. Коробка передач включена (видимо не находится в N или P),
2. Все двери закрыты
3. Скорость транспортного средства - более чем 15 миль в час (24 км / h)
4. Двери предварительно не были блокированы, используя выключатель блокировки центрального замка или пультом дистанционного управления.
Автоматическую блокировку дверей можно включить или отменить выполняя следующую процедуру:
1. Закрыть все двери, и разместить ключ в выключатель зажигания.
2. Циклически повторить ON / OFF зажигание четыре раза, заканчивая в OFF положении. (Не заводя двигатель)
3. В течение 10 секунд после предыдущей операции, нажмите внутренний выключатель блокировки двери в положение ЗАБЛОКИРОВАТЬ.
4. Прозвучит одиночный звуковой сигнал, подтверждая, что Вы успешно закончили программирование.
Вы можете отменить автоблокировку дверей, повторив вышеупомянутую процедуру.
ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОЭТАПНОГО ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ С ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
Вы можете выключать эту особенность и разблокировать все двери одним нажатием кнопки ОТКРЫТЬ, используя следующую процедуру.
1. Нажать и держать кнопку ОТКРЫТЬ от 5 до 10 секунд.
2. В то время как кнопка ОТКРЫТЬ нажата, (после 5 секунд) нажимают кнопку ЗАКРЫТЬ. Отпустите обе кнопки.
Поэтапное открывание дверей можно возобновить повторив эту процедуру.
ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗВУКОВОГО СОПРОВАЖДЕНИЯ ПРИ БЛОКИРОВКЕ ДВЕРЕЙ
1. Нажать кнопку ЗАКРЫТЬ и удерживать от 5 до 10 секунд.
2. В то время как кнопка ЗАКРЫТЬ нажата (после 5 секунд), нажать кнопку ОТКРЫТЬ. Отпустите обе кнопки.
Звуковое сопровождение может быть возобновлено, повторив эту процедуру.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КНОПКИ ПАНИКА
Чтобы включить панику, нажмите, и продержите кнопку ПАНИКА на передатчике в течение по крайней мере одной секунды и отпустите. Когда тревога включится, фары, и огни парка начнут моргать, включится звуковая сигнализация и включится освещение салона.
Паника останется включенной в течение 3 минут, если ВЫ не выключите её, нажимая кнопку ПАНИКА второй раз или поворачивая выключатель зажигания в ON положение.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Когда Вы выключаете тревогу паники, нажимая кнопку ПАНИКА второй раз, Вам, вероятно, придется быть ближе к транспортному средству из-за радиочастотных шумов системы.
ПРОГРАМИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПУЛЬТОВ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
Следующая процедура поможет Вам запрограммировать до 4 передатчиков для Вашего автомобиля.
1. Повернуть выключатель зажигания к ON положение, и оставить транспортное средство в парке.
2. Используя предварительно запрограммированный передатчик, нажмите кнопку ОТКРЫТЬ в течение от 5 до 10 секунд. В то время как кнопка ОТКРЫТЬ нажата (после 5 секунд), нажать кнопку ПАНИКА и отпустить обе кнопки одновременно. Вы будете слышать звук звуковой сигнализации подтверждающий Вам, что можно производить программирование передатчиков
3. Вы можете запрограммировать до 4 передатчиков для вашего транспортного средства в пределах 30 секунд. Нажмите и отпустите одновременно кнопки ОТКРЫТЬ и ЗАКРЫТЬ, после чего нажмите и отпустите одну из этих кнопок. Вы услышите звуковой сигнал, когда передатчик был успешно, полностью запрограммирован. Звуковая сигнализация также прозвучит, когда закончатся эти 30 секунд, или если Вы выключите зажигание.
4. Вы должны повторить шаг 3 для всех передатчиков, которые будут использоваться с этим транспортным средством (до 4 общего количества).
Если Вы не имеете запрограммированного передатчика, свяжитесь с вашим дилером для подробностей.
ОТКЛЮЧЕНИЕ СВЕТОВОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ, РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
1. Нажать и удерживать кнопку ЗАКРЫТЬ от 5 до 10 секунд.
2. В то время как кнопка ЗАКРЫТЬ нажата, (после 5 секунд) нажимают кнопку LIFTGATE (багажник). Отпустите обе кнопки.
Dodge Intrepid II – это брутальный американский седан огромных размеров. Длина кузова у этого автомобиля 5,175 метра. Чтобы вы представляли, что это такое, я скажу вам, что БМВ в кузове Е38 чуть-чуть не дотягивает до 5 метров, а в удлинённом кузове Li длина кузова БМВ е38 вся равно короче, чем у Интрепида – всего 5 124 мм.
По внешности Dodge Intrepid II можно сразу сказать, что машина красива, да и вообще, дизайнеры Крайслера, а Додж принадлежит именно Крайслеру, очень редко делают некрасивые машины. Даже те, кому не нравится дизайн Dodge Intrepid II, и те признают, что машина выглядит как минимум необычно, и очень сильно выделяется на фоне других автомобилей. А как на парковке возле дома она выделяется! Нос торчит на полкапота обычно перед всеми в ряду, особенно сверху это заметно.
Хотя салон у Dodge Intrepid II не блещет качеством отделочных материалов, и большинство версий имеет велюровый салон, только за его размеры можно влюбиться в этот автомобиль. Простор в салоне просто поражает, как спереди, так и сзади. Для тех, кто любит кожу, существуют версии с кожаным салоном, но их примерно процентов 15-20 от общего количества, как правило. Это версии с самыми мощными моторами в линейке.
Кстати, на счёт моторов – их у Dodge Intrepid II всего три, разумеется, только бензиновые, так как это типичный американец, они на седаны свои дизельные движки обычно не ставят. Самый слабый мотор в линейке имеет рабочий объём 2,7 литра, и развивает 203 л.с. Хотя данный двигатель цепной, он считается самым ненадёжным в линейке.
Следующий мотор имеет рабочий объём 3,2 литра и мощность 228 л.с. Тут уже всё значительно надёжнее, несмотря на то, что стоит ремень ГРМ, а не цепь. И последний мотор конструктивно схож с 3,2 литра, только он имеет рабочий объём 3,5 литра и мощность 247 л.с. Такое ощущение, что до 250 л.с. специально не дотянули, ориентируюсь на российского покупателя, при этом такой же двигатель на Крайслере 300М имеет 252 л.с, такая вот штука интересная.
Автомобиль Dodge Intrepid II внешне похож на спортивный седан, и действительно, эта спортивность у него есть, особенно у версий с моторами 3,2 и 3,5 литра. Тяга начинается с самых низов, так что со светофоров можно уходить со свистом. Я вообще заметил, что американцы свои моторы обычно настраивают именно на тягу с низов, видимо они очень любят соревноваться на светофорах, прямо как мы.
Не факт, что это случится именно к 200 000 пробега, но обычно именно на таком пробеге начинается всё это пинание, пробуксовки и так далее. С одной стороны, я знаю людей, которые ещё долго так ездят, а с другой стороны, проблему можно решить простой заменой блока соленоидов в АКПП. По механической части у этих старых американских четырёхступенчатых коробок проблем практически не бывает. Достаточно заменить блок соленоидов, и коробка будет радовать вас ещё 200 000 км пробега.
Ну а вообще, содержать такой американский седан недорого, что бы не говорили злопыхатели. Машина в ремонте простейшая, по ходовке всё прекрасно ремонтируется самостоятельно, да и запчасти недорогие. Достать детали сейчас тоже можно без проблем, существует куча фирм, специализирующихся именно на американских машинах, да и самому модно заказать всё, что угодно, хоть из США.
Ну а теперь расскажу про основные достоинства Dodge Intrepid II:
⦁ Внешность выше всяких похвал. Несмотря на годы, а последние Dodge Intrepid II сошли с конвейера в 2004 году, автомобиль до сих пор выглядит современно, и превлекает к себе внимание;
Болезни: тройник системы охлаждения (новый за 2500 руб или заклеить), помпа не живёт больше 200 тыс км (2500 руб), двигатель вентилятора у многих сгорает (500 руб какой-нить японский), морально устаревший 4-ступый автомат с чувствительной адаптацией, короткие интервалы замены масла (5000 км), труднодоступность до некоторых узлов (много чего разбирать), много чего можно приколхозить от жигулей, головной свет оставляет желать лучшего, но обычно после полировки устраивает процентов на 70. Огромные колёса совсем не бюджетно. Доп шумоизоляция будет не лишней.
Стойки ремонтопригодны, двигатель вентилятора поставил от чайзера, сзади поставил пружины от хонды (с целью увеличения жесткости).
При полной нагрузке легко набирает крейсерскую скорость. Хотя огромный багажник наполнен вплотную и в салоне,кроме меня еще 3 мужика.Хоть сколько едешь устать очень трудно,работают одна рука и одна нога ито кончики пальцев. Зимой независимо от мороза,если не куришь,едешь в легком свитерке,вентилятор только, чтоб стекла не затягивало.А летом на минимуме кондиционера и то кратковременно.Вентилятор в пробках справляется в любую жару датчик на месте. Синтетику меняю через 10т.км. хотя в процессе 1л.-доливаю.
Если живешь в американском коттедже и есть куда припарковаться то главный недостаток-габариты отпадают.У нас надо ставить датчик парковки иначи царапин и вмятин не избежать. В отличии от американских автобанов у нас машину где попало не бросишь,чтоб сходить,вызвать ремонтную службу или эваку. А утащить не получится потому,что ни в заду ни в переду ни одного крючка.Очень плохой родной свет,вечером не мог ездить пока не шлифанул фары и поставил ксенон.
За 2 года эксплуатации довольно активной,поменял левую рулевую.обе линьки,генератор,ремень генератора,ролик,который крутит этот ремень: подшипник ген-ра заклинил, ремнем оторвало ролик в результате возвращался без г/усилителя-не дай Господи.
Хорошая заводская шума изоляция. Очень мягкая подвеска, все мелкие не ровности вплоть до некоторых лежачих полицейских проглатывает не замечая. Очень вальяжный и в тоже время быстрый. Расходники и запасные части очень дешевые. Очень теплый салон зимой (можно в летней рубашке ездить при температуре за бортом -35), летом очень холодный (если включить кондер на полную). Очень большой салон и багажник. Отличный запуск без подогрева и в -40 (главное хороший АКБ), есть любой бензин.
Большой багажник, большой салон, кожа. Относительно не старый дизайн, интерьер с округлостями конечно на любителя.
Шумоизоляция неплохая.
Неудобно парковаться, кузовщины нет в наличии, только расходники, основные дубли по цене норм, оригинал конский ценник и время ожидания месяц (б\у с разборов в расчет не беру). Коробка устаревшая и слабая, ремонт Акпп дорого и обычно на каждом втором авто автомат мертвый, потому как если авто взято из-под американского владельца готовьте деньгу, именно поэтому авто стоят дешевле своих одноклассников, америкосы не владывают деньги в авто, живут по принипу ездиет и ладно. Если удасться взять живую все равно кикдаун не получится на старте.
При большой массе зимой постоянно сидит на брюхе
часто пошаливает электрика, особенно зимой, от мелочей типа подъемник окна или лампочки перегоревшей, до мозгов авто х. заведешь, утаскивали на веревке, ремонт 1000у.е. месяц пешком.
После замены ГРМ и кислородного датчика на холостых как будто щас заглохнет, все установлено верно, причина была неясна, предлагали поменять еще много чего методом тыка, но я не миллионер, а это не бмв7ка
поджирает стабильно масло литр на 1000км.
рулевая рейка навернулась при - 20 градусов на 135т.км
умерла акпп на пробеге около 150-160т.км. И этот драндулет был продан, небыло смысла вкладываться в него более.
Читайте также: