Как открыть бак на тойота рав 4
Тоже самое было, сними рычажок и посмотри, там отошел шланг, в котором трос. При нажатии , этот трос и реагирует , открывает бак, но так как он отошел , бак не открывается . Намотай его обратно на рычаг и все будет хорошо) Удачи)
Строго говоря, добавление любого спирта в бензин бессмысленно. Да и для чего его добавлять? Только в том случае, если у Вас низкооктановый бензин, и Вы хотите повысить октановое число. Да, у многих спиртов октановое число смешения выше 100, и добавление такого спирта повысит октановое число бензина (смеси). Но, у спиртов меньше теплота сгорания, поэтому добавление спирта в бензин приводит к уменьшению мощности, выдаваемой двигателем.
Если Вы полагаете, что добавив спирт в бензин Вы сможете растворить воду, попавшую в бензобак (бензопровод), то тоже ошибаетесь. Лично сам проводил эксперименты. Смешивал бензин с метиловым, этиловым спиртом. Безводные спирты смешиваются. Но стоит к смеси добавить буквально 1-2 % воды, как тут же образуется второй слой, т.е. вода извлекает спирт из бензина. Поэтому добавление доступных Вам спиртов в этом отношении не поможет. Правда, в авиации к авиационному топливу добавляют специальную жидкость, когда я служил в армии (в авиации, в службе ГСМ), тогда называлась "жидкость И". Фактически это был этилцеллозольв (моноэтиловый эфир этиленгликоля). Формально, это вещество можно считать и спиртом, так как в нём есть гидроксильная группа. Но это вещество очень ядовитое, и вряд ли оно доступно для широкого потребителя.
Если кто-то заливает в бензобак какой-то спирт, то это делают по неграмотности. Положительного эффекта в таком добавлении нет.
Существует несколько модификаций этой прекрасной модели ,которая вселила надежду на отечественный автопром.В моделях до 2000 года ёмкость бака была 43 литра.На этом топливе АИ-92 можно проехать до 600км пути.Это зависит от сезона,от дорожного покрытия ,от стиля езды.При использовании бензина АИ-95 можно проехать до 650 км пути.Впоследующих моделях был произведено увеличение размеров топливного бака до 45 литров,но это бала лишь пробная версия.У всех моделей ВАЗ 2110 сейчас объём топливного бака составляет 43 литра.Расходуется топливо в городском режиме до 9.5 литра на 100 км.На трассе расход примерно 6.5 литра на 100 км пути.Очень часто применяют метод 2 раза в год заливать в бак спирт или ацетон,для того чтобы связать воду и очистить топливную систему.Однако научные исследования не доказали эффективность данного метода,но не признали также его вредным.
По нормативу лампа загорается при 5 литрах, но на неровной дороге может начать моргать при 7-8 литрах. Их гарантированно хватит километров на 30-50. В идеальных условиях мне как-то удалось проехать с горящей лампой 120 км по трассе, т.к. в степи на этом участке не было ни одной заправки, но пришлось ехать на пятой передаче, на скорости 80 км/ч, не разгоняться, не тормозить, под горку накатом. В общем "на парах" всё-таки дотянул до АЗС.
Так от дыма возгорание не произойдет:) Там огонь же нужен:)
На модельном ряде Лада-Самара бак использовался практически одной модификации и его обьем состовлял сорок два литра.Это под самую завязку.То есть больше в него было не впихнуть.Хватало его если ехать по трассе на пятьсот шестьсот километров.
Как и любой другой современный автомобиль, Toyota RAV4 оснащается тремя замками. Установлены они на водительскую и пассажирскую двери, а также багажник. Если брелок с ключом остаётся в салоне, у многих водителей начинается паника — ведь машина открываться не желает. Некоторые даже идут на крайние меры — разбивают стекло или вызывают помощь. Ниже приведена пара интересных способов разблокировки и вскрытия.
Обычно РАВ комплектуется помимо основного чипа, двумя запасными. Они предусмотрены для установки некоторых сигнализационных систем, а также на случай потери владельцем рабочего образца. В этом случае проблем возникнуть не должно. Однако часто машина приобретается с рук, и новому владельцу достаётся только один ключ.
Как открыть двери
Большинство модификаций Тойоты РАВ 4 оснащается механическими замками открывания и закрывания двери. Вскрыть их не так сложно куском проволоки длиной 50-70 см. Кончик его сгибается на 7-10 см под углом 45 градусов.
- Железной линейкой прогнуть стекло — на РАВ 4 оно легко поддаётся. Затем просунуть инструмент и дёрнуть за ручку с обратной стороны. Время — 15-20 минут.
- Треугольной распоркой или канцелярским ножом отжать резинку в месте опускания стекла. После снятия уплотнителя здесь образуется щель, куда засовывается проволока с крючком на конце. Этим приспособлением зацепить тягу механизма замка и потянуть вверх.
- Аккуратно забить деревянный клин между верхним углом двери и стойкой. Обязательно подложить под брусок кусок мягкой ткани, чтобы не поцарапать краску. После образования просвета — использовать любое подходящее приспособления для зацепа и поднятия ручки.
Несколько сложнее будет разобраться с электрическими замками. Но и тут существуют определённые хитрости:
- чтобы активировать центральный замок, достаточно снять и поставить на место аккумуляторную клемму — правда, нужно сначала открыть капот;
- можно попробовать снять блокировку посредством заводских установок сигнализации — некоторые модели сигналок дают такую возможность (Шерхан 5).
Если сел аккумулятор
В этом случае блокируются все рабочие системы. Однако можно подключить внешнее питание, используя заведомо исправный аккумулятор. Известно два таких способа.
Как открыть капот
В последних модификациях японского паркетника все тросики и тяги дверей в целях безопасности спрятаны в коробках. Единственный самостоятельный выход отпереть машину — через крышку капота.
Открыть его можно так:
- продеть сквозь радиаторную решётку тонкий и плоский железный штырь — шампур для жарки мяса;
- отжать вправо шпильку, связанную с тросом замка.
Естественно, эмблема с решётки заранее снимается. В крайнем случае, если просунуть инструмент не получится, радиаторную защиту можно разобрать.
Или следующим образом:
- потянуть капот вверх;
- надавить на язычок замка, продев пальцы снизу, под рычаг блокировки.
Некоторые модификации Тойоты РАВ 4 в целях безопасности оснащаются механическими блокираторами капота. Это несколько осложняет отпирание дверцы снаружи.
Изнутри машины капот открывается кнопкой, если РАВ 4 оборудован механическим замком. Она расположена под приборной панелью, возле кресла водителя. Надо потянуть её вверх. Прозвучит щелчок. Его отсутствие укажет на то, что тросик вероятно оборван.
Вместо механического замка может устанавливаться также электронный чип. Открывается он с брелока управления сигнализацией.
Лючок отпирания топливного бака
Бак авто открывается посредством нажатия на специальную ручку. Она расположена у левого переднего угла сидения водителя, на полу. Тип механизма — рычажной. На кнопке изображена топливная станция.
Если горловина не открывается, то вероятно рычаг повреждён или изношен. Заменить его не представляет особой сложности. Надо поднять пластиковый порог и обшивку пола, затем открутить два самореза. Возможно, придётся снять кресло, если установить новый механизм будет не с руки.
Подробнее о решении проблемы в видео.
Услуга по открытию Toyota RAV4 в специализированных мастерских стоит порядка 40-50 долларов. Если ничего не получается, вызывайте бригаду специалистов. Главное — ничего не повредить! Иначе стоимость ремонта повысится в несколько раз.
Как и любой другой современный автомобиль, Toyota RAV4 оснащается тремя замками. Установлены они на водительскую и пассажирскую двери, а также багажник. Если брелок с ключом остаётся в салоне, у многих водителей начинается паника — ведь машина открываться не желает. Некоторые даже идут на крайние меры — разбивают стекло или вызывают помощь. Ниже приведена пара интересных способов разблокировки и вскрытия.
Обычно РАВ комплектуется помимо основного чипа, двумя запасными. Они предусмотрены для установки некоторых сигнализационных систем, а также на случай потери владельцем рабочего образца. В этом случае проблем возникнуть не должно. Однако часто машина приобретается с рук, и новому владельцу достаётся только один ключ.
Как открыть двери
Большинство модификаций Тойоты РАВ 4 оснащается механическими замками открывания и закрывания двери. Вскрыть их не так сложно куском проволоки длиной 50-70 см. Кончик его сгибается на 7-10 см под углом 45 градусов.
- Железной линейкой прогнуть стекло — на РАВ 4 оно легко поддаётся. Затем просунуть инструмент и дёрнуть за ручку с обратной стороны. Время — 15-20 минут.
- Треугольной распоркой или канцелярским ножом отжать резинку в месте опускания стекла. После снятия уплотнителя здесь образуется щель, куда засовывается проволока с крючком на конце. Этим приспособлением зацепить тягу механизма замка и потянуть вверх.
- Аккуратно забить деревянный клин между верхним углом двери и стойкой. Обязательно подложить под брусок кусок мягкой ткани, чтобы не поцарапать краску. После образования просвета — использовать любое подходящее приспособления для зацепа и поднятия ручки.
Несколько сложнее будет разобраться с электрическими замками. Но и тут существуют определённые хитрости:
- чтобы активировать центральный замок, достаточно снять и поставить на место аккумуляторную клемму — правда, нужно сначала открыть капот;
- можно попробовать снять блокировку посредством заводских установок сигнализации — некоторые модели сигналок дают такую возможность (Шерхан 5).
Если сел аккумулятор
В этом случае блокируются все рабочие системы. Однако можно подключить внешнее питание, используя заведомо исправный аккумулятор. Известно два таких способа.
Как открыть капот
В последних модификациях японского паркетника все тросики и тяги дверей в целях безопасности спрятаны в коробках. Единственный самостоятельный выход отпереть машину — через крышку капота.
Открыть его можно так:
- продеть сквозь радиаторную решётку тонкий и плоский железный штырь — шампур для жарки мяса;
- отжать вправо шпильку, связанную с тросом замка.
Естественно, эмблема с решётки заранее снимается. В крайнем случае, если просунуть инструмент не получится, радиаторную защиту можно разобрать.
Или следующим образом:
- потянуть капот вверх;
- надавить на язычок замка, продев пальцы снизу, под рычаг блокировки.
Некоторые модификации Тойоты РАВ 4 в целях безопасности оснащаются механическими блокираторами капота. Это несколько осложняет отпирание дверцы снаружи.
Изнутри машины капот открывается кнопкой, если РАВ 4 оборудован механическим замком. Она расположена под приборной панелью, возле кресла водителя. Надо потянуть её вверх. Прозвучит щелчок. Его отсутствие укажет на то, что тросик вероятно оборван.
Вместо механического замка может устанавливаться также электронный чип. Открывается он с брелока управления сигнализацией.
Лючок отпирания топливного бака
Бак авто открывается посредством нажатия на специальную ручку. Она расположена у левого переднего угла сидения водителя, на полу. Тип механизма — рычажной. На кнопке изображена топливная станция.
Если горловина не открывается, то вероятно рычаг повреждён или изношен. Заменить его не представляет особой сложности. Надо поднять пластиковый порог и обшивку пола, затем открутить два самореза. Возможно, придётся снять кресло, если установить новый механизм будет не с руки.
Подробнее о решении проблемы в видео.
Услуга по открытию Toyota RAV4 в специализированных мастерских стоит порядка 40-50 долларов. Если ничего не получается, вызывайте бригаду специалистов. Главное — ничего не повредить! Иначе стоимость ремонта повысится в несколько раз.
Кроссовер с момента появления пользуется популярностью у автолюбителей. Не спадает интерес к автомобилю и в наше время. В 2018 году в мире было реализовано 807 116 авто (из них в России – 31 155). Это – четвёртое место в общем зачёте.
Машину с успехом можно использовать для движения по улицам мегаполиса и путешествий по сельской глубинке. Гарантом проведения длительных поездок без заправок является топливный бак хорошей вместимости.
В нашем обзоре расскажем о его объёме на различных модификациях RAV4, познакомим с особенностями использования.
Как узнать уровень топлива в баке Toyota RAV4?
Напомним о том, как функционирует система оповещения водителя об уровне топлива в бензобаке.
Бензин заливается в автомобиль через впускную горловину. О количестве горючего извещает водителя датчик уровня, который состоит из поплавка и переменного резистора. При полной загруженности топливного резервуара сопротивление отсутствует, поплавок находится в верхнем положении, при частичной – сопротивление увеличивается, поплавок опускается. Результат показывает стрелка прибора на панели машины в салоне.
Если в баке остаётся меньше семи литров горючего, там же, на торпедо, загорается контрольная лампа, сигнализирующая о недостаточном количестве топлива. Подобная система говорит водителю: сколько горючего осталось в баке и напоминает о необходимости произвести заправку.
В топливный бак Тойоты РАВ 4 заливают следующий бензин:
- Аи 92 для мотора 1 ZZ – FE;
- Аи 95 – при комплектации авто двигателем 3 S – FE;
- Аи 98 – 1 AZ – FSE.
Не рекомендуется использовать топливо плохого качества или ездить на кроссовере с минимальным количеством бензина. Первое чревато дорогостоящим ремонтом силовой установки, второе – приводит к образованию конденсата в баке, что может стать причиной появления очагов коррозии, а также попадания влаги в компоненты моторного отсека.
Объём топливного бака на разных модификациях Toyota RAV4
За всю историю производителями из Японии было выпущено пять поколений модели. Они имели различные технические характеристики, размеры кузова, расход горючего. Разным был и объём топливного резервуара.
Приведём таблицу с данными для всех моделей автомобиля.
Незначительные изменения в объёме бака связаны с изменением габаритов компактного кроссовера, установкой новой архитектуры.
Напомним размеры автомобиля повышенной проходимости Toyota RAV4 у разных генераций:
- I поколение – 4 115х1 695х1 660 мм;
- II – 4 245х1 785х1 680 мм;
- III – 4 600х1 865х1 685 мм;
- IV – 4 600х1 865х1 685 мм;
- V поколение – 4 600х1 855х1 690 мм.
Увеличение габаритов сказалось на укрупнении резервуара под горючее в третьей и четвёртой генерациях.
Ремонт топливного бака кроссовера Toyota RAV4
Эта запчасть отличается длительным сроком эксплуатации: 400 тыс. км пробега для неё реальный срок. Однако участие в ДТП, механические повреждения могут стать причиной ремонта топливной ёмкости. Расскажем о некоторых особенностях этого процесса.
Прежде всего напомним, что работы по восстановлению бака проводятся в хорошо проветриваемом помещении. Топливо, его пары взрывоопасны, моментально вспыхивают. Поэтому обслуживание следует проводить аккуратно с соблюдением правил противопожарной безопасности.
Для демонтажа детали необходимо:
- Откачать топливо из резервуара.
- Снять до минимума давление в топливной системе.
- Отсоединить массу с аккумуляторной батареи.
- Снять с ёмкости шланги подачи бензина и возврата паров, вентиляционный шланг. Закрыть их отверстия заглушками.
- Отсоединить прокладочную панель, снять крепёжные детали.
- Отключить разъём от датчика уровня.
- После проведения ремонта установку производить в обратной последовательности.
Бак на первых модификациях РАВ4 был выполнен из стали, последние генерации оснащались пластиковыми топливными емкостями, которые не подлежат восстановлению в случае повреждения.
Нельзя проводить сварочные работы со стальными баками. В них присутствуют бензиновые пары.
В заключении – о цене. В среднем стоимость новой ёмкости для топлива равна 30 тыс. руб.
Coper
Старожил
Вот, прошло всего без пяти дней пол года и я таки сделал так чтобы лючек откидывался при открывании, все оказалось до предела просто. Хотел заказать новую пружину или подобрать чегонить от нашемарок, но креплния для пружинки у меня оказались обломлены. И вот, сегодня, сделав пожалуй самую большую за день покупку в магазине строительных матерьялов, на сумму 1,58 руб. Купил 10 сантиметров самого толстого и плотного уплотнителя для окон который они смогли найти, и накеил на место прилегания лучка к крылу, все, теперь оно у меня открвается, буду тестить. Вот такие вот советы домохозяек, актуально если заказывать пружинку лень, а ездить надо, особенно для пятидверок:)
TOYOTA RAV 4(I) 1999, HARD TOP SERIES, EUROPE, 3-DOOR
Mitsubihsi Galant EA5A 6A13 свап 6A13TT
a.sharikoff
Перейти к альбомам пользователя
%username%
Особенно для праворульных
Реклама партнёров
Coper
Старожил
Так, сегодняшняя заправка показала всю сырость идеи, отчегото открываться не захотело, возможно нитуда наклеил, возможно плотности и толщены не хватило, в общем я все передлал, и опять нас нашепром спас, я преобрел пыльник чегото там много много абривиатур, от ваз 2108 и просто прикрутил его под винт крепления пластика горловины, вот так
ссылка
TOYOTA RAV 4(I) 1999, HARD TOP SERIES, EUROPE, 3-DOOR
Mitsubihsi Galant EA5A 6A13 свап 6A13TT
Проходимец
Serzhan
Была такая же проблема, решилась просто, соорудил пружину типа советской прищепки, пока работает
Coper
Старожил
TOYOTA RAV 4(I) 1999, HARD TOP SERIES, EUROPE, 3-DOOR
Mitsubihsi Galant EA5A 6A13 свап 6A13TT
Coper
Старожил
Итак, за спиной пости пол года использования сего творения рук человечьйх, полет нормальный, ясное дело пружинки новой я пока так и не преобрел. Пока резинка справляется с тестом на живучесть:)
TOYOTA RAV 4(I) 1999, HARD TOP SERIES, EUROPE, 3-DOOR
Mitsubihsi Galant EA5A 6A13 свап 6A13TT
Реклама партнёров
bimatek
А я по навету предыдущего хозяина под рычажок подкладываю пачку сигарет и спокойно иду открывать лючок!
Coper
Старожил
В этом нет избретательской жилки, так скажем торжества разума над бренными трудностями. Ну и вообще, не курю я. А так и руки свободны и вроде как так и задумано:)
TOYOTA RAV 4(I) 1999, HARD TOP SERIES, EUROPE, 3-DOOR
Mitsubihsi Galant EA5A 6A13 свап 6A13TT
Semen
Старожил
Coper
Старожил
Сейчас уже вторую неделю стоит холоднее 20 градусов мороза. Вроде как открывается. Но тест он на то и тест, чтобы тестироваться:)
TOYOTA RAV 4(I) 1999, HARD TOP SERIES, EUROPE, 3-DOOR
Mitsubihsi Galant EA5A 6A13 свап 6A13TT
cakypa
Активный пользователь
Пардон что не по теме. Слышал что у "леворуких" есть какое то крепление на обратной стороне лючка бензобака, для удержания снятой крышки бензобака
Могу ошибаться, но не оно ли на схеме под партс-номером 77399-20010 Просьба к владельцам таких мега-удобств отписать по поводу того угадал ли я с номером и если не сложно то сделайте фото
этого крепления по месту? Ну а если есто возможность снять крепление с лючка, то и тыльной стенки лючка без крепления? заранее спасибо
vic946
Дед и это прекрасно, хотя немного грустно.
А вопрос, между прочим, интересен! Сам другой раз задумываюсь с этой пробкой куда её при заправке примастрячить? Кто бы сбросил фото с креплением её на крышке, если таков механизм имеется. У старых Советских грузовиков крышка была на цепочке.
Реклама партнёров
keksm
Спринтер
Да это она. Оригинальный номер 77399-20010. Принцип работы прост. Пробка резбовой частью вставляется и держится.
Я постоянно пользуюсь этим на заправках. Меньше вероятность забыть пробку бензобака.
Судя по по фоткам крепится она легко: правой стороной в зацеп сверху, а левой как клипса вставляется.
SL274631.JPG ( 446,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 997
SL274636_.JPG ( 486,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 987
untitled_1.jpg ( 182,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 971
Evgenuy
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Заказал себе скобу лючка бензобака, т.к. надоел этот фокус с подсовыванием под рычаг различных предметов. Как правило использовал штырь от механического замка на МКПП DRAGON.
Спасибо за написанный ранее код запчасти, заказал в exist за 65 руб, доставка заняла чуть больше недели.
На моём лючке от прежней скобы осталось пластмассовое основание, поэтому для монтажа пружины было два варианта:
1. с новой запчасти снять металлическую скобу сдвинув её с фиксатора и одеть на старое основание;
2. снять старый пластик и заменить новой скобой в сборе.
Я выбрал второй вариант. Решил, что старая скоба каким-то образом покинула своё место и возможно новая деталь в сборе будет надёжнее. Ключом на 8 открутил 2 болта, которые держат лючок бензобака и канцелярским ножом аккуратно разрезал полукруглую часть основания скобы, которая одевается на петлю лючка. Обе половинки без усилий удалил с оси. При примерке новой детали, оказалось, что утолщённая часть пластика (на 2-й фотке левее полукруглого фиксатора) не пролезает в щель между лючком и осью, на которой должна фиксироваться. Для устранения этого неприятного сюрприза, отрезал эту выступающую часть, так-что бы толщина полукруглого фиксатора позволяла одеть её на ось и не нарушилась надёжность крепления. Фото не выкладываю, там всё очевидно. В результате всё подошло идеально, защёлкнулось с глухим щелчком и держится надёжно.
Прикрутил всё на место, попробовал несколько раз, как работает и радовался как ребёнок :-))
Читайте также: