Как отключить массу на фольксваген туарег
Может кто знает как правильно отключить аккумулятор при длительной стоянке Тура ? Интересует пошаговая последовательность действий.
в вагкоме есть транспортировочный режим, так машинки с завода идут, а потом ОД его отключает. в нем большинство потребителей отключены
Giefest, а зачем? авто тогда без сигналки останется, да и ошибок потом куча будет.
Лучше действительно перевести авто в транспортный режим.
Причина: 4.4.15, 4.4.31
Giefest, не советую это делать, это вам не жигули ну разрядится и ни чего страшного и то не факт что разрядится
Giefest, не советую это делать, это вам не жигули ну разрядится и ни чего страшного и то не факт что разрядится
aleksir82, если человек на три месяца в командировку едет - может и есть смысл заранее подсуетиться, чем потом с проводами бегать.
ошибки, если что, несложно затереть
проще провод от + клемы вывести из под капота если сядет аккум легко ничего не ковыряя можно подзарядить, ( самое простое решение!)
так я и говорю от туда вывести наружу, если акум сядет то и замки не откроешь и капот если к тому же электрозамки на капот стоят! а так = кинул часик кофе попил и заводи!
проще провод от + клемы вывести из под капота если сядет аккум легко ничего не ковыряя можно подзарядить, ( самое простое решение!)
Супер! Немцы сто пудов еще до такого не додумались! Вот она русская смекалка! Надо взять на вооружение.
проще провод от + клемы вывести из под капота если сядет аккум легко ничего не ковыряя можно подзарядить, ( самое простое решение!)
Не обязательно из под капота. Там снизу защита маленькая ,дырки здоровые,( V6 FSI)спокойно два провода с крокодилами выкинешь.
Сейчас сходил к машине, взял инструкцию, чтобы разобраться зачем этот ключ и куда его сувать . Визуально никаких личинок не обнаружил. спрятали.
Может кто знает как правильно отключить аккумулятор при длительной стоянке Тура ? Интересует пошаговая последовательность действий.
aleksir82, если человек на три месяца в командировку едет - может и есть смысл заранее подсуетиться, чем потом с проводами бегать.
ошибки, если что, несложно затереть
конечно не должен! рассматриваем аховый вариант!
я прошлой зимой на аккорде аккум( он там 45ah) через неделю морозов и простоя авто аккум подзаряжал от машины донора через прикуриватель! ( электрозамки капота примерзли и питания не хватило им открыться) через час кофейничества авто заводилось без открывания капота! а когда прогревался мотор и капот разблокировался! навыеживался теперь впердолил таки туда 55 аккум!
А я в этом году уже раз попал. Машина простояла в аэропорту Казани 8 суток и не завелась. Правда на улице -31 было. Наверно батарейка ( новая хваленая AGM VARTA ) подвела. Утечек нет, за много лет убедился. Вообщем тоже озабочен решением этой проблемы.
Всех приветствую.
Можно ли как-нибудь отключить массу не снимая минусовую клемму с аккума?
Или полюбас лезть к аккуму и открутить на нем?
После обратного подключения какие предстоят пляски?
Полюбому только с аккумулятора снимать клемму! После подключения надо настроить часы и некоторые позиции в бортовике, подсветку ног например, а то будет на ходу постоянно гореть.
Полюбому только с аккумулятора снимать клемму! После подключения надо настроить часы и некоторые позиции в бортовике, подсветку ног например, а то будет на ходу постоянно гореть.
Спс.
Про настройку времени и музыки эт понятно, имелось ввиду возможная адаптация какихнить блоков.
Для небольших сварочных работ ведь желательно же скидывать клему?
Можно по другому! Есть пластмассовые накладочки закрывающие болты крепления сидения к полу. Можно аккуратно- подчеркиваю- аккуратно сковырнуть пластмассову накладочку (под правой ногой) (она такой продолговатой формы) под ней увидите болтик с клеммой-это который завернут в пол, это будет "МАССА". Второй конец провода подключен к "минусовой" клемме аккумулятора.Выкручиваете этот болт ,отводите в сторону клемник или изолируете его
изолентой. Плясок не возникало, единственное появится на приборке надпись ЕСР, но проедите
метров 500, все встанет на свои места.
Карп,
TUR 3,6 BHK,
Спасибо:drinks:
Хочу просто насадки на глушитель приколхозить)
Без сварки никак, отсюда и вопрос
Инструкция по отключению "минуса" АКБ от кузова.
Все расставил по местам!
:drinks:
Так насадки можно снять, они там большим хомутом крепятся к глушаку!
Не у всех,у меня к сожалению не снять---приварены :yes: (на заводе)
:hi:
Интересует вопрос отключения массы исключительно через выведенный разрыватель/прерыватель/выключатель массы - тумблер.
С какой стороны лучше будет протянуть сам кабель? Вдоль пола у АКПП/вдоль порога? Укладывать ли в общий канал со скрутками?
Какие характеристики самого кабеля минимальны, особенно, если вдоль скруток пустить (сечение и пр.)? Запитывать напрямую от минуса АКБ, видимо, убирая доп.кабель массы?! И, в общем, схематично - как и где лучше сам кабель проложить?
Фото не мои, для примера. Авторам - спасибо!
Уже раза 3 поднимал сиденье для отключения включения аккумулятора под водителем. Все нормально но есть проблемы потом с установкой пластиков на направляющих кресла.
(кстати может у кого есть опыт по бырику их ставить на место без кипеша и орева на весь гараж…буду благодарен)
И вот при очередном размышлении о бытие и проводке туарега нашел провод минусовый который идет в отделение перед водительским креслом а потом и вот эту фотографию и такой же дельный совет от мастера
Все процесс сократился по времени до нормы траты нервов. Кому будет полезно — ради бога ! пробуйте делитесь рассказывайте свои советы — проще найти как сделать правильно чем сломать и искать где ремонтировать.
Удачи добра и здоровья 1
Volkswagen Touareg 2006, двигатель бензиновый 3.2 л., 241 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 6
Тоже бесят, эти пласмаски))
и поэзия присутствует: "И вот при очередном размышлении о бытие и проводке туарега " — тоже часто сижу в гараже и размышляю:
" о бытие и фронтальном интеркулере";
" о бытие и стабилизаторе от каена"
" о бытие и работах по шумоизоляции" и т.д.
эта машина стимулирует хозяина к творческой деятельности, постоянному поиску и не дает отупеть -))
Едем мы на охоту — смотрю задний парктроник орет на пустом поле типа правый бок. Все на ружжами убежали а я на мягкой травушке да под машинушкой с левого края мама дарагая висит разьем на одних проводах. полчаса двумя пальцами тренировался… Прям над трубой. Взял родную черную изоленту и давай ненецких конструкторов вспоминать. Понял что лучше завтрева возьму пистолет клеевой да переносочку длинную и с ямы и все это безобразие быстренько исправлю на пару палочек клея да еще спрячу повыше
Konstantin77
и поэзия присутствует: "И вот при очередном размышлении о бытие и проводке туарега " — тоже часто сижу в гараже и размышляю:
" о бытие и фронтальном интеркулере";
" о бытие и стабилизаторе от каена"
" о бытие и работах по шумоизоляции" и т.д.
эта машина стимулирует хозяина к творческой деятельности, постоянному поиску и не дает отупеть -))
а еще я думаю что размышления о проводке туарег будет скоро уже моей любимой темой…и придется брать инвертор 220 в машину и клеевой пистолет напостоянку. Идет себе защитная трубка с проводами до разьема см или 2 недоходя кончилась висят провода одинешеньки грустные и жрет их грусть грязь и всяка мразь…вот тут и я их на термо клей да на ленту хозяюшка по доброму как за ПИПИПИПИ …клею.
Во всех автомобилях установлена одна необслуживаемая аккумуляторная батарея с индикатором под водительским сиденьем. Кроме этого, в некоторых вариантах оборудования автомобилей в нише для запасного колеса в багажнике дополнительно устанавливается АКБ без жидкого электролита.
Последовательность действий при отключении аккумуляторных батарей.
ВНИМАНИЕ: Несоблюдение правильной последовательности может приведите к включению разъединителя аккумуляторных батарей и повреждению электрооборудования автомобиля.
Отключите аккумуляторную батарею, находящуюся под водительским сиденьем.
Отключите вторую АКБ, находящуюся в багажном отсеке.
Отключение второй АКБ, находящейся в багажнике.
Приподнимите обивку пола багажника и извлеките ее в сторону стрелки (рис. 7.14).
Откройте зажимы 1 и открутите гайки 2 на правой стороне крышки отсека для АКБ (рис. 7.15).
Откройте зажимы 1 и открутите гайки 2 на левой стороне крышки отсека для АКБ (рис. 7.16).
Открутите гайки хомутов и снимите фиксирующие хомуты (рис. 7.17).
Открутите сначала минусовую клемму от минусового вывода АКБ.
Затем открутите плюсовую клемму от вывода АКБ.
Подключение второй АКБ, находящейся в багажном отсеке
Наденьте плюсовую клемму на плюсовой вывод АКБ.
Затяните крепежный винт плюсовой клеммы с предписанным моментом затяжки.
Только после того, как была зафиксирована положительная клемма, можно надевать отрицательную клемму на минусовой вывод аккумуляторной батареи.
Затяните крепежный винт минусовой клеммы с предписанным моментом затяжки.
Ну елы палы. Я ж тебе об этом еще пол года назад писал! Всегда на туареги, q7 и кайены надо проводить доп массу
Петр, можно немного подробнее куда лучше провести, сам проводник какой взять и как грамотно сделать? Туарег 2008 2.5 BPE
Петр,
Петр, Не спеша, с толком, с расстановкой. ))!
Народ вон Усё сразу меняет подряд. (((, а в итоге что!? Да, да! Масса, родная!
Алексей, Всё наглядно вроде. Масса салона, в ней резьба на 8. На двс тоже отверстие с такой же резьбой. Наждачкоц чуть шёркнул все контактные соединения (концы). Болты 8мм х 20мм., шайбы:гравер 8мм и обычная 8х20х1.5мм(т.к. отверстия у кабеля на 12мм). Кабель плюсовой, готовый от КАМАЗа, 50см. Сечение не помню(чем толще, тем лучше). Цена вопроса : 260р. без болтов и шайб. Да, кабель красный, чтобы не выделялся, брызнул грунтовкой чёрной, матовой в два слоя. P. S. на ютуб Самойлова есть видео, как поменять штатный. Но. пока так! Меня не напрягает, не выделяется. Там будет видно. Для меня важен был результат! В ем добра, удачи.
Петр, После в ех манипуляций с егр, прошивкой заводилась когда как : то сразу, то 2-3сек., то 5.Сегодня сначала поставил, потом на стартер. На 2й сёк. Если так будет, то за глаза!
Алексей, В любое место, если не напрягает, что он на виду! Ищи заводские отверстия с резьбой или что то подобное, т.е. двс и салон. Кабель от грузовых авто, побольше сечением. Ставится свободно, не в натяг. Кабель круглый, в изоляции. А не тот, открытого типа, медный, плетёный, плоский. Он тонкий, проводимость плохая!
Петр, спасибо видео познавательное по этому вопросу. То есть доп массу в этом случае не нужно? Можно просто заменить родную?
Читайте также: