Как отключить иммобилайзер порше кайен
Ваш Porsche Macan больше не заводится? Вы пробовали много чего? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И вы чувствуете, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? На самом деле это довольно правдоподобно, на самом деле это под вопросом, если ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Porsche Macan? Вы находитесь в нужном месте, мы написали эту статью, чтобы помочь вам увидеть более ясно и решить ваши проблемы, связанные с этой частью. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Porsche Macan, а затем рассмотрим различные способы его отключения.
Как работает ваша система иммобилайзера на Porsche Macan
Прежде чем описывать различные доступные вам альтернативы, вот краткое введение, чтобы описать назначение и функции иммобилайзера в вашем Porsche Macan. Этот электронный элемент появился 30 лет назад и предназначен для предотвращения кражи вашего Porsche Macan. Действительно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), входящей в состав ключа, и блоку управления иммобилизацией Включенный в блок управления двигателем и приемную антенну на neiman, ваш Porsche Macan поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, выдаваемый вашим ключом на самом деле это то, что ожидает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что это позволит вам включить машину. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) эта система будет работать.
Различные возможности обхода иммобилайзера на вашем Porsche Macan
Введите код для выключения иммобилайзера
Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или в автосалоне
Снимите иммобилайзер вручную
Хотя вас может заинтересовать обойти иммобилайзер вашего Porsche Macan, это не рекомендуется по разным причинам. Первый ваш Porsche Macan будет гораздо более уязвим для попыток кражи. В самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "проводов" может быть достаточно, чтобы завести машину. Кроме того, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он понимает, что иммобилайзер на вашем Porsche Macan был снят, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые интернет-страницы все еще предоставляют эту технику, мы решили не раскрывать ее, потому что она может помочь людям с плохими намерениями.
Чтобы узнать больше о Porsche Macan, взгляните на Porsche Macan категория.
Эх вот вылез у меня недавно имобилайзер актив, без понятия что делать надо было, думал батарейку поменять, а е фига(((
в итоге вызвал эвакуатор, пока его ждал, меня машина закрыла внутри)) ключ он не находит в замке, в итоге позвонил официалам, сказли что в багажнике какую то тягу подвинуть, еле пролез через сиденья. Стоит у диллера, они там лоб чешут, уже с понедельника, толком ничего не могу сказать((((
Под вечер мне объявили ценник - 43 800 )))) эхех
Добрый день друзья
Та же самая проблема у меня. уронил ключ, внутри сломалось че то.Не заметил. Когда вернусла, открыл, и не смог включить. Не заводился. Через некоторое время загорелся Иммобилайзер актив.
Разобрал ключ, внутри расспаялся резизтор маленкий. Поченил. Ключ вроде работает. ЛЕД лампочка горит. Но иммобилайзер не выключается. Как поступат?
Если ключь исправен (и я уверен что он у меня работает) то должна быть процедура чтоб разблокировать. У кого нибудь есть инфо?
И еще, на фотографиях видна одна кнопка. Со стороны где батарейка, на левой стороне, в середине. Там еще металлическая проволка косается ее. RESET что ли? Я пару раз и на него нажимал.
Значит такое произошло.
через сотни попыток что то изменить, я нажимал кнопки унблок на пульте, и поворачивал ключ. Машина ожила.! Иммобилайзер де-активизировался. Двери могу спокойно открывать/закрывать. Т.е. все работает.
Но все таки стартер не крутит.
и еще, я заного открыл ключ, та деталь которая отпаялась. это конденсатор, слюданный. Так что, и без него все работало. Мне кажется проблема в чем то другом. Так как сейчас те же самые симптомы что и в первый раз. Открывает/закрывает, распознает. Но стартер не крутит. Местные ребята тут говорят про "срок работы ключа". Типа время прошивки истек. Такое возможно?
нет ничего невозможного.
Но стартер не крутит имо из другой оперы.двигатель должен завестись и заглохнуть через секунду, с надписью иммо актив на щитке.
Posted via Mobile Device
Нее, я почти заклеил ногу с клеем момент на педале
Мне кажется тут дело в стартере. Читал где то на форумах, что главное реле может полететь..все проверил, все пред.-ли на месте. Аккумлятор свежий. Хотя бы должен как то крутит..
Еще кто то написал, что антифриз может капать на стартер, и вывести его из срторя..
и еще кто то говорил про 2й аккумлятор, в багажнике под запасным колесом..ниче там нету. Стоти у меня там система Босе, похож на сабвуфера, пока не дошли руки открутить посмотреть
Реально нехочется думать что это стартер. ну с чего вдруг? приехал с командировки, завел машину, поехал домой. Покушал, отдахнул, через час выехать не смог. с чего вдруг то..
так что думаю дело все таки в электронике.
есть еще 2 версии которые мне недавно сказали:
1) феномен под названием "время ключа". Т.е. срок годности прошивки истек. Надо прошивать заного. Но если так, зачем вооше ключ работает? Иммобилазер нормально, шит открывается?
2) Какой то датчик рядом с АКП, мол сигнал посылает на стартер. Если накроется, то стартер не будет крутить
Порше машина с характером, тут под настроение надо попасть. если ключ долго лежал он может просто обленился в конец.
Эх вот вылез у меня недавно имобилайзер актив, без понятия что делать надо было, думал батарейку поменять, а е фига(((
в итоге вызвал эвакуатор, пока его ждал, меня машина закрыла внутри)) ключ он не находит в замке, в итоге позвонил официалам, сказли что в багажнике какую то тягу подвинуть, еле пролез через сиденья. Стоит у диллера, они там лоб чешут, уже с понедельника, толком ничего не могу сказать((((
Под вечер мне объявили ценник - 43 800 )))) эхех
Добрый день друзья
Та же самая проблема у меня. уронил ключ, внутри сломалось че то.Не заметил. Когда вернусла, открыл, и не смог включить. Не заводился. Через некоторое время загорелся Иммобилайзер актив.
Разобрал ключ, внутри расспаялся резизтор маленкий. Поченил. Ключ вроде работает. ЛЕД лампочка горит. Но иммобилайзер не выключается. Как поступат?
Если ключь исправен (и я уверен что он у меня работает) то должна быть процедура чтоб разблокировать. У кого нибудь есть инфо?
И еще, на фотографиях видна одна кнопка. Со стороны где батарейка, на левой стороне, в середине. Там еще металлическая проволка косается ее. RESET что ли? Я пару раз и на него нажимал.
Значит такое произошло.
через сотни попыток что то изменить, я нажимал кнопки унблок на пульте, и поворачивал ключ. Машина ожила.! Иммобилайзер де-активизировался. Двери могу спокойно открывать/закрывать. Т.е. все работает.
Но все таки стартер не крутит.
и еще, я заного открыл ключ, та деталь которая отпаялась. это конденсатор, слюданный. Так что, и без него все работало. Мне кажется проблема в чем то другом. Так как сейчас те же самые симптомы что и в первый раз. Открывает/закрывает, распознает. Но стартер не крутит. Местные ребята тут говорят про "срок работы ключа". Типа время прошивки истек. Такое возможно?
нет ничего невозможного.
Но стартер не крутит имо из другой оперы.двигатель должен завестись и заглохнуть через секунду, с надписью иммо актив на щитке.
Posted via Mobile Device
Нее, я почти заклеил ногу с клеем момент на педале :)
Мне кажется тут дело в стартере. Читал где то на форумах, что главное реле может полететь..все проверил, все пред.-ли на месте. Аккумлятор свежий. Хотя бы должен как то крутит..
Еще кто то написал, что антифриз может капать на стартер, и вывести его из срторя..
и еще кто то говорил про 2й аккумлятор, в багажнике под запасным колесом..ниче там нету. Стоти у меня там система Босе, похож на сабвуфера, пока не дошли руки открутить посмотреть
Реально нехочется думать что это стартер. ну с чего вдруг? приехал с командировки, завел машину, поехал домой. Покушал, отдахнул, через час выехать не смог. с чего вдруг то..
так что думаю дело все таки в электронике.
есть еще 2 версии которые мне недавно сказали:
1) феномен под названием "время ключа". Т.е. срок годности прошивки истек. Надо прошивать заного. Но если так, зачем вооше ключ работает? Иммобилазер нормально, шит открывается?
2) Какой то датчик рядом с АКП, мол сигнал посылает на стартер. Если накроется, то стартер не будет крутить
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.3.2 Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2022 Porsche Cayenne Cub
ну сам себе рою могилу не понятно зачем конечно
давайте еще раз
1) кейлес - это бесключевой доступ
2) кейси - это блок где хранятся все ключи не важно какие. без этого блока машина не заведется убрать или отключить его нельзя
3) сказки что можно что-то сделать через диагностический разьем. лично я никогда в жизни такого не видел чтоб через него можно было отключить идентификацию.
все кто делали себе автозапуск, ставили себе чип из ключа (без жала естественно)
про сейф для ЭБУ - это вообще другая песня. которая не имеет отношения к выше сказанному. это мех защита блока управления двигателем, от того что поставят не родной. нужен совет профи - мне кажется все равно машина не заведется и не поедет если его не прошить под машину. (могу ошибаться). да и по факту заменить кесси на отломанный мне кажется гораздо проще для угона чем открывать капот и чет там городить.
этож все таки не ваз, где можно было сверху паука посадить и вместо омывайки поставить канистру с бензином)
__________________
Советов у меня не просите, потому что у меня чувство юмора сильнее чувства жалости.
Я, честно говоря, сам еще не понял, чего именно отключать в Кесси нужно )
Изначально мне в этой теме пишут, что машина угоняется на раз через Кесси. Я говорю, что у меня Кесси нет. Мне говорят, что я дурак, и он есть у всех.
С этим разобрался, пошел дальше читать форум. Наткнулся на тему про угоны, в которой пишут, что что-то отключают в Кесси (в том числе и бесключевой доступ, но возможно, не только его). Вот с этим я и не разобрался. Планировал поехать с этим вопросом к официалам (т.к. пишут, что лучше у них отключать эти функции Кесси).
Про бесключевой доступ я до конца не понял. Т.к. может блок Кесси изначально на всех машинах один, с возможностью реализации бесключевого доступа. Но на ручках кнопок нет. Хотя не факт, что в самом блоке Кесси эта функция не заложена.
Kshatriy добавил 01.12.2015 в 16:30
1) кейлес - это бесключевой доступ
2) кейси - это блок где хранятся все ключи не важно какие. без этого блока машина не заведется убрать или отключить его нельзя
3) сказки что можно что-то сделать через диагностический разьем. лично я никогда в жизни такого не видел чтоб через него можно было отключить идентификацию.
Спасибо за разъяснения! Изначально, когда мне написали про Кесси, я полез гуглить, и нашел: Система KESSY (Keyless Entry Start and Exit SYstem).
Меня это, видимо, ввело в заблуждение. Как так может быть, что в данной аббревиатуре, где первая буква - это слово Keyless, может не быть самой функции Keyless?
Kshatriy добавил 01.12.2015 в 16:34
То, что это другое, я знаю. Просто я в самом начале написал про взлом из-под капота, на что G_A меня спросил, как именно. Я сказал, что это делается заменой ЭБУ. Он ответил, что ЭБУ находится над педалью газа и называется Кесси. Ну и дальше пошло-поехало.
Ваш Porsche Cayenne не хочет заводиться? Вы все перепробовали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И у вас такое ощущение, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? На самом деле возможно, действительно, это под вопросом, если ваша машина больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Porsche Cayenne? Вы находитесь на хорошем веб-сайте, мы создали этот контент, чтобы помочь вам более четко увидеть и решить ваши проблемы, связанные с этим компонентом. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Porsche Cayenne, а затем рассмотрим различные способы его отключения.
Как работает ваша система иммобилайзера на Porsche Cayenne
Прежде чем подробно рассказать о различных доступных вам альтернативах, вот краткое введение, чтобы описать назначение и функции иммобилайзера в вашем Porsche Cayenne. Этот электронный элемент появился 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашего Porsche Cayenne. По факту, благодаря транспондеру и антенне (катушке), входящей в состав ключа, и блоку управления иммобилизацией Включенный в ECU и приемную антенну на Neiman, ваш Porsche Cayenne поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, излучаемый вашим ключом действительно тот, который спрашивает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что он позволит вам включить вашу машину. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) эта система будет работать.
Различные возможности обхода иммобилайзера на вашем Porsche Cayenne
Введите код для выключения иммобилайзера
Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или у вашего дилера
Снимите иммобилайзер вручную
Хотя вас может заинтересовать обход иммобилайзера вашего Porsche Cayenne, это не рекомендуется по нескольким причинам. Первый Ваш Porsche Cayenne будет гораздо более уязвим для попыток кражи. На самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "провода" может быть достаточно, чтобы запустить его. В дополнение к этому, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он обнаруживает, что иммобилайзер на вашем Porsche Cayenne был снят, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые веб-сайты в Интернете все еще предоставляют эту технику, мы решили не раскрывать ее, потому что это может принести пользу людям с плохими намерениями.
Если у вас есть дополнительные вопросы о Porsche Cayenne, не стесняйтесь обращаться к нам. Porsche Cayenne категория.
Читайте также: