Как отключить доводчик стекол приора

Обновлено: 23.01.2025

внешняя и штатная сигнализации могут управлять доводчиком;
работа стеклоподъемников в течение 30 минут после выключения зажигания;
опускание и подъем стекол по короткому нажатию кнопки на водительской двери;
управление внешними устройствами, к примеру, отключение магнитолы при постановке на охрану;
управление количеством вспышек поворотников при коротком нажатии на подрулевой выключатель указателей поворотов (от 3-х до 12 вспышек);
подача звукового сигнала при постановке на охрану с включенными габаритами;
возможность быстрой настройки функций путем программирования с панели управления зеркалами на водительской двери;
очень быстрая установка для работы со штатной сигнализацией, прибор устанавливается в разрыв разъема жгута водительской двери – взаимодействие с электропакетом Лада Приора осуществляется по цифровой шине LIN.

Вначале проверим работу доводчика со штатной сигнализацией. Изолируем все провода доводчика – на этом этапе нам понадобятся только два его разъема.

Крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления пластиковой накладки порога водительской двери.

Снимаем накладку порога, начиная со стороны, где она была прикручена, другая её часть крепиться на пистонах – просто тянем, и она отщелкивается.

Необходимый нам разъем жгута находится непосредственно под ручкой открытия капота.

Нажимаем на защелку на одной из половинок разъема и рассоединяем его.

Подключаем соответствующие разъемы доводчика в разрыв этого жгута.

Проверяем работу доводчика от штатной сигнализации. Если все функционирует как положено, то можно приступать к подключению всех остальных функций или оставить все как есть, если функционал вас устраивает — в таком случае ставим накладку порога обратно и пропускаем оставшийся текст.

Начнем с управления магнитолой – она должна выключаться при постановке на охрану. Я уже писал ранее об установке магнитолы – тогда было сделано управление от замка зажигания. При выключении зажигания магнитола отключалась, что было не очень удобно. Например, при ожидании в машине с заглушенным двигателем – нужно было держать зажигание включенным.

Для удобства подключения я использовал специальные клеммы-соединители. Они позволяют соединять провода без снятия изоляции, а также позволяют сделать подключение к любому проводу, без его разрыва. После фиксации проводов, нужно придавить металлический нож плоскогубцами до упора – он разрежет изоляцию и соединит провода. Затем нужно защелкнуть контакт ножа пластиковой заглушкой. Удобно и быстро, только нужно следить, чтобы провод попадал под нож при монтаже и не торчал за пределы клеммы. После монтажа этих клемм, можно их дополнительно заизолировать изолентой.

Все провода от доводчика нужно нарастить, чтобы их хватало до точек подключения. Прокладывайте провода так, чтобы потом их можно было притянуть стяжками к уже существующим жгутам. Если для наращивания будут использованы провода с цветами отличными от использованных в доводчике, то сделайте соответствующие пометки в инструкции по подключению.

Снимаем магнитолу. Отключаем разъемы питания и антенный штекер.

Обе магнитолы, которые стояли у меня в Приоре имели следующую схему питания: основное постоянное питание приходит на 4-й контакт ISO разъема, а зажигание (управление включением) подается на 7-й контакт. ВАЖНО: Прочитайте инструкцию к вашей магнитоле, чтобы убедиться в правильности подключения. Данная схема питания нужна для уменьшения потребления тока магнитолой. Если постоянно питать оба контакта, аккумулятор будет садиться. Нам нужно подать питание на 7-й контакт после снятия автомобиля с охраны. Соответствующий сигнал мы можем получить с синего провода доводчика. Чтобы не спалить доводчик, я использовал реле для подачи питания на магнитолу. У меня в запасе было только пятиконтактное реле, но вполне сгодится и четырехконтактное.

Питание +12 подключаем к контакту 30 – делаем отвод от провода, который приходит на 4-й контакт ISO. Питание магнитолы – контакт 7 ISO подключаем к выводу 87 реле. Управляющий синий провод от доводчика подключаем к контакту 85, общий провод подключаем к ноге 86 – отвод от черного провода ISO разъема.

Теперь переходим к подключению функции работы стеклоподъемников без включенного зажигания. Эта же доработка необходима для функционирования доводки стекол от дополнительной сигнализации.

Снимаем правую облицовку тоннеля пола.

Внутри вверху находится черный блок – это модуль управления электропакетом. Нам нужно его снять для удобства подключения. Откручиваем не до конца гайку крепления модуля.

Снимаем левую облицовку тоннеля пола. Откручиваем вторую гайку полностью.

Аккуратно вынимаем блок. Отсоединяем центральный разъем и находим в жгуте оранжевый провод.

Разрезаем провод и подключаем белый провод от доводчика к концу, который уходит в жгут, а красный к концу, который идет к блоку электропакета. Изолируем подключения, подключаем разъем и устанавливаем блок на место.

Теперь можно подключить функцию контроля за включенными габаритами при постановке на охрану. Для этого снимаем крышку отсека предохранителей под рулевой колонкой. Для этого поворачиваем внизу три черных защелки на 90 градусов и тянем крышку на себя. Нас интересует реле K9 (отмечено стрелкой).

Чтобы подключиться к реле включения габаритов, нужно снять монтажный блок. Откручиваем саморез внизу блока.

Тянем блок на себя и вынимаем его из ниши.

Находим серо-синий провод в районе реле K9 и подключаем к нему серый провод от доводчика.

Переходим к подключению функции удлинителя указателя поворотов. Для этого нужно снять кожух рулевой колонки. Вначале откручиваем нижние шурупы, потом все остальные.

Синий и сине-черный провода подходят к левому подрулевому переключателю. Они парные – можно использовать для подключения любой из пары. Для удобства подключения отключаем разъем от переключателя и соединяем один коричневый провод от доводчика с синим, а другой с сине-черным проводом.

Осталось подключить желтый провод от доводчика к вашей дополнительной сигнализации. Сигнал на управляющем проводе должен пропадать после постановки на охрану. Желательно с некоторой задержкой, чтобы успели сработать замки. Смотрите инструкцию к сигнализации, разбирайтесь, какие каналы свободны. У меня стоит Pandora 3100 — я использовал канал CH1, который используется для управления замком багажника и не был у меня подключен. Для корректной работы, мне пришлось его перепрограммировать с помощью кнопки VALET. Если у вас возникнут затруднения с подключением сигнализации, то лучше обратиться к установщикам.

Обратите внимание, что функция управления стеклоподъемниками отключена по умолчанию. Для ее включения нужно при включенном зажигании перейти в режим программирования доводчика: быстро нажать 3 раза на кнопку вниз джойстика управления зеркалами, затем долгое нажатие стрелки вправо. Выход из режима программирования – три раза на кнопку вниз.

Аналогично настраиваются остальные функции доводчика – в инструкции по подключению есть нужная информация.

Добрый вечер читающим, хочу довести опыт людям ищущих самостоятельную установку универсальных доводчиков.
Все началось еще 2 месяца назад, практически после покупки авто — это доводчики, многим кто пользуется знает что штука очень удобная. Как то накопилось у меня доступное количество бонусов на Юлмарте — было решено! Доводчики, взял самые простые CARMEGA WMC-121.
Но с приорой все не так просто было, установку нужно проводить через блок комфорта — не иначе. Это рассказывал мне электрик и предлагал услуги по установке "всего лишь за 1500 руб" антикризисный электрик прям, либо если будешь ставить сам можешь спалить к чертям блок комфорта.
С одной стороны все просто если ты знаешь что куда подключаешь, а если нет? Ищи в интернете? Да… уж очень много "полезной информации" особенно их отчетов на Д2 типо: "Ребя! Я поставил доводчики и фото коробки", Но все же что то найти удалось, но не на одном сайте, все приходиться выбирать. Изучив материал — полезем в блок комфорта (под центральной консолью, около ног водителя/пассажира).

Снимаем пластиковую панель, добираемся ключем на "10" и откручиваем две гайки справа и слева блока.

Нас интересую провода Зеленый и Зелено-черный. Берем тестер в руки и проверяем на них "+" при поднятии стекол — это нам еще и подсказывает что у нас схема с положительным поднятие стекол, об этом ниже.
После не забываем отключить клемму с аккумулятора — для безопасности электро проводки.
Режем провода чуть отступая от фишки (будет удобнее паять или что вы там собрали скручивать). Отрезали, так — далее смотрим схему доводчиков:

Видим по схеме доводчиков что зелено/белый идет на мотор — подключаем его к зелено/черному (в сторону моторного отсека, т.е не к тому куску что ближе к фишке блока комфорта). А сине/белый — соответственно к зелено/черному тот что ближе к фишке блока комфорта. Дальше вторая сторона; Зеленый (блок доводчика) — зеленому (в сторону моторного отсека, т.е не к тому куску что ближе к фишке блока комфорта) А синий (блок доводчика) — соответственно к зеленому тот что ближе к фишки блока комфорта.

Блок доводчиков я решил подключить через сигнализацию, дабы избежать закрытия стекол при блокировке двери с блока под рукой.

На моей сигнализации схема подключения проста, надо найти синий провод в колодке отвечающий за доп канал 4, и доп оборудование на нем появляется минус при поставке на охрану и подключить его к белому проводу (блок доводчика). После остается запрограммировать канал согласно схеме программирования на 30 сек после постановку на охрану (т.е после закрытия машины сигнализацией на синем проводе появляется "-" на 30 сек с током не более 300 мА. чего достаточно что бы дать сигнал блоку доводчиков на закрытие стекол).

Инсталляция практически завершена, остается подключить красный провод блока доводчика на постоянный "+" я взял из ЧА предохранителя 30А (большой, зеленый)., и массу. Все, остальные провода откусываем, и фишку блока соединяем красным проводом (положительная полярность доводчика).

как подключается не знаю, но у меня стоят, правда с Шарханом+модуль дожима покупал. Знаю только, что к каждой двери тянули провода. )))

По моему они еще должны работать при повторном нажатии на енту кнопку, без удерживания.
Если-бы, только при удерживании

как подключается не знаю, но у меня стоят, правда с Шарханом+модуль дожима покупал. Знаю только, что к каждой двери тянули провода. )))
Так не интересно, я хочу с родной сигой

Так не интересно, я хочу с родной сигой
с родной не получится, хотя если у родной есть какой нить доп канал хотя я в этом оч сомневаюсь )

Когда ставили мне сигналку спросили нужен мне доводчик или нет поставили мангуст.Тут говорят что был он в приоре.Я теперь в растеряных чувствах.Можно по подробнее про родной доводчик.Или он работает только если иммо активирован?
есть блок управления стёклами или как то так. когда мне стаивли сигналку поставили доп реле и всё вроде

Стёкла у меня не сразу все закрываются.Сначала пассажирские потом водителя по кругу.:pardon:А вообще удобная вещь.Из машины вышел через плечо раз всё поднялось всё проверилось, всё закрылось.:yu::biggrin:
на 12-хе когда ставили сигналку, то отдельно покупал блок подъема стекол и они поднимались все одновременно, а у тебя как заводские работают. Что-то тут не так

Вот и мне интересно,по сути если эта функция есть в конструкции машины.Зачем я платил деньги.Копейки конечно 300 рублей.Но в принципе.Что в итоге мне поставили.Просто реле или блок который позволяет пользоваться родным доводчиком.Обходя иммо?

о мля.А я что то даже и незнаю работают ли они у меня.Сига пантера с обраткой.По идее должны окна закрываться после постановки на охрану?

о мля.А я что то даже и незнаю работают ли они у меня.Сига пантера с обраткой.По идее должны окна закрываться после постановки на охрану?
попроси мастеров которые тебе ставили сигу что-бы подключили их.

[quote=olejek11;168782]принципе.Что в итоге мне поставили.Просто реле или блок который позволяет пользоваться родным доводчиком.Обходя иммо?[/quote всё тебе поставили. заводской доводчик равботает только от штатной АПС и ни с чем не конектися .правильная работа доп доводчика ,это поочерёдный подъём стёкол ,а на штатной все поднимаются одновременно.

На Приоре стоят доводчики стекол, но только они работают когда удерживаеш кнопку закрытия дверей. Вопрос: кто-нибудь подключал их так, что-бы они работали от однократного нажатия? Если да, то как отпишитесь. Я поставил доводчик стекол. но я никак не найду где взять плюс или минус при постановке на охрану. я установил доп. кнопку и когда выхожу из машины ее нажимаю .все. это лучше чем держать кнопку пульта стоя у машины. или сидеть с включеным зажиганием и ждать пока окна закроються. Р.S у меня стандартный имобил.

Я поставил доводчик стекол. но я никак не найду где взять плюс или минус при постановке на охрану. я установил доп. кнопку и когда выхожу из машины ее нажимаю .все. это лучше чем держать кнопку пульта стоя у машины. или сидеть с включеным зажиганием и ждать пока окна закроються. Р.S у меня стандартный имобил.
А куда кнопку установил на бреллок ( с ключом)? Там три кнопки, открыть закрыть и открывание багажника.

А куда кнопку установил на бреллок ( с ключом)? Там три кнопки, открыть закрыть и открывание багажника. Да нет не на брелок. внутри салона.

Что то я не догоняю. Фактически в комплектации норме доводчик есть или нет?
Если есть, то я как понимаю чтоб он работал надо имо активироать.

Что то я не догоняю. Фактически в комплектации норме доводчик есть или нет?
Если есть, то я как понимаю чтоб он работал надо имо активироать.
и активировать и работать он будет только со штатной сигналки. Если хочешь, что б с дополнительной-нужно покупать отдельно еще модуль дожима, просто к дополнительной, твой штатный не подключить.
Хотя была здесь где-то тема про блок, через который все работает, но он опять таки дополнительный(((

Что то я не догоняю. Фактически в комплектации норме доводчик есть или нет?
Если есть, то я как понимаю чтоб он работал надо имо активироать.
Стоит он в любой комплектации. Читай книжку стр.6 "Система управления электропакетом".

сегодня узнал такую вот штуку. оказывается у приор они есть. просто при закрытии машины 2 раза жмеж на замок на пульте и второй раз жмеш и держиш до тех пор пока стекла не закроются .

Не судите строго -может кто и знает но вот я не знал и мучался до этого-может кому пригодится.

Знаете почему в приоре специально сделали так, чтобы с задеркой да еще и не все сразу.
Были случаи, когда случайно тянулись за забытой вещью пассажиры, а водила на сигу ставил. пальцы отрубало. я бы не стал ставить отдельно доводчик или же но с зодержкой.

Не судите строго -может кто и знает но вот я не знал и мучался до этого-может кому пригодится.

НУ зря вы инструкцию не читали.

Стоит он в любой комплектации. Читай книжку стр.6 "Система управления электропакетом".

Ага стоит но беспонтовый, надо жать до тех пор пока стекла не закроются и при том практически в плотную со стеклом, т.е. отойдешь на метр от машины и он уже не работает(((

А что сложно поставить доп. Реле и подключить к доп сиге. Ведь все эти стеклоподъемники сходятся в одной точке, блок управления электропакетом. И в каждом подъемнике есть контакт на разрывание, т.е. при определённых обстоятельствах он разрывается. окно закрывается и отключается. или я что-то не правильно понимаю?

Ставил както на 14 контроллер стеклоподъёмниками с памятью. так вот там был ещё режим откат..т.е. при препядствии стекло откатывалось назад на 10 см. при включении зажигания стёкла в исходное положение выстраивались как и были при постановки на охрану. сам блок управления ставил в дверь в водительскую за обшивкой ничё сложного при подключении нет. у большинство сиг есть свой провод управления стеклоподьёмниками, смотрите в инструкции при установке охранной сигнализации там всё написано . На Приоре ещё не разбирался с этим. Думаю тут проще буит..Задержка стеклоподъёмников я думаю спец зделали чтоб можно было для сиги подключить. т.к. на самаре стоит реле и стеклоподъёмники работали тока при включенном зажигании я ставил перемычку на постоянное питание для блока, без неё он просто бы не работал . ему как раз и надо то несколько секунд питания чтоб закрыть окна и всё.

Проблема давнишняя, но заняться решил только сейчас:
При постановке на охрану (штатная сигнализация), и удерживании кнопки закрытия, начинается поднятие стекол, только вот не доходит до конца. Может подняться на 1 см, а может и на 10, а может вообще просто дрыгнуться :shok:.
Пробовал обращаться по гарантии, поменяли модули управления (дверной и в бороде). (Эффект =0)
Купил дополнительный ключ, обучил, менял батарейку. (Эффект =0)
Грешу на неправильную установку механизма подъема стекла. Думаю происходит отключение по току.
Кто поможет советом.

А дополнительная сигналка или пейджер есть? У меня такая же фигня из-за пейджера, с определенной периодичностью он посылает сигнал проверки канала, и если в этот момент я подымаю стекла с брелка, то они останавливаются.

Думаю проблема в слабом сигнале. Я у себя разобрал брелок и соеденил сам ключ перемычкой с антеной на плате. Теперь штатный брелок с 13 этажа достает открыть-закрыть, и с метров 15-20 поднимаются и опускаются стекла.

А можно по подробнее и желательно фото. заинтересовал.

А дополнительная сигналка или пейджер есть?
Нет, допов неустановлено!

Я у себя разобрал брелок и соеденил сам ключ перемычкой с антеной на плате. Теперь штатный брелок с 13 этажа достает открыть-закрыть, и с метров 15-20 поднимаются и опускаются стекла.

С этого момента поподробнее, будет очень круто, если еще и фотки приложишь.

А у меня вот еще вопрос, можно ли зделать так, что бы стекло изнутри закрывалось с двух подергиваний кнопки, как на иномарках, а то иногда не удобно сидеть тянуть!

к сожалению описанная методика не принесла ожидаемого результата (((

Тоже попробовал,ничего не получилось,может какой секрет есть,или он просто ляпнул от фанаря а мы теперь эксперементируем!))

Это надо к разработчику умного доводчика обратиться, вроде писали что в следующей версии будет открывание с одного нажатия.

Тоже попробовал,ничего не получилось,может какой секрет есть,или он просто ляпнул от фанаря а мы теперь эксперементируем!))
По ходу так и есть )))), вечером выкину фото разобранного брелока.

была тема там человек взял и проводок припоял в двери где находятся кнопки поднятия стекла где водитель! проводок к плате паял! и помогло и без косяков закр откр окна с брелка метров с 10-15! тож так хотел но както нет возможности и времяни (((

Есть такой интелектуальный доводчик. помоему так и называется. в нете поищи. я находил. но потом жесткий диск кукукнулся и вся инфа слетела. стоит около 800р. очень много всяких функций програмируется. хотел купить потом чет передумал.

Все правильно слабый сигнал. Попробуй сядь в машину и там закрой открой. Все будет хорошо открыватся и закрыватся

у меня ителма по фото но чета антенки нет. или это переделка уже? кста почему разные ключи для чего? у меня норма и итэлма а у одоклубника пегас на люксе!

люкс, брелок интелма антенки не нашел, может припаять, хотя может и не надо, а то случайно в кармане нажмется кнопка и двери откроются, на второй сигналке хоть защита есть

Короче вот фотки сравнения двух ключей:
ОАО "Пегас" и НПО ИТЭЛМА:
на второй фотке, ключи перепутаны

На первой фотке тоже :)

Да действительно, на ключе от ИТЭЛМА проводок припял сам, как заметил Shkrek, с проводком работает даже хуже(((
На вопрос о разных ключах отвечу:
После покупки авто, лезвие ключа (ИТЭЛМА) болталось в корпусе. Я взял и сдуру вклеил его на суперклей))), а когда приехал по гарантии мне сказали что им нужен только брелок(((, пришлось купить второй ключь. В Екатеринбурге нашел только от "ПЕГАС"а.

Припаянный проводок меняет настройки антенного контура, просто припаяв проводок произвольной длины добиться улутшения дальности действия не получится, нужен точный расчет, и длинна этого проводка сдается мне будет ниприемлемая для брелка.

Тоже припоял проводок стало хуже отпоял нормально. скорее всего надо на приемнике в водительской двери там поять.

щас у себя попробовал все в норме, нажимаешь на закрытие и закрывается, открывашь и открывается:yu:

я даже и незнал об этом))

а как сделать чтоб от штатной сиги закрывались окна сразу, без удержания.

Покупайте доводчик "мастер".

а самому реально поставить его?

эм. а чего штатный доводчик только сантиметров на 10 стекло поднимает и тухнет ? :(

А кнопку держиш или отпускаеш на брелке?

Да я знаю что держать надо, я у него спрашиваю как он закрывает.

У меня вообще доводчик странно работает, в пределах 15 см от водительской двери только, чуть дальше если отойти то уже всё, стекла не поднимаются.
Радиус действия очень маленький.

У меня сегодня почему то родной доводчик отказался стекло поднимать
С пульта или на панели двери?Если с пульта,то скорее всего батарейка в пульте,в инструкции написано,что батарейка на год.Машине год,но я заметил уменьшение радиуса действия пульта в 2 раза.На панели двери-предохранитель или сам стеклоподъемник

С пульта или на панели двери?Если с пульта,то скорее всего батарейка в пульте,в инструкции написано,что батарейка на год.Машине год,но я заметил уменьшение радиуса действия пульта в 2 раза.На панели двери-предохранитель или сам стеклоподъемник

Не закрывает с пульта.

Не закрывает с пульта.
В инструкции написано,что на управление центральным замком радиус действия пульта больше,чем на управление СП.Попробуй ближе к машине подойти или еще лучше сядь в машину и направь пульт в район контроллера

еще лучше сядь в машину и направь пульт в район контроллера
Тогда уж не в район контролера, а на водительскую дверь, потому что антена там.

Тогда уж не в район контролера, а на водительскую дверь, потому что антена там.
Благодарствую за инфу,не знал где антенна находится

Мне объяснили, зачем это сделано, всмысле того, что малый радиус. Это нужно для того, что бы водитель (закрываеющий) видел, чтобы никто случайно пальцы не сунул))))

Мне объяснили, зачем это сделано, всмысле того, что малый радиус. Это нужно для того, что бы водитель (закрываеющий) видел, чтобы никто случайно пальцы не сунул))))
Я бы предположил другое, чтобы случайно не открыть на расстаянии окна, не видя машину, ибо кнопки на ключе нажимаються в кармане только в путь, каждый день случайно нажимаю,(утопили бы их производители чтоли немного) и если на машине без присмотра откроеться дверь, это еще можно и не заметить, а вот если будут открыты окна это увидит каждый

помогите пожалуйста разобраться: у меня приора комплектации люкс, как я понял, со штатным доводчиком. иммобилайзер не активировался, стоит сигналка starline a9 с 4-мя доп каналами 300 мА с возможностью программирования:
1 длительность сигнала 0,8сек | 10сек | 30сек | вкл/выкл
2 длительность сигнала 20сек и 30 сек при включении или выключении охраны.
Если я не ошибаюсь, то провода доводчика к стеклоподъемникам уже протянуты и выходят к иммобилайзеру.

Вопрос: можно ли перекинув все 4 провода (если их там 4 конечно) на доп канал сигналки сделать доводчик стекол??

помогите пожалуйста разобраться: у меня приора комплектации люкс, как я понял, со штатным доводчиком. иммобилайзер не активировался, стоит сигналка starline a9 с 4-мя доп каналами 300 мА с возможностью программирования (длительность сигнала 20сек и 30 сек при включении или выключении охраны)
Если я не ошибаюсь, то провода доводчика к стеклоподъемникам уже протянуты и выходят к иммобилайзеру.

Тоже странно работает штатный доводчик, то поднимает стекла до конца, то буквально сантиметров на 10-15 и останавливается. Пробовал изнутри, в салоне автомобиля, то же самое.
Скоро ехать на первое ТО может стоит предъявить по гарантии.
Расскажу, как я тоже самое предъявил по гарантии на СТО в г.Армавире. Супер-инженер долго удивлялся, что с пульта возможно открывание, закрывание окон. Пришлось ему читать инструкцию по эксплуатации. Потом пришел мастер и очень сильно хлопнул водительской дверью. После этого подъемники с пульта один раз сработали и он предложил приехать через неделю по записи. За несколько последующих дней я их разработал с пульта. Правда срабатывает если пульт подносишь вплотную к двери. А в гарантйку не поехал, так как теперь после такого хлопка дверью - она стала дребезжать. Криворукие горе-мастера гарантийщики. Вывод: глюки электрооборудования авто, надо чаще пользоваться ПДУ на открывание, закрывание окон и вовремя менять в нем батарейку

Друзья помогите советом! Почемуто перестали работать доводчики стёкол на закрытие и опускание. В чём причина? может у кого было такое.

кварц 585 48rus, "Доводчик" очень чувствителен к расстоянию от передатчика до приемника. Попробуй работу доводчика вплотную к водительской двери или сидя на водительском сиденье. Как вариант - замена батарейки в брелке.

После постановки сигнализации на охрану ,ещё раз нажми и удерживай кнопку постановка на охрану и держи до тех пор пока не закроются окна.

P.S тоже самое и с открытием окон: нажмите и удерживайте кнопку снятия с охраны.

Было бы не плохо , я а таком не слышал , тоже бы заморочился

Будут закрываться не только передние ,но и задние стекла тоже. Ставим доводчик, с минимальным вмешательством в штатную проводку и все работает.

Кинь ссылку , если не трудно , почитаю.

а где гребанный блок доводчиков стоит у меня то работает то не работаеют доводчики иногда работают на закрывание иногда нет,на окрывание всегда открываються,кто нить что нить знает отпишитесь тут что мне примерно поменять,

Всем заведует контроллер электропакета. Находится под торпедой, над ЭБУ.

Это совершенно ненужная функция и даже опасная. Недавно был случай, вроде в Омске, когда родители оставили девочку в машине и она начала баловаться стёклами. В итоге стекло придавило её шею и она задохнулась.
Перед покупкой Приоры ездил на Хонде Аккорд с этой опцией и мне этот алгоритм сразу не понравился, т.к. приходится "ловить момент", чтобы приоткрыть окно на нужную величину, а для этого необходимо также держать руку на кнопке, так что все эти заморочки вовсе не нужны.

Устройство стеклоподъемников Лады Приоры немного другого формата, чем на моделях, выпущенных до нее. В отличие от других марок машин, у которых есть блок стеклоподъемников, поднятие стекол в Ладе Приоре осуществляется с помощью контроллера электрического пакета, что более удобно в управлении. Теперь не требуется удерживать кнопку для открытия или закрытия окон, а достаточно всего лишь короткого нажатия. В противном случае стеклоподъемник не прекратит свою работу вплоть до снятия пальца с клавиши.

Помимо данного различия, есть еще уникальный электрический подвод к приводу, что помогает диагностировать неполадки в электрической цепи автомобиля и выявить неисправный предохранитель. Все дело в многофункциональности одного из проводов, который принимает участие не только в поставке электропитания к обогреву и зеркалам автомобиля, но и к соленоиду, блокирующему двери. Это оправдывает его способность быть как положительно, так и отрицательно заряженным.

Все зависит от вида включенного потребителя. Функции осуществляет контроллер. Оба полюса провода подводятся к разъему Х1, выводы 4 и 6.

Схема работы и устранение неисправностей стеклоподъемников

Бывают случаи, когда из-за неисправности реле или перегорания предохранителя стеклоподъемники Приора перестают функционировать на задних дверях или справа от водителя. Нередко плавность их работы переходит в пульсирующее состояние. Что в таком случае делать? Это традиционная неисправность в автомобилях ВАЗ, чаще случается в моделях первых выпусков, у которых имеется блок управления стеклоподъемниками с вмонтированным электронным блоком ЭСП. К данной проблеме приводит перегорание микросхем электропривода или неисправный предохранитель, что являлось результатом несовершенства самой микросхемы. Впоследствии некоторые недоработки заводом были устранены, однако частота поломки блока высокая. Но это совсем не означает, что сразу можно делать вывод о неисправности блока и последующей его замене. Причина такого поведения стеклоподъемников может совершенно не зависеть от работы самого блока.

Прежде всего необходимо проверить, как работает замок, который управляет блокировкой дверей. Если с замком что-то не так, осуществляется проверка имеющегося плюса или минуса на проводе, идущем от блока управления от разъема Х1, вывод 4 или 6, или проверяется предохранитель. Нужно соединить лампочку контроля с кузовом авто и проверить, как движутся стекла в обе стороны. То же самое проделать с положительно заряженным проводом. Аналогично проверяются провода 1,5,11, 13. В случае загорания во всех случаях контрольной лампочки неисправность следует искать не в блоке. Возможно передавливание провода либо поломка электропривода.

Чтобы проверить, что именно неисправно, нужно соединить имеющуюся под обшивкой двери лампочку контроля с проводами от электропривода. Если сломан электропривод, лампочка будет гореть, если нет, значит, поврежден провод. Если же вышел из строя блок, то причиной может быть обычное соприкосновение оголенного провода либо с корпусом, либо с другим проводом.

Система стеклоподъемников в двери водителя несколько отличается в подключении от пассажирских дверей. Главное отличие в генерирующем модуле управления, который контролирует остальные двери. Когда включается любая кнопка на блоке, от модуля исходит команда контроллеру. Она передается с помощью провода, который соединяет вывод 5 основного водительского блока с выводом 5 колодки 3 блока стеклоподъемника.

Для чего нужны доводчики стекол

Установка доводчика для стекол

Имеющиеся на Ладе Приоре стеклоподъемники ограничены в своих функциях. Они неудобны тем, что поднимают или опускают стекла только при удержании кнопки режима установки охраны. Это создает некоторые неудобства, когда вы в спешке выключили зажигание, выходите из авто и вдруг вспоминаете, что не закрыли в машине окна.

Снова нужно проделать все процедуры в обратном порядке: вставить ключ в зажигание, нажать кнопки стеклоподъемников. А можно и вовсе забыть, что окна остались открытыми, и тогда в машину могут проникнуть непрошеные гости.

Кроме того, при пользования подъемником для стекол только в режиме первой функции не нужно резать имеющуюся проводку, да и процедура установки займет всего 5 минут.

Мастер-класс по установке доводчиков

Сначала снимаем 2 гайки на обшивке двери возле водителя.
Затем приподнимаем пластмассовые клипсы и освобождаем порог автомобиля от облицовки.
Осторожно отводим изолирующие шум и температуру материалы и добираемся до показанного на рисунке разъема стеклоподъемников. Обязательно следите за тем, чтобы в машине, в боковой стороне кузова, были закрыты все отверстия.
Далее необходимо отсоединить существующий разъем и установить разъем нашего нового приспособления.

Это все, что необходимо сделать для установки доводчика стеклоподъемников на Ладу Приору. Теперь можно не бояться, что при выключении зажигания в автомобиле стекло окна останется опущенным. Доводчик сделает свое дело.

И это еще не все! Если вы хотите оставить машину проветриваться, закрыв ее, то функцию доводчика стеклоподъемников можно отключить.

Читайте также: