Как отбалансировать грязевую резину
Подскажите делать ли балансировку на грязевой резине или нет ?Резина SIMEX 32" . Так как грязь набиваеться между диском и резиной , колесо перестаёт быть отбалансированным . А под грузики висящие на колесе попадают не только грязь но и трава , и ветки , и мелкие камни . Колесо начинает здуваться переодически . Может ненужны эти грузики , как думаете .
Если в грязи 75% времени то может и не надо.А если ж 75% на асфальте - то не помешают. К тому же не очень и страшно количество грузиков я ожидал что они вообще не поддадуться балансировке, ан нет .
Если в грязи 75% времени то может и не надо.А если ж 75% на асфальте - то не помешают. К тому же не очень и страшно количество грузиков я ожидал что они вообще не поддадуться балансировке, ан нет .
На колесе 200-300 гр. грузиков висит , если не балансировать , то всё это будет разбивать подвеску , шаровые .
хз я даж не пытался. в принципе до сотни даж разгонялся и не заметил особливого дисбаланса)))а так у мну Симексы - чисто покатушечная обувка
хз я даж не пытался. в принципе до сотни даж разгонялся и не заметил особливого дисбаланса)))а так у мну Симексы - чисто покатушечная обувка
Всмысле , непытался балансировать . ?
Я симекс балансировал. Нормально отбалансировался, грузов немного.Потом я в колее разул переднее правое колесо. Собрал в колее же, как придётся. Не балансировал.Так вот разницы незаметно. Может, конечно, повезло.
С балансировкой то как раз проблем нету , всё отлично балансируеться , но вот после хорошей грязи , два колеса начали спускать , при давлении 0,8 , приходилось подкачивать каждые пол часа , а на гоке это потеря времени. Какие у тебя диски и размер резины.
У меня с Cooper очень хорошо ощущается дисбаланс от 80 км/ч. Даж с рулевым демпфером.
Я больше 90 стараюсь не ездить на Simexe , пару раз тормозил в пол , ощущения не самые приятные , так что лучше медленней но дальше
У меня Боггеры тоже не балансированы, так я и больше сотни езжу и ничего, руль не бьет, шаровые тоже целы. Да и компьютерный стенд отказался балансировать резину такого веса.
У меня Боггеры тоже не балансированы, так я и больше сотни езжу и ничего, руль не бьет, шаровые тоже целы. Да и компьютерный стенд отказался балансировать резину такого веса.
Ну ты маньяк известный . Ну а вообще думаю нафиг ненадо их балансировать.
Спасибо за комплимент Да я тоже так подумал, Гудричи еще куда не шло, а эти помоему не стоит. Я после покатух глину из диска железной щеткой вышкрябываю, чтоб руль потом не било.
тоже выгрб пол кило , и это тока из одного .
Подскажите делать ли балансировку на грязевой резине или нет ?Резина SIMEX 32" . Так как грязь набиваеться между диском и резиной , колесо перестаёт быть отбалансированным . А под грузики висящие на колесе попадают не только грязь но и трава , и ветки , и мелкие камни . Колесо начинает здуваться переодически . Может ненужны эти грузики , как думаете .
У меня SS TSL 31" не балансированные, но я на них по асфальту редко езжу и не более 80км/ч, далее все , долбить начинает. А по ховнам при давлении 0.8 больше 60км/ч не езжу, там пофиг.
Я симекс балансировал. Нормально отбалансировался, грузов немного.Потом я в колее разул переднее правое колесо. Собрал в колее же, как придётся. Не балансировал.Так вот разницы незаметно. Может, конечно, повезло.
Всмысле , непытался балансировать . ?
нет даже не узнавал про возможность данной операции
Подскажите делать ли балансировку на грязевой резине или нет ?Резина SIMEX 32" . Так как грязь набиваеться между диском и резиной , колесо перестаёт быть отбалансированным . А под грузики висящие на колесе попадают не только грязь но и трава , и ветки , и мелкие камни . Колесо начинает здуваться переодически . Может ненужны эти грузики , как думаете .
Порядка 2-х кило глины в перелнем левом колесе после 90 км/ч вполне ощущаются.
Порядка 2-х кило глины в перелнем левом колесе после 90 км/ч вполне ощущаются.
сабж. был гудридж км2 245/75, балансировал, на некоторые по 100гр пришлось вешать.. сейчас купил себе купер стт 235/85 не балансировал и вроде как разницы что-то не чувствую..=) диски штатное литье.. езжу по трассе 80-90 максимум.. есть ли какие-то минусы, что резина не будет отбалансирована? там износ больший и т.п?
я на Максис Бигхорн три года отъездил не балансируя, может чуток неравномерный износ и есть, но балансировка жизнь бы ему продлила не принципиально
МагазинЪ "Клуб Шин"
Шины Диски Шиномонтаж
Хорошую ГРЯЗЕВУЮ резину фиг отбалансируешь. а купер да надо балансировать. тяжелая разобьет подвеску нафиг.
но по логике вещей ее тогда надо каждый сезон балансировать.. я например еще и меняю передние и задние местами каждый сезон, т.к спереди стачиваются сильнее чем сзади. а цены в шиномантажах на уаз конские.. :o и смущает то что с балансированными, что нет я никакой разницы на 80кмч не ощущаю вобще.. вроде и не бьет никуда =) говорят еще наши диски штатные литые сами по себе не способствуют балансировке..=)
Так и надо делать. По хорошему - не реже чем раз в 10000 км. и не только на грязевой.
Если процесс запустить, то потом никакой балансировкой не исправишь. Особенно на штатных дисках, которые очень мягкие.
Нормальная цена балансировки для УАЗа - 500 руб. Это без снятия/установки. Всё что дороже - объезжайте.
Мужики, балансировочный бисер никто не пробовал использовать? Информации в сети хватает, но хотелось бы мнение живых людей услышать.
Поставил 285\75р16 принципиально не балансируя(считаю этот процесс в конусах разводняком). проблем нет.
И вообще диски внутри от равномерного 5мм слоя грязи отмываю только раз в год при сезоненой замене резины,про камни в протекторе вообще молчу-толк от балансировки даже на ступице какой?
С балансировкой нужно постоянно камешки с протектора вынать (понятно в белках видимо нет их) и диски изнутри регулярно отмывать от ровного слоя грязи.
luchsergey писал(а): Поставил 285\75р16 принципиально не балансируя(считаю этот процесс в конусах разводняком). проблем нет.
И вообще диски внутри от равномерного 5мм слоя грязи отмываю только раз в год при сезоненой замене резины,про камни в протекторе вообще молчу-толк от балансировки даже на ступице какой?
У меня как-то завибрировало после мойки, заехал в бокс, начал искать, нашёл - мокрая грязь стекла немного вниз дисков, почистил. Выехав убрал четыре полные совковые лопаты, из под каждого колеса по одной, сколько там в граммах.
Резина должна балансироваться, ведь без балансиров вам быстро съест резину, а также разабьет со временем и ступици и по цепочке пойдет. А все за маленьких балансиров.
Таки прям быстро?
Расскажите по подробней. :D Ведь судя по подписи вы огромный спец в данном вопросе!
Limited 2.7 i Е4 2015 Полный сток. Очень черный. MegaЖуть 555. БК Патриот prestige
БЖ на Драйве БЖ на зеленом Мой ФБ я на youtube Мой блог канал на Яндекс Дзен
Это мое мнение и оно может быть в корне неправильным.
А я послушал совет лучикаСерёги и не стал балансировать Гудрича МТ 265-75-16, уж не один год и никаких проблем.
А я недавно послушал местных "спецов" и тк на гранте при 100 сруль било отбалансил колёсы гудричи дождевые 185\70р14на шиномонтажке ,поехал по трассе один куй бьет,переставил перед\зад -прошло.причем бьющиеся крутил двиглом на домкрате,вращал рукой на задней вывешенной ступице-никакой там типа архикритичной кривизны дисков или грыж не узрел.
Балансировка нужна лично мне после 70 км/Ч. По говну мы едем с какой скоростью даже если газ в сраку на 1-ой или пониженной. Я на газели не балансировал нашу резину и ничего не почуйствовал.
Отказ от ответственности
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Олег, я тебе так скажу, мое мнение - балансировка мт-шки от лукавого, ибо пользовать ее как шоссейку - глюк, надо ехать 90-100 по хорошему и не более, а желательно помедленнее. Посему можно пренебречь. В твоем случае много трассы, поэтому лучшее что можно придумать это тележка сзади и 2-й комплект резины.
Олег, я тебе так скажу, мое мнение - балансировка мт-шки от лукавого, ибо пользовать ее как шоссейку - глюк, надо ехать 90-100 по хорошему и не более, а желательно помедленнее. Посему можно пренебречь. В твоем случае много трассы, поэтому лучшее что можно придумать это тележка сзади и 2-й комплект резины.
Валера, вариант с тележкой понятен, но не для меня. Я даже без эспедиционника попробую прожить подольше, а тута целый прицепчик.
А никто у нас в городе не слышал про подбор минимального дисбаланса без грузиков? Ну типа крутят, а потом резину относительно диска проворачивают и снова крутят, пока минимальных значений не добиваются.
Ну и в плане бреда: а может покумекать с подрезанием шашек? Все-равно резину планирую пользовать ПОТОМ "в хвост и гриву", куски протектора отрываться всяко будут.
у меня клеящиеся грузики вроде не отваливаются.
на шиномонтажке главное чтоб хорошо поверхность очистили.
насчет кручения покрышки на диске - у нас так делают, я даже и не просил, пацаны сами мучались около часа, пока отбалансировали в ноль
Валера, вариант с тележкой понятен, но не для меня. Я даже без эспедиционника попробую прожить подольше, а тута целый прицепчик.
А никто у нас в городе не слышал про подбор минимального дисбаланса без грузиков? Ну типа крутят, а потом резину относительно диска проворачивают и снова крутят, пока минимальных значений не добиваются.
Ну и в плане бреда: а может покумекать с подрезанием шашек? Все-равно резину планирую пользовать ПОТОМ "в хвост и гриву", куски протектора отрываться всяко будут.
по этой теме я однажды вот как решил.
брал новые диски и новую резину. Диски выбирались с дисбалансом не более 10 гр, т.е. новые голые диски ставили на станок и тупо их проверяли.
Ну и немного поковырялись с резиной. По итогу, когда собрали мне мои 35-е максисы на 3 колесах было не более 15 гр, на одном что то около 50. просто стоимость шиномонтажа дороже
по этой теме я однажды вот как решил.
брал новые диски и новую резину. Диски выбирались с дисбалансом не более 10 гр, т.е. новые голые диски ставили на станок и тупо их проверяли.
Ну и немного поковырялись с резиной. По итогу, когда собрали мне мои 35-е максисы на 3 колесах было не более 15 гр, на одном что то около 50. просто стоимость шиномонтажа дороже
Работал одно время в шиномонтаже. много резины перебортировал и отбалансировал. есть одно правило. перед балансировкой грязевки надо хотяб день на ней поездить, чтоб нормально уселась, потом балансируем и радуемся!
Является ли браком шины большой вес балансировочных грузиков? Можно ли потребовать у продавца заменить эти шины?
По поводу меток на шинах. Это помечены самые тяжелые места на покрышке. Устанавливается напротив (а не рядом) с вентелем и потом легче балансируется. Информация подтвержденная продавцом и монтажником. Голубое напыление задолбался оттирать. Шины Marshal/
Я не против заводских меток. У меня же все шины помечены такими метками.
На заводские не похожи.
Не собирался менять весь комплект. Хотел заменить 2 шины, где вес балансировочных грузиков был по 200 грамм на колесо.
Миниатюры
Диски какие-то может не ровные.
Возможно, если сейчас снимешь колеса и отбалансируешь заново, то уже не потребуются тяжелые грузики. Наверное резина уже укаталась.
По поводу меток на шинах. Это помечены самые тяжелые места на покрышке. Устанавливается напротив (а не рядом) с вентелем и потом легче балансируется. Информация подтвержденная продавцом и монтажником. Голубое напыление задолбался оттирать. Шины Marshal/
для начала поменяй балансировщика. такая же фигня была -другой балансировщий убрал 2/3 грузов и биение руля ушло.
+1
достаточно просто уравновесить наружнюю и внутреннюю стороны.
. не надо вешать по 200 гр.
на МТ всегда так делаю.
Приехал еще раз в шинный центр на балансировку.
Покрутили шину на диске и дисбаланс уменьшился:
3 колесо - 25 грамм снаружи диска 20 грамм изнутри диска
4 колесо - 55 грамм снаружи диска 20 грамм изнутри диска
Кстати, те красные метки оказались напротив нипеля, с противоположной стороны.
Теперь я спокоен, что с колесами все в порядке!
Является ли браком шины большой вес балансировочных грузиков? Можно ли потребовать у продавца заменить эти шины?
Приехал еще раз в шинный центр на балансировку.
Покрутили шину на диске и дисбаланс уменьшился:
3 колесо - 25 грамм снаружи диска 20 грамм изнутри диска
4 колесо - 55 грамм снаружи диска 20 грамм изнутри диска
Кстати, те красные метки оказались напротив нипеля, с противоположной стороны.
Теперь я спокоен, что с колесами все в порядке!
Чет я поздно зашел в тему. Мужики после установки АТ,МТ резины необходимо отъездить на ней хотя бы 500-700 км по городу и трассе, резина прогреется и сядет на свое место, "притрется" к диску. Для проверки данного, можно отбалансировать сразу после покупки и после данного пробега. что собственно у TLC95 и получилось.
Недавно начал замечать что колеса воют на 60км/ч как будто балансировки нет, но в руль не бьет, грешил на ступичный.
Съездил на балансировку и акуел. диски все ок (новые), а резина - три колеса "яйцо" и одно "восьмерка".
Что делать? :(((
Резина Michelin Energy 195/60. Правда старенькая.
Наверно стоит поменять резину у меня стоит Falken 195\50 R15 но она шумновата когда едешь по неровному асфальту зато смотриться красиво:)
ну если по экономичее езди так, ближе к зиме поменяешь на зимнюю :)
у меня старые мишлены тоже восьмеркой были :(, этим летом поменял их на nokian
Недавно начал замечать что колеса воют на 60км/ч как будто балансировки нет, но в руль не бьет, грешил на ступичный.
Съездил на балансировку и акуел. диски все ок (новые), а резина - три колеса "яйцо" и одно "восьмерка".
Что делать? :(((
Резина Michelin Energy 195/60. Правда старенькая.
ничего не сделаешь, новые покупать, самому так пришлось с зимними dunlop graspic - вроде протектор еще хороший а восьмерки на резине - бъет
естесно, ибо боковое биение - это начинающаяся грыжа, еще поездить резина на скорости может лопнуть и тогда. как повезет, так что сам решай - бабло или безопасность
Братья автомобилисты.
Никогда не экономьте на резине и тормозах.
Не доводите до таких ситуаций, если начинает гудеть и бить на 60-ти км/час, сразу в помойку такую резину.
ЭТО ВАША. в первую очередь безопасность и окружающих.
Любите себя и не экокномьте на своём здоровье деньги, обойдётся дороже.
Вся эта экономия грозит прорывом резины "НА ВЫСТРЕЛ", а это в лучшем случае кувет, а в худшем. кусок железа под встречной фурой. Вот и думай сам.
ПЫСЫ: Братья и Сестры! Берегите себя и удачи Вам на дорогах!
Подскажите пожалуйста! Вчера в "хлам" пробил заднее колесо, добрался домой на "банане". Сегоня заменил заднюю пару размерностью 175х70 R-14, передняя пара стоит 185х60 R-14. Санька полноприводный, у кого есть информация вредно это или терпимо, в конце сезона не хочется брать новый комплект резины. Кто что думает.
Думаю мало того что это опасно, еще и точно поменяешь весь комплект резины через месяц. Да и постоянно у тебя будет полный привод включен. Разница нехилая диаметре то.
Думаю мало того что это опасно, еще и точно поменяешь весь комплект резины через месяц. Да и постоянно у тебя будет полный привод включен. Разница нехилая диаметре то.
Разница в 10 мм не заставит постоянно работать полный привод, но на дороге будет серьёзный дискомфорт в управлении авто, особенно на трассе на скорости выше 90-100км/час
Поменял летнюю резину на зимнюю - теперь держусь за голову уже с неделю, не знаю что толком сделать можно, и является ли первоисточником всех бед резина.
У самого сомнений в этом нет, но тут меня активно подбивают, что не бывает настолько кривой резины - это че-то в машине.
Вобщем ситуёвина такая. На летней резине ездил - последние пару-тройку недель колеса начали бить на скорости от сотни, невнятно, но тем не менее стали. При торможении ощущалось чуть большее биение в руле, чем при непосредственном передвежении. Подумал мол поотлитали груза, но один хрен переобуваться, так что скоро пойму в балансировке ли дело.
Переобулся. Резина хоть и новая, 2 месяца в прошлом году на ней отъездил, но супер ушлепистая в плане балансировки (Матодор). Самый макссимальный дисбаланс у одного из колес был до 150грам 0_о . Ну да ладно, понаклеив по батарее грузов на каждом колесе отбалансировали все под нуль - как положено. Поездил дня три, машину колбасит на любой скорости. Приехал на другую балансировку, греша на криворукость предыдущих. Дизбаланс был от 0 до 25 грамм на разных колесах. Не очень большой, но тем не менее. Добаласировали все, сказали мол с этими колесами отбалансировать наврядле удастся лучше чем сейчас.
Поехал попробывать. Разогнался до 140. Отлетел ***** антирадар, я его отключил и тут же меня поймали ГАЙцы - закон подлости. Отдал полторы штуки. Ну да ладно - это я чето отвлекся от темы.
Вобщем результатом стало то что начиная от 40 км час машину не фигово колбасит. Это хорошо ощущается если включить 4ую передачу и ехать на холостых оборотах фактически. Дальше больше. Колбасит на всех скоростях включительно 140кмч.
ИМХо это дело уже не столько в балансе, сколько в просто кривой, по умолчанию, резине. Но на счет этого некоторые высказывают сомнения. Рассудите мою проблему плиз!
Читайте также: