Как опустить подголовник в машине пежо 308
Езжу на пыжике уже почти 2 года.
Очень неудобный подголовник сиденья водителя (по крайней мере для моего небольшого роста). очень сильно наклонен вперед. Шея затекает реально.
Думала, может проблему решат всякие поясничные подушки на кресло - не помогает.
Подскажите, может быть кто-нибудь боролся с этой бедой и победил ?
у вас француз или калуга. если калуга то меняйте подголовники на французские - они меньше и более функциональные
torra
у меня также. подголовник прям голову вниз опускать заставляет. привыкла, езжу так. летом немного спинку откидываю. вообще думаю,что сидения для мужчин рассчитывались.. ближе к 180)))
предыдущая была шкода окташа, никаких проблем с головой, а тут реально беда.
Может можно поменять эти родные подголовники на что-нибудь другое?
думала о замене, но тот кто поменял на франц, писал, что разницы особой не ощутил. к тому ж уже чехлы стоят. так что езжу так. повыше подняла вроде подголовник.
torra
по-моему есть в регулировкой, если я не путаю.
Что у вас за головы? Улыбка Мне никуда ничего не наклоняет, опущен до упора. Может из-за хаера? Улыбка
torra писал(а): Езжу на пыжике уже почти 2 года.
Очень неудобный подголовник сиденья водителя (по крайней мере для моего небольшого роста). очень сильно наклонен вперед. Шея затекает реально.
Думала, может проблему решат всякие поясничные подушки на кресло - не помогает.
Подскажите, может быть кто-нибудь боролся с этой бедой и победил ?
Неконструктивно, мужчины.
может при росте 180 тому подобное и нормально (хотя странно, машинка то вроде женская. )
а когда за час до работы шея отваливается то пробеги по 500 - 600 км. вообще беда. а SW для путешествий покупалась
torra писал(а): Неконструктивно, мужчины.
может при росте 180 тому подобное и нормально (хотя странно, машинка то вроде женская. )
а когда за час до работы шея отваливается то пробеги по 500 - 600 км. вообще беда. а SW для путешествий покупалась
Не знаю, по-моему даже очень удобные подголовники, по крайней мере, которые активные. Калужские какие-то массивные, хотя когда ездил на машине друга никаких неудобств не заметил.
честно говоря не знаю какие именно стоят в моей машине (сборка Калужская, август 2011 года, комплектация спортиум), но при росте 184 см никакого неудобства не испытываю, я бы сказал идеальное расстояние, он буквально в паре миллиметров от затылка. То есть можно и голову откинуть если что, но в обычном режиме не прикасаешься к нему.
ну видимо кому как.
Вопрос в том есть ли возможность поменять подголовние на другой, отличной конфигурации? чтоб вперед не выпирал?
torra писал(а): Неконструктивно, мужчины.
может при росте 180 тому подобное и нормально (хотя странно, машинка то вроде женская. )
а когда за час до работы шея отваливается то пробеги по 500 - 600 км. вообще беда. а SW для путешествий покупалась
Возможно стоит поиграть положением кресла и спинки.
Эргономисты рекомендуют начинать с такого положения - кресло отодвинуто так, чтобы при нажатии на педали до упора левая нога была слегка согнута в колене, почти выпрямлена , но не до конца.
Наклон спинки таков, чтобы при посадке, когда спина полностью лежит на спинке, левая или правая выпрямленная рука ложилась запястьем на верх руля.
В таком положении голова на подгноловник не ложится, находится в паре сантиметров от него. Высота подголовника регулируется таким образом, чтобы его подушка находилась против затылочной области.
Назначение подголовника (по умолчанию) не класть на него голову, а ограничить хлыстовые перемещение головы назад при ДТП.
Руль по высоте и вылету регулировать так, чтобы обеспечить максимальный обзор панели приборов.
Такое исходное положение кроме удобства посадки обеспечивает наиболее благоприятное для тела восприятие нагрузок от ремней и сидения при ударах.
А дальше от этого исходного положения ищите для себя наиболее комфортное. У меня комфортное на 95% совпадает с рекомендованным. Подголовник никак не мешает.
Езжу на пыжике уже почти 2 года.
Очень неудобный подголовник сиденья водителя (по крайней мере для моего небольшого роста). очень сильно наклонен вперед. Шея затекает реально.
Думала, может проблему решат всякие поясничные подушки на кресло - не помогает.
Подскажите, может быть кто-нибудь боролся с этой бедой и победил ?
у вас француз или калуга. если калуга то меняйте подголовники на французские - они меньше и более функциональные
torra
у меня также. подголовник прям голову вниз опускать заставляет. привыкла, езжу так. летом немного спинку откидываю. вообще думаю,что сидения для мужчин рассчитывались.. ближе к 180)))
предыдущая была шкода окташа, никаких проблем с головой, а тут реально беда.
Может можно поменять эти родные подголовники на что-нибудь другое?
думала о замене, но тот кто поменял на франц, писал, что разницы особой не ощутил. к тому ж уже чехлы стоят. так что езжу так. повыше подняла вроде подголовник.
torra
по-моему есть в регулировкой, если я не путаю.
Что у вас за головы? Улыбка Мне никуда ничего не наклоняет, опущен до упора. Может из-за хаера? Улыбка
torra писал(а): Езжу на пыжике уже почти 2 года.
Очень неудобный подголовник сиденья водителя (по крайней мере для моего небольшого роста). очень сильно наклонен вперед. Шея затекает реально.
Думала, может проблему решат всякие поясничные подушки на кресло - не помогает.
Подскажите, может быть кто-нибудь боролся с этой бедой и победил ?
Неконструктивно, мужчины.
может при росте 180 тому подобное и нормально (хотя странно, машинка то вроде женская. )
а когда за час до работы шея отваливается то пробеги по 500 - 600 км. вообще беда. а SW для путешествий покупалась
torra писал(а): Неконструктивно, мужчины.
может при росте 180 тому подобное и нормально (хотя странно, машинка то вроде женская. )
а когда за час до работы шея отваливается то пробеги по 500 - 600 км. вообще беда. а SW для путешествий покупалась
Не знаю, по-моему даже очень удобные подголовники, по крайней мере, которые активные. Калужские какие-то массивные, хотя когда ездил на машине друга никаких неудобств не заметил.
честно говоря не знаю какие именно стоят в моей машине (сборка Калужская, август 2011 года, комплектация спортиум), но при росте 184 см никакого неудобства не испытываю, я бы сказал идеальное расстояние, он буквально в паре миллиметров от затылка. То есть можно и голову откинуть если что, но в обычном режиме не прикасаешься к нему.
ну видимо кому как.
Вопрос в том есть ли возможность поменять подголовние на другой, отличной конфигурации? чтоб вперед не выпирал?
torra писал(а): Неконструктивно, мужчины.
может при росте 180 тому подобное и нормально (хотя странно, машинка то вроде женская. )
а когда за час до работы шея отваливается то пробеги по 500 - 600 км. вообще беда. а SW для путешествий покупалась
Возможно стоит поиграть положением кресла и спинки.
Эргономисты рекомендуют начинать с такого положения - кресло отодвинуто так, чтобы при нажатии на педали до упора левая нога была слегка согнута в колене, почти выпрямлена , но не до конца.
Наклон спинки таков, чтобы при посадке, когда спина полностью лежит на спинке, левая или правая выпрямленная рука ложилась запястьем на верх руля.
В таком положении голова на подгноловник не ложится, находится в паре сантиметров от него. Высота подголовника регулируется таким образом, чтобы его подушка находилась против затылочной области.
Назначение подголовника (по умолчанию) не класть на него голову, а ограничить хлыстовые перемещение головы назад при ДТП.
Руль по высоте и вылету регулировать так, чтобы обеспечить максимальный обзор панели приборов.
Такое исходное положение кроме удобства посадки обеспечивает наиболее благоприятное для тела восприятие нагрузок от ремней и сидения при ударах.
А дальше от этого исходного положения ищите для себя наиболее комфортное. У меня комфортное на 95% совпадает с рекомендованным. Подголовник никак не мешает.
Для обеспечения наиболее удобной по садки людей разного роста и телосложения положение сидений водителя и переднего пассажира можно изменить в продольном направлении, по углу наклона спинки, а так же по высоте подушки и поясничному под пору (только у сиденья водителя). Кроме того, возможна и регулировка подголовни ка по высоте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Регулируйте положение сиденья водителя только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении вы нечетко зафиксируете сиденье в продольном направлении и оно неожиданно переместится, то можно потерять контроль над автомобилем.
Для регулировки положения передних сидений в продольном направлении потяните вверх блокирующую скобу и переместите сиденье на салазках в удобное положение. После установки сиденья опустите скобу и небольшими перемещениями сиденья впередназад добейтесь его надежной фиксации.
Для регулировки наклона спинки поверните назад блокирующий рычаг, установите спинку в желаемое положение.
Если нужно поднять подушку сиденья, поднимите рычаг вверх и отпустите его – подушка чутьчуть поднимется. Повторяйте операцию до тех пор, пока подушка не займет наиболее удобное для вас положение.
Если нужно опустить подушку сиденья, опустите рычаг вниз и отпустите его – подушка чутьчуть опустится. Повторяйте операцию до тех пор, пока подушка не займет наиболее удобное для вас положение.
В зависимости от комплектации автомобиля можно регулировать величину поясничного подпора сиденья водителя, вращая в требуемую сторону рукоятку, расположенную с правой стороны спинки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сиденье переднего пассажира регулируют в продольном направлении и углу наклона спинки аналогично регулировкам сиденья водителя. Регулировка этого сиденья по высоте, а также регулировка поясничного подпора не предусмотрены конструкцией.
Подголовники передних сидений можно регулировать по высоте: для опускания подголовника нажмите на фиксатор и переместите подголовник вниз на требуемую высоту.
Для подъема подголовника переместите его вверх до требуемого положения. Оптимальным считается такое положение подголовника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.
При необходимости (например, для раскладывания сиденья в спальное положение) подголовник можно снять, нажавна фиксатор.
Заднее сиденье оборудовано тремя подголовниками, которые можно регулировать по высоте. Подголовник может быть зафиксирован только в двух положениях: полностью поднятый или полностью опущенный.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если на заднем сиденье находятся пассажиры, подголовники этого сиденья должны быть выдвинуты на полную высоту.
Спинку заднего сиденья можно сложить полностью или на 2/3 или 1/3. Для того чтобы сложить левую часть спинки, полностью опустите подголовник, отстегните поясную часть ремня безопасности среднего пассажира и отведите в сторону ремень крайнего пассажира.
Сегодня, впервые после покупки машины, полез смотреть как там и что происходит в багажнике. В цифрах не буду говорить, скажу лишь по ощущениям.
Багажник просто огромен. Высокий потолок, большой проем для загрузки, пятая дверь открывается высоко (Я 193 ростом стою под дверью практически в полный рост). Много возможностей трансформации салона под конкретные нужды. Но об этом дальше.
Итак, если нужно загрузить что то в багажник. Несколько постепенных вариантов для увеличения места:
1. Пододвинуть все (или одно-два) сиденья второго ряда максимально вперёд. Поставить спинки в вертикальное положение. Освободится немного больше места, может быть будет критично добавить буквально 5-10 см и тогда такая схема подойдёт.
2. Опустить спинки всех (или не всех) сидений второго ряда. Получится не ровный пол, но если что то габаритное и не сильно высокое перевезти нужно.
3. Поднять все сиденья второго ряда. Получается ровный пол и большая площадка для груза.
4. Убрать сиденья второго ряда вообще. Делается не сложно, само сиденье весит прилично, вроде 19 кг, так как там каркас безопасности (все сиденья заднего ряда оборудованы креплениями iso фикс). Сиденья занимают не много места, можно оставить дома или в гараже если есть такая необходимость.
5. Убрать мешающую полку багажника, она на креплениях, убирается элементарно, единственное она широкая и когда я снимаю иди ставлю — все боюсь ею в окно попасть😄 это максимально возможный багажный объём. В таком положении при максимально отодвинутых передних сиденьях вперёд, я, ростом 193 см, помещаюсь лёжа практически в полный рост. Это не по диагонали даже.
Теперь про 2-3 ряд. Тут тоже простор для "творчества". На полу в багажнике есть крепления для третьего ряда (заботливо прикрытые заглушками, которые легко отстегиваются). Тут два варианта, либо покупать сиденья 3-го ряда, которые шире чем сиденья 2-го ряда и расположены сильнее назад, либо переставить одно или два сиденья со 2-го на 3-ий. Если конфигурировать третий ряд из сидений, предназначенных для второго ряда, то между этими рядами остаётся крайне мало места для ног. Взрослый, скорее всего, совсем не поместится, ребёнок лет до 12 будет чувствовать себя совершенно комфортно. У пассажиров 3-го ряда для комфорта есть подлокотники с каждой стороны, ремни безопасности в крыше (которые заботливо прикреплены к крыше с помощью магнитов и когда они не задействованы то не болтаются как сопли, а висят на своих местах), справа в подлокотнике есть розетка 12в, есть окна боковые и стеклянная крыша, которую с третьего ряда не так кайфово созерцать, как со второго ряда😄. Если переставить два сиденья на третий ряд, то полнятый подголовник практически упирается в потолок, при этом можно наклонить спинку назад для большего комфорта. Я с моим ростом на третьем ряду упираюсь головой в потолок при вертикальных спинках и еле касаюсь при откинутых. При этом для ног места просто за глаза.
Сегодня, впервые после покупки машины, полез смотреть как там и что происходит в багажнике. В цифрах не буду говорить, скажу лишь по ощущениям.
Багажник просто огромен. Высокий потолок, большой проем для загрузки, пятая дверь открывается высоко (Я 193 ростом стою под дверью практически в полный рост). Много возможностей трансформации салона под конкретные нужды. Но об этом дальше.
Итак, если нужно загрузить что то в багажник. Несколько постепенных вариантов для увеличения места:
1. Пододвинуть все (или одно-два) сиденья второго ряда максимально вперёд. Поставить спинки в вертикальное положение. Освободится немного больше места, может быть будет критично добавить буквально 5-10 см и тогда такая схема подойдёт.
2. Опустить спинки всех (или не всех) сидений второго ряда. Получится не ровный пол, но если что то габаритное и не сильно высокое перевезти нужно.
3. Поднять все сиденья второго ряда. Получается ровный пол и большая площадка для груза.
4. Убрать сиденья второго ряда вообще. Делается не сложно, само сиденье весит прилично, вроде 19 кг, так как там каркас безопасности (все сиденья заднего ряда оборудованы креплениями iso фикс). Сиденья занимают не много места, можно оставить дома или в гараже если есть такая необходимость.
5. Убрать мешающую полку багажника, она на креплениях, убирается элементарно, единственное она широкая и когда я снимаю иди ставлю — все боюсь ею в окно попасть😄 это максимально возможный багажный объём. В таком положении при максимально отодвинутых передних сиденьях вперёд, я, ростом 193 см, помещаюсь лёжа практически в полный рост. Это не по диагонали даже.
Теперь про 2-3 ряд. Тут тоже простор для "творчества". На полу в багажнике есть крепления для третьего ряда (заботливо прикрытые заглушками, которые легко отстегиваются). Тут два варианта, либо покупать сиденья 3-го ряда, которые шире чем сиденья 2-го ряда и расположены сильнее назад, либо переставить одно или два сиденья со 2-го на 3-ий. Если конфигурировать третий ряд из сидений, предназначенных для второго ряда, то между этими рядами остаётся крайне мало места для ног. Взрослый, скорее всего, совсем не поместится, ребёнок лет до 12 будет чувствовать себя совершенно комфортно. У пассажиров 3-го ряда для комфорта есть подлокотники с каждой стороны, ремни безопасности в крыше (которые заботливо прикреплены к крыше с помощью магнитов и когда они не задействованы то не болтаются как сопли, а висят на своих местах), справа в подлокотнике есть розетка 12в, есть окна боковые и стеклянная крыша, которую с третьего ряда не так кайфово созерцать, как со второго ряда😄. Если переставить два сиденья на третий ряд, то полнятый подголовник практически упирается в потолок, при этом можно наклонить спинку назад для большего комфорта. Я с моим ростом на третьем ряду упираюсь головой в потолок при вертикальных спинках и еле касаюсь при откинутых. При этом для ног места просто за глаза.
Читайте также: